Подсказали мойку в районе Павелецкой(Москва)300 рублей/час стоит аренда бокса,где есть авд с хорошим напором,дают пылесос и есть продувка воздухом,предлагают химию,но я гоняю со своей,всегда беру 2 часа минимум(кузов с воском и салон с уборкой и всякими полирольками)от работы ехать 20 минут,круглосуточно и всегда свободные места есть,да там не лакшири,но мне нужно место и средства,а не обертка.После открытия этой мойки для себя продал авд и теперь мою только сам в любое время года
Небольшой отчёт тут https://www.drive2.ru/l/9972896/

В каких пропорциях мультивош разбавляете на литровую емкость от пенокомплекта?

Нуждаюсь в совете.
Наткнулся в инете на пасту Удалитель царапин Autosol 01001300
И уже много постов на драйв2 нашел, где люди используют и в полировке царапин на ЛКП кузова и на пластике салона и всем помогает!
Интересует вопрос, кто им пользовался и действительно ли стоящая вещь?

Если конкретно то вот следующие косяки которые я хотел бы попробовать удалить данной пастой
- пластик дисплея 1-дин магнитолы
- фактурный пластик салона (лансер 9 карты дверей, бардачек)
- ссадина на бампере
- небольшая неглубокая царапинка на ЛКП кузова
- полирнуть слегка помунтевшие фары.

Что из этого можно попробовать а куда лучше вообще не соваться с данной пастой? И как лучше обрабатывать? какую ткань брать либо может насадку возможно на шуруповерт и тп.
Очень буду благодарен за советы!

Mizu Coat от Ultra так же и продолжаете по частям кузова? Брызгнул на капот, разнес губкой, смыл.
А нельзя сразу - напшикал на весь кузов, быстро разнес и смыл?

можно узнать более интересные составы? главное чтоб растирать не нужно было а сразу сушить "турбосушкой".

Сегодня как раз убирал наклейку на заднем стекле. Универсальный очиститель справился только в купе с металлическим шпателем
про антибитум как-то не догадался. На нем написано, что убирает пятна на основе нефти, поэтому не стал на клей лить )))

Pulimax разводил 1к7, наносилось средство на сиденья, и немного попало на пластик и так получилось. Вообще салон загадочный какой то, пеной чистил потолок, то же было, на панель попало немного и такие же пятная, панель потом всё пришлось чистить и два ведра грязной воды, думаю все же была когда то пыль и предыдущий владелец не вытирая её наверное брызгал на панель всякой химией что бы блестело, может такое быть?

Сейчас напишу фразу, за которую в меня тут начнут кидаться какашками, но чем реже зимой моешь, тем лучше. Что я имею ввиду: дело в том, что воздействие антигололеда на защитное покрытие гораздо меньше, чем термальное воздействие воды на кузов, т.е. если вы заезжаете в мороз -10 или -15 на мойку и вашу машину моют относительно горячей водой ( +5 примерно ), то происходит резкое расширение материалов: защитки, ЛКП, металла. А скорость их расширения сильно разнится. А потом еще машина выезжает опять на мороз и все это начинает замерзать. В микротрещинах и царапинах вод замерзает и как водопроводные трубы рвет ваши покрытия. Поэтому, по уму, машину лучше погреть - часик выдержать в теплом гараже, потом помыть, потом еще полчасика в гараже. Но это я говорю о том, как по-уму. Не у всех есть такая возможность, поэтому лучше не мыть, чем мыть и вредить. Так же есть некоторое утверждение, что машину зимой лучше не ставить в теплый гараж регулярно - вредно, скапливается конденсат под коврами и начинается коррозия. На современных машинах это уже не столь актуально, а вот старые Жигули сгнивали за год-два такой парковки.

На своем примере: я мою зимой редко. От этого хорошая защитка все-равно не смывается ( вот уже скоро как 2 года прекрасно работает ). Мою только при оттепелях - 0 градусов или выше. Так же обрызгиваю пре-вашем и загоняю на мойку и заказываю просто водичку. Потом не вытиряю. Остается немного грязная ( т.е. в статике ), ну и пёс с ней, все равно зимой солнца мало, грязи много. Через день уже и не видно, что мылся. Зато ЛКП живое. Ну а если хочется хорошо помыться, а в  PTM-Care не получается, то вози свой пенокомплект со своим шампунем и давай его зверомойщикам. Я так и поступаю, а после 3 фаз фегеля естественно не вытираю машину.

Да зачем его покупать, кроме голден стара составов что ли нету?
Состав как состав, по завышенной цене, лератон лучше возьми.
Или вообще обычным бесконтактом каким-нибудь.

Да тоже думал в сторону Лератон. Просто я смотрю химию по наличию на местном маркете, а там кроме коха только сонакс в виде пенки. Меня это не привлекло.
Взять лератон 4 литра за 600 рублей и не париться? ))) Хочу уточнить, под капотом за 6 лет ни разу не мылось

Евгений, спасибо! А подскажите, чем можно обработать резиновые уплотнители во всем авто? Что-нибудь по адекватной цене и небольшого объема. Покупать для этих целей кох литровый не хочу