Да, снималась. А косяки конечно были, если смотреть внимательнее. Эта была машина перекупа, платил дешево, и времени на выведение в ноль он не давал. Дверь стоила 3500, а крыло 1000р

Шероховатый автомобильный лак? Это как?) Даже если его полирнуть?)

Шероховатость зависит еще и от загрязнений)) Можно пройтись глиной, нанести воск (с гарантией на 10 лет) и 10 лет гонять, затем заехать к тем кто давал гарантию, они помоют машину, пройдутся глиной и лак будет абсолютно гладким! Клиент потрогает и скажет да...и спросит, а почему лак немного поматовел, выцвел?..ему можно сказать, что это покрытие взяло на себя весь удар, надо его снять и новое нанести)...

Пастой лучше пройтись с матирующей губкой (серый скотч брайт)
Но как правила такой способ обработки применяется для выполнения перехода по базе, чтобы не заливать краской всю деталь. Так же данный способ применяют для локальной покраски. Вообще применение пасты Ооочень старая технология. Хотя если не ошибаюсь Restor Fx именно ей и пользуется

для чего нужны матирующие пасты ?

Народ,подскажите пожалуйста надо покатать на свадьбе,машина покрыта "стеклом" софт н7, но прекрасно понимаю что от вех этих украшений не спасёт.Сам видел как бант на капоте нарисовал "узоры" на новенькой камри похлеще наждачки. А тут украшения и на капоте ,багажнике ,на крыше.Что придумать? Полировать после катания не предлагать, ценник на софт в 2 раза возрос( да и боюсь лак после 3 полировок скоро закончиться.

Извините, из этого замечательного документа несколько непонятно, что автор письма понимает под словом "контрафакт": какую-то бадягу в банках с этикетками "под оригинал" или ввезенную в обход оф. дистрибьютора оригинальную продукцию, которая изначально предназначалась для продажи в другом регионе?

Не могу создать новую тему, новичек на форуме и в детейлинге, напишу здесь. На авто пластиковые ручки, в салоне над дверьми покрашены в светло-серый цвет (с завода), дверные- в черный цвет (с завода), краска на некоторых ручках сильно потерлась, на дверной ручке под черной краской- черный пластик ручки, проблем нет- отшкурю и полерну наждачкой, пластик не фактурный. А вот со светлой ручкой проблемка- пластик под светлой краской темно-серый..., он то гладкий, можно зашкурить и полернуть, только остальные три ручки над дверьми- светло-серые и не потертые. Либо красить ручку в светло-серый цвет, либо обдирать все ручки.... Еще вопрос: ручки были крашены- праймер не нужен перед покраской, но вот после применения шкурки мелкой (для снятия остатков краски) надо ли все таки праймером пройтись? Или другой способ устранения дефектов предложите, спасибо.

не могу с тобой не согласиться (Намазать волшебными жижами уже стало так сложно? ) ни чего сложно а вот красиво и эстетично подать что бы все оцени на отлично вот вся сложность. Надо как бы знать какие жижи куда намазать и сколько. Это не так уже и просто я вас уверяю .

в том числе и швы? Больший то вопрос во швах. Вот так выглядят швы:

А 3М -ом работать не пытались ? Проще некуда и пилит всё что угодно.

Тема кстати с подвохом . Если на чьем-то сайте есть "глупая" статья, не факт, что там "глупые" работники )).
Сижу свой сайт переделываю и например у меня там есть много статей написанных с боооольшими косяками. В свое время они писались под заказ и под определенные ключевые слова и тут всегда приходится искать компромисс между "профессиональной" статьей с максимально точным описанием или "простой" статьей, но которая поднимет твой сайт в поисковой выдаче.
Клиенту как правило пофиг что написано в статье, он ее пробегает глазами - именно поэтому стали популярны лэндинги. Кратко, сжато, призывно.
Мне порой даже исправлять некоторые мелочи неохота в этих статьях - свое дело они делают, трафик идет. По сути задача должна стоять - перебросить клиента с раздела со статьями, в раздел предлагаемых услуг и пофиг что там в статьях )) написано.

Да, Владимир, умение назвать цену и стоимость - навык, который детейлерам сложно дается. Нам легче сделать "за так", и еще скидку пообещать))

Почему то, когда мы выполняем работу, выкладываемся от всей души, а назвать цену боимся, как будто это плохо...

Об умении правильно ОЦЕНИВАТЬ и НАЗЫВАТЬ стоимость своей работы тоже говорится в данном курсе.

С другой стороны куча маляров которые, после покраски с дикой шагренью пускают все под 1500, запиливают все под ноль полируют и отдают так клиентам, через пол года просадки усадки а лака там нет полировать нечего, полировщики попадают под перетиры

Почему Т6? Можно и U2...
А у тебя, что за фонарь?

Зачем под полную покраску обклеивать,у тебя что модный облив без разборки?Так это косячная работа.И чего сложного в оклейке кузова,не конечно если клеить газетками то это да-а-а-а...
Сейчас проф материалов полно.