Если кому интересно, рассказываю как работать с шагренью

1-Исходный материал (просто дикая шагрень):


Как правило подготовительный этап заключается в очистке и подготовке поверхности к полированию, используем абразивную глину код 38070, хранить ее надо с небольшм количеством воды

2-После прохода 1000 наждачкой (мы работали пневмомашинкой на сухую, но наждачкой по мокрому получается то-же самое, главное использовать ракель для выравнивания давления, ато будут оставаться следы в местах давления пальцами)


тоже более крупно:


в принципе делать зеркало на машине не надо, пусть небольшая шагрень останется, меньше будут всякие дефекты заметны

а мы продолжим убирать шагрень в ноль, и поэтоу проходим для понижения риски 1200 и затем 1500 наждачкой.

Следующий этап - система тризакт Trizact это круг абразивностью 3000, он работает по чуть мокрой поверхности, получается своеобразная суспензия, она и выводит риски в минимум.
этим кругом можно и руками работать

в итоге получается слабо матовая поверхность:


а дальше начинается самое интересное!!!
многие знают известную схему 74-75-76 полироли.. так вот про них можно начинать забывать!
3М выпустил новые абразивные полироли их новизна в том что они меньше сохнут при работе в теплых сухих помещениях и лучше работают с лаками высокой твердости (типа керамических):
первый шаг Абразивная паста Fast Cut Plus код50417 отличительная особенность - зеленый калпачек, и для облегчения умственной нагрузки полировальщиков работаем зеленым полировальным кругом (полный аналог оранжевого жесткого круга)


второй шаг - Универсальная полировальная паста Extra Fine код 80349 с желтой крышкой - и работаем опять же, аналогичным по цвету желтым полировальником (пока не появилось в каталоге, так что можно спокойно использовать черный волнистый полировальник)

последний этап - антиголограмная паста UltraFine код 50383 с фиолетовым колпачком - и голубой волнистый полировальный круг (он еще мягче известного нам черного), при работе с этой пастой максимально ограничивайте давление!!! малейшее давление может передаться через очень мягкий круг и оставить следы оправки на поверхности лака!!!
остатки пасты нужно убирать очень мягкой микрофибровой салфеткой код 50400 можно пощупать в магазине и купить подобную намного дешевле
результат такой работы перед нами

для анализа промежуточных этапов испоользуется тест-спрей код 55535, это аэрозольный баллон с распылителем химии, при удалении не оставляет разводов, матовости и следов полиролей, очень удобно отслежывать результат.

ну и глупо было бы не воспользоваться случаем и не защитить свеже обработанную поверхность известной всем пастой защиты блеска код 09377 если есть экцентриковая машинка наносить и располировывать пасту можно пальчиковым полировальным кругом 05729 у него волны больше чем в финишном и использование его на полировальной машине с вращением по словам спеца 3М бесполезно, лучше наносить и располировывать руками энергичными движениями
вот результат защищенной и просто отполированной поверхности


вроде ничего не забыл
если чего - спрашивайте!

шагрень верхнего слоя ушла в ноль, :


элемент в увеличении:

но естественно осталась от нижнего слоя, который контактирует с базой, вот:

а как будет удобно
планы то наполеоновские поэтому и тем много )

но мы "спустимся медленно и возьмем все стадо" ))

я надеюсь атмосфера на форуме будет доброжелательная, и никто осьминожкой в стане врага себя не почувствует

Ура! прародитель с нами!

Сереж, привет!

Итак в предверии весны, тепла и солнца решил поднять эту тему чтобы желающим было понятно как избавиться от того, что их ждет под слоем грязи

имеем кузов в не очень хорошем состоянии


первый этап это очистка кузова от дорожной грязи, окислов, битумных точек и прочего.
быстрее всего всего это делать конечно глиной
(на пятно справа не обращайте внимания это предыдущие эксперименты по протиранию лака авто наждачкой руками до грунта.. скажу сразу, нелегкое это дело)

но учитывая что не каждый готов потратить порядка 2000 руб на это, можно обойтись обычной химией типа престона, хай гира или черепашки. главная задача - сделать поверхность лака гладкой, проверяется обычно подушечками пальцев или тест целофаном от сигаретной пачки надетой на пальцы

следующий этап - обезжиривание и удаление остатков силикона

начинаем физически удалять царапины с лака. используем наждачку соответствующей степени абразивности.


естественно не сразу надо браться за самую агрессивную 1000, всегда лучше начинать с самой мелкой, пусть даже чуть подольше поработать

работаем с водой, предварительно вымачивая и бумагу.
натираем царапину сначала под углом +45 градусов, потом -45 градусов


получаем равномерно матовую поверхность



уменьшая зерно абразива доходим до самой мелкой наждачки и переходим к полиролям.
я заканчивал тризаком а это 3000, и поэтому сразу приступил к 09375 полироли
а так для информации после 2000 наждачки лучше 09374 полиролькой и оранжевым или шерстяным кругом пройти


после первого прохода получилась такая поверхность


обратите внимание при работе на краях деталей, край может выступать, и в данном случае кромку я протер до грунта.

поверхность после финишной 09376 полироли


для темных цветов перед защитой нужно использовать антиголограммную полироль с соответствующим полировальником

последний этап - удалейние остатков полиролей. я пользуюсь продуктом от магвайрс, уж больно запах приятный
у 3М для этого \\\\\\\"тест спрей\\\\\\\" в аэрозольном баллончике

ну и конечно защита обработанного участка. подойдет любая защитная полироль, хоть черепашка, хоть доктор вакс. отличие толкьо во времени защитного действия



результат:


естественно такие царапки не будут покрывать весь кузов и для удаления обычных круговых рисок оставляемых ЧМОйщиками достаточно исключить работу бумагой и вполне обойтись полиролями.

Спасибо фотографу в лице olegator-а

а выложи фотки. как ты теперь на своем чистом светлом кожанном салоне с тряпочкой ездиешь?

средство от КОХ оочень понравилось! лосьен с тонким приятным запахом. Нужно нанести на кожу и оставить, растирать на сухо не надо

добавлю... В ДОБРЫЙ ПУТЬ!!!

я бы даже сказал гипер активного
за ночные полировки с косяками будешь баны получать ))