Мех очень продуктивный и режет на Ура.Одна сторона работает до 20 машин и вторая также.Плюс идеальная центрировка круга.Режет всей плоскостью.На моих глазах человек в один проход мехом и 105 убрал риску после 1000 наждачки на чисто чёрном цвете.
Да и расти надо потихоньку .Маги чисто Американская как и круги.

Работа очень даже Зачёт!!
Но я на твоём месте наружный пластик обрабатывал бы Про или Лайтом.Состав для пластика даёт матовый цвет.
А вот на счёт колёс так и не понял(резину натирал,очень дорого получается.А если диски то почти зря)
Ещё раз Молодец.

Саня!Братишка с днём ВАРЕНИЯ тебя.Пусть сбудутся все твои мечты.

За все не скажу,но на этой средний.А вот на чёрных мягкий как на Астан Мартинах.
Хотя на всех дорогих Тачках лаки ГОВНО...

Очень красивая машинка,а стала ещё лучше.Вот фотки получились очень с большим отражением солнца..И тут особо не чего я не делал.
Полировка+2 слоя Про.









Надеюсь чуть -чуть но вам будет приятно ,увидеть Красивую машинку..

Мне Фуссо 12 м.хватает на 10-12 моек,
Лай в 2 слоя не надо,жировать будет.В один прекрасно работает 8 месяцев без оживления.

Приехала сегодня вот такое чудо Monsory Aston Martin DBS Cyrus.3 из лимитированной версии 15 машин.
Я порядком был очень удивлён,таких машин ещё не встречал.100% кузов карбон с золотым переплетении.
Вот осенью закатаю её в Керамику и выставлю полный отчёт.
Приятного просмотра...










Извините если что,но Очень хотелось поделится таким красавцем.

А зачем?Если для Лайта есть лучше способ.Пиши расскажу.

А вот и Я и моя новая Рабочая Одежда....

На крашеный пластик конечно можно.
Разводишь именно так.
расход примерно 20-25 мл.

Да,только цена ...

Нет не какой раздницы,я пробовал оба.

И под БГГ не покатит.Или БГГ не встанит как надо или вылезут касяки со временем.

Макс!Паздравляю и всего наилучшего желаю

Гидрофобность будет 6 месяцев и это точно,а вот на счёт помпанаци это очень интересное сравнение.
При том что Лайт это лёгкий продукт сравнимый для меня с Пикой и БГГ,но лучше .

Складывается такое впечатление,много уважаемый Алексей Львович ,выходя из Бана хочет обратно в Бан.
Иначе зачем провоцировать народ и создавать не желательную атмосферу. . Мы все взрослые люди и всё понимаем.Это моё личное мнение и не в коем случае ,я не чего не имею против Шмакова.
Но так получается постоянно и уже не интересно.Можно пытаться обвинять администрацию,но это проще всего.
Я помню ещё год назад Алексей Львович был душой форума.И думаю ошибки нам ВСЕМ надо искать в первую очередь в себе и исправлять их.
Я живу дружно со всеми и всем того же желаю.

У меня вражды нет.
Очень много после прочтения хотелось написать,но не буду иначе всё не правильно истолкуют.

Видео ролик,Ceramic Pro в центре Carlsson.


Ceramic Pro Carlsson

Представляю вашему вниманию классику Mercedes-Benz 280S 1968.Машинка очень красивая и очень затёртая.
Делаем полировку и наносим защиту Ceramic Pro .Машина изначально была серого цвета,а в 1969 году была перекрашена в Чёрный цвет,в Финляндии.И за остальное время перекрашивались только все крылья.Использую в работе Мензерна ФГ500 и антиголограммку Коха .Оранжевый круг на винте и синий от Фиттера.
Начнём...





Состояние..










И фото на половину сделанного капота.








Продолжение следует........

Мензерны чёрный ещё более менее нормальный,а все остальные не советую брать.
Сам пользуюсь и в полнейшем восторге от оранжевого Фиттера на винте и ВСЕМ СОВЕТУЮ (сделал уже 15 машин и сейчас делаю 16 и он я думаю что машин 5 ещё выдержит)
Алексей Львович,а у вас синего на резьбе нет?Тогда для полного счастья больше не чего не надо.

Саня,ты наш самый главный Человек по тестированию всего ,всего.Человечище с Днём Варения.

Олег давай я тебе Керамику пришлю....

Всё таки я понял не кто не читает что я пишу.У же давно писал,что разрезаю аппликатор вдоль, а если делать нанесение как для БГГ ,то убыстряется процесс нанесения и уменьшается .Но я уменьшил с родной салфеткой от БГГ.

Лучше на губку и ей на кожу.

Это на стёкла наносишь по кругу и стираешь(так как потом можно по не опытности на оставлять разводов),а фары я делаю так же как и корпус.