поразило сперва как было убито авто, а потом вообще в ступор ушел как посмотрел фото самого помещения где авто уже на далеком плане
з.ы. результат супер

Вот люблю когда такие авто из старичков становятся лучше или не хуже "как из салона", а когда это еще и БМВ так вообще балдею!
Работа просто шик... молоток!

Как говорится: "почувствуй разницу".
Отменный эффект получился.
З.ы. бокс просто супер!

Короч, давно хотел, но как говорят про сапожника, который сам то без сапог… у меня руки до моего волосатика так и не доходили. Вчера короч с утра и до вечера мыл, драил, полировал свою ласточку!
А то другим сделаешь, а себе как обычно в последнюю очередь…

Процесс работы был друдоемок, но результат себя порадовал:
1. начал с мойки, удаления всего лишнего (мух, налета ХЗ-чего и другой гадости). По фото и видео видно, что авто просто серое, а не серебристый металлик

до полировки





2. После мойки приступил к чистке авто "глиной". После глины кузов авто становится прям "шелковистый". Плюсы глины в том, что она подымает всю грязь в себя и вроде бы чистое авто с виду оказывается что не такое чистое, т.к. глина прям черная становится в той части которая с кузовом прикосается.

после глины
3. После глины авто конечно засияло, но все явные и скрытые дефекты были прям как на ладони. Теперь то было понятно, что авто можно привести в божеский вид, но спасет ее только перекраска, т.к. есть глубокие царапины, которые всегда будут видны и убрать их не получится даже "подкраской"





4. Полировать решил на меху + FG500, после прошел Intensive Polish и по финалу решил на заморачиваться, чтобы выводить галограммы, а сразу покрыл PRX воском, т.к. ту мелочь от галограмм на серебре почти не видно, а под PRX и вовсе исчезли.

после полировки

WILSON PRX
5. Чуть не забыл сказать, что колеса и весь пластик кузова прошелся ПурБойсом для чернения колес Болд-энд-Брайт
6. Авто стало выглядеть прямо как из автосалона.





З.ы. самое приятное, что задняя крышка отполировалась и вернулся лоск и блеск в тон с кузовом авто. Те кто катаются на ВС понимают от чем речь (крышка то пластиковая почти вся и зарапается легко очень)

Решились таки на полную полировку авто и покрытие его жидким стеком Willson BGG.
Авто до полировки было как наждачка, реально можно было точить карандаши… Причина такого "убитого" ЛКП — авто стоит у проходной литейных цехов и выбросы в воздух отходов литейки очень аккуратным слоем кладется на рядом стоящие авто. А дожди и ветер добивают свое дело.
Итог: въевшаяся ржавчина в ЛКП, не отмываемый вид авто на мойках и т.п.





Первым этапом стала мойка. После того как сбили что могли керхером, принялись за мойки и обезжирку авто.
После того как отодрали авто, згнали в гараж и далее началось самое жесткое.
Сперва прошелся мехом+ Мензерной IP, после как снял по максимум всю "шелуху" прошелся уже по кузову Мензерной FF+голубой круг 3М.
Капот и крыша не поддавалась никакой полировке, принято решение на следующий день чистить ее "глиной" от Willson. СНЯЛОСЬ все просто НАУРА!
Прошелся капот IP и FF, после всю авто еще раз "антисиликоном" и FF.






Результат на последних фото! Авто стало практически зеркало, однако "сияния" и блеска маловато будет








Во второй день, после глины уже наносили BGG. Наносили осторожно и без заминок, результат уже только на ВИДЕО.

Willson BGG нанесен
Короч я очень доволен результатом.

Попалось авто ну очень ушатанное. Вся в сколах и царапинах. Запирился чистить авто и полировать. Хозяин изначально сказал, что ему не надо в зеркало, а только легкую полировку и немного притемнить цвет. Лак абы какой. Для меха слишком мягок, для паралона слишком тверд. При полировке постоянно "играешь" между тем, чтобы полученный результат не подпортить случайно рядом проходя
Короч лучше слов просто фото.
1. Сперва была мойка и оценка ситуации.






Honda CR-V до начала
2. После "глина" и обезжирка.





Honda CR-V после мойки и глины
3. Начал с легкой полировки по капоту и далее решено было пройти всю авто на IP от Мензерны.
4. Авто "добивал" FF от Мензерны.
5. От восковой защиты хозяин отказался, сказал что будет сам делать (у него тоже была PRX)
На последок финишные фото:




З.ы. приложил парочку видео авто до начала работ и работы после глины, которая на этом авто удивительно себя проявила с самой лучшей стороны. "Отодрала" все что было "лишним"

Друг попросил сделать ему конфетку перед зимой.
Основная задача: чистка авто и покрытие защитой, полировку сделаем к весне.
Начал с того, чтобы отмыть авто. Мыл своим любимым Аксамидом для ручной мойки. Далее прошелся антисиликоном Fitter и по финишу Глиной Willson.
После того как авто стало "шелковистым", начал не трудный процесс насенения защиты: willson EPX. Этот раз решил именно его, а не PRX. Разница первого от второго в том, что первый для темных авто создан был, а ПРХ шел первое время как универсальное средство для всех цветов.
В "нагрузку" покрыл стекла "анти-дождем" и нанес защиту на колеса от PoorBoy`s World

Далее буду краток, просто выложу фотки. Процесс занял по времени: 4,5 часа. Эффект понравился с ЕПХ. Авто стало насыщенно-черным, с зеркальным блеском. Водоотталкивающие свойства аналогичны ПРХ. Друг был доволен ))

Решился и я похвастаться небольшим трудом на два дня.
Авто было все покрыто слоем пыли от выхлопов литейных цехов. ржавая пыль так вьелась в ЛКП что отодрать ее обычным способом было ни как.
Об кузов можно было точить карандаши. Пока авто мокрое то у него есть вид на 5 минут, как вода сходит, то авто серое или еще какого то не понятного цвета.
Выложу просто последовательность фото ОТ и уже завершая что получилось ПОСЛЕ






После мойки погнали авто в гараж. Там убили день на то чтобы отодрать "налет".
Работал мензерной FG и IP на меху, после добавал IP+FF и "антибитум" от Аксамида, т.к. Антисиликон и уайтспириты не помогали.
После "ржавые" круги вымыл и оставил их до утра. Сил уже не было.
На утро оставил капот и крышу, т.к. никакой круг их не брал.
Ниже фото того что вышло в первый день





На следующий день РЪЯНО взялись за крышу и капот, т.к. стояла жара в +30 второй день и работать было просто не выносимо.
Благо глина от Вилсона все "отодрала", но использовать ее в начале без кругов - означало что ее срок службы был бы только на одну авто. Фото клины не сделал, но после того как отодрал капот+крышы и прошел по всему кузову = она была просто оранжевая, темно-оранжевая.
Как результат всех усилий смотрим ниже









Ниже ссылочка на видео результата, не получается вставить сюда
http://youtu.be/9ufcF_uFiuw

красиво!!! особенно за что люблю темные цвета так это за зеркальность. Снег в данном случае просто шикарно играет на кузове

авто мечты и работа с таким авто просто мечта.

агонь! помещение хорошее!

СПАСИБО огромное за этот пост. Для начинающего я просто взял и распечатал себе и повесил в рамочку на стенку.!!!