Любым Glass Polish или пастой, вручную или на машинке.

shumak, достойная работа!

Но я всегда салон делаю вначале. Так логичнее и безопаснее.
Внутренний платик мне например не нравится под Серамик Пластик. Предпочитаю абсолютно матовые составы.
Кожу тоже никогда не обрабатываю Серамик Лэвер.
Вот ботинки на зиму в два слоя, да, достойно отходили. А вот кожу в машине - нет. Сиденья мотоциклов, кожаные сиденья на открытых палубах яхт и катеров - это я понимаю (агрессивная среда), но внутри салона авто - нет.

GoldDuck, эта проблема знакома.
Совет:
1. не наносить на холодное стекло. Зимой прогреваю феном.
2. когда надламываешь аквапель, дай капсуле полежать несколько минут. В основном ожог стекла (так я это называю) оставляет свежий состав.

Такое кстати было и с керамик рэин.

По-поводу ждать. Я вообще оставляю аквапель на ночь. Утром прихожу и его почти нет на стёклах. Располировывать в разы легче. Попробуйте.

Машина поступила к нам на восстановительный детейлинг и детейлинг салона.









Была вот такая неприятность:







Почти полностью удалось убрать полировкой. Кое-что подкрасили.


Машина была вымыта сначала бесконтактом Koch Copo Star, а после шампунем Koch TWIN SHAMPOO (метод 2-х вёдер).
Диски вымыты Koch ReactiveWheelCleaner, кисточками и щёткой Meguiars Detail Brush.



Дверные проёмы, подкрылки, шины и все мелкие детали (хром надписи, эмблемы и т.д.): Koch Copo Star 1:5.


Работа по салону.
Салон ДО:

































В работе использовались Koch Chemie MERZWECKREINIGER, Fibrex Citrus.
Очистка кожи LCK Cleaner ActivePlus.
Обработка кожи LCK Protection Cream.

Boru посвящается…






Пластик обработан Auto Finesse Spritz.



Резинки на дверях обработаны Koch PLAST STAR siliconolfrei, для запаха кожи в салоне добавлен состав Griot's Garage Leather Scent.
Педали Koch Gummifix.
Лакированные вставки и дверные проёмы обработаны воском 1Z Hart-Glanz.


Работы снаружи.
Был удалён весь битум (вайт-спирит) и произведена очистка ЛКП Dodo Juice Square Sponge Clay Pad c лубрикантом Dodo Juice "Born Slippy".



Это он в грязном состоянии:



Легко промывается водой. Работать очень удобно. Но есть одно НО. Даже несмотря на то, что он Fine Grade, он матирует лак.
Вот здесь видно:







Конечно, при восстановительной полировке это не так актуально, но вот при защитном детейлинге важно.

Состояние ЛКП:









Приступили к полировке.
Menzerna FG400 на белом меху Koch, потом Menzerna 2500 на жёлтом среднем поролоне Koch, а после Meguiars 205 на синем поролоне Fitter.

ПОСЛЕ





Под фотовспышкой:



После обезжиривания на ЛКП было нанесено защитное покрытие Zaino Z2. А через 12 часов ЛКП было обработано Zaino Z8.



Стёкла очищены Zaino Z12 Glass Polish и покрыты Aquapel.
Дверные проёмы покрыты 1Z Hart-glanz.



Хром обработан 1Z Chrom-pflege.
Диски обработаны Poorboy's Wheel Sealant.



Стёкла изнутри вымыты Meguiar's Glass Cleaner.
Шины обработаны Koch PLAST STAR siliconolfrei.





Финальные фото:









































Работа заняла 56 часов.
Клиент остался очень доволен.

Были проблемы с перекрашенными машинами под 9Н. Наносился полосами. Не помогала даже дистилированная вода при располировке.

Абсолютно новый автомобиль. Пробег 83 км. Сразу с салона к нам.
Автомобиль поступил на полную обработку: внутри, снаружи и под капотом.

Машина была вымыта сначала бесконтактом Koch Copo Star, а после шампунем Koch TWIN SHAMPOO (метод 2-х вёдер).
Диски вымыты Koch ReactiveWheelCleaner и щёткой EZ Detail Brush.
Дверные проёмы, подкрылки, шины и все мелкие детали (хром надписи, эмблемы и т.д.): Koch Copo Star 1:5.
Во время мойки обработали автомобиль антибитумным составом Neste.
Проёмы и подкапотное пространство были практически чистыми.

Работа по салону.
С хромированных вставок была снята плёнка:



Кожу освежили LCK Cleaner ActivePlus и обработали LCK Protection Cream.
Пластик обработан специальным составом Auto Finesse Spritz.
Лакированные вставки обработаны синтетическим воском 1Z Hart-Glanz.
Педали обработаны Koch Chemie Gummifix.
Резиновые уплотнители обработаны Car Pro Perl.
Для запаха кожи в салоне добавлен состав Griot's Garage Leather Scent.





Работа с ЛКП.

С лака были удалены следы от транспортировочной плёнки (Koch Chemie Orange Power).



ЛКП было обезжирено IPA и была нанесена подложка Ceramic Pro Nano-Polish.



После необходимой выдержки было нанесено покрытие Ceramic Pro 9Н.



Стёкла обработаны Ceramic Pro Rain.



Диски покрыты Ceramic Pro 9Н.
Шины обработаны Car Pro Perl.



Хром так же обработан Ceramic Pro 9Н.
Стёкла изнутри вымыты Meguiar's Glass Cleaner.
Подкапотное пространство обработано Koch Chemie Moterkonservierer Charli.

Через 24 часа ЛКП обработано Ceramic Pro Sport.





Финальные фото:

































Работа заняла 25 часов.
Клиент остался очень доволен.

15 часов - очень быстрая полировка!
Пару советов...
Пластик оклеивай весь. При полировке всё равно нет нет да и чирканёшь.
И обрабатывай пласт-старом шины. Вид будет призентабельнее.

Я бы ещё ко всем советам потолок сделал белый. Сразу заметишь, как станет светлее.
И ворота белые (не вижу какие они там сейчас).

Перед работой опустите любую глину в горячую воду на пару минут. Станет мягкой и работать приятно.

Примерно так. Вайт-спирит и чистая микрофибра, а уж после мерцем или чем-то ещё.

sabramo, это конечно он зря сразу очистителем. Я бы сразу убрал всё что можно вайт-спиритом, а уж потом очистителем для текстиля.
И влажная фибра или сухая здесь ни при чём.

В малярных, в строительных.

ruthl3ss, да возьмите вы простой вайт-спирит и ототрите. Зачем гробить дорогущий продукт!

Swampman, отвечу только на последний. Рекомендую Zaino Z 2 Pro наносить только на чистую поверхность, никаких глейзов. Или в крайнем случае на Zaino AIO. И на верх никаких других силантов не наносить. Только можно Zaino Z8. Zaino Z 2 и Z5 можно наносить слоями. Но выдержка между ними довольно большая, часов 12.
На крайнй случай можно сверху ещё нанести натуральный воск.

Удачи!

Без солнца оно даже лучше. Машина более сочно смотрится.

kilowatt, если будете полировать, то ничего не надо. Если сразу наносить защитное покрытие, то обезжиривать.

По виду и по запаху да.



DHL, FedEx - этими курьерскими службами можно. Прямо до двери квартиры.

vital, хорошее пополнение!

Ну и я кое-что купил.
Покупал на сайтах http://www.lupus-autopflege.de и http://www.skylinecarcare.de
Доставка в обоих случаях бесплатная!



М201 - это коховская антиголограмка. Новый дизайн бутылки.

Invis, в первой части пункт 2 и 3 поменять местами. Глину любую и только с лубрикантом. Нет лубриканта разведите шампунь в триггере.
И ещё, после мойки удалите битум. Можно использовать вайт-спирит.

Вторая часть.
Насколько видно, не нужно.
Любой хороший шампунь для ручной мойки.
Воск располировывайте пушистой микрофиброй.
При следующих нанесениях последовательность такая же.

Нет, не использую.

Alasar, Саш, поздравляю!

Jenechkin, какой вам ещё конкретики? Саша всё написал, оба состава просты в нанесении.
А так как у вас машина белая, можете мазать любой, косяков видно не будет.

Алексей, отличный результат!
Но на Тоёту я бы с мехом не бросался.
А 205-ку вырабатываешь почти до конца (пока не пропадёт).

Рустем, голден стар и не возьмёт масляные отложения. Их то и кисть не всегда берёт. Только если жёсткой с графитовым ворсом, что для дисков. Иногда там просто соскабливать надо.

100 грамм голден стара - мало. Иногда и 300 мало бывает. Саша верно написал.

Моторпласт - нанёс и всё протри и продуй воздухом. Тогда будет всё красиво.
А вот моторконсервант чарли можно просто побрызгать и закрыть капот.