Всё-таки решился высказаться по поводу гарантий на выполнение полировальных работ.
Гарантии могут быть на качество проведённых работ. Варианты:
1. Потребитель не выявит следов проведённых работ, ухудшающих внешний вид авто, с расстояния 3 м. при осмотре в тёмном помещении
2. Потребитель совместно с независимым экспертом не выявит следов проведённых работ, ухудшающих внешний вид авто, ни при каких применённых ими методов визуального неразрушающего контроля.
Что касается срока службы отполированной поверхности, то для заинтересованных\дотошных можно прочитать небольшую лекцию о свойствах лаков и ара-мойках.
Так же можно гарантировать, что в процессе полировки не будет удалено более "Х" микрон лака.
P.S. Распространяется до момента нанесения защитных средств.
P.P.S. Парни, а почему вы не рассматриваете гарантии на защитки в режиме консервации. Ведь для некоторых, отъезжающих в места не столь отдалённые, к примеру, как наш бывший губернатор, эта тема может быть актуальной.

Вне зависимости от обещаний, как правило, просто перекрашивают бесплатно.

Продолжим.
Известно, что свойства сухой плёнки ЛКМ определяет связующее (плёнкооразователь\биндер ...см п.3). При этом оценивать физико-механические свойства всех слоёв(сухих плёнок) ЛКМ, входящих в состав ЛКП, будем на основе одних и тех же показателей....т.е. если вдруг назовут лак "антикорозийным", то в определённом смысле будут правы...
Alasar, чувствуешь куда клоню?
В настоящее время первичные грунты могут выполнять и функцию наполнителей. В одних случаях допускается окрашивание(базовыми красками) оных на не большой площади, а другие позволяют окрашивание по всей панели....В подавляющем количестве случаев первичные грунты не могут быть окрашены базовыми красками.Vladimir ATC, это ответ именно для тебя.

Абсурдное утверждение.
Не шлифуемые грунты (мокрым по мокрому), представленные в настоящее время на рынке, могут быть в трёх вариантах исполнения:
1. В грунт наполнитель добавлено большее количество растворителя
2. В грунт наполнитель добавлен лак
3. В грунт наполнитель добавлена добавка для розлива (конвертер)
Для того, чтобы ЛКП было устойчиво к сколам, в общем случае в грунт-наполнитель и лак необходимо вводить пластификатор, а в базовое покрытие "активатор"(спец.добавку).

Vladimir ATC, к тебе нет претензий. Но не всем утверждениям представителей торгующих организаций можно доверять.

Мне проще ответить, чем искать "правильную" ссылку.
Грунт по п1. наноситься в заводе. В ремонте применяются первичные грунты:
1. 2К травящие\кислотные (на основе ортофосфорной кислоты)- могут быть толщиной от 5 до 50 мк. Применяются если есть подозрение на "ржавчину". P.S.На практике чаще наносятся на голый металл.
2. Однокомпонентные (чаще на основе поливинилбутираля) - могут быть толщиной от 5 до 30 мк. Применяются когда нет подозрений на ржавчину.
3. Эпоксидные - рекомендованы в качестве первого покрытия при ремонте авто.
Эти грунты наносятся на металлы, заводские и отвердевшие ремонтные покрытия (однако следует всегда уточняться по техничке...есть нюансы).
Их не нельзя наносить на термопластичные покрытия. Перед окрашиванием рекомендуется проводить тест на растворитель(смоченную сильным растворителем салфетку помещают на окрашиваемую поверхность).
Это что касается авторемонтных первичных грунтов - primers
P.S. По поводу приведённых толщин - относится надо осторожно, т.к. во-первых, масса материалов с очень большими рекомендуемыми диапазонами(порой выходящих за рамки "приличий"), во-вторых, практическое нанесение в реальных условиях выходит за все рамки возможного и не возможного.

AUTOSOL RUSSIA, присутствуя на различных презентациях, посещая различные учебные центры, изучая тех.информацию производителей лакокрасочных и сопутствующих материалов, читая материалы различных форумов ... короче, Михаил, позволю себе высказаться по поводу строения ЛКП. Думаю это будет полезно и потребителям услуг детейлинга, желающим самим отполировать своё авто и вашим техническим специалистам.
И так ...Технологический процесс окрашивания корпусов автомобилей в заводских условиях включает в себя несколько этапов. Все перечислят не буду.
Для: понимания величин слоёв (в микронах!) комплексного покрытия, принятия различных решений -
1.Фосфатный (цинкофосватный) слой : приблизительно в районе 1,5 мк
2.Слой катодного (реже анодного) грунта : от 18 мк до 25(иногда 30) мк
3.Слой грунта : от 30 до 40 мк
4.Слой базовой краски: от 15 до 20 мк
5.Слой лака : от 30 до 50 мк
4А.В случае окрашивания эмалями (one-coat Topcoating) - толщина плёнки от 35 мк до 50 мк.
Предугадать по внешнему виду или по измерениям общей толщины ЛКП конкретного ремонтного авто саму структуру ...невозможно.
Можно лишь ориентироваться на минимальную толщину в 30 мк сухой плёнки лака, рекомендованную некоторыми производителями ЛКМ.
Дальше пусть каждый сделает для себя правильный вывод.
Удачи всем.

Вопрос задан не мне, разумеется -

..но право, как у технаря и производственника вызвал оторопь.
wed, складывается впечатление, что путаем божий дар с яичницей...Блин, в конце концов факт рождения человека не отличается новизной , но эта технология живёт и процветает всем чертям назло.

Хороший вопрос ... со всех сторон хорош.

Alasar, керамика от PPG и 3800 от Дю представляют собой лаки с отличными физико-механическими параметрами. Лично мне понятно, что для испытания защиток это хорошо. Однако они редко применяются. Народ льёт рекой лаки Солид, Дюксон, КвикЛайн, Новол, KCI и проч.... Вот это действительно мягкие лаки. Думаю altruist имеет ввиду такой тип мягкости лаков (могу и ошибаться конечно).

За два дня ни с одной нормальной пастой такого происходить не должно. Для оценки годности первым делом перемешай, посмотри ....По большому счёту работать будет(ну не выкидывать же), но может работать не так долго, больше разбрызгиваться. Тем паче что первый номер у них грубый и наверняка будешь проходить более мелкозернистыми пастами.
P.S. Переморожена, просрочена, фальсификат ....собственно всё это может приводить к таким явлениям.

Понятно.
Я имел в виду все темы форума, а не только данную тему, в которой не вижу причин упрекать тебя в чём-либо.
Мало того ...порой вызывает уважение твоя реакция на посты некоторых твоих собеседников.

Возможно для того, чтобы замусорить тему "хламом".
wed, может не стоит заниматься словоблудием? ....подумай. Если хочешь об этом поговорить, то обсудить со мной (и не только) тему чистоты русского языка можно на другой информационной площадке ....ты знаешь где.

Зашёл на сайт autosol.ru, посмотрел прайс-лист от 15 сент.2013г. там нет подобных паст...там вообще нет этих новых паст.
Вопрос к AUTOSOL RUSSIA - когда можно будет ознакомиться с ценами на новую продукцию для решения вопроса о целесообразности заказа образцов с целью проведения испытаний?

Дмитрий, чем заводская шагрень отличается от не заводской? Ну это так ... просто реплика ...
Что касается ошибок при использовании толщиномеров - показания толщиномеров это не есть реальные значения толщин. Для этого прибор должен быть откалиброван по соответствующим критериям. Плюс в зависимости от конструкции могут быть ошибки превносимые лично твоей рукой.
Поэтому выходи из "шока" и радуйся жизни!
P.S. Слой воска не каждый (очень далеко не каждый!) толщиномер увидит.

Да, лично сам проводил ряд испытаний и наблюдал восстановление "повреждённой" лаковой поверхности от воздействия ИК-сушки, пламени зажигалки. Про тёплую воду ничего сказать не могу, т.к. не пробовал её применять.
Термин "самовосстанавливаемости" не относится ко всему сонму полиуретановых лаков.
Добавка пластификатора в лак улучшает эластичность лака .... и скажем так - он тогда по своим свойствам начинает приближаться к этим "самовосстанавливаемым", антицарапийным лакам. Пластификатор делает весь слой лака эластичным и это может его отличать от так называемых самовосстанавливающихся лаков.
Однако, должен сразу сказать - конкретного ответа на твой вопрос не имею по причине отсутствия достоверной информации о составе лаков(их формул), имеющих хождение на нашем рынке.
Чисто теоретически подобный эффект может быть достигнут при введении в лак фторированных соединений, силиконов, модифицированных силоксанов с высоким содержанием полидиметилсилоксана .... а с развитием нано-технологий и каких-либо нано-частиц. Общим механизмом является наличие потоков, поднимающихся при испарении растворителей и соответственно получение скользкого, упругого верхнего слоя покрытия.
Т.е. лак с пластификатором и лак, позиционирующийся как антицарапийный\самовосстанавливающийся лак, могут принципиально отличаться друг от друга по заложенному в них "механизмами". Кстати, простой растворитель для лака - это тоже своего рода пластификатор.

Держись, братишка. Выздоравливай.

В пособиях по колористике приводятся вот такие картинки-
Надеюсь понятно, что над красочным слоем(с пигментами) расположен и лак и Рестор. Рассматривая твой рисунок, возникает вопрос о видимости красочного слоя ...т.е. Рестор полностью отражает падающий свет и соответственно убивает игру пигментов.... ну и заодно делает не видимым царапины....
Надеюсь объяснил понятно?

Алена, нижняя часть картинки не верна и вводит в блуд "доверчивую" часть населения! Если взялись за "гуж" то надо потрудиться сделать это как минимум предельно грамотно. В противном случае это вызывает обратный эффект.

Странно ... рынок надо мониторить и оценивать свой труд соответственно ... 6 тысяч и 1 тысяча? Зачем демпинговать?

Поддерживаю. Хорошая работа как и хороший товар(продукт) не могут по определению стоить дёшево.

Логично. Солидарен.
Что надо уяснить\понимать:
1. Увеличение качества продукта на 1% может повлечь увеличение стоимости на 100% (образно)
2. Желание заиметь чудо (и быть разведённым) у человека наверно в "крови"
3. На сегодня нет простых инструментальных методов контроля защитных покрытий
Удачи тебе в поисках .....

Авто Шарм, на сайте ознакомился с коммерческими предложениями .... Насторожило.
К примеру вот такой оборот-"(например, покрытие воском прослужит максимум в течение 5-7 дней), либо накладывают массу ограничений (так, например, абразивную полировку кузова можно делать максимум 4 раза, и каждый раз слой ЛКП уменьшается приблизительно на 25%)."
Категорически не согласен! ИМХО-не надо возвеличиваться за счёт унижения\принижения достоинств других материалов.
Или вот такой перл-"В течение всего срока службы покрытие равномерно истончается вместе со слоем лака, а не отслаивается кусками, как у других средств"
Вдумайтесь в эту писанину! Подобные шедевры наталкивают мысль об очередном лохотроне!
Ещё...в этих предложениях толкуете о ЛКМ на водной основе. Вопрос:"Есть ограничения по сроку нанесения защит на свежеокрашенное авто органорастворимыми ЛКМ?

Посмотрел ролик (на вышеуказанном сайте) про испытанией сажей. Озадачили.....
Решил провести тест на лаковые поры.
Имеем окрашенную лаком поверхность и сажу-

Наносим сажу-

Удаляем сажу-

Результат на обоих частях одинаковый. Это как? Как же поры?

Alasar, поступай как считаешь нужным (под всех не подстроишся да и не нужно). Про лаки и другие ЛКМ рассказываю, показываю и учу как заработать наиболее эффективно. Я за просвещение и позитив.
Не открою "америку", но в отрасли царит невежество, рвачество .... но есть и другие люди ...
Удачи тебе. Лично тебе благодарен за твой труд и подход к делу.

Мысль интересная, но есть сомнения в правильности нанесения этих лаков (начиная от подготовки поверхности и кончая самим нанесением лаков).
Больше чем уверен... контроль шероховатости, толщины сухой плёнки, .... не проводился. Не контролировалась влажность, вязкость и прочь. необходимые параметры ....
Но всё равно Удачи. В целом интересно. Молодца!