Третья фотка - почему так некачественно зачистил? Пузыри вон остались.



Судя по фотке - обычная шуба. Не просушил грунт + плохая подготовка (под грунт).

Бренды? Держу пари - vito днем с огнем.





ПОЛНОСТЬЮ под пока не получается.



SVR-2 у меня скоммуниздили, а лезвия как у SAC-1 (более острый угол) я в продаже не нашел.

Можно и кухонным, был бы навык...



Типа того. лишь бы можно было схватить за кусочек, который уже ОТрезан и потянуть.



Журналистский стаж... Чтоб я так словом владел

Подошли ответы от "старшего":)

т.к. База по лекалам смесь европы с америкой и с австралией то для корректного выбора Готовой выкройки рекомендуем также смотреть модели на Год раньше и год позже, и лучше смотреть все модификации сразу (картинки) и сравнивать со своей. Тогда выкройки точно найдутся! Если все же выкройки нет или она чем-то не устраивает, можно сделать запрос на сайте и мы постараемся найти требуемую выкройку.

Например на Лансер 2006г выкройки есть на Бампер, Капот, Крылья,
Зеркала.








Вчера недопонял вопроса... Кусочек пленки, годный для поклейки зеркала (небольшого) могу из личных запасов выделить. Бездвоздмездно. Другой вопрос - доставка...

А посмотреть... Ну может рекламщики помогут? Принцип тот же, за исключением пары-тройки нюансов.



Можно отдельную тему создать по декоративным пленкам. Здесь про защитные.





Вот нож, которым пользуюсь я. Это OLFA - японский производитель. Лезвие от ножа другого типа (тоже OLFA). Хороший нож, но хочу попробовать другой, с лезвием, вращающимся относительно ручки ножа. Если нужно сделать закругление, то приходится не только менять направление движения, но и пальцами проворачивать нож. Вращающееся лезвие должно само разворачиваться в направлении движения. Это теория, на практике не пользовался таким ножом. Ольфу то кое как в Красноярске нашел

Насколько глубоко? Достаточно просто сделать "царапину", а закончить действительно разрезом. От разреза потянуть пленку "против себя" и "оторвется" лишнее. Главное, надрез должен быть непрерывным. Лучше всего тренироваться на ненужной детальке. У меня такой роскоши не было



Слово "старшему":)


Все известные мне Полиуретановые пленки пропускают UV лучи и краска под ними выгорает также как и без пленки. Вы говорите очевидно про PVC пленки - вот они да, очень многие не пропускают UV лучи. Но они не являются защитными, а декоративными.(т.е. для аппликаций). НУ конечно от мух там или ногтей конечно защитят.

От себя добавлю: современные ЛКП (базы) достаточно устойчивы к UV и за 3 года (конечно, если машина не стоит сутками на раскаленном солнце) практически не меняют цвет.

1ХХХ, поправьте.



А сколько деталей поцарапать...

Впервые такой финт увидел в исполнении плоттерного ножа. Толщина пленки 0,26 мм (0,2 пленка и 0,6 клей) вылет ножа настраивается на нужный размер и вжык.

Ну и на закуску небольшой комикс на тему ford focus:




Это пороги. Заканчивал уже ночью - устал и торопился. Не выгнал воду, она испарилась, остались пузыри воздуха.



Отрываем. Небольшая хитрость - отрывать пленку нужно... не знаю как объяснить, но на фотке я тяну пленку вправо



На ребрах дверей тоже была наклеена пленка. Отдирал не правильно - на лаке остался клей. Его убираем следующим способом:



Оторванной пленкой, клеевой стороной тыц, тыц по клею



Это защита полки заднего бампера. На ней много пыли. Машина не мыта. Пыль на пленке и на лаке лежит по-разному.

Завтра будут фотки а\м заклеенного без единой выкройки.



имхо, маловато будет разик посмотреть... рекомендую взять деталь (уже не живую, которую жестянщики выкинули, но с небольшим участком целого ЛКП), наклеить пленку и порезать ее, не касаясь ЛКП.

Пленку купить абсолютно реально. На сайте должна быть форма заказа. Если трудности - пиши в личку.

На сайте планируется раздел по монтажу (более подробный). Я думаю мы на форуме его обкатаем. Возможно, даже видео будет.

Поехали.

Пленка из полиуретана. Ссылка ведет на интересную статью, рекомендую ознакомиться. В википедию тоже можно заглянуть, но там информация менее полная.

Производитель Vito Irmen GmbH & Co. KG. Сайт недружелюбен для русскоязычного пользователя.

Если мой немецкий меня не подвел, то эта страничка о пленке, на этой - забавные флэш-ролики о защитных свойствах пленки. В догонку - страничка с решениями vito в автомобильной сфере.

В России пленку vito продает фирма аура.про. Кроме того, аура еще и дистрибьютор xPel - мирового лидера по производству выкроек.

Что б было понятней, что за выкройки - картинка:



Это выкройка переднего бампера BMW M3 Coupe.

И немного фотографий из личного архива

TLC 200

Отклеенная от бумаги выкройка лежит на монтажном растворе.

А вот она уже приклеена. Обратите внимание, как отражаются лампы дневного света в пленке и в лаке.

Выкройка практически идеально лежит на расстоянии 1-3 миллиметра от края детали. Ваш покорный отражается в решетке радиатора, за спиной менеджер сервиса, в котором проходило событие.

Наклеен капот и уголок крыла.

Слева крыло, справа капот.

bmw 320i



Узкая полоска на капоте у уголках крыльев. Белые точки - многочисленные сколы. Пленка клеилась не ради защиты, а для телепередачи на местном телевидении. Более "живая" машина в этот день приехать не смогла.



Фирменная выкройка имеет идеальный разрез под шильдик.

subaru wrx sti (shit happens)



Клеили спойлер переднего бампера. Чтоб пленка облегла сильно изогнутую поверхость ее сильно-пресильно натянули. Через 2 дня отклеились краешки.

Самое удивительное - дальше отклеиваться не будет (проверено). Художественным ножом подрезать и всё ок.

ок. соберусь мыслями и начну.

подождем начальства

Ну да...

Правда, пленка может себя неадекватно на фаре повести. Пожелтеть, помутнеть, подплавиться...

Не скумекаю, в каком разделе её открыть... Может быть в разделе кузов? Подфорумы тамошние не подходят. А этот раздел вообще про пластик (хром и оптику).



Пока еще около 1,5. Обязательно сниму. Ну и я кой-какой тестик готовлю



Если не ошибаюсь, Lumar делает бронировочную пленку. Толщина измеряется в милиметрах, а цена в рублях за квадратный сантиметр квадратный

Пластик защищать особого резона нет, а стеклянные фары уже мало кто делает...

Туманки - да.

Отличная тема.

Вопрос старшим: можно открыть тему "защитная пленка для кузова"? Мальца фоток есть, кой-какой инфы... Работаю по этой теме.



Затея отличная!

Лекала пошукай здесь. Я работаю по их лекалам. Выкройками называю

Важно, что бы это было доступно и понятно на практике... А для этого нужно сжечь не одну деталь

Идеальный вариант - у друзей-кузовщиков за боксом найти мертвую деталь и на ней тренироваться, совершая ошибки. Со временем приходит "чувство"... Когда пора убрать полировальный круг от детали.

Пара моментов:

1 Не профукать момент, когда паста испарится. (сухой полировальный круг сразу сожжет лак)
2 Контролировать температуру. (Руками держишь машинку, делаешь проходы, прислушиваешься к ощущениям в руках, улавливая температуру детали)
3 Быть предельно внимательным и осторожным. (после того, как мне сказали о том, что лак нужно греть, не прошло и 20 секунд, как я начал готовить деталь к перекраске)
4 Лучше день потерять, потом за 5 минут долететь. (когда полируешь только свою машину - лучше забыть о нагреве. Когда полировкой на жизнь зарабатываешь, встает вопрос "время-деньги" и греть необходимо. Но лучше заработать меньше и поработать подольше, чем перекрасить деталь, потерять авторитет и деньги)
5 Пластиковые детали НЕ греть. (на некоторых машинах пластиковые детали на глаз не определить. Будьте внимательны)

По поводу технологии полировки... и температуры...

Я грею. Грею сильно. Иногда руку обжечь можно, вода не шипит, но пар идет сильный. Вижу в этом только плюс.

По разным источникам разная информация, где пишут - "побочный" эффект, а где - необходимая технологическая часть.

Керамики только с нагревом полируются, а иначе долгая песня... Более мягкие лаки греть не нужно. Нет необходимости.

При полировке капота очень тяжко выводились риски

А капот всегда тяжелее всего полируется. Скорее всего из-за условий "работы". Работы капота (горизонтальная деталь, постоянно нагревающаяся от двигателя) Лак на нем "закаленный":)

цвет другой получится. имхо, лучше просто базой.

Возражу:

+ы выкройки:

1 идеально подходит к поверхности. (такая сложная деталь как передний бампер, например... выкройка сделана с учётом всех нюансов - отверстия для датчиков парктроника, прорези для омывателей фар, она даже размером чуть меньше бампера, что б можно было чуток натянуть и она облегла изгибы)
2 края идеально прорезаны плоттерным ножом. (самостоятельно так аккуратно не подрежешь, у выкройки каждая прямая ровная, уголочки скруглены...)
3 простота монтажа. (самому не нужно предварительно делать выкройку из бумаги, либо резать на месте. до сих пор не могу похвастаться тем, что аккуратно режу на месте - то кривовато выходит, то ЛКП царапну, то не прорежу до конца и приходится надрезать еще раз. хотя пользуюсь хорошим ножом OLFA, руки растут из нужного места, да и опыт кой-какой имею)

-ы тоже есть

1 не на все марки и модели есть выкройки. (особенно касается авто, не продаваемых в европе, старых авто, ...)
2 не на все марки и модели есть нужные выкройки. (например, хочет человек на нижние части дверей пленку наклеить, а выкройки такой нет)
3 цена

+ы самостоятельной выкройки (или обрезания по месту):

1 практически, куда угодно можно наклеить.
2 можно подогнуть края пленки. (выкройка 1-2 миллиметра до края детали не доходит)
3

-ы самостоятельной выкройки:
1 гемморойная работка, но за нее платят
2 аккуратность. (опять вернемся к переднему бамперу... аккуратно тяжело обрезать по месту)
3

можно продолжить. лень пока.




Эту цену на сайте аура.про взяли? Аура продает пленку немецкого производителя vito irmen. Не самая дешевая (одна из самых дорогих), но одна из лучших по своим защитным свойствам. Дорого - есть рекламщики кпмф, оракл, ...

Перекрашивать? А потом доказывать при продаже, что авто не битый? Ездить с капотом, по цвету отличающимся от остальных деталей?



Верный вывод. Немного спорный, если рассматривать качество ЛКП разных автопроизводителей и технологию нанесения ремонтного ЛКП. Но в целом это так.



Если пленки не будет - краска сойдет точно, а если прилетит реальный булыжник - не спасет никакая пленка.



угумс, Большинство 3М поставщиков даже разговаривать не будут, если речь идет меньше чем о 3х рулонах...



Нескромно как-то...



Часто вижу один из первых авто с пленкой вито на капоте. Буду настаивать на присутствии во время процедуры удаления пленки - тогда и все скелеты вылезут из шкафов, а пока - 1 год и полет нормальный.

пять копеек: аура.про

типа того

щели никогда не заклеивал. просто пасты поменьше, чтоб не забивалась. А если забилась - сразу удалить микрофиброй, пока не засохла.

Никита, polisher из Красноярска. Всех категорически приветствую. К сожалению или к счастью - не пью Говорю мало.