Добрый день, уважаемые друзья и коллеги по цеху! Хочу представить Вашему вниманию недавнюю работу Toyota Land Cruiser Prado 2012 г.в. с пробегом чуть более 60 т.км. Сразу прошу прощения за моветон - подписи на фото сделаны для группы вконтакте, дабы показать жителям нашего города, что качественная полировка все-таки есть.
В работу обратился клиент с просьбой переделать его авто после полировки и нанесения Н-7 в одном детейлинг-центре нашего города. благодаря этому факту клиент уже знал, что такое голограммы, пасты в щелях, пыль в проемах и салоне...после часа обсуждений и ответов на интересующие вопросы, автомобиль остался у нас.
После мойки и очистки кузова осмотр ЛКП показал среднее состояние кузова, с многочисленной эксплуатационной риской, голограммами от предыдущей полировки, сколами, но всю сложность ситуации доставлял цвет - 202 код или "черный солид" как его принято называть. Да, для профессионалов не вызывает особого труда этот цвет, но для нас начинающих детейлеров полировка в идеал и 2 слоя защитки без жирка - это настоящая проверка на профпригодность.
Итак, что было сделано:
- произведена предварительная мойка, очистка кузова от битума, глина и обезжиривание IPA;
- первый проход на роторе Festool мех Deerfos с пастой Koch Power Cut;
- второй проход на Rupes Bigfoot 15 на родном желтом поролоне c пастой Rupes Fine;
- финишный проход на Rupes Bigfoot 15 на белом родном круге с а/г пастой Koch;
- нанесение на кузов, фары, фонари 2 слоя керамического защитного покрытия НКС;
- на переднюю полусферу нанесен антидождь Ceramic Pro Rain;
- обработка резины и всего структурного пластика Koch Chemie PLAST STAR;
- сушка защитного покрытия на кузове ИК-лампой при t=60 град. и дальнейшая выдержка в боксе 24 часа при t=20 град.
После всех работ мы проводим демонстрацию выполненной работы под прожекторами в боксе и на улице, также рассказываем о дальнейшей правильной эксплуатации и о использованной в работе продукции. Выдача заняла около 2 часов, клиент был очень доволен, осмотрел все. Сейчас частенько созваниваемся, рассказывает о своих ощущениях, советуется со мной по возникающим вопросам, рекомендует своим друзьям, а самое важное - он поверил, что его не обманули и сделали работу качественно.
Всем спасибо за внимание и приятного просмотра!













Финальные фото в боксе после всех выполненных работ

Отличный результат Подписи к фото особенно улыбнули)

Сергей, еще раз благодарю за качественный продукт и за оценку работы.

Добрый день, уважаемые коллеги! Хочу представить Вашему вниманию свою недавнюю работу и первый фотоотчет на этом форуме, так что жду профессиональной критики и пожеланий.
В работу обратился клиент с автомобилем FFIII 2012 пробег порядка 40000 км. Зимней щеткой клиент не пользовался, периодически натирал кузов "черепашкой"(остатки ее я долго выковыривал из ручек и замочной скважины), мыл авто у себя на работе, вообщем пытался сохранить своего коня в первозданном виде. Но после мойки и очистки от различных загрязнений мы увидели истенное состояние ЛКП: на кузове присутствовала средняя и глубокая эксплуатационная риска, в сочетании с глубокими царапинами, в частности на правой стороне, а также окислами, следами от птичьего помета, вспученными от химии и затертыми задними фонарями.
Итак, что было сделано
- первый проход на роторе Festool RAP 150 на мехе Deerfos c fg400;
- второй проход на роторе Festool RAP 150 на оранжевом Fitter c М-83;
- финишный проход на Rupes Bigfoot LHR15ES на белом родном круге с а/г Koch;
- нанесение на кузов, фары, фонари, глянцевые дверные молдинги 2 слоя НКС + НКС Reload;
- на переднюю полусферу нанесен антидождь Ceramic Pro Rain;
- обработка резины и всего структурного пластика Koch Chemie PLAST STAR;
- сушка защитного покрытия на кузове ИК-лампой при t=60 град. по 15 мин на деталь и дальнейшая выдержка в боксе 24 часа при t=20 град.
Вся работа заняла 2 дня с перерывами на сон и обед + день на выдержку в боксе.
После всех работ клиенту проведена демонстрация выполненной работы под прожекторами в боксе и на улице, также рассказали о дальнейшей правильной эксплуатации и о использованной в работе продукции.
Всем приятного просмотра и спасибо за внимание.






































Пару фото под вспышкой


Финальные фото в боксе






Финальные фото на улице. К сожеленю это лето не балует нас солнцем.

Добрый вечер, друзья!
Для меня это первый опыт нанесения такого рода покрытий, и сказать что он меня потряс не сказать ничего. В работе НКС меня очень порадовало своей легкостью в нанесении, насыщением цвета, гладкостью и гидрофобом. Сергей огромное спасибо Вам за качественный продукт, за консультации, после работы с ним ничего другого наносить не хочется.
И так, совершенно новый Nissan Patrol 2015 г.в. пробег всего 400 км
- очистка кузова
- мягкая восстановительная полировка М-83 и а/г Deerfos
- обезжиривание IPA и нанесение 2 слоя НКС Ceramic Coating + 1 слой НКС Reload


[/URL
[URL=http://www.radikal.ru]
На этой фотографии отчетливо видно притемнение цвета после нанесения первого слоя


P.S. все работы производились на выезде. Клиент с нуля подготовил бокс (плитка, отделка, отопление, вода, чистота) за 3 недели специально для работы над его автомобилем. Честь и хвала таким автовладельцам)