Итак, начало эксплуатации показало следующее.
1. С1 и С2 притягивают мало пыли, мой пирог тянет пыль сильнее, что впринципе логично, учитывая что верхний слой - воск.
2. После дождя кузов под С1 и моим пирогом заметно чище необработанного кузова.
3. На мойке сход воды у С1 просто нереальный, первый раз такое вижу, у моего пирога помедленнее, С2 еще медленнее.
Слева С2, по центру отполированная повехность, справа С1

Крыло С1, дверь ничего

Дверь ничего, крыло мой пирог


P.S. Нанес G3 на боковое стекло, очень впечатляет. Посмотрим сколько продержится.

Использую спирт 99,7%, цена 280 р за литр. Получается 140 р за литр рабочего состава, антисиликон дороже стоит и воняет неприятно. Использую IPA для удаления остатков полиролей для контроля качества поверхности на всех этапах полировки.

ALEX
Спасибо!
№3 это самая мелкая, №4 антиголограммная. Сначала мех + №3 или желтый Аллегрини + №3, потом белый Аллегрини + №3, потом антиголограммный + №4.
Зависит от размера машины. Как правило делаю как ты написал.
AlexTC
Спасибо!
Диски мыл Клинолом Колесо, не снимал, Вюртом не мазал.
Alasar
Спасибо!

Вчера пригнали Volvo S40 на полировку. Машине чуть больше трех лет, пробег чуть меньше 40 тысяч. Но состояние лкп было печальным...
Александр Автоперсона и Николай Центр Автотехнологий видели эту машину живьем (отправлял ее туда на удаление вмятин) и представляют с чем мне пришлось иметь дело.








Глина


Колесо до

Колесо после

Результат












На машину потратил примерно 11 часов. Работал пастами Аллегрини №3 и №4, круги мех Дирфос, грубый и средний Аллегрини, антиголограммный Сюрф-Эйс. Защита Вюрт 126. Клиентка в восторге

Сегодня начал тестить продукцию Gtechniq.
Эксперименты будут проводиться на автомобиле Volvo XC90. Цвет черный металлик.
Для теста были выбраны передние крылья. Переднее левое крыло заводской покраски, переднее правое ремонтной. Отполировал оба крыла, глубокие риски не выводил, так как и так понятно, что от рисок ниодин продукт не спасет. Мне интереснее посмотреть как разные продукты будут сопротивляться появлению паутинки. После полировки обезжирил крылья с помощью IPA и разделил каждое крыло на 2 части широким скотчем. На переднее левое крыло нанес С1 и С2. На переднее правое крыло нанес С1 и свой секретный пирог. Под скотчем осталось отполированное лкп, с которым и будем сравнивать.
Левое крыло. Слева С2, справа С1.

Правое крыло. Слева мой пирог, справа С1.

Нанес продукты строго по рекомендации производителя. После всех необходимых процедур имеем такой результат.
Левое крыло. Слева С2, по центру необработанное лкп, справа С1. С2 не сильно изменил цвет лкп, а вот разница между необработанном лкп и С1 очевидна.

Правое крыло. Слева мой пирог, по центру необработанное лкп, справа С1. А вот тут оба покрытия изменили цвет лкп.

К сожалению, когда закончил, на улице было уже темно, так что посмотреть при солнечном свете возможности не было.
На данный момент тестирования могу сказать следующее:
1. Пирог более скользкий на ощупь, чем С1 и С2, что впринципе ожидаемо.
2. Лкп без защиты более скользкое, чем С1.
3. С1 и мой пирог меняют цвет лкп, С2 практически не меняет.
P.S. Не знаю как правильно сказать, что же все-таки изменилось: цвет, насыщенность, оттенок или еще что-то. Просьба не придираться к моей терминологии.

Уточню сегодня.

В магазинах электроники, в Москве например магазины типа Чип и Дип.

Вот это http://www.lantorg.ru/shop/polirovalnaja-s...a-40h60-sm.html

Я не сомневаюсь. И я прекрасно знаю как использовать тинтен. Но тем не менее тинтен очень сильное ср-во, которое вместе с прокрасом может легко смыть краску с кожи. И это было предостережение тем, кто захочет использовать тинтен не зная, как безопасно им работать.

Фоткаю на Canon 40D + нормальное стекло и на Sony R1.

Мой постоянный клиент пригнал на днях свою новую машину на защитную полировку, пробег около 300 км. Несмотря на то, что машина только из салона, глиной все равно пришлось пройтись!
Делал защитку в 3 слоя: первый слой секретный, потом Autosol Hart Wachs и сверху Dodo Juice Orange Crush.
На мой взгляд додо придал цвету большую насыщенность, хотя различия минимальные и думаю, что это особо никто не заметит.

Тинтен поядернее будет
Технология очень проста: сначала проверяем на незаметном участке кожи, а затем смываем краску с сиденья с помощью тряпки смоченной в Eulex.

AlexTC
Салон не трогал, там все очень чисто.
Сколько продержится не знаю, это как пальцем в небо тыкать Исхожу из того, что додо продержится максимум 1 месяц, аутосол месяца 4 хотя бы, все вместе думаю до лета дотянет точно. Вопрос стойкости оговаривается приблизительно, так как все прекрасно понимают, что точных цифр не скажет никто. А клиенту рекомендовано сделать в апреле-мае восстановительную полировку, чтобы подготовить машину к лету.
Отписал в личку.

Edelmann
Стараюсь
Наносится очень легко, легче не бывает! Располировывается после выдержки тяжеловато...

Блеск и глубина цвета усилились, царапки замазались. Клиент заметил без моей подсказки, сам сказал про это
Блек хол понятно почему, чтобы замазать царапки и добавить блеска, аутосол потому что слышал хорошие отзывы про него, ну а додо, потому что только недавно получил, решил попробывать. От сезона, характера эксплуатации и типа авто выбор пирога не зависит. Зависит от цвета машины, состояния лкп, клиента и его потребностей+платежеспособности, ну и от моего настроения
Не дохрена, нормально
P.S. Ко мне лучше на ты

Вчера пригнали BMW X6 на защитную полировку и антидождь. Машина в очень хорошем состоянии (керамолак дает о себе знать), пробег около 14000 км.
Фото до не делал, так как ничего особенного там не было, все как обычно: битум, смола деревьев и т.д.
Делал защитку в 3 слоя: Poorboy's World Black Hole, Autosol Nano Wachs, Dodo Juice Purple Haze. На стекла Aquapel. Диски отмыл с помощью Клинол Колесо. На резину нанес KCU PLAST STAR siliconolfrei.
Вот результат















Клиент остался доволен

Краску по-моему смывал KCU Eulex, отчистилось полностью.

Итак, рассказываю
Два обогревателя по 1300 Вт каждый, висят поперек гаража на потолке, подключены через терморегулятор, который автоматически включает их при падении температуры ниже заданного уровня.
В теории про эти обогреватели все просто супер! Но как обычно бывает на практике получается не так. Пол у меня в гараже бетонный, стены кирпичные. Так вот ни то, ни другое эти обогреватели прогреть не способны! Не представляю, какая нужна мощность, чтобы они нагрели мой пол... минимум киловата по 3 наверное каждый. По поводу экономичности, тоже не правда, они у меня работают на 100% мощности, чтобы было комфортно работать. Я их использую только для поддержания температуры. Получается примерно так: пришла машина, в гараже +5. Первым делом включаю пушку на 3 кВт и пару прожекторов по 500 Вт. Таким образом начинаю прогревать помещение. В это время начинаю заниматься с машиной: очистка от битума, глина и т.д. Когда в боксе становится тепло, включаю инфракрасные обогреватели, а пушку выключаю. Они у меня используются только для поддержания температуры, так как нагреть бокс так быстро как пушка они не способны.
Вообщем мораль сей басни такова:
Инфракрасные обогреватели хороши тем, что бесшумны, не гоняют пыль и не занимают места. Плюс они нагревают поверхность автомобиля, что положительно сказывается при выдержке автомобиля после защитной полировки. Также надо учитывать, что у меня относительно теплый бокс, ниже 0 не бывает даже при минус 30 на улице. Если же бокс холодный, то особого толка от них я не вижу... Хотя если повесить пару обогревателей по 5 кВт, то думаю будет нормально. Но учитывая их стоимость и затраты на электроэнергию, целесобразность данного приобретения под большим вопросом. В большинстве случаев оптимально будет купить пушку.

D-i-s-s-a
Я предпочитаю наносить и располировывать защитки руками... Мне так удобнее. Да и на том же DW я ниразу не видел, чтобы защитку наносили машинкой...
А насчет того, что руки отдыхают... когда попрыгаешь часов 12 с машинкой в руках вокруг машины, ее хочется просто выбросить и защиту наносить только руками

Ahtoh
Руками с микрофиброй

Dim
Спасибо!

Пригнали на выходных вот такого красавца, Range Rover Sport Supercharged, да и еще и в обвесе! Ух, как он звучит! Почти 400 кобыл так и просят придавить на педаль Пригнали его на защитную полировку и химчистку салона, кроме пола и багажника. Пробег у машины чуть больше 50 тысяч км. За это время он не видел ни полировки, ни химчистки.
Поэтому не удивительно, что состояние лкп оставляет желать лучшего Но думаю по весне это будет исправлено.


Кузов был сильно загажен битумом, который я убрал с помощью KCU Teerwasche. А вот глина, на удивление, особо не испачакалась. Я думал, все будет намного хуже.

Машину покрыл Poorboy's World Black Hole и сверху Wurth 126 с выдержкой 12 часов.
Результат моих действий



Колеса до чистки


Колеса после чистки

Насадки до чистки

Насадки после чистки с помощью KCU Eulex, wirewool и Autosol

Салон после чистки KCU Merzweckreiniger. Кожу обработал KCU Lupi, пластик KCU Top star, дерево и металл KCU Quick & shine.

Ну и немного фото на улице

Пригнали новую BMW 5 GT на защитную полировку. Машине 2 месяца, причем месяц машина стояла на улице, так как хозяин уезжал. Пробег на данный момент чуть меньше 2000 км.
На машине было немного битума, который я оттер с помощью KCU Teerwasche.

Вот так выглядит лкп у почти новой машины. Как видите царапки уже есть.

Кузов был не очень грязный, что впринципе логично, учитывая пробег машины. Но тем не менее глина немного испачкалась.





На машину нанес Poorboy's White Diamond, Wurth 126 с выдержкой сутки и сверху Collonite.
Ну и результат

Не все можно отправить в Россию.

После долгих выборов где же отполировать машину Нужно сделать хорошую полировку Х5, кто возьмется(Москва)? хозяин машины изя шнеперсон остановил свой выбор на мне В целом лкп в хорошем состоянии, присутствовала лишь небольшая паутинка, практически неразличимая благодаря цвету машины. Исходя из этого ограничились защитной полировкой. В качестве защиты использовался Wurth 126 с выдержкой порядка суток в теплом сухом боксе.
Вот и фотоотчет о проделанной работе.
Битум

Ржавчинки

След от шлагбаума на рейлинге (легко очистился с помощью KCU Eulex)

Кузов был достаточно грязный. Особенно капот покрытый защитной пленкой и крыша.






Глина после маленького участка крыши

Колеса до

Колеса во время чистки. Резину чистил APC 4:1, диски Wheel Brightener.

Колеса после чистки и нанесения защиты. На диски нанес Wurth 126, на резину KCU Gummi-Kunststoff Vinylpflege.

Выхлопные трубы до чистки

Выхлопные трубы после чистки с помощью Autosol и wirewool

Результат

Глина очень желательна перед антидождем!

Пользуюсь Multi Star, мне нравится!

Escudo
Сгодится.