Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
4.9.2009, 11:55 | Пироги | Я тоже довольно часто практикую "пироги". Как правило, это Вюрт 126, а потом любой воск. Делаю это только для того, чтобы скрыть разводы, оставленные Вюртом. Насколько долго держится воск на 126-м - не знаю. Визуально все ОК. Еще последнее время при работе с Автосолом мит-нано поверх него мажу какой-нить воск. Но в этом случае делаю это для увеличения эффекта "скользкости" поверхности, так как чисто субъективно после Автосола поверхность не достаточно скользкая, как мне показалось. |
svyaznoj, | ||
1.9.2009, 14:06 | Полировка пластиковых фар | Тут на форуме кто-то спрашивал про то, насколько быстро будут дальше тускнеть фары после полировки. Отвечу: все зависит от многих факторов, то есть производитель фары (марка авто, качество пластика и т.п.), условия эксплуатации (тут же отношение самого хозяина к машине) и время года (зима с ее солью и песком пострашнее лета). Вот пример: осенью товарищу отполировал одну фару (вторая была абсолютно новая) на Пассате GP 2002 г.в. Сразу после полировки оптика только слегка различалась, а после зимы стало явно видно, что отполированная фара стала заметно старее. Это связано с тем, что при полировке я удалил с нее заводской защитный слой, но без этого никуда, состояние было совсем печальным. Конкретно в этом случае с Маздой хозяин был предупрежден о последствиях, но ему не нужны были эти "пративные сколы от камней". Эти сколы - на защитном слое, и, естественно, убрать их можно только вместе с ним. На фото видны несколько достаточно глубоких сколов, они до конца не убрались. Убрать их, конечно же, можно, но в этом нет особой необходимости, так как: а) это будет дольше и, следовательно, дороже; б) стекло станет еще тоньше, а это уже до первой встречи с камнем; в) нахер надо, когда они зимой снова станут появляться. |
svyaznoj, | ||
1.9.2009, 13:34 | Полировка пластиковых фар | Вчера полировал фарки у Мазды-3 2004 г.в. Пришлось бампер снимать, чтобы получилось аккуратнее. Делал по моей технологии (эксцентрик от 150 до 2000 зерна, затем роторная пастами 3М №№ 50077, 50417 и Surf-ACE Ultimate Glaze). Вот результат (спецом для 1ХХХ сфоткал при включенном свете фар ![]() ![]() Жаль, экземпляр не слишком убитый был, иначе результат был бы гораздо нагляднее. |
mvv, svyaznoj, Topman, | ||
14.8.2009, 16:57 | Бесконтактные шампуни | А пропорции разведения одинаковые были? Я про пену. |
svyaznoj, | ||
10.8.2009, 16:40 | Мойка двигателя | А заводим затем, чтобы при нагреве вся влага хотя бы с большего испарилась. И обязательно с открытым капотом. |
svyaznoj, | ||
10.8.2009, 15:09 | Мойка двигателя | А почему БК зря? |
svyaznoj, | ||
10.8.2009, 13:51 | Защитная полировка. | Защитная полировка - профилактика, абразивная (или иначе восстановительная) - лечение. |
svyaznoj, | ||
10.8.2009, 9:39 | Мойка двигателя | Хотелось бы мне посмотреть, как эти спецы отмоют долголетний грязе-масляный слой "просто сполоснув водой из ведра". |
svyaznoj, | ||
5.8.2009, 16:27 | Защитная полировка. | svyaznoj, | |||
21.7.2009, 11:57 | FAQ: Полировка для чайников шаг за шагом | Я вааще чаще мажу. Средств всяких полно, все равно некуда особо девать столько. |
svyaznoj, | ||
20.7.2009, 11:51 | Пыль на свежеотполированном ЛКП | Странно.... намажу еще разок и сфоткаю. |
svyaznoj, | ||
20.7.2009, 11:19 | Пыль на свежеотполированном ЛКП | В ней есть одно очень хорошее достоинство: при ручной располировке вааще не оставляет разводов на поверхности. |
svyaznoj, | ||
20.7.2009, 0:03 | Пыль на свежеотполированном ЛКП | Пан Инспектор, неужели 09377 и правда такая супер-пупер классная весчь, что Вы ее так любите? Из Ваших уст пока других похвал не слышал. |
svyaznoj, | ||
19.7.2009, 0:28 | Репутация | А мне кажется, что с репутацией мутить нет абсолютно никакого смысла. Тут, в отличие от многих других форумов, сидят достаточно вменяемые в массе своей люди, общение протекает на какой-то особенной, очень спокойной волне. А репутация тут у всех примерно одинаковая. Если в настройках будет стоять еще какая-то хрень, то будет соблазн членами мериться. Думаю, вполне хватит того, что есть. Тема форума достаточно узконаправленная, и тут тусуются изначально те, кто тоже ей проникся. Чуваки, которые "я умнее всех, и мне это все кажется идиотизмом" сюда не заходят. |
svyaznoj, | ||
18.7.2009, 2:20 | Мойка двигателя | Итак, мойко двигателю: Форд Гэлакси (иликакивотам, типа ФВ Шаран), 1999 год, дЫзель (1,9 TDI). Подход к работе: "наплевательский", типа "тупо помыть". Машина кореша, кореш спокоен по натуре, в ухо не даст, согласен идти домой пешком (~8км до города, а там как повезет), но как-то странно при этом посматривает в сторону моей "Ауди". Итак... осмотр: мотор достаточно простой, ломаться там нечему, электроники минимум (или ее просто не видно из-под слоя грязи), но клеммы с акума я все-таки свинтил. Фоты: ![]() ![]() ![]() Поставщик дал протестить двухкомпонентный состав для БК мойки. Название Bival, производитель Х.З., вроде макаронники. Вот так он выглядит после продолжительного "простоя". Перед употреблением взболтать. Блин! Перед применением то есть. ![]() Взболтали... ![]() Дальше снимал кореш, за качество фот пинать его. Состав разведен в пропорции 1:3 и заправлен в проф.пенную насадку. Тупо распыляем пену во все дыры под капотом. ![]() Ждем и любуемся... ![]() ![]() Дальше давление струи на середину (аппарат KARCHER 720MX + насадка VarioPower), смываем сначала обшивку капота, затем сам мотор. ![]() ![]() ![]() Вот, собственно, и все. Сразу после мойки завели мотор, и дали поработать с открытым капотом практически до полного высыхания. Кореш уехал на машине... на своей машине ![]() Работать с БК химией только в резиновых перчатках. Я прикупил пачку 3М: упаковка 100 штук, цена 20 баксов. Прекрасно выдерживают растворители и т.п. Кроме того, достаточно крепкие, не рвутся при неосторожном касании даже асфальта. Тема презервативов осталась открытой. |
svyaznoj, | ||
9.7.2009, 13:16 | Мойка двигателя | Презиков тоже прикупи! Причем бери самые супер-пупер-прочные. |
svyaznoj, | ||
8.7.2009, 11:23 | Мойка двигателя | Сдается мне, что фольга используется именно потому, что она хорошо мнется и сохраняет форму. То есть ей хорошо обжимать косячные места и не бояться, что она просто сдуется потоком струи (но я, честно говоря, в это слабо верю). Во всяком случае, это лучше, чем целлофановые пакетики. Но почему бы не использовать вместо этого обыкновенные презервативы?! |
svyaznoj, | ||
6.7.2009, 17:28 | Обезжириватели | Я "нефрасом" пользуюсь. Пахнет не так галимо, как уайт-спирит, а оттирает гораздо лучше. Ну и стоит всего 2,5 бакса за 1 литр. |
svyaznoj, | ||
2.7.2009, 2:23 | FAQ: Полировка для чайников шаг за шагом | Кстати, я иногда совмещаю эти две "простые фигуры" в одну "несложную": двигаюсь маленькими спиралями (как слева) по траектории как справа на рисунке. А легкий прижим преимущественно как на рисунке справа, но не поперек, а вдоль. |
svyaznoj, | ||
1.7.2009, 14:24 | Хороший антидождь на лобовое Отзывы пишем | В межсезонье держится примерно недели две. Летом подольше. |
svyaznoj, | ||
15.6.2009, 12:28 | Хороший антидождь на лобовое Отзывы пишем | Да. |
svyaznoj, | ||
15.6.2009, 12:14 | Хороший антидождь на лобовое Отзывы пишем | Да, он говорит, что как пирожки разметаются. Надо будет попробовать. У меня сча гонец в Москве. |
svyaznoj, | ||
14.6.2009, 14:35 | Хороший антидождь на лобовое Отзывы пишем | Ну... это естественно! Ну а в-целом как? Стоит связываться? |
svyaznoj, | ||
12.6.2009, 13:41 | Хороший антидождь на лобовое Отзывы пишем | Кто что может про салфетки от Nanolux сказать? |
svyaznoj, | ||
8.6.2009, 15:52 | Бронирование. | Итак, ближе к теме... Защитная пленка 3М, артикул 08210 Прозрачная полиуретановая пленка предназначена для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля (порогов дверей, колесных арок, кромок дверей) от царапин, сколов, коррозии, атмосферных воздействий и внешних повреждений; * Пленка наносится на лакокрасочное покрытие с добавлением воды/слабого мыльного раствора; * Эффективно защищает лакокрасочное покрытие от царапин, сколов и внешних повреждений; * Практически не заметна на лакокрасочном покрытии; * Плотно прилегает к поверхностям сложной формы; * Высокая износо- и теплостойкость; * Пригодна к окраске. ![]() |
svyaznoj, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 2.8.2024, 20:34 |
© 2009–2022 Детейлинг–клуб.
Все права сохранены.
Перепечатка материалов сайта на сторонних ресурсах допускается в случае указания видимой активной ссылки на данный сайт, в печатных изданиях разрешается только с письменного согласия администрации car-care.ru