Все все поняли в меру своей испорченности, хочется от Вас получать другие знания, а не сравнение емкостей.

И можно на ты.

Сколько можно об одном и том же.

У меня ходовые это Мерц и Апельсин(пятновыводитель-очиститель), потом идет Тинтен для кожи, средства по уходу за кожей(нравится пока больше Лупи) и пластиком Топ(салон) и Пласт Стар(уплотнители, резинки, наружка), остальные средства есть(в основном пятновыводители), но пользую крайне редко.

Вдогонку, я думаю у всех более-менее сборная солянка любимчиков, здесь и продуктивность и доступность. А так в каждом бренде есть паровоз который тащит всю остальную продукцию.

Красиво, а не пробовал фото сделать с нанесением и без, или на черном тоже по фото не видно?
удаление следов пасты от ОД , чето не догнал

Продолжу, и так кузов.
Такая приехала








Вроде бы и ничего, при ближайшем рассмотрении - битум, насекомые и другая застоявшаяся грязь:














В работе, бокс:





пороги в процессе


после антибитума и БК


пытаюсь убрать ржавые точки, легкий раствор средства для чистки дисков от Коха

Не знаю, надо или нет, выгнал после процедур(без глины и шампуня, естественно и сушки) и сфоткал


Очистка кузова глиной (проем багажника тоже)


глина, прошел полкапота

закончил все мокрые процедуры и выгнал на пару фото


Процесс полировки практически не документировал, из-за цвета и времени, так пару фоток фар, кузов буквально местами мех+ФГ500, потом весь на среднем желтом от Мензерны+ФГ500, синий фиттер+Мензерна3000.


Нанесение CeramicPro
После полировки пробежал IPA и приступил к нанесению Подложки, черный круг от Коха+подложка на первой скорости прошел весь кузов, естественно разбил все на участки. Диски, бампера и другие труднодоступные места вручную на ватных дисках. Данный состав подготавливает поверхности к нанесению КерамикПро и ему необходимо дать отстояться-сработать как минимум час. Напишу, что никаких особых сложностей в нанесении не заметил, поверхность реально стала глаже.
Приступаем к нанесению самого продукта КерамикПро. Все вручную, разрезал по наставлению Дронкса аппликатор на три части(в следующие разы попробую на две и целым), также кузов разбивал на участки и потихонечку наносил и стирал, в принципе проходило легко, советую запастись большим количеством фибы, у меня на машину ушло 8 штук(все процессы), было бы больше чистых-менял бы чаще(не подготовился), так проще и качественней, и лучше короткий ворс. Нанес на все, включая диски и самцы, кроме стекол. С Дронксом наносили на капот, Дрон увидел разницу до и после практически сразу, а я или сосредоточен был или устал, не знаю, тупил в общем...Здесь тоже время ожидания минимум час.
Нанесение КерамикЛайт. Также все вручную, разбил детали на участки, взял целый аппликатор и погнал, наносилось на участки легко, а вот со снятием и заполировкой было сложнее, первые движения давались сложно, но потом все легче и легче(по совету Дрона в качестве финиша использовал зеленые тряпочки от БГГ) поверхность становилась очень гладкая. Нанес на все кроме дисков и самцов. Это был вечер, я устал, сильно устал, но тем не менее сделал вечерние фото в боксе.










Теперь фотки на утро










Еще несколько фото деталей
пороги после обработки

сколов хватало






диски до обработки

после

проем багажника


самцы после обработки


Отмечу замечательные качества КерамикЛайт - пластик



финальные фото улица, моросило, погода так себе..




















В процессе нанесения устал, но с продуктом надо еще работать, машина вроде получилась, буду еще пробовать.
Вот и все, надеюсь понравится

Пришла в работу Х6 , обговорили все работы кроме мотора, уже в процессе увидел и сделал. Но вернемся: химчистка, полировка и не ведамая мной ранее система защиты Ceramic Pro. Машина такая убитая не может быть...годы и цена еще не те, но не ухожена и без лоска - факт. Тему разобью на пару частей, постараюсь выложить все побыстрее, и так поехали:

Мотор, салон:
Мотор мыл осторожно и без фанатизма, задача состояла "обновить", чтобы хозяйке ручки не испачкать при открытии для заполнения омывателя, использовал: антибитум, пропитка-БК, пару щеточек для трудно доступных мест, кубка для финишного замыливания, воздух, водопылесос.
В обязательном порядке даем остыть, сбиваем водой передние, можно все арки от крупной грязи. Если мотор сложный делю его на две части: моторный отсек и капот, наношу битум-даю отстоятся пару минут-сбиваю малым напором, в это время арки заливаются и сбиваются тоже, потом пропи-Бк-нанес подождал минутку-сбил несильным напором, арки в параллеле идут, частичное заливаем неотмывшееся и работаем кисточкой и губкой-смываем, если все Ок, переходим к капоту, все тоже самое, но антибитум на звуко-теплоизоляцию льем по необходимости, в основном на кромки, потом дорабатываем кисточкой и губкой, после промываю губку и прямо на нее наношу обычный шампунь и замыливаю доступное, в том числе и изоляцию, пороговой убираем большую воду, продуваем кромки капота, высасываем из изоляции возможную влагу и последнее продуваем моторный отсек. Работу с мотором планирую так, чтобы уже не дергать машину, и на ночь открываем капот для просушки.
До





После






Каюсь, ничем не покрыл, все думал, да забыл.

Салон на вид не грязен, но поработать все-таки пришлось:
Материалы использовал: Мерц, Апельсин, Гласс клинер(на спирту) от Коха, и чистилка от Престы(кожа, пластик), уход кожи от Nanoshine, точного названия пока нет. Инструмент - фибы, пару щеток(одна спешл для кожи, вторая спешл для пола-педалей ), кисточки, воздух.

До
























В общем то не смертельно
После






















средство по коже и пластику


Это по первой части, надеюсь завтра добью по кузову.

Самого мучало поначалу, или лента не липнет, если каждый раз заклеивать. если заклеил один раз, то потом вроде края не такие. забей делай как тебе удобно, можно если край под лентой останется не широкий(подбери ассортимент лент) и антиголлограмкой пробежаться и воск, уже не так в глаз бросаться будет. п.с. я не заклеиваю практически.

+1, так иногда пользую, с опытом в некоторых случаях нет необходимости, сам почувствуешь.

Для тебя

КерамоПро

Для щелей и граней самое то, а вот если пластик, резинки - берешь пошире, как тебе удобней.

А вот еще вопрос...
При просмотре галереи форума заметил, что не все снимают номера, подномерники.
Кто как делает?
Тут все по разному, зависит от клиента и тебя, играет роль время и стоимость заказа, лень матушка, боязнь испортить и т.д. Делал тут машинку недешовую 2008, хотел снять задний номер, винты так прикипели.. что один сломал, второй не стал ломать, причиперил на двойной тейп.

Сегодня настрою скайп , всех достану , бедняга Дрон

Макита не может быть тяжелой , всего 3 кило, бери Фестоол, RAP150 FE или POLLUX 180 E, вес обоих моделей одинаков 2,3кило, отличаются оборотами(несильно), эргономикой(первая покруче будет) и самое главное мощностью соответственно 1200w и 1500w, что говорит и в абривиатуре названия максимальных размеров тарелок-насадок 150 и 180мм.

Думаю, что чел делал БГГ, теперь керамика, ничего странного, скорее закономерность.

Да не кипячусь, что увидел на фото, то и представил на основании моего опыта. Именно так выглядит повидавшая кожа(рыхлая, стерт верхний слой), как я описал выше, но как правило это видно до чистки.
А здесь значит либо переусердствовал, либо качество кожи не очень.

Соглашусь с мнением Игоря, в принципе доступно и понятно. На прошлой неделе был у Дрона, "смотрел -трогал - нюхал" тестовую дверь, да это совсем не то, чем раньше работал, на этой неделе закатаем у меня пару тестовых капотов, для рекламы и тренинга. Клиенты уже есть, в течении пару недель надо успеть закатать черный MB CL, он уедет в Беларусь, а если челу понравится результат, то и вторую поставит.

Дрон Поздравляю! Где простава

Сравнима с Мензерной ФГ500, "чудес" не творит, но работать можно и нужно, работал на БМВ и Тоуарег - разницы нет, вот только лиловый не вдохновил пока что-то, лежит в сторонке.

[quote name='McLaren' date='1.9.2011, 8:40' post='44796']

А вообще, какой средний расход ПРХ на автомобиль? Так вот из опыта. У меня получилось одна банка на два обычных хетчбэка типа Фокус. ЕХ у меня получился серьезно экономнее. Вот даже интересно, это из-за моего опыта или ПРХ не очень экономичен?

Банки хватать должно на не менее 10 машин. Взял на пробу, так я перестал считать после 10.
Прям как в анекдоте "Вы мажьте-мажьте масло, да куда ты кусками то кладешь"

С юмором все в поряде

Terem, ни хрена себе завернул, Уважуха!

Прошло еще более месяца,чел моется стабильно мойка полная-б/К(то есть обязательно полная мойка и безконтактная раз в неделю) вставлю видео 2-недельной давности, а затем свежак четверг(18.08.)

пару недель назад
Посетить мою домашнюю страницу




а теперь капельки после мойки с тригера, без нано шампуня и мэджик драя

Посетить мою домашнюю страницу




тоже после, с применением мэджик драя

Посетить мою домашнюю страницу




а теперь прикольное. Чел ездил в сервис за день до посещения меня и там она провела какое-то время. В процессе мойки, а особенно - сушки я заметил желтые и ржавые точки на заднем бампере и багажнике, видимо что-то пилили или варили вблизи, но пипец буквально за сутки вид испорчен... Так вот багаж и задбампер выбывают из теста, так ка пришлось поработать синей глиной от Коха и накрыть это дело на быструю ногу ПРХ-ом. Запечатлил это тоже(смотрите со звуком) на видео.
Капельки с тригера, после нескольких минут после нанесения ПРХ

Посетить мою домашнюю страницу

Новая (приобрел мой лепший кореш), на момент нанесения две недели от роду Тойота Авенсис, после покупки мной было сразу предложено нанести защитный состав БГГ, он обещал подумать.. и вот после первой мойки, на ЛКП мы увидели повреждения от гамна птичек, с капота удачно все ушло(полировка), а вот с пластиковых деталей , но выбрали по максимуму с учетом сохранения ЛКП. Так что принятие решения о нанесения защиты было принято сразу.
Так как наносил мало- позвонил Дронксу33 на консультацию(я его и в 25 раз буду доставать, такая уж у меня натура ). Было принято не пользовать очиститель, на край(если совсем грустно) антиголлограмку и антисиликон(ИПА), обошлись только ИПА.
Итак погнали:

Готовим состав:
до разбавления


после, готовый состав слева, надеюсь хватит


Следы от птичек




Еще на солнце вылезла разница между крылом и бампером, смотрел вроде не ремонтный



Вот 2 фотки в сравнении до и после(фотографировал мало, нет смысла-новое-есть новое)


после


после нанесения в боксе






А это остатки состава после нанесения на кузов и на боковые стекла


улица (облачно)













Дружбан звонил и сказал, что его машина выделяется из массы других, как белая ворона среди черных.

Прикольно и индивидуально, хорошо вышла, а крыша наверно как яйцо-зеркало стала.