Странно что литек не сделал матовость), прошлым летом бы в гостях у товарища (у него чёрный салон, весь блестит, аж солнце отражается))), так вот решил он его почистить литером (правда не знаю как называется очиститель), в общем чистил он водительское сиденье минут 10 и седенье стало матовым, визуально все очистилось. Через несколько дней оно опять стало глянцевым, он мне позвонил, я приехал, удивился). Решили сделать так: снова почистить литеком, а потом кусочек пройти фери через белую тряпку и в итоге оказалось, что литек только заматывал (такой визуальный эффект) и не почистил, так как пройдя белой тряпкой с фери - она стала грязной(((, в общем помыли водой насколько смогли, после этого я литек не хочу пользовать.

Машина Mazda 6 2005г полировал часов 9. Хозяину не понравилось говорит царапин нет но и блеска нет. Потом приезжал показывал что кто то ему сделал, как будто жиром натёрли. Обидно очень было

Не хочу создавать отдельную тему, поэтому спрошу тут.

Настала зима и возник такой вопрос. Машина под керамикой. Но есть острая так сказать необходимость очищать ее от снега.

Вопрос знатокам: Чем можно безопасно для керамики и лкп смахивать снег с машины?

У Серёги бывает...
Файншлиф в виду
Хотя ....
Файншлиф, файншлейф, шлифшлейф...
Какие будут предложения товарищи?
Хотелось бы послушать начальника транспортного цеха...

чего вы привязались к этой пасте, естественно убирал остатки в том числе и после фотографирования.

По какой риске понял его режущие свойства?
По той которую он рисует?

В общем, царапины, которые у меня остались - это царапины, которые и были, просто я их 2000 не стер до конца, а немного подровнял и пастой заполировал, поэтому кузов блестел, но царапины были видны.
Сегодня более основательно прошелся 2000 шкуркой, затер максимальное количество царапин. Не все, конечно, но их очень мало осталось и их совсем не видно. Сверху заполировал той самой 75 пастой. Получилось отлично! Шагрень, конечно, почти всю уничтожил, но царапины убрал. Видели бы вы эту мою крышку багажника! На ней живого места не было - вся исшоркана( не знаю уж, что предыдущий хозяин с ней делал...
В общем, получилось отлично, не супер-блеск, наверно, но отличный вариант, если просто хочешь привести кузов в порядок)
И как тут не лезть со шкуркой к машине - я не представляю. Просто пастой можно было сутки стоять кузов тереть, чтобы убрать эти царапины..
И вся нарезка после шкурки убралась, что бы Вы не говорили) фонари полирнул таким же способом, тоже были затертые, сейчас как новые )

Решил научиться полировать стекло, для начала пошел самыми малозатратными методами. Прикупил черепашку по мрамору 2000, фетровый круг и пасту ГОИ, получилось убрать один затир от дворника на моей машине, тяжело и результат как-то не устроил, паста ГОИ не выполировывает в идеал матовость от черепашки.
Как я понял для полировки мрамора есть БУФЫ, чтоб переход от шлифовки к полировке был проще, но решил пока не покупать их, а попробовать порошок оксид церия. Нашел, заказал и когда он оказался у меня полетел скорее в гараж тестить.)))
Полировал без нагрева стекла и старался не допускать трения фетрового круга по сухому, пшикал водички и на оборотах около 2000об.мин. Матовости уходят довольно быстро, мне очень понравился результат, но более крупная риска всё таки остаётся.
Пока понимаю так, крупные риски заполировывать до прозрачности и пусть остаются, они всё равно становятся мало заметны, ибо там где пробовал сошлифовывать появляются небольшие искажения и текстура поверхности немного другая нежели у целого участка.
Вобщем полировка мне нравится , а над шлифовкой надо ещё поэксперементировать, 3000 черепашка+буфы, если не будет получаться хорошего результата, тогда уже 3М алмазные круги в планах и не на лобовом, а только боковые и заднее.

Не понял это как накрыл ЖС в два слоя после Р800, а далее шкурил 1000, 1500, 2000