Антиграфити на 2 порядка лучше чем антибитум, берет на себя почти все, включая вкрапления краски, но как антисиликон не подойдет, после применения обязательно смывать с БК, никогда не использовать одновременно глину или автоскраб. Грассовская химия ни разу не антисиликон, тупо сольвент

по крайней мере, после процедур нанесения керамики на кожу джинсы перестали ее красить.
На обслуживании стоят две машины одного хозяина, одна бмв5 другая мазда 6, пробег и стиль использования одинаковый, но у бмв сидения намного в худшем состоянии

Что вы напали на Шурика, человек сделал вторую машину в жизни. Все мы учимся, даже мастера

полировать - не обязательно, обезжиривать - обязательно

мне кажется платить 37 тыс и еще менять трансформатор - сомнительное удовольствие

в таких случаях после мойки и сушки машины места оклеиваю обычным прозрачным скотчем,местами использую двухстороннюю тонкую и толстую ленту 3м, и наряжаю машину исключительно сам, если машина под стеклом, скотч даже в жаркую погоду оторвется без проблем через полдня.
Скотч под лентами не видно, откровенное гуано на машину клеить не разрешаю, если уж все так плохо то достаю свой комплект, откатал порятка 2 десятков свадьб, только один раз пострадал капот от криворуких наряжалщиков.
Самая проблемная зона это шарики на ручках, тут не поможет ничего,в грязную погоду места возле ручек будут зашкурены 2000-3000 на длину веревки, поэтому долой шарики

Сообщение старое, но может все же кому-нибудь будет интересно, Пятно в центре это достаточно частое явление преломления пластика на ксеноновых и диодных комплектах новья, страдают этим n-е количество моделей с узкими, изогнутыми фарами, в основном азиаты и уже с завода, полировкой вопрос не решить

в дождь облезет весь, перед югами нанес и у дома попал в ливень, через 60 км его уже не стало, деньги на ветер. На защите слетает еще быстрее
Если же денег не жалко то лучше пластидип в 4 слоя

Очень понравился 69-QT, в моем зрении на порядок лучше чем квикшайн от коха, и ни чем не уступает гейону

Пардон, писал уже с оплавленными мозгами, использовал GUMMI-KUNSTSTOFF

Тут недавно приехал старый дедушка GL500, 07 год 150тыс пробега, по мне так все 250.
Множество сколов ,крупных сколов, размером с 50коп, бюджет и время как всегда ограниченны, поэтому обошлись полировкой кузова и чисткой салона
после мойки дисков, кузова, так же последующей чистки сольвентами и глиной, выяснилась неприятная неожиданность, вся правая сторона лакового покрытия была была разъедена неизвестной мне химии, похоже на брызги от 646,
Деформировалась структура лака до основания, машину уже запиливали, терли шкурками, тризаками, и риск снять много был велик а время ограничено

водительское крыло вообще было облито растворителем:

Начал менцерной400 на меху, керамолак пилился крайне отвратительно, за 8 часов запилил только мехом
второй этап та же менцерна на бигфуте и твердом поролоне, и о чудо, там где не справлялся мех на роторе справился эксцентрик резал просто нож масло

после бигфут с коховской антиголограмкой, другая паста керамолак не брала ни в какую, не заливать же ультрафиной..

после пошел в ход салон:
чистка ковролина торнадор+экстрактор+ текстиль грасс, торнадор исключительно на сухую, т.к легкие дороже, работа экстрактором пока не пойдет прозрачная вода:

багажник чистил торнадор + пылесос без химии

сиденья и потолок были почищены мерцем + продувка швов и и вентиляции, кожа оказалась в очень хорошем состоянии, без трещин заломов потертостей, сиденья покрыты leather star, потолок законсервирован polstar
Клиенту пришлось долго объяснять почему кожа стала матовой а не глянцевой :

воздухозаборники и система вентиляции была почищена парогенератором, только он смог отчистить недоступную но видимую грязь на внутренних воздухоразделителях как сзади так и спереди, пластик и торпеда была обработана молочком от грасса, по глубине цвета на этой машине он показал себя лучше чем кох, такое редко, но бывает:

внешние и внутренние уплотнители обработаны гумификс, стекла почищены glass star`ом
Еще не много фоток




Владелец остался очень доволен результатом, а это самое главное

да это понятно что грасс не самое лучшее, при двойной дозе на полведра раствора получается полведра пены, а при цене канистры 900 р за 20кг, это вообще бесплатно даже при тройной дозе, да и полотенце с глиной рисуют в разы лучше чем шампунь с микрофибровой варежкой, в данном случае использовал жесткую губку. Но за совет спасибо земляк

поставить еврокуб или два и откачивать дренажным насосом, но если нет отстойника то грязью все это дело забьется за 10-15 машин, геморройно все это будет вычищать.
ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен легкодоступный отстойник.

Приехал авто изначально на какую-нибудь легкую защитку, но после осмотра пришлось плакать и пилить, и снова одной рукой вытирая слезы, пилить другой...
Машина хоть и мылась на правильной двухфазной мойке по феншую, чувствую хозяин колдовал за углом с грязной тряпкой и мыл машину чемпопало без моего присмотра.
и так:
Мойка Б/к+ грассовский ручной шампунь, без всяких добавок и частиц, отмывает, пенится и пахнет хорошо
антиграфити по краске, битуму+ глина и автоскраб, не жалея усилий.





после осмотра салона и двигателя


понеслась душа в рай
Пилил ротор мех+fg400 , большелап AГ дирфос на жестком белом круге, местами пришлось допиливать АГ на черном круге.
у ниссанов крайне отвратительный лак на пластике, можно сказать его вообще там нет, поэтому никакого ротора, только бигфут на абразиве.
Ну и финальный результат, Т.К это мой первый фотоотчет, так и не понял как правильно фотографировать под светом, если что, сильно не пинайте




салон мерц, по полам грасс+ защитное молочко от коха





не обошел стороной двигатель goldenstar+б/к+АВД+парогенератор+motorplast+кисточки щеточки и торнадор


бюджета осталось только на воск с наночастицами от autosol, располировывал на бигфуте микрофибровым кругом

Работать пришлось много и нудно, на 3й день возненавидел машину...

1. ну почему нечего? есть и приличные компрессора и парогенераторы на 220, тот же 6/15 преспокойно работает от обычной розетки а с 10/25 в гараже делать нечего, другое дело что им нужен серьезный источник питания и отсутствие помех на линии, в момент старта техника выдает мощные броски нагрузки.
2. с нас в деревне берут 5.8, узнавал у знакомых, что делать и как быть, ответ - иди судись, возможно даже выиграешь, но на следующий год электрообразующая компания откажется заключать с тобой договор, сославший на нехватку мощности и т.д. и т.п., такое уже было и не раз

На мокром полу категорически запрещается держать, если конечно дорог ресурс мотора, не любит сырость и влагу, специально сшил ранец на спину и удлинил провод до 10м, получился человек-ракета

диалог со знакомым:
- там так, круто химичат, за3 часа машину сделали, и даже полиэтиленом застилали водительское сиденье, чтобы одежду не намочил, вот как думают о клиенте
- а чойэто у тебя потолок провис? а пластик в пятнах? чем они тебе делали?
- сказали по супертехноголгии, из пеногенератора сиденья напенили
- а..... это там где двухкомпонентным грассом машины моют....
- да

не стал глумиться над чувачком, его машине и так досталось

ремеза очень качественные компрессоры, честные, практически не убиваемые при правильном использовании и обслуживании,всегда есть ЗИП, Таких характеристик для торнадора хватит за глаза

актив гель+ от грасса крайне не удобен за счет своей структуры, это желе в чистом виде, разливать его даже в мерный стакан одно мучение, при окончании канистры остается 5-10% на дне, пенник заправлять тяжело, с водой бодяжить геморройно, какой-то эффективности, по сравнению с более жидким актив гель не узрел, что тот, что этот, лил по 500-600 мл на 50л, моет как и пеной так и эмульсией, все зависит он настроек и насадки
для себя сделал выбор в сторону более ядерного шампуня вошеми пауэр, отмывает хорошо, защитки сильно не ест, аутосоловский воск продержался положенные ему 30 моек, местами даже остался, тот же мультик (концентрация 1к40) по эффективности в чистую проигрывает вошеми концентрация (1к120), не теряет своих свойств при заморозке, даже если пеной вместо эмульсии накрыть сухую машину, грязь сползает эффективно, теперь не заморачиваюсь с объяснениями на вопрос "чой это у тебя из пеногенератора вода идет?"

так вроде все глазами видно, птица насрала - лак потрескался, бабка мимо прошла сумкой лак повредила, в салоне машина стоит, тряпочками протирают - исключительное галло получается, ну и далее по списку

да

как бы закрадываются противоречия:
"Благодаря своим свойствам, дорожки из резины применяются в различных местах
- на АВТОМОЙКАХ, боксах, СТА"
и
"Плохо переносит прямых попаданий щелочей, кислот, бензина, машинного масла."
к тому же резина не переносит кручения руля на месте с шипованной резиной. И если с керамогранита песок смывается легко, то резину, в силу своей структуры придется прилично подбивать АВД а это постоянные затраты на коммуналку

чтобы промыть стены и отбить лед, снег, грязь с машины нужен аппарат 700л/ч 170 бар, все что ниже не работает.
в боксе стоит 6/15 со своими задачами не справляется, так чисто машину облить до состояния мокрого

мухомой грасс в концентрированном виде выручает 10 из 10, работает лучше чем спирт, не высыхает и не приносит дополнительных трудностей, если после него что-то осталось то только уже на полировку вздувшийся лак.
спирт моментально высыхает, не успел убрать, новый заход обработки спиртом,
оранж пауэр подъедает краску. эулекс подъедает краску
мультик тополиные смолы полугодовой давности не убирает, убирает неэффективно

орбитальная машинка, которая не держит обороты под нагрузкой, не годится для полировки даже одной детали