Всем привет. Нету у нас в галерее мурано, решил исправить.

Двери и бампера перекрашены, с ними проблем не возникло. Танцы начались с родными деталями на этапе выведения голограмм - залипала паста, и с крышкой багажника, я предполагал, но до конца не верил, она из пластика. На нее больше всех времени ушло.

По крашеным элементам так:
— ротор с пастой Menzerna FG400 на бордовом Meguiar’s
— ротор с пастой Meguiar’s М205 на бежевом Meguiar’s.

На родных деталях:
— ротор с пастой Menzerna FG400 на бордовом Meguiar’s, местами мех Koch Chemie LAMMFELL-PAD с Menzerna FG400 (местами Menzerna 300)
— после меха снова проход на роторе с пастой Menzerna FG400 на бордовом Meguiar’s
— двухходовка от Rupes c пастой Menzerna IP2000 на желтом круге
— двухходовка от Rupes c пастой Koch Chemie HOCHGLANZ-ANTIHOLOGRAMM-POLITUR на белом круге

В завершении был нанесен Willson PRX, обработаны все пластиковые и резиновые изделия PLAST STAR, местами COCKPIT-SUPER-PFLEGE и в подарок нанесен Aquapel. На все ушло 46 часов.

Считаю, что времени ушло много. Наверное намудрил с количеством проходов. В последний день пришлось работать еще и всю ночь, чтоб к утру отдать, хотя должен был накануне вечером. Отсюда вопрос: как и чем вы отработали бы в данном случае?

У меня начался весь путь с ДТП. На деньги от страховой закупил оптом различные полироли и очистители для автомобиля на перепродажу. Насмотревшись фотографий блестящих машин захотелось чего-то большего, чем замазывать воском царапины. Решил отполировать свой авто. Купил пасты, конечно 3м - отполировал. Казалось все ок, но впоследствии наткнулся на этот форум, и понял, что сделал неправильно. Где-то около года я читал, перечитывал, систематизировал информацию в голове, что-то записывал, одновременно тренируясь на своем авто. Наконец, правильный результат и понимание принципа работы были достигнуты. Далее закупил оборудование, расходники, подал объявление и в путь. Помню первые заказы - дико уставший, все тело болит, голова кружится от мензерны, спал по 7 часов, чтобы успеть сделать, но счастья полные штаны когда видишь результат работы.

Звонит мне как-то знакомый, говорит - тебе сегодня позвонит человек, хочет машинку отполировать, хорошо буду ждать - говорю я. Заранее меня предупредили, что есть много крашеный деталей.
И вот приезжает в назначенный день. Договариваемся о сроках и цене. Клиент оставляет машину и уезжает.
Авто 2011 года, на пробег как-то не глянул, не до этого было. В общем когда я ее отмыл от всего говна что на ней было и взял фонарик - я немного охренел. В итоге детали с родным покрытием - левые двери, остальное перекрашено, с подтёками, пылью, кратерами, шагренью, с пастой на резинках и пластике, и конечно следы эксцентрика и того чем ее полировали. Таких машинок я еще не делал, поэтому было интересно, что получится в итоге.

Капот похож на крашеный, но пилился очень долго, по три-четыре прохода на каждом этапе, также и с родными деталями. Вначале Menzerna FG400 на желтом меху Bryte (по агрессивнее ничего под рукой не было), далее Среднеабразив от Surface на желтом Meguiar`s, финиш - в осном АГ Koch на синем Fitter. На мелких деталях использовались 100мм круги от Meguiar`s. Клиент долго думал по поводу защитки, в итоге в последний момент отказался от жидкого стекла и керамики и выбрал воск Authentic от Soft99; ну воск дак воск.
На все ушло около 37 часов.






















Далее фото в процессе и результат.

Это тот же Aquapel, приобретенный у официалов, только с большой ценой.

Ну у меня пока не одну еще не разъело.

Соответственно промыть, мало ли чего он понабирал в себя в процессе полировки.

Наконец таки я добрался до нормального фотика.
Renault Logan, кажется 2009 года, серый. Жизнь, конечно, потрепала его, капот перекрашенный, причем подготовлен некачественно и покрашен также, повсюды глубокие царапины, притертости, вмятины.
Начинал с синего Fitter и Menzerna FG500, вроде не плохо, но понял что пилить придется долго. Так я плавно добрался до меха и fust cut от Deerfos, далее местами Menzerna FG500 и Deerfos One-step на оранжевом круге Deerfos и в завершении АГ Koch на синем круге Deerfos.
После нанесен Willson PRX (На что-то более серьезное не хватило времени, а хотелось), Aquapel на стекла, Plast Star на резиновые и пластиковые детали. На все про все ушло примерно 26 часов.
Что понравилось, дак это как легко уходили голограммы, раз два и нет их. До этого был Opel Astra, дак там я намучился с ними.



Первый раз пользовался Teerwasche, понравился. До этого весь битум оттирал глиной.



Грязи конечно было жуть. Это после небольшой части крышки багажника.

























Всем спасибо.
Критика и вопросы приветствуется.