Машина была в хорошем состоянии, посчитали вместе с клиентом, что абразивная подождет.
Из проделанного. Помыл двухэтапно. Прошел глиной, убрал битум. Подкрасил сколы.
Снял диски, очистил снаружи и внутри(Cleanol колесо, Cleanol обезжирка), нанес аутосол.
Почистил хром. Нанес защитный состав.
Отполировал фары(передние и задние), нанес защитный состав.
Прошел антиголограммной пастой всю машину. Обезжирил. Нанес BGG.
Обработал стекла нанопокрытием.
Обработал резину колес-meguiar's tyre gel
Резину и наружный пластик Koch plast star
Вымыл проемы, прошел гофры моторпласт.
Фоток не густо. Просто пару более менее удачных ракурсов.

Чвще промывай поверхность. Из бумаги вываливаются крупинки абразива,ими и набиваешь крупную риску.

Тогда должен быть закрытый форум.

Ну зачем применять методы саентологии и прочие фигни? Думаете на здешнюю публику нагнетание истерии подействует? Тут профи, а не инфантильные менагеры. А то один открыл "америку" своими "ценными" советами на уровне Капитана Очевидность и снова здорово? Я думаю все , кто действительно заинтерисован в хороших материалах или заказали или закажут вскоре. Маркетинг на уровне тех, кто использует продукт должен быть иным.
ЗЫ Надеюсь все понимают, что это мое IMHO. Я заинтерисован в граммотной рекламной компании продукции nanoshine и не хочу перегибов типа(9Н, в разы тверже лака, 10 лет, не царапается). На мой взгляд упор лучше сделать на видимые невооруженным взглядом плюсы(насыщенность,блеск,гидрофобность, более высокое сопротивление царапинам). А то вопросы про карандаши уже напрягают, а ведь официально я даже не заявлял,что работать буду керамикой . Видимо беларусы почитывают темку, т.к. в личку пишут на других ресурсах.

Да работал до победы.
Каша -смесь базы с лаком.

Ок, какие картпиджи к полумаске брать, перчатки медицинские пойдут? Хотя не люблю и то и другое .

Дима в реале у меня под полсоьни подчиненных,если не брать дитейлинг(конфликтные ситуации каждый день и не один раз_. Опыт управления, семинары все у меня по взрослому,пусть и не привязанное к дитейлингу. Я уж молчу о опыте жестких разборок в инете,за почти 17 лет общения троллинг и видел,и боролся и принимал обличье .

Испытвало на прочность меня. Очень ограниченно время на полировку. Было примерно сутки на абразив, потратил около 22. Скажу честно в идеал не вывел, оставались риски,но это ОЧЕНЬ глубокие, я такие обычно не убираю.
Приехало вот такое.




Помыл как всегда Multistar, потом метод двух ведер и наномейджик шампунь. Битум убрал обезжиркой от Cleanol. Глина с лубрикатом. Оклеил и в бой.
Так я увидел ее под прожектором.


Капот 50 на 50


Сколов милион, подкрасил кашей, точечно зашлифовал.
И финишные в боксе, забирали авто поздно и дождь моросил прилично. Не рискнул раньше времени выгонять, дал постоять.






Итак чем работал.
Глина-Soft99
Лубрикат- last toutch
Паста-Deerfos one step с мехом deerfos.
Потом Koch №2 на желтом круге meguiar's
Потом 85 menzerna на синем Fitter
Убирал остатки паст IPA 1к5, салфетки Deerfos.
После антиголограммки обезжирил и нанес один слой BGG от Willson
Пластик и резина-Plast star матовый.
На боковые стекла -нанопокрытие(хозяин не захотел лобовое делать).
Хром-autosol all metal polish поверху autosol mith nano.
Почистил проемы дверей Autosol HD reiniger. Внутри прошел уплотнения и гофры шлангов Motorplast.
Диски очистил Cleanol колесо, обработал защитным составом от PB.
Вместе с сушкой BGG заняло с 12 часов субботы до 19-00 понедельника(даю постоять BGG подольше, на улице сыро).
Извиняюсь за лапидарность фото,работал вдвоем с братом(он делал пластик,резину,хром,обклеивать помогал,тоесть на подхвате). Ну и фото,потому и ракурсы немного странные .

С такой постановкой вопроса можно найти кучу нюансов. Указывайте более подробно методику испытания, не стоит преувеличивать плюсы и обещать непроверяемые показатели . Ведь на КОНКРЕТНЫХ авто твердость не меряют. Пр методике испытания твердость основы важна. Я так понимаю люди агряться на излишний пафос, а не конечные обещания.И не стоит считать любого, кто с вами не согласен троллем. Это первый признак проигранной дискуссии. На треннинги стоит походить для управленцев.

Конспирация, но учитывая ,что написано в теме про нанокерамику, выглядит как Штирлиц в центре Берлина с парашютом .

Не порали поменять название темы...или что-то из колланайта осталось?

Если въехал в таможенный союз, то не нужна .

Сложно придумать что-то новое, просто скажу спасибо за красивую работу и отчет.

Перечитайте ветку виллсона. Делал как он советовал. Это не повторное, а в два слоя.

Как тебе сказать у меня азарт наступает именно на трупах, но и оплата вполне была достойной. По времени вышло наверное 25 часов примерно, но БГГ заняло 4 часа примерно. Работа была не очень тяжелой, не успели убить пока лак, все остальное достаточно просто было.

Машину клиент купил жене. Машина была перекрашена, все элементы,но не за один раз. Что-то у нас(тонны мусора, потеки), что -то за бугром(и цвет точнее и по подготовке почти не было вопросов). Риска была,не много,но присутствовала, салон химчистился, но кожа некачественно и коврики были грязные, дверные панели были просто грязные. Внутри на резинках был опыл от перекрасов.
Так было ДО






По химчистке Autosol HD reiniger 1:20, кое-где флакен и тинтен. Один след от краски с двери убирал ватной палочкой+eulex. Использовал пар на коже, очень хорошо выбивало из складок и прострочек грязь. По полировке, лак был потверже оригинала потому работал мехом и onestep deerfos. Присутствовал налет,особенно на крыше(убирал глиной). Битум нефрасом смыл.
Так стало ПОСЛЕ.










На улице.





Защита BGG в два слоя, выдержка между слоями 2 часа. Наружный пластик-моторпласт(включая подкрылки и них лонжеронов), диски почистил и нанес autosol mith nano, резина tire gel от meguiar's(втирал круговыми движениями, а потом располировал МФ), хром all metall polish. На стекла нанопокрытие по кругу.
Фото к сожалению не способно передать мягкий блеск перламутра, но машина смотрелась как под слоем карамели. Хозяин был очень доволен, я тоже. Так сказать ВАУ эффект на светлом авто.

Остается жирок. Я большие детали проходил шубой на эксцентрике. Тык выходило получше. Ну и перед сдачей обмахивал МФ с длинным ворсом. Но в точесном свете все равно были разводы кое-где.

В теме про очиститель помоему.

Я вас умоляю...пасты укрепляющие лак? Это как блендомед, яйца то укрепляет, но удар с ноги все равно не держат. Меньше слушайте рекламу. Паста должна резать,а не укреплять. Каким бы методом лак не удалялся-хоть с божьей помошью нижние слои будут менее твердыми.

Пар плюс косточка и мф творят чудеса. Мне так и поставить особо нет места даже этот.

8030 по сути почти антиголограммка, на металликах помоему часто достаточно ей на среднем поработать. Антисиликон я наношу из распылителя,а затем удаляю чистой микрофиброй.

Антисиликон перед очистителем. По идее он должен убрать остатки,но стоит пройти. Хотя по уму он не нужен после полировки и антисиликона. Сам прохожу если между полировкой и защитой проходит более 10-12 часов. Помещение не стерильное,на всякий случай.

Всю электрику мою пароочистителем керхеровским. Остальное все верно-дистилированной водой. Немного не дешево,но закладываю в стоимость.

Eulex уберет, только аккуратно и неторопитесь.

Думаю защита смылась, но тоже не помню истории о гелике. Лучшесть защиты показывает исключительно время. Сколько работают эдвансем, лет 15-20(хотя бы 1000 авто для достоверной выборки есть?), что бы обещать хотя бы 3 года гарантированно. Подобные обещания у меня ,как человека изучавшего надежность в нескольких дисциплинах, вызывает только улыбку . НИКАКИЕ лабораторные эксперименты(особенно условно-иммитирующие) не смогут опровергнуть факт,что для подобных гарантий нужно накопить ОГРОМНЫЙ массив данных, с учетом типа машины,характера эксплуатации,пробега. А так просто красивые обещания, как кстати у любой защиты со сроком свыше года и появившихся пару лет назад. Просто нет нужной выборки для таких гарантий.