На выходных отполировал багажник. Всего получается сделал багажник и два задних крыла!
Глубокие царапины убирать полностью не получается! Но в принципе, то что нужно получается - т.е. убрать с ЛКП эти противные точки!
Дрелью конечно не очень удобно, но другого выхода пока нет!

Вопрос следующего характера, для чего по опыту паста 76? - как то она непонятно для меня мало чего убирает, только блеск придает. Но тот же блеск может дать и защитная полироль, допустим 77 или другой фирмы.

Дрель с оборотами до 2880 по паспорту. Жму не до конца - гуляют обороты, но думаю где то 1500-2000 - примерно так по ощущениям!

Образивный круг - 3М круг светлый, для образивной полироли. Круг в процессе полировки можно споласкивать и полировать по влажному?

А как понять что много мажу? Вообще несколько точек, 4-6 ставлю на кругу - и пошел полировать.

P.S. Если много полироли - хуже полируется? Или образив?

Машинку не нашел!

В итоге имеем насадку на дрель, светлый образивный круг и темный мягкий круг.

Попробовал просто пастой 74... не помогает.
Зашкурил крыло, потом пастой 74 с светлым кругом, потом пастой 76 с темным кругом. В итоге, то что следы от шкурки все уходят в ноль, а вот риски от веток и непонятно от чего, которые более глубокие не уходят полностью. Они уменьшаются, у них сглаживаются края, видно их конечно гораздо меньше, но все же.
Видимо надо дольше работать пастой 74?

После 74 пасты (один проход), деталь вся в крошке образива, и круг то же. Ничего страшного или надо как то вытирать, круг чистить? Если да, то это ж каждые 10 минут...

Понятно...

Polisher!

Можеш примерно описать как выгледит поверхность, и какой эффект после паст 74,75
,76... А то может что не так делаю по поводу применения паст!?

Да лак убить руками наверное не получится? Скорее матовость от шкурки еще слегка осталась, т.к. пятна именно там где шкурил. Ну а там...
Попробую сфотать!

Ну да, я думаю, на машинку желающих много

Тут у нас в Метро продается какая то машинка CAR JACK! Обороты до 3000, 120Вт., но она полностью вертикальная, т.е. двигатель вертикально расположен.
Технических данных увы нет. Стоит или 600р. или 900. Надо заехать посмотреть что за зверь. Но видимо за такую цену какая то засада!!!

Цвет машины фиолетовый-металик.

На счет машинки, тут знакомый говорит что вроде бы у его отца была, если осталась привезет! Если нет, тогда на дрель круг куплю.

Пятна с багажника все же 75 наверное выводить? Потом 76? Или сначала 74?

P.S. Приезжай с машинкой!

Далеко... Ростов-на-Дону.

Машинки нет нигде... только дрель...

Пятна похоже в тех местах где шкурил. Не дополировал? Еще 74 поработать?

Нашел 74 пасту, попробовал ею, тер честно говоря не долго - эффект был как и от 75, т.е. все с ЛКП не удаляет, решил продолжать методом с шкуркой.
Сегодня прошелся шкуркой багажник. Затем полировал 74, потом 75, потом 67... пол дня полировал... В итоге вроде бы норм, но пятнышки какие то темноватые есть на ЛКП после всех процедур! Их 76 удалять или все же 75???
После полдневной полировки одного багажника, что то приходит мысль все же шкуркой не делать, а только пастами начиная с 74... После такой полировки пастами помойму с ЛКП уходит все что есть!

Еще есть мысль взять дрель на аккумуляторе, круг и на небольших оборотах, без фанатизма...

Вот такая история, после нескольких деталей все более приходит мысль оставить шкурку... и полировать только пастами

Распылять, или тампонить тряпочкой. 1-3 минуты и все битум-содержащие и не только стикают, тряпочкой стираете, может небольшое усилие и все! Вреда для ЛКП не замечено!
Таким образом стирается с ЛКП ОБСОЛЮТНО ВСЕ, если свежее. Битумо-содержащие пятна старые стираются так же быстро, мошки и смолы дерева и т.п. старые не стриаются.

Пробывали наверное около 5 разных средств, и черепашку жидкую, и какие то средства маде ин USE, и пенные средства и жидкие. Но керосин конечно поверг в шок... стирает все за 1-3 минуты!

Попробовал...

74 пасту не нашел, 77 то же не нашел, шкурки 3000 то же нет. Нашел только 75, 76 пасту и 2500 шкурку.
Пастой 75 все с ЛКП убирается на 80-90%! Шкуркой два движения и ЛКП чистое как новое!!! Крыло так и делал, локально где надо (всю деталь не матовал) прохожусь шкуркой - прям чуствую как шкурка идет по шершавой поверхности, потом пастой 75, потом 76. Получается конечно бомба !
Но опять вопросы!: 75 должна все риски убрать, 76 доводка? Или после 75 еще мелкие риски есть и они убираются 76?

Ну и главное, если найти 74 пасту (вроде бы есть наметки), может ли она убрать все что нужно с ЛКП гораздо лучше чем 75? И после 74 надо будет последовательно 75 потом 76 пастой, или только 76?

Спасибо!

Думаете глина в моем случае поможет  Шлифовка/полировка как мне кажется 100% метод. А глину я вообще в руках не держал, и не представляю на что она способна и справится ли с прикипевшими частицами смол, насекомых и т.п.

1500 об/мин мне конечно не добитсья Что делать? Использовать другие составы? Или все же этими пробовать?

Сколько какой пасты нужно, в граммах хотябы примерно?

...Круг на дрель это конечно совсем не то...

Как я понял схема следующая:

1. Вымыть - с шампунем и т.д. Очитстить по возможности деталь от прилипшей грязи, в данном случае только битум.
2. Шкуркой с водой 2500 потом 3000, если поможет то только 3000.
3. Затем пастой 3М 09375.
4. Затем пастой 3М 09376.
5. Обезжириваем!
6. Защита пастой 3М 09377.

Правильно

Но тут же вопросы
- чем лучше полировать в ручную с этими пастами? - какой тканью или мехом? 

А чем матовое пятно убирать?

Да, руками долго, тяжело... но выхода пока нет. А том может и появится.

Чем шлифовать, шкуркой? Если да то какой, если нет то чем?

В любом случае, подскажите как лучше организовать/зделать весь этот процесс. В смысле какими шкурками, пастами, полиролями и т.д., и в какой последовательности.
Шлифовать/полировать буду руками, машинки нет, у друзей то же нет. По этому думаю подетально все делать.

З.Ы. Заранее благодарен!

На просторах интернета вычитал еще один способ ремонта сколов, незнаю правда работает ли он!?

На скол наносят краску кисточкой, кое что конечно выходит за края. Ждут 5 минут, потом салфеткой смоченой в уайт-спирите или обезжиривателе протирают место нанесения краски. Получается все что вышло за границы скола стирается. Ну и так сколько нужно слоев, потом опять же лак. Кто пробовал?

Посоветовали краску немного разбавить растворителем (растворитель 2к подойдет?) что бы краска стала текучей, ну и стекала норм с зубочистки.
Что скажите?

Дело в том что фото-а макро нет, а мыльница так близко не зделает. Но я попробую!


Сегодня попробовал стирать эти точки нашатырем и растворителем 2К - без фанатизма! - не помогает да же капельки!

Некоторые точки при рассмотрении оказываются мелкими точками ржавчины на лаке - как я понял это металл частицы сели на лак!?
Но больше точек именно бугорками, мошки, сок дерева и т.п.

Сегодня пробовал заделывать сколы...не получается, пришлось два раза все стирать растворителем 2К.

Прблемы в следующем:
Чем наносить краску в сам скол? Зубочистка - с нее краска мелкими порциями не стикает на поверхность, только если взять много краски, но тогда слишком много стекает и выходит за границы скола. Если взять тоненькую кисточку, то же, краска выходит за границы скола. Что посоветуете?
В общем когда получает норм закрасить скол, получается что и вокруг скола краска, лак там точно уже некуда... если так и оставить, чем же тогда полировать?

Если краской не набирать скол до поверхности ЛКП, и сверху лак, то очень заметен скол. Если краской набирать до верха ЛКП видно скол гораздо меньше, только границу! - но куда тогда лак!?

Для обезжиривания места, купил "обезжириватель "АВТОН". Нормально? - в принципе тот же антисиликон?

Клинол от насекомых продается маленькими фасовками, или только 5 литров?

Получается так, что купленная б/у машина вся в мелкую точку Там и смола деревьев, и мошкара... в общем все что падало сверху.
Как я подозреваю, на машине это все уже года два точно!
Пробывал оттирать различными фирменными средствами, оттирается % 20 и все. Если слегка так ноготком... точки, т.е. смола, мошки и т.д. отдираются.
Пробывал и керосин, и уайт-спирит... незнаю, антисиликон отличается ли координально от них!?

Если глиной попробовать, поможет? Какую лучше использовать для такой старой грязи?

Или только аброзивная полировка кузова?