он теоретик в основном
какой с него учитель практических навыков? практики нормальной нет и никогда не было. чему он может обучить парней, которым скоро общаться и разговаривать с клиентами и работать на клиентских машинах, а не только на тестовых капотах и табличках?
таким навыкам надо учиться у человека который пашет с утра до вечера на клиентских машинах, там уже и скорость есть и фишки которые теоретику никогда доступны не станут

человек просто пытается замахнуться на "я дартаньян все пи*расы. ничо вы непонимаете." причём не имея за спиной вобще никакого опыта, вобще его нет.
в споре с полировкой стекол уже показал себя, ржал весь форум.
как на таких серьёзно тратить время? так, поржать чисто уже

бред-всё это
пока что ты ничего не доказал и не показал. ни одного отчёта от тебя никто не видел.
одни диферамбы про "я вас всех объ*бал"
ротора нет эксцентрика нет голограмм нет и всё получается очень быстро
пока конкретики не будет-слушать никто тебя и не будет

вкратце-чтоб не совал свой нос туда в чём не разбирается

мне вот тут тоже мозжечок взорвали. вконтакте в местной группе рекламу делаю. обычная работа с Х3, ничего необычного. всё чётко.
ну и коммент.



вот так вот. с сотню отчетов сделал, скольких научил, а вот нету шика у меня и всё тут. всё на простецком форуме.

хачу к парням которые не одну неделю тачку полируют. чёто я наверно не то делаю. без шика.
видимо надо брать штуку долларов и ходить там недели 2 воздух пинать чтоб шик появился

у нитрилиновых перчаток, вобще другое предназначение. это так, на финишных работах каких то. чтоб силиконы с рук не попали на деталь перед окрасом, в основном. отработал деталь и выбросил.
на химчистке же-вся химия которую вы так панически боитесь-благополучно преет под этими перчатками во время всего процесса

вот такие пойдут на химчистку.

сколько л/с прибавилось?

пропилил
красить

у нас с тобой разные понятия что такое качество шагрени
у меня она изначально из под пистолета ложится такая какая мне нужна, и нужды запиливать её жёсткими наждаками у меня вобще нет.
тризак-просто слегка подзагладить или 2000 риску срубить от стачивания пылинок

можешь считать, что ты там ничего не делаешь.
мне тризака хватает на 7 деталей после ОКРАСА. то есть подровнять шагрень немного, сбить микро пылинки, короче происходит запил всей детали. 7 деталей это минимум
даже на 5-й детали работает так что пену взбивает. работаю на 9 мм, рупес пневмо. скорость макс
ты с водой надеюсь работаешь?

глянул галерею, бентли и мерседесы затмевают нормальные будни?
мы тоже не пальцем деланы и кое что могём. и без дорогих шильдиков на капотах.
вспомнил одну из работ-

Mazda 3
8 лет без химчистки
























как видно-разбор салона.
оборудование-3-х турбинный экстрактор, керхер, циклон, торнадор, 2 руки, 2 ноги и одна спина. и жаль что не было второй.

думать-тут не надо. надо просто-херачить

работа с потолком-вручную губки тряпки
работа с багажником-торнадор, керхер. открыть люки и смыть всё нафиг через отверстия
работа с сидушками-торнадор экстрактор, торнадор, эктрактор...
работа с проёмами-замачивание раза по 3 чистым б/к, уайт спиритом. и торнадор
работа по дверям-торнадор
работа по полу-циклон, керхер, экстрактор
все остальные мелочи-вроде всяких заглушек болтов, козырьков ручек и каких то порогов-ведро с химией, кисти, и керхер
с таким-только так. микрофибры из перьев страуса - в сторону.




химия-нет никаких супер-ингридиетов, каких то невероятных коктейлей и мега дорогих нано-немецких составов. недорогой очиститель салона, взял напробу. называть не буду всё равно неизвестно на форуме

























2 дня работы

там после одной мойки такое будет что охереешь-что ты там делал и зачем так себя задрачивал.


зачем их вобще пилить особо на таком состоянии-там как правило сито-всё расстреляно гравием. легонько пробёг, цвтонаполняющей какой нибудь хренью залил весь этот млечный путь-и нормально. один такой недавно был на крузаке-а чооо, бампер то хачуу как нооовый! а там пробегу около 200, и всё трасса-передний бампер-там не то что сито, там уже лака нет. я ему-ты ещё 15 накинь сверху за его окрас-будет как новый.

в экстракторе-должна быть ВСЕГДА только чистая вода.

химия-у тебя разведена в ведре с губкой

они сами тебе должны звонить, если ты им что то навязываешь постоянно названия-что то не так

клиентская "база"-это не 700 телефонов в номере, это группа людей которая обратится к тебе и только к тебе.

беспокрасочная покраска

такая вот работа-







беспокрасочники-братья по оружию, не обольщайтесь-повреждение нормальное, стакан вырвало на полсантиметра. порвало герметик, ну со всеми вытекающими.

рихтовка беспокрасочным способом на грубую. всё равно под наполнитель.
и установка чашки фонаря на место.


дальше грунтование в переход



окрас и сушка


полировка сборка и готовый результат

там те же правила, просто необходимый результат достигнется позднее

если тебя не тянет за 2000 км прокатиться для получения знаний, то и профессия эта-вряд ли будет твоей. налицо лень и желание получить всё тут-и прямо сейчас.
я к примеру трое суток в поезде ехал туда и обратно за этими знаниями(в краснодарский край к Альберту), и ни капли не пожалел.

там ломается одна-две от силы
эти клипсы-почти везде одинаковые
из пакета взял да поставил новые, они стоят 3 копейки

пи*ец уже краткий конспект подавай.

так и быть. держи.



увеличенная картинка-стоит 1000 сообщений на форуме. и не менее 2-х лет регистрации.

да, там за час весь салон разбирается. единственное-болт один закис на сидушке, срезал да поставил новый
прибавки к стоимости не было, там ещё была полировка. оптом дешевле
без снятия там было никак


Delicate cleaner вроде
http://detailingshop.ru/product/vogelchen_dc500/

по времени-день и ещё 3 часа


6 рублей

подыму скоро за такие работы.
на мойках те же бабки просят, со словами-ну мы так себе делаем...ничего не снимаем.
что там без снятие в таком салоне можно сделать, не представляю

ещё один разбор салона, Toyota Yaris
снятие сидушек, снятие пола, разбор багажника, снятие всего нижнего пластика

состояние до работ-

















более менее состояние было только у потолка. но тотальная чистка-была устроена и ему.

после снятие пола увидел отсутствующую заглушку в полу. из за этого на полу в ногах водителя-была постоянная сырость. смастерил заглушку и поставил.
мойка всего железа соответственно, сушка.


Работа составом Vogelchen. исключительно хороший в работе очиститель. приятный запах, густая пена, после высыхания запаха-ноль.
по оборудованию-классика. трёхтурбинный нано-мега-супер экстракто , торнадор 20, циклон 14.

сколы на кромках-частенько приводят на этих машинах к широкому отслаиванию лкп. за год-точка в миллиметр может разрастись до 5 рублёвой монеты. что тут и произошло.

расточка-








грунтование-кислотный фосфатирующий и наполнитель










и окрас в кромку. работа ювелирная, чтоб уложить всё в ширин полсантиметра, но клиент это ценит. можно было конечно не париться-задуть базу шировким пятном, и лак уложить в средние рёбра. но так оба элемента-уходят в разряд крашеных. а так-всего лишь нижняя полка.

поэтому- изголяюсь с маскировкой и укладываю всё в ребро арки.

окрас-





по шагрени-всё вышло excellent. тяжеловато попасть в такую немецкую расплывшуюся шагрень. удалось.







и бронирование всех кромок полиуретаном Hexis

скорее всего.
структура мелкая и глубокая. щётку надо жёсткую и тереть нормально

на выезде химчистку корячиться-одно из последних занятий которое должно быть в вашем арсенале, это если уже ВАЩЕ никакой работы нет-то стоит подумать, может куда то выехать. либо прям ну никак к тебе объект попасть не может (большая яхта к примеру)

мальчиком по вызову точно быть не стоит, тогда твой труд будут воспринимать наравне с уборщицами супермаркетов. нужно короче себя уважать и труд свой продавать несколько дороже (даже не в деньгах уже дело). под ТЕБЯ клиент должен подстраиваться.

особенно классно когда хватает времени разбираться кто откуда приехал.
ЕСЛИ-на это есть время, надо задуматься о расширении тех услуг, после которых ты перестанешь не то что считать откуда кто приехал, а ты не будешь помнить по какому вопросу приехала машина со словами "я вам звонил сегодня".
сегодня машина отменилась, я сел над блокнотом. с мыслями-так....кого бы поремонтировать. где меньше порожняков? выбрал из 5-ти тачек, где скажем так-наибольшая финансовая плотность. )))


Juvi, если интересно в личке расскажу.