шилдики и надписи,по моему глубокому убеждению либо срезать и делатть идеально,либо не мучать котиков. Т.к. круг имеет радиус скругления,обойти в идеал даже имея время не реально. Делаем трафарет, переклеиваем(в идеале новые буквы). БВМ-МВ в принципе все значки снимаются без проблем при наличии съемников,молдинги на крыше и у лобового стараюсь снимать на всех авто. Просто ускоряет работу ,да и шансы попасть на замену,если круг таки пробьет маскировку пониже.

90% автомобилей позволяют за 10 минут скинуть все ручки и за 10 поставить. Работаь удобней. Как правило нужны отвертки Т и для VAG изредка специально гнутый крючок ,чтобы потянуть за полумесяц. Не снимаю те ручки,где трубуется демонтаж карты двери.
ЗЫ да я вернулся спустя 3 года, дратути.

Влезу Обсуждали ,мнение выскажу. Прогрев защиток имеет смысл. Разница есть,проверенно. Оценить разницу между проф вариантом и околобытовым не могу. Проф вариант не влазил в бокс Но в целом не вижу смысла подвергать сомнению слова людей,которые имеют такой опыт. Проще спросить в личку,что и было предложено.
По пастам. PC и Fg400 работаю,но на разных лаках по разному. Более того скажу. Напарник мой работает только кохом...не прет его мензерна. По чистоте и скорости сравнимо. Меха за год были разные и верблюды от брайт,и коховские лиловые,и дирфосовские(которых куплено до зомбиапокалипсиса). Резали опять же помоему все твердое,что произвели фашисты Вот что лично меня растраивает-это голограммка Кох,сменил на 205магги. Нравится больше. Кох иногда подлипает,а тут можно год возить по элементу. И не было проявлений ни после обезжирки ни после сушки. Одно но,в технологическом процессе присутствует проход паралоном после меха. Но это мои заморочки на темных.

Всех россиян с праздником. Извиняйте, кого не поздравил с днюхами. Полный завал по все фронтам. Ничего не успеваю.

Давненько не делал фотоотчетов. Как-то было лень.
А тут авто вполне показательно в плане работы. Состояние ДО есть только по кузову. Не планировали отчет вовсе.
Чистилось авто все, после ОЧЕНЬ неудачной химчистки все полы были наполнены моющим составом. Впечатление,что даже не пробовали промыть.
Итак фото ДО кузов.



Вот такие следы были по кузову. ХЗ что,убирал оранжем и полировкой.



Салон после




Колеса после очистки и покрытия

Авто в боксе после





Авто на улице

Чуть запоздало ,но присоединяюсь!

Давно не был ,всем всех благ !

Микрофибры новые ,наносить нежно. Иначе идет микрориска, с другой стороны одна мойка и она ьудет.

Ымыниньникоф с Днюхой. Беспроблемных, щедрых клиентов!

100% появился. Просто по факту того,что отсутствует подложка,и меньше времени тратится. Располировывается проще. Словом пока точно перешел т.к. отзывы о новом лайте не очень.

Учитывая ценовой фактор у Н7 все бодро отсо...ну вы поняли

Глина тоже царапает. Дело не в этом. Диск реально работает,но я его только на светлых авто готов юзать. На темных с мягкими лаками-только глина. Т.к. выигранные 10 минут при подготовки для меня обернулись +2дня в полировке.

То, что я видел защитой можно назвать условно. Уровень черепашки на мой вкус.

Plastsrar не скользкий. но и от имеющихся пятен может не спасти.

Я не говорю,что лучше,а что хуже. Но получить реальные -30 можно только загнав авто в гараж и залив монтажной пеной. В остальном коэффициенты снижения у материалов сравнимые. Все будет зависить в первую очередь от аккуратности,а не от того нужно греть или нет. Одна щель между аркой и порогом и толку 0, наличие люка-потолок клеить без толку, тонкие стекла=двери . 4-5 это реально круто на штатном авто получить.

Ultimate coat и лайт у первого в разы лучше гидрофоб,у второго насыщенность, Н7 уже видели,что не хуже. Оба состава дешевле (если лайт брать не по 50 в магазине). Удобней в делении(утюжок на сонаксе отстой,на мягких кошмар просто(кто пробовал 202 тойтовский поймет)), легче наносятся в жару. Н7 работает лучше всех по акрилам,особенно 1К американским. Кто не в курсе они блекнут после полировки-обезжирки,а Н7 хорошо проникает.

Красиво,надеюсь в слудующем будет даже тактический фонарь,прожектор. Пока просто реклама.

По себестоимости Н7 делает сонакс не разминаясь .

пару недель,а полгода не хотите? Кстати блин не шучу...
Из мыслей. Поднимайте цены так,чтобы убрать нищеепов, НИКОГДА, повторяюсь НИКОГДА ПРИНИКОГДА не упоминайте,и не обещайте скидки. Даже если постоянный клиент,даже если нет работы. Обещайте бонусы,сделать что-то дополнительно для ознакомления и т.д. Скидки=халявщики,будут просить постоянно и дополнительно и приводить аналогичных клиентов. Уважайте свой труд,дайте понять,что ЭТО СТОИТ именно столько. Бартер даже в виде СЕКСА С Меган Фокс и Сашей Грей одновременно не смогут заменить оплату . Предложения секса не было,но предлагали совершенно безумные варианты бартера. ДАЖЕ СДЕЛАТЬ ФОТООТЧЕТ .

Я не рисую картин,но могу оценить их. Вам не кажется это странным?Это не типичный взгляд, типичный как раз "вау порсшеее". Это взгляд человека,который понимает в автомобилях и которому не требуется компенсатор маленького члена. С уважением

Авто реально участвует, потому есть следы ударов, карбоновй капот с трещинами. НО блин 380 коней, звук который держит за йайца....ГОСПОДА , я влюбился
Цвет, сидухи,движло...Мечта. Жалко ввезти или найти не реально!
Итак фото ДО. Лачок родной кроме передних крыльев.







Микрориска

Фарка




Капот со следами известковых отложений. Капот карбон,повреждения ОЧЕНЬ неприятные.



Замки снимали, хотелось убрать налет ржавчины.

Зеркала были такие

По работе лак довольно прост в работе, слой реально ТОЛСТЫЙ. Резали мехом и поверкат. Пластик-Т1. На крыше пыталось кататься, жалко наноскин не доехал к тому времени, немного помучились.
После основной резки подкраска сколов. Все стандартно кроме количества и размеров . Убили почти день,чтобы сделать красиво. Затем средний паралон и Т1, самоизмельчение рулит.
Продувка,протирка-антиголограммка. Обезжирка. Защита. Не совсем для меня стандартная. Кто угадает-тому леденц .
Фото после. Не все получились,погода не очень. Как могли отразили великолепие болида.

Фары получились так, реально лучше никак.

Просто фонарь, для тех,кто говорит,что митцу лак не вывести

Кое-где риску в нуль не пилили.

В целом было так


Верхний карбон в лайте,так же весь пластик и резина

Задняя фара после


Бардак в боксе






Улица:









Работа абсолютно позитивная, для души. Про деньги не особо думал. Делали максимум возможного Горд,что поехала ко мне.

В М.О можно, сделаешь свои-уберешь.

Автомобиль от постоянного клиента. Требовалось "мягкая восстановительная и защита".
Конечно где-то только мягкой не обошлось.
Состояние ДО.








Дерьмо птиц лучше смывать СРАЗУ!

Капот




Больше пугать не буду. Вся машина была такой, много битума,налета. Убиралось классически-обезжирка,глина,кое-где оранж пауэром.Подкраска сколов.
Все проходил Т1 на желтом магги,кое-где цыплячий мех брайта. АГ-кох на роторе. Защита ceramic pro light на подложку, выдержка 24часа. На передней полусфере нанопокрытие. Резина-пластик ceramic pro для пластика.
Хром М1 от аутосола,защита-лайт.
Все не убиралось, т.к. задача не ставилась
Вышло так:











Чуток на улице,но не та погода.

Штатник висит постоянно. Как тревел будет 18-200. Зачем его снимать, он в эту сумку войдет даже если 400мм будет фокусное