Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
9.6.2009, 8:35 | Мойка авто дождевой водой | svyaznoj, | |||
8.6.2009, 12:08 | Мойка авто дождевой водой | svyaznoj, | |||
3.6.2009, 17:45 | Почему нельзя мыть авто на солнце | Да, так и есть, после каждой мойки микрофиброй! Пусть он не даёт никакой защиты, зато блеск изумительный и никаких разводов и подтёков, оставшихся от капель, высовших ранее на солнце. Защита - это отдельная,необходимая тема! 10 минут потратил, а результат И поверхность ЛКП становиться более гладкой какой-то, обработал и все стёкла, вся блестит, горит прям, и дворники стали так мягенько по стеклу ходить, наверняка продлиться их срок службы. |
svyaznoj, | ||
2.6.2009, 21:21 | Почему нельзя мыть авто на солнце | svyaznoj, | |||
2.6.2009, 17:49 | Почему нельзя мыть авто на солнце | Вчера купил канистрочку Ласт Тача, крутая это вещь оказывается!!! Даёт настолько глубокий блеск, особенно на тёмных цветах, что я не мог вчера налюбоваться, вообще супер!!! И всякую эту фигню типа разводов, следов от капель удаляет на ура! Расход вообще мизерный - обалденная вещица! Всем советую!!! |
svyaznoj, | ||
21.5.2009, 18:00 | Полировка | А я думаю если ты видишь что поверхность ЛКП подъубита и не обойтись без грубо-абразивных паст, то лучше использовать мех вместо жёсткого поролона. Эффективнее, нагрев меньше а скорость выше, а далее от него риски заполировать не составит труда! |
svyaznoj, | ||
18.5.2009, 13:39 | Полировка | Да это всё понятно, что всё приходит с опытом, и я считаю что не надо бояться, а надо пробывать... лучше конечно сначала поэкспериментировать для начала на убитой кузовщине. Кстати тренировался на битом капоте, пробывал пропилить, "поджечь" лак, так ничего и не получилось. Дым пошёл (явно температура за 100 была),но это я так думаю просто паста высохла и испарилась, полировальник убрал - на лаке никаких следов... эксперимент не удался. |
svyaznoj, | ||
18.5.2009, 10:59 | Полировка | Доступно и понятно! Спасибо! |
svyaznoj, | ||
17.5.2009, 20:00 | Полировка | По поводу технологии полировки... и температуры... До сих пор не разберусь. По разным источникам разная информация, где пишут - "побочный" эффект, а где - необходимая технологическая часть. При полировке капота очень тяжко выводились риски от 2000 по-мокрому нождачки, в итоге вывелись то, но при разговоре с одним маляром, он уверенно сказал свою точку зрения, что это мой косяк, типа недодерживал круг - быстрые проходы типа были и что нужно, даже необходимо греть лак чуть-ли не до 90-100 град., типа лак выдерживает до 160 град. Говорит если бы грел по-лучше то сразу-бы вывел. Хотелось бы узнать у кого какое мнение по этому поводу? Действительно надо посильнее греть? |
svyaznoj, | ||
12.5.2009, 0:14 | AUDI A4 | Итак, попил я пива, как посоветовал мне господин EDITOR и продолжил. Что мы имеем - AUDI A4 1999 г. выпуска. Кузов не в идеале, много рисок, на капоте много сколов, но про это отдельная история. Ещё зимой выйдя с работы обнаружил что кто-то решил меня втихаря подвинуть и свалить. Итог и сбоку на бампере тоже такая же фигня в моё отсутствие приключилась Ну... поехали. Моем тщательно,обрабатываем кузов антибитумным средством ну и в конце конечно глина, да, эффект от неё конечно классный, с виду кузов абсолютно чистый, а в итоге Зашкуриваем бампер 2000-ой шкуркой , в итоге вот такая картинка Вот такое мы имеем ЛКП Прикупил фонарик за 200 р. , очень даже неплохо выявляет риски Заклеиваем Погнали... Вот такой небольшой наборчик Начинал опять с 75 3М, опять эффект слабый, риски не выводятся, взялся за 74 и грубый белый круг. Такое впечатление у меня сложилось что лак у меня не просто твёрдый, а очень твёрдый и тут то я ещё раз вспомнил про мех. Даже 74 тяжело выводились риски. Пилил и пилил, но в итоге ушли, но не все всё равно. Капот. Закапывал сколы, всё как положено, только получилось с небольшими бугорками всё-равно - косяк. Решил его немного зашкурить 2000 шкуркой, в итоге Ещё на бампере переднем тоже был стёс небольшой, подкрасмл кисточкой маленькой и зашкурил Вот тут-то и посетила меня дикая измена когда начал полировать... риски то не выводятся! Я в шоке, капот и такой косяк! МЕХ, МЕХ, МЕХ - кружились мысли в голове. Короче только с 3-го раза вывелись 74-ой пастой и жёстким кругом. Такое впечатление, что этот лак - пили, не пили - ему всё равно. И всё-равно маленькие бугорки остались Отполированная дверь Крышка багажника,разделённая малярным скотчем после прохождения одной 74-ой Процесс шёл опять долго и инурительно - 2 дня заняло у меня. Не знаю чего так долго у меня выходит, мож дальше быстрей попрёт. Короче, прошёлся 74, 75, 76, ну и в итоге конечно антигалограмкой Попробовал в этот раз жёсткий круг FARECLA , мне понравилось, поролон продувается, не как кирпиич, но NOVOL показался мне получше. Вот два круга слева NOVOL после 2-х машин, справа FARECLA после одного авто. Ну и в итоге всё это дело защищаем В результате вот как стал выглядеть бампер И сбоку что была царапина Практически вывелись, но всё равно не до конца, ну уже не так страшно и похабно как в начале и это радует! Потёртость, что была на переднем бампере, которую подкрашивал А теперь просто любуемся результатом проделанной работы Ну и конечно же после всего этого никак опять было не обойтись без |
Pavel-FIN, | ||
22.4.2009, 17:00 | Каталоги в электронном виде | svyaznoj, | |||
16.4.2009, 23:00 | Полировка | svyaznoj, | |||
16.4.2009, 22:52 | Делаем шины черными | svyaznoj, | |||
16.4.2009, 22:49 | Полировка пластиковых фар | svyaznoj, | |||
16.4.2009, 22:37 | Защита и очистка хрома | svyaznoj, | |||
13.4.2009, 6:58 | Полировка | Спасибо за ответы. Слышал что есть ещё валики какие-то 3М-кие для этих целей, но они дорогие,зараза! Буду резать малярный скотч и аккуратненько с минимальным наплывом клеить. |
svyaznoj, | ||
12.4.2009, 10:02 | Полировка | У меня возник вопрос - перед началом полировки мы заклеиваем малярным скотчем все резинки, пластмассу и ... все щели. вот четкая граница между нетронутым заводским лаком закрытая на время полировки малярным скотчем, и двумя слоями маквайрса. разница видна? вот еще фотки где видна разница между полированной и неполированной поверхностью Как-то не очень получается... |
svyaznoj, | ||
8.4.2009, 12:13 | Заделка сколов своими силами | Насчёт бугорка - 2-е противоположные версии в вариантах 1 и 2. Или это только на акриле надо делать бугорок? А лучше мне кажется постараться сделать без него, проще потом будет - не заморачиваться с нитрошпатлёвками и т.д. И ещё у меня вопросик: у меня в машине в бордачке маленький баллончик с краской и кисточкой провалялся всю зиму, не испортилась она от морозов, можно её использовать или лучше новую взять? И ещё где то читал тоже статейку по ремонту сколов там писалось что сколы просто набивались краской без лака, нужно ли обязательно лаком поверх краски набивать? |
svyaznoj, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 8.7.2024, 7:58 |
© 2009–2022 Детейлинг–клуб.
Все права сохранены.
Перепечатка материалов сайта на сторонних ресурсах допускается в случае указания видимой активной ссылки на данный сайт, в печатных изданиях разрешается только с письменного согласия администрации car-care.ru