Она самая.

Другие работают и не парятся, многие и не подозревают, что такое голограммы и что 3М замазывает.
Я использую Мензерну.

Поменять 3М на нормальную антиголограммку, которая не замазывает.

Dmitrij
Поживем увидим
Спасибо!
terem
Спасибо! Лак твердый, но работать с ним приятно.

Приехал мой клиент, чтобы подготовить автомобиль к зиме, нанести мой фирменный пирог. До этого я делал защитную полировку (тоже свой фирменный пирог) в начале мая. Прошло почти 5 месяцев и защита все еще работала, конечно сильной гидрофобности и красивых капель уже не было, но тем не менее сход воды был очень даже неплохой и капли тоже образовывались. Фото до не делал. Честно говоря выложил этот отчет только ради видео







А вот и видео

Я как правило либо капот, либо крышку багажника делаю по полному циклу, чтобы подобрать оптимальную комбинацию кругов + паст. А потом уже делаю либо всю машину целиком (если машина не очень большая), либо сначала одну сторону, потом другую (этот вариант практикую чаще).
Выбор капота/крышки багажника обоснован тем, что как правило эти места самые убитые и самые видимые и на них требуется идеальный результат. Плюс их удобно разглядывать под разными углами и светом, чтобы понять что ушло, а что не ушло и найти свои косяки.

Пригнали Mazda 6 с пробегом меньше 6 тысяч км. Задача стояла привести ЛКП в близкое к идеальному состояние, снять при этом минимум лака (для клиента это было очень важно) и нанести С1 Crystal Lacquer by G|techniq.
Состояние было впринципе неплохое, но тем не менее повозиться пришлось.
Вот такая картина была



А такая стала



Результат

Я против. Неприкосновенных быть не должно. Не надо нарушать правила и тогда не будет бана.

Наносил БГГ на глейз.
Попробовать можно, а сколько продержится покажет эксплуатация.

Минут через 15 наносил.
Машина была белого цвета, отполирована недавно. Особой разницы не заметил. Задача была сравнить, что быстрее смоется.

Я наносил, наносил не совсем по технологии, смылось одинаково быстро и с глейзом и без.

177
У меня клиенты на 99% мужчины, припоминаю только пару девушек за несколько лет работы. Так что на женщин полагаться не стоит.
Зимой химчистку и полировку мало кто будет делать. Смысла в этом нет. Только выехал с полировки/химчистки и машина вся в грязи. Я свою машину не стал бы полировать/химчистить зимой, так как результата хватит не надолго.
Многолетняя практика показывает, что зима практически мертвый сезон. Работа есть, но поток в разы меньше, чем в другое время года. Не стоит питать илюзий.

Чтобы была бесплатная доставка в США наземным транспортом

Что и требовалось доказать

serjdrokia
Спасибо!
Старым торнадором много не работал, так что в сравнении сказать не могу... Но новый мне нравится!

Пригнали Mercedes SL 1986 года на полировку после полной реставрации, пробег у машины всего 60 тысяч.
Лака на машине было очень мало, полировали ее видимо уже много раз, в одном месте даже был пробитый лак. Так что пришлось работать очень медленно и аккуратно. Лак на машине ужасный, паста скатывается, становится вязкой и похожей на клей. Сразу вспомнил Аккорды с таким же лаком. Единственная разница в том, что на Аккордах он мягкий, а тут средний. Работал не выше 3 скорости на Маките, без нажима и нагрева. Полировал всю машину Аллегрини №3 с кругами Аллегрини, локально ФГ500 на бордовом Магваерсе и потом Мензерновской антиголограммкой с синем Фиттером. Защита - мой фирменный пирог, хром обработал полиролью Chemical Guys для металла, мягкий верх обработал гидрофобным покрытием Chemical Guys.
В процессе работы.

Я собственной персоной


До





Следы предыдущих полировок


Результат

Пора уже к этому привыкнуть

Дим, шутишь чтоли? Есть единственный признанный эксперт

Рад сообщить что партия в Москве! Думаю на следующей неделе начнем продажи! Тогда же озвучу цены!

В автомаге появился Meguiar's Endurance High Gloss Tyre Gel.

После Х6 и С63 AMG пригнали третью машину. Подготовка кузова стандартная. Убрал локально царапки, полирнул фары и фонари, а то были мутноваты. На лкп нанес С1, лобовое стекло отполировал с помощью G4 и нанес G2. Насадки отполировал Аутосолом.

Сразу после Х6 клиент пригнал следующую машинку.
Подготовка лкп стандартная. Отполировал карбоновый спойлер и убрал пару царапин на капоте. На кузов нанес С1, на диски С5, все стекла отполировал с помощью G4 и нанес G1. Насадки отполировал Аутосолом.

Пригнали Х6 на защитную полировку. Подготовка кузова стандартная, на очистку глиной ушло много времени, т.к. на всей машине были точки краски, которые удалялись очень не охотно. На лкп нанесен С1.
Результат

Вообще можно разводить от 1 к 1 до 1 к 10.
Считается, что концентрации 1 к 8 с запасом хватает, чтобы удалить все остатки полиролей с лкп.

Пригнали Audi A3 на полировку и частичную химчистку салона (передняя часть салона). Машина пострадала от щетки, которой счищал снег предыдущий владелец. Клиент поставил задачу добиться максимального результата, но при этом снять как можно меньше лака.
Вот что мы имеем











Глина

Результат

































Машину пригнали в четверг примерно в 23 часа. В ночь сделал химчистку. Использовал коховский мерц и локально коховские пятновыводители. Кожу обработал люпи, пластик топстаром. Потратил часов 6 примерно.
В пятницу вечером начал делать полировку. Сначала очистка кузова коховским eulexом, потом глина. Начал пилить машину с капота белым полировальником Фиттер и одношаговой Дирфос. Результат никакой, паутинка потихоньку убирается, поверхность при этом нехило греется. Переключился на мех Фиттер и Мензерну 500. Дело пошло, но ооочень медленно, сказывался твердый керамолак. Мех оставлял после себя нифиговые следы. Замучился их выводить. На один капот ушло часа 4! Потом переключился на заднее левое крыло, прошелся локально Абралоном 2000 и наждачкой магваерс 2500 по-мокрому. Начал полировать мехом Фиттер и Мензерной 500, риска практически не уходила! Я был просто шокирован! Решил попробывать другие комбинации. Вспомнил, что мне на тесты давали маленький немецкий меховой круг. Взял его и Аллегрини №3 и вуаля, риска ушла, мех после себя практически ничего не оставил. Понял, что проблема была в мехе Фиттер! Сделал им всего 2 машины. В итоге пилил всю машину немецким мехом и Аллегрини №3, локально мех и Мензерна 500. Потом желтый и средний круги Аллегрини с пастой Аллегрини №3, потом черный круг Сюрф-Эйс и антиголограммка Мензерна. После этого очистил кузов с помощью IPA и нанес свой секретный пирог. Отдал машину только в понедельник вечером. Очень повезло с клиентом, сказал чтобы не торопился, но сделал все качественно. Почаще бы слышать от клиентов, что можешь не торопиться А то ведь обычно наоборот просят сделать побыстрее