Чуток подзатянул. Сегодня отшлифовал зашпаклёванный пол, "пробил в некоторых местах до базы" Завтра опять подшпаклёвывать и шлифовать и только потом наливной пол (всё-таки решил его, вышел на людей мимо начальства, подогнали по очень вкусной цене)
Самое начало, вернее это уже после снятия слоя "железнения". Ужас,стяжка никакая, трещины вылезли ого-го, сыпется, по ходу один песок.






Тщательно пылесосим и наносим специальный полиуретановый грунт глубокого проникновения в 3 слоя до насыщения, что-бы поверхность не тянула на себя больше.




После высыхания стяжка не сыпется, не пылит, бил молотком - всё ровно, не крошится, по описанию укрепляет до М600.
Судя по дефектам в этой ситуации не то что шпаклёвка необходима, тут новая стяжка по идее нужна. Ну да ладно, пляшем от того что есть.
Шпаклевал 2-х компонентной шпаклёвкой. После шлифовка специальным диском алмазным, пыли шо п-ц. Фотоаппарат забыл сегодня. Завтра выложу если интересно.

С прошедшим, Антоха!
Доброго утра теперь уж остаётся пожелать в прямом смысле слова)))

Наливной без пропиток всё-равно пылить будет. Есть фирма "Элакор", полеуретановые полы делает,шлифует существующее покрытие, пропитывает укрепляющими и обеспыливающими пропиткаими, шпаклюет при необходимости и полеуретановое покрытие сверху (пропитки) - вид лакированного бетона, можно с колером, не гигроскопичен, не пылит, изноустойчив, химию не боиться, а можно и плиткой, только швы. Потолок надо хорошо утеплить, 2-а больных места в боксе по потерям тепла - крыша и ворота. Себе крышу утеплил 150 мм утеплителя сверху, ворота - 100 мм.

FIRE GLAZE + http://www.fireglaze.com.au/
это одно и тоже, этикетки чуть подправили)
Здесь пробывал http://forum.car-care.ru/index.php?showtop...amp;#entry16831

Стоит на полке этот US Glaze. Наносил, не заметил наличие на ЛКП какой-либо защиты. Может если на неполированную нанести, может зальёт риску, а на отполированной детали не заметил увеличение блеска, гидрофоб отсутствует.

Добрый вечер всем!)
Тема батюшек не остается в стороне... Авто только куплен у батюшки (ему вроде это был подарок от какого-то депутата..но батюшка разумный оказался..нах-нах) и пригнан новым хозяином подкорректировать ЛКП, моек думаю вообще не видела кроме как с ведра с губкой.
Итак. Мойка, чистка дисков кислотным составом со специальной щёткой(кистью), антибитум уайтспирит, глина синяя Маги.
Состояние ЛКП
Машина застрахована по КАСКО, весной попала в небольшое ДТП, перекрашивать в своём городе хозяин авто отказался, погнал в Москву куда-то красить, страховая платит, нашим не доверяет. Покрасили хорошо, а вот...
Под фонарём...

и вспышкой...



Это конечно не сложно убрать... но почему не сделать было это сразу.
И в общем





Договорились на мягкую, поэтому мех не планировался (однако пришлось в некоторых местах, моя инициатива за спаибо))). В процессе начиная ток с файншлифа коха картина была не очень..слабо уходило, поэтому
оранжевый фиттер+FG500, оранж.фиттер+кох файншлиф, маги 205 на голубом круге на БО6040. В процессе
















Пластик наружный, резина - кох пластстар, стёкла - IPA, подложка на БО в режиме эксцентрика, час выдержки и нанесение СPro Light.На выходе









Спасибо за внимание)

Авто пригнан из Германии, со слов владельца там её уже отпид...ли по высшему разряду и делать полировку не надо. Однако осмотр показал немного иную ситуацию. Фото немного, т.к. время было ограничено.
Мойка, антибитум, глина синяя маги+ласт тач.
Мех кручёный красный маги+FG500, далее жёлтый магги+кох файншлиф + БО жёлтый магги+АГ кох в режиме эксцентрика.





































В основном неглубокие поверхностные дефекты ЛКП, но удалялись довольно-таки тяжело.
Нанополишь на мягком круге+нанесение Ceramic Pro Light.
Стёкла (лобовое, 2-а боковых и люк) - аквапель, резина, пластик - кох пластстар.
Такие голограммы местами были до... после мойки при осмотре. Местами по-ходу мехом что-то заполировывали, а убрать гало забыли...

Косяки

Приехал на лёгкое восстановление этот авто после БГГ (6 мес.) Мойка, антибитум, глина.
Состояние ЛКП










Риски есть, но не в таком колличестве что было до этого. Работал так-же БО в режиме эксцентрика на бордовом магги + Кох файншлиф + жёлтый магги+М205.























Кругу маги после БО 4-х циклов в таком состоянии. На замену.

Нанесение подложки на мягком круге+Ceramic Pro Light.
Чувствуется уже даже после нано-полиша поверхность ЛКП очень и очень скользкая, как-будто уже чем-то обработали.. может из-за этого расход лайта уменьшается, тянется лучше по подготовленной поверхности.




Резина, пластик - кох пласт стар,
Проблем с лайтом не возникло. Лёгкий остаточный жирок на самом деле уходит через некоторое время.

Игорь - молодец. Человек души. Уважение и искренние пожелания успехов во всём. Уважаю.

Согласен с постом McLarenа. Независимое мнение, подкреплённое адекватными вопросами и аргументами (порой элементарными...но умалчивающимися другими)... иногда почему-то воспринимается как наезд..флуд...и т.д. Единственное может как написано было выше по библии... Быть чуть посдержаннее.

Мдааааа.... быдло попёрло...

Как ответил мне ранее на аналогичный вопрос представитель КОХа - ВИЗУАЛЬНО! На самом деле это интересный вопрос.. тем более что гидрофоб - не показатель.
...а может всё-таки показатель??? меньше трение и т.д.

Городской цикл, пробег около 10 тыс. км., уличное хранение в летнее время, гаражное - в зимнее, чередование 2-х фазной мойки с 3-х фазной,кох, магвайерс.

Работа супер! Молодец! Потрудился на славу! Представляю и искренне верю что сил ушло просто немеренно.
Шагов многовато. А ты не пробовал работать шлифом просто в режиме эксцентрика на полную скорость, вполне вероятно что результат мог бы устроить. Это пробовать, смотреть надо. Ну и т.д. эксцентриком.

Всё так. Просто без машинки и хороших паст могут возникать подобные проблемы.

Может и не убрать от чего у тебя неудовлетворённость от процесса

А-ля Flex))) Неплохо!)))

+1

И из-за этого поролон справился, лак наверное не такой твёрдый как родной?


А что вы в ней модернизировали?


А так результат конечно супер! Небо и земля!)

Ясно. Почти. Гидрофоб конечно не показатель, но приятное дополнение)

Добрый всем день)
Состояние ЛКП







Антибитум, очистка ЛКП глиной

Попался тот самый ужасный лак, на котором пасты скатываются и очень сильно прилипают к ЛКП, очень тяжело удалить остатки. Сначала пробывал MENZERNA PO 91 на среднем круге на ротационной машинке, паста практически сразу скатывается и рисует голограммы. Далее- Meg's M205 на мягком-аналогичная ситуация. Переполировывал капот раз 5 - голограммы остаются, когда в большей степени, когда в меньшей. Потратил на него 3 часа. Небольшая измена))) ??? Сначала попробывал работать БО только на финише, в итоге всю машину делал на БО6040. Когда взял её в руки и сделал пол капота результат меня устроил на все 100% и дальше дело пошло веселее и намного шустрее. Делал ею на бордовом маги местами М105, местами хватало мензерны PO91, потом M205 на желтом круге магвайерс ( кстати подъубился он БО-шкой, тарелка прорезает круг при надавливании).





Сделанная дверь




Соседняя задняя дверь


Ну и далее














Весь пластик и брызговики обработал вот этим

Очень понравился, буду теперь им пользоваться в дальнейшем, расход минимальный, удобные аппликаторы.
По заявлению производителя держаться должен пол года.






Стёкла


Резина



IPA + защита БГГ в финале.

Заманил клиента ещё на химчистку вот этим



Работала заняла 2 дня в 1 руки. Большую часть сделал во 2-ой день, т.к. в первый день было потрачено много сил на поиск решений выхода из ситуации. Морально подъубило это.

Т.е. получается Вы делали это видео...значит ваши клиенты моются таким варварским способом? Про мойку всё ясно. И дело не в теме про коллонайт, а чел спросил как можно испытать на риски, губка менее абразивнее будет скотч-брайта ИМХО. Просто посмотреть как поведёт себя каждое покрытие. Ваши покрытия тут не причём. Или ваш тест запатентован и его нельзя другим повторять???

Не заморачиваться и покрыть одним аппликатором в 2 слоя. Ну или на крайняк если подъубьётся родной аппликатор, ватными дисками.

Засада, Макс...(((
Неприятно...
А работа конечно на 5+. Супер!!!

Меньше машину под деревьями оставлять надо