из дешёвых и средних вариантах до фига выбора:

ARMORALL SHIELD
SONAX ProfiLine PolymerNetShield
Einszett Raindance
AllorA


4-6 месяцев это легко протянет

да я про само покрытие. один слой это конечно экономно, но впечитляет по любому. молодца!

от вашего помещения многое зависит. какое освещение вокруг, какие стены и потолок. сильные прожекторы тоже не хорошо. кирпичные стены гасят свет. берите халоген 120 ватт 250 или цветные лампы ЛЕД! У меня например высокое и светлое помещение и пользуюсь ЛЕД лампами, а иногда беру зелёные или жёлтые лампы...К примеру так на тёмных цветах проще увидеть что то, чем на жёлтом или на белом лкп

супер! в натуре морда лыбится

вот это портфолио! супер тачки у супердетейлеров!!! ай да молодцы боварцы и швабы!

защиту просто на лкп без полировки?? думаю клиент скажет, хорошо что помыли..

гидрофобный эффект это мало. состав УК он более прочный и стойкий. Идея этого состава была в том, что в англии где типа много влаги, много тумана, много дождей...нужна более стойкая защита для лкп..вот и сделал составчик УК, не помнют что производители говорят, но она дольше держится чем простой квартц..
UK United Kingdooom

Валера, может вам к спецу подъехать и задать ваши вопросы...думаю на этих вопросах не останется, они вырастут, но уже разбросаннее и с другими на клонами..Узнайте у ребят может кто согласится показать. Всё не так просто, вам понадобится время и тут на сайте и на деле чтобы попрактиковаться..
Обычно производители дают рекамендации и советы, но многое от вашей смекалки зависит. Пропорции разные, потому что детейлер работает, с разными основами, металл, пластик, алюминий, хром, резина, ткань и кожа...следует что на всё не будет одной смеси...разный подход, разная интенсивность работы.
Составы можете водой простой размешивать (если у вас вода чистая без хлорки, без камней и без мела...) или десцилированной.
глейз это состав который даёт минимум блеска на жидкой основе..очистили, помыли, отполировали машнку, побрызгали глейзам для очковтирательства...и кажется что машина стала более блестеть , это так самообман...на самом деле не такая уже и большая разница.
силант, это так называемая защита для лкп, для кузова, для кожы, для текстиля. одним из силантов это воск на натуральных основах, воск разтирается на лкп по кузову и придаёт блеск и минимальную защиту от всяких посторонних воздействий. состав гумми это для резиновых метериалов, этот раствор не скользкий, не жирный и его более берут для ковриков например, а другой состав (пласстар например) берут на шины, на резинки внешние, это более маслянной состав.
пирог это бутерброт...вечинка,колбаска, сыр..но для детэйлера...тут несколько сортов защит ложат на лкп для максимум блеск и хорошей защиты.

И прежде чем задавать следущие вопросы, решите для себя что и зачем оно вам. Если вы хотите профессионально заняться, то подсчитайте цифры. Тут тоже люди помогут. Даллее много терминов есть тут в библиотеке в так называемой азбуке детейлера.
Совет личный:
На одном бренде не концентрируйтесь. Кох это кох, но это далеко не вершина...
Пробуйте и делайте сами выводы. Запишитесь на учёбку, это даст очень много. Зачёт этого вы Сэкономите время, деньги на изпорченый материал, нервы и конечно изпорченые вещи уменьшатся в двое.......
С уважением А

Алёна с наилудшими пожеланиями ! всех благ вам в дальнейшем!

спасибо дружище! у шоля называется Scholl BLUE Vinylpflege-Liquid (5 Liter) около 75-80 евро и есть 500мл пшыкалка стоит 18 евро. Раствор густоватый и голубого света

мир вам друзъя! надеюсь у всех всё слава богу, все живи и здоровы...погодка у нас дрянная, вот и работы уменьшилось. Решил загрузить пару фоток.
Машина приехала на полный детейлинг:
Бмв 323ти компакт (когда то..моя самая любимая малышка в прошлом) зверёк..170лс, 6 цилиндров, автомат, рвёт с места так что дух захватывает..
Эта машинка значила что-то владельцу, много расказывал, много хвалил и попросил сделать марафет + защитку на мой вкус.
Поехали:
Вид снаружы




крыша была такая:



наружный пластик выглядил так...
проблему не замечал, пока не помыл....и так после мойки заметил что пластик покрывали краской...самым диким образом и самый дешёвой краской...местами было не докрашено, местами облезло, местами было заляпано лкп из за неаккуратного малярства..




зараза краска была редкостная....снял весь пластик как почти всегда на бмв и начал в ручную подготавливать его...краска не снималась ни водой ни мылом, пришлось брать всё...антисиликон, грубые и жёсткие щётки и очистители
a)




ну и как всегда уголки всякие с грязъю.


внутри Do...




вот оно сердечко...2,5л мотор из 6 цилиндриков..


диски было для 2000 года даже ооочень в хорошем состоянии...
на авто около 90 тыс. пробега. технически ухожена...мрррррр вспомнил юнное время..


достал седло и вперёд дальше


подмыли, далее помасировали глинкой....ну и подсушили, загнали в бокс...обклеяли..



поралельно эксперементируем над пластиком который я ели очистил...думал уложусь с пластиков в 1,5 часа...нихрена....4..после того как обезжирил начал покравать бальзамами:
1.к.х
2. шоль
3.политоп

на белых листках вёл конроль...время, часы...дата и т.д...

первый день вели себя почти все одинаково, шоль было жирнее всех, кох блестел, политоп был долго мокрый и скользкий..

следил долго...4 дня, так как машина была у меня 5 дней....хозяева улетали на пару дней..
в итоге победил шоль, блеск натуральный, чистая свежость, впитывается очень хорошо и суууупер долго держится. место номер 2 политоп: мало блеска, но стойкий раствор...про кох...короче я вообще от нечего дела взял этоT раствор, вообще кох вычеркнул из списка много лет назад...этот бутыль остался в подарок...не стойкий, много пыли притягивает..ладно не буду долго тут писать...моё мнение вы поняли

шоль внутрений пластик (торпеда) цвет ожил


политопы после впитывания


кожа шолевский бальзам...пахнет восками пчёл, но супер качество. долго держится, кожа не жирня, мягкая и свежий вид



Лкп:
Мех Мирка+
Паста Мирка
3М средная + средная губка
Мирка АГ+ мягкая губка.

Лак суупер..не дубовый и не пластилиновый..




поличилось как то так...



моторный отсек...мммм после спец-молочка...пробразился як новый


облакa на капоте...бело-крылые лошадки..






Alu 17


Мойка ручная 2 часа
Глинил 1,5 часа
Очистка пластика и демонтаж 4 часа
Облклеил кузов 40минут, 20 перекур

Салон: пылесос 1 час,
влажная уборка 2 часа
немного сушка...после парагенератора...
работа кисточкой 2 час
бальзамирование внутр.пластика, дверей 2 часа

Полировка почти 1,5 дня...


Колёса не снимал, оставил на подвесках
Шину покрывал пеной БЕНДЕР
Резинки шолевский бальзам

грубо ушло 2,5 дня не спеша...

Хозяева ходили и не верили что машина 2000 года сверкает лучше новых..
Защита под названием "ХХХ" жидкая жижа которая твердеет и имеет хороши годрофоб...
Ну всё вроде...
За ошибки извините, пишите замечания буду признателен.

Привет всем

всем привет! спасиб вам!проятно и грустно...время леееетит блин...подымаю и пъю бакал вина за вас всех! мира всем, спасибо всем за ваши старания, знания, опыт! админам особое спасибо за форум! надеюсь на слёте свидимся и познакомимся поближе!

нда...если у дворника любов' к любой уличной детали...то пусть будет аутдоор-детейлинг...уличный детейлер..есть слова которые просто подходят...менэнджер в странах снг подняли как самое ходовое слово...каждый второй что та да менэнджерит....тут слова будут ещё долго исковеркиваться...слово детейлинг не славянского произхождения и думаю это проблема для многих, хотя почему то люди думают раз слово или термин импортный то значит это суупер...принцип: называть слова своими именами никто не отменял...слово швейцар уже не употребляется...даже тут у нас говорят по английски доор-мен....
главное умно припднести.. попасть в точку..степень просвещённости и интиллигентности у всех разная..-

о кохе вообще не в восторге. могу сказать что хорошие вещи у сонакса, нормфест, политоп. для кареры я лично пользуюсь в последнее время нормфестом. держится долго, легко в нанесении (Normfest Cabrioversiegelung)

Саша ваши вопросы и сомнения понятны, но всё как говорят относительно...Думаю вы понимаете что нет одной таблетки от всех срачек и балячек...Да вы проедите и спросите что то по поводу защиты от царапок. А тут вас спросят. Что вы понимаете под словом царапина, царапка и т.д? Откуда по вашему мнению берутся царапины или будут браться..Ведь каждый понимает в меру своего горизонта...кто как видит..
1 Вы не найдёте точного ответа на все ваши вопросы..Почему?
2. Потому что многие кто пишут тут или на других форумах или ещё гдето подкидывают инфу в слепоую..Они не производители! Думаю вы это понимаете...Идеи копируются, и пропиховаются на рынке..
3. Все тесты это одно...иследования другое..Точные тест должны проводится в строгих, современных условиях..Польба из самапала по капоту нда мнногим интерсно...А вы заметили что били совсем в разные зоны капота...тоесть твёрдость покрытия уже не одна и та же..царапают манетами...кому ясно где и какой силой проводят по лкп....всё не точно, всё примитивно..Наш народ тут дай бог им здоровъя и успехов для дальнейших испытаний, уважаю всех кто этим занимается для себя и для знаний без коррысти и без рекламы. Защёт испытаний мастеров детейлеров, многое видно на лицо или можно сделать вывод об стойкости защит, о растворе, о технике...Много полезного! Про пасты и про другие материалы точно та же ситуация. На сайте много инфы и полезного. Но много и конечно лишнего, но не без этого.
4. Точные замерения даст из рук в руки компетентный и продвинутый производитель письменно в патенте.
6. Все новые защиты на основе, стекла, кварца, керамики, полимера и т.д...всё это не так давно на рынке и будет ещё долго обжовываться...
7. Каждая защита по своему ложится и по своему прилепает на плоскости...Думаю Саша понятно почему...у каждой машины свой лкп, своя свежость, своя твёрдость, своя технологоя вспомните о керамолаках..
Так что думаю точного ответа вы не скоро найдёте, но это не страшно если вы интересуетесь, у вас есть возможность, то закупите товар и исследуйте как в лабаратории, люди помогу кто чем может.

это бизнес очень сложный я уже писал об этом. и со временем будет ещё сложней. одноврменно при правильном разкладе даёт хорошую и быструю прибыль чем другие вещи. если вы имеете 10 вмятин я думаю это работы на 150-250 евро , смотря какая сложность работы. сравните скок вы получите при детейлинге на кузов? сравните время работы и т.д. по вмятинам нужен опыт при оценке...нужно ли много разбирать, где какие подходы. зачастую двойной или тройной металл на капоте, на задних крыльях.. тут вопрос сразу кружит в голове, справлюсь ли я с заданием и дам уверенно гарантию клиенту. в начали всегда риск..если кляузная точки, другой вопрос какой инструмент проканает...если нет какой то насадки и вы не имеет выбора в инстументе просидите за такой вмятиной 3 дня...за 50 долларов??? каждая вмятина учит человека...
я начинал на вмятинках с величиной горох и пшено...глаза на тени открылись через 20-30 часов, после того как они опухают и слизятся под освещением. до сих пор многие маляры не справляются с такими вмятиными так как там свои подходы и нъюансы.

Игорь спасибо. Привык уже к твоим мастерским работам. Жаль салона не запечетлели, хочется всю работу увидить если делали. Кстати как со сколами работали? Что делали именно?

у нас всё по минутам и по часам, да вообще всё из запада и из америки разпространяется по всему миру как чума...но я бы не назвал это плюсом, нооборот их идеалогия и мышление портят наших людей и репутацию. живя тут уже 18 лет наблюдаю за странами снг, там где ещё остались контакты и понял что западня волна охлынула всех и вся. всё что тут было 10 лет назад, завоёвывает страны снг, мода стиль, побрекушки, характер, мышление. все бегут за временем и за баксами! да,заработок нужен всем, с уверенностъю могу сказать что честного бизнеса нет и не будет. вообще честь, нравы и деньги это совсем разные понятия. тут каждый смотрит как легко заработать. хорошие мастера есть и была одна хорошая школа, но уже как 7 лет не работает. за проблематичными вмятинами никто не гонится, их мало кто делает. тут уже напомнили о рентабельности и это так и есть. маленькие лёгкие вмятинки делаются от 20 евро, на доллары не знаю думаю 30 или 35. Тут могут сейчас многие сказать ой у нас так же стоит...это и хорошо и плохо, но...не забывайте о жизненом стандарте, о прожиточном минимуме, о аренде о разходах и т.д...
Так если считать по времени,то час мастера стоит от 60 -до 120, а то и 150 евро в час в салонах. Тут появляется мастер из болгарии, румынии, молдавии, который делает за 15 евро вмятинку,тут ценновая политики сразу ломается. Это и есть цветы из евросоюза. Нет такой вмятины которая выводится 100 % за 10-15 минут. какая бы она лёгкая не была. Зайти, принести интрумент, подобратъ инструмент, освещение, позиция и т.д. тут от 30-1,5часа уходит, а местный не будет 1,5 часа за 30 евро сидеть и крючком возюкать.
Градовые вмятиные у нас оочень пробыльное дело, если скоро изменят законы в странах снг по автостраховкам то бизнест станет куда пробыльней и у вас всех.
Дело не в том что это малина или не малина, градовый ущерб это как минимум 3000 тыс по оценкам. Потом вопрос если я после града всю машины зашпаклую и закрашу то это уже аварийка! У нас если красить качественно машину уйдёт от 5 до 15 тысяч на малярку. Конечно смотря какая машини, какой лак (керамик будет подороже). Лёгких денег не бывает, это только через думы, политику и т.д
Насчёт самообучения всё ерунда! Никто никогда не усвоит это просто сам в слепую! 4 дня посидеть с мастером достаточно открыть глаз для видения тений и понять основные нъюансы! даже если ты не жестянщик

если следы черныл уже старые и повреждена зона на руле то будет сложно, обычно можно пройтись паром, создать влагу, а потом капнуть лимоном и потереть слегка. есть ещё вариант, зелъе называется спиритус, но оно жгущее и опасное, не для руля

тут уже было правильное направление икра это это белок, жир, амино-кислоты. тут если салон не светлый можно многим попробывать, если нет професиональной химии, то сода, бензин-очиститель, сок лимона. а так можно професиональной химией (безкислотной) очистить, главное замочить хорошо

разрешение на такой бокс это уже больше полдела! молодец! только не переборщите с освещением и с рекламой. слишком много это не для вип-клиентов. ну а если ещё есть возможность профинансировать такие проекты, то сомнений нет, надо делать по уму! советов конечно много, но главное начать с бренда. бренд который создал имя на рынке это знакомо многим. если заключишь договор то как обычно принято, то дадут и монитор и витрину и т.д реклама с щитов или в виде телевизоровн нужна и для того чтобы отпугать тех которые не станут никогда твоими клиентами, а таких много и им всё интересно....почему блястит, почему стеклянный...всякие будут отвлекать и от работы и лишние ноги будут затоптывать порог...тут уже и охрана понадобится

Всем привет! Решил запечетлеть японского городовово....иклмн..машина не видела и никогда ни детейлинга, ни полировки, короче просто дикая мойка с грубыми щётками







машинка не ухоженна не то слова..





видок был....вот это да...




не стал всё запечетлевать на фото...




эти всё съёмки типа после грубой чистки...в машине было мусора за года 3...выгребал реально мешками, это в полном серъёзе.


в машинке было всё...и пятна и мусор, и запах кошек и собак. волосы я уже не различал, просто молча в маске чистил..пыль не пугала совсем


состояние лака...






разницы особой не было...куда не посвети фонариком...одна и таже картинка




работа не для ленивых...долго и интенсивно пришлось попотеть



И так
1. Грубая чистка салона от всякого д..ма..
2. Мойка 3 этапа+ мотор...шампуни (сонакс, политоп, сурфейс) + сушка кожей, фибрами
3. глинить не люблю совсем, но пришлось малость
4. на чистку салона ушло полтора дня...волосы собак и всякой живности сидели твёрдо, уверенно...по самые ...впились ой как глубоко...работал щёткой, резиновыми перщатками, валиком и т.д...пылесос с 3 турбинами не выключался
5. стёкла было обляпаны какими-то пятнами. машина долго стояла возле стройки. как я понял цемент и гипс прекрасно прижрались к стёклам...
кислота не брала пятна...пришлось пилить стёкла жёлтым 3М с паралоном. другого выхода я не нашёл для пятен. пятна было везде, но стёкла я думал не спасу...получилось не плохо...
далее
6. обклеили, защитили моторный отсек, стёкла и пошло поехало с пиливом..
пиливо с немцем не сравнишь...у японских городовых сами знаете какой лак..

Лкп:
обрабатывал:
мехом + мирка т10
проходил по два раза
средная мирка + красный паралон, это средний типа
в конце убирал голограммки АГ пастой
защита на тефлоновой основе

в салоне кожа, её шампунировал, потом крем-бальзам
пластик спец-раствор от шоль-концепт и политоп местами.
пластикка много, но я не люблю когда пластит жирныей и даёт нереальный блеск.

вышло так:




сколы маскоровал кляксами фламастеров..эту маленькую хитрость знают многие...это для виду, защитой это не назвать




ещё пару фоток










резину обрабатывал бернером (это немецкий продукт, пена отличного качества)
впитывыется медлено, держится долго, эффект свежести но не жирный...


короче работать пришлось много и долго


на всё ушло 3 дня, без помошников


будут замещания пишите. спасибо

пардон но только на нашинском из ебея..
http://www.ebay.de/itm/10kg-fur-50m-2K-Epo...=item43b215dff1

на 2-3 слоя нужно больше брать. 10кг хватает 40-50 кв.м, но это в один слой. если считать по кг, выходит около 6,50 евро за кг.
название (garagenfarbe)
эти типа индустральная краска для полов в гаражах

Тут специ отличтно всё отписали. Если есть помещение, то планируй начало!
Тебе главное понять что начало в любом бизнесе это убыток, время с практикой это драгоценные знания которые растут. Если будешь работать с брендами (мировые не диканковские) то заметишь эффект. Сейчас веди список и подсчитывай цифрочки.
Например: пылесос 400баксов, торнадо 100 и т.д. Если хочешь разширятся успеешь всегда. Я бы посоветовал пройти практику у мастеров, пусть те же самые школы в больших городах у местных гуру. Знания всегда полезны, для себя сделаешь огромные отркытия.
Если подсчитаешь все цифры то оставь чёрный резерв, как говорят на плохой день...Реклама и рекомендации это очень важно. По поводу химии не бери много в голову, выбири себе 2-3 бренда и отбери профессиональную химию. Пусть Кох, Сонах, Мегваерс или ещё что на твой выбор и вкус. Сам поймёшь что пока не попробуешь не скажешь. У мойки с детелингом нет неважных вещей и каждая мелочь стоит внимания. Я когда начал никогда не мог поверить что можно мягкой тряпочкой или мазолью руки поцарапать лкп...Всё важно, трябки, щётки, вёдра, пылесос, парогенератор, и т.д. Химия и оборудывание облечает тебе весь труд, у тебя разходуется меньше времени. После 5-10 машины поймёшь почему важен хорошый пылесол или торнадо например. Есть ведь разница пылесосишь ты 3 часа или 6...Потом обращай внимание на здоровъе...головные боли и т.д. химия и запахи рано или поздно дают о себе знать. Защищай лицо маской, перчатки для рук и не становись на бетон коленями. береги колени!
Начнии с машин близких, сделай безплатно, но так как будто ты делаешь мэру или вип-клиенут! чернявить резину это потом, научись вымывать её сначала. Изучай инфу тут, но дам тебе совет если видишь что идёт спор на форуме, не делай поспешных выводов. Пробуй сам и делай выводы!

это чисто немецкий приборчик. марка кстати одна из надёжных. для нашей работы слабый мотор. так у них не плохие станки. в основном для обработки мебели, древесины используются. есть ещё варинат с насаткой валика. если есть вопросы спрашивайте