НКС делает своё дело.

Никакого фотошопа,снимал на телефон. Все под НКС. Обалденно выглядит машина в красном цвете,фото не передаёт всего этого.

Спасибо Сергей! Машина была подготовленна под лайт,передумал-решил ложить НКС. И ещё, передок машины в бронеплёнке и думаю ложить на плёнку или нет?

А Вам,Олег Евгеньич, посоветую вместо бумажного скотча попробовать скотч алюминиевый. Очень не плохо получается.

Попадал в такую же ситуацию,пошёл дождь в течении недели,капли высохли и оставились следы на кузове. Машина была покрыта Н7. Прошёлся два раза оранжевым полировальником мензерна с пастой фг400 и вроде-бы всё нормально. Обезжиривал,выгонял на солнце,пятен нет. Вечером заново покрыл Н7,утром подстраховался и сверх стекла положил воск и отдал клиенту. Через недели две приезжает это-же клиент обратно и показывает машину с пятнами. Пришлось переделывать во второй раз. На этот раз убирал стекло шерстянным полировальником с той же пастой в два прохода. Клиента нет больше месяца,думаю на этот раз всё получилось.

Именно 4-х кислотный? Или можно любой кислотный?
[/quote]

Пользовался 4-х кислотным. Удаление цемента с ЛКП:добавлять в воду в пропорции от 1:3 до 1:5. Загрязнённую поверхность обложить салфеткой для предотвращения расстекания. Нанести состав на цемент и аккуратно удалить его с поверхности. Крупные пятна цемента удаляются в несколько приёмов. После удаления обильно смыть водой.

А
Я пользовался коховским очистителем,убирала бетон нормально и никаких проблем с покрытием авто. Попробуй на незаметном месте. Я выдерживал минут по пять,если сразу не убиралась-повторял замачивание.

Да,это газовый конвектор,четырёх киловатный. Рассчитан на помещение 40 кв.м. Установил я его в начале марта,когда у нас закончились сильные морозы,но при -10,в помещении температуру он держал около +20 градусов при максимально включенной мощности.

Если мехом не ушла,то помёт въелся до базы или ещё глубже и уже не уйдёт.