TLC Prado 2012 г.в. черный солид, восстановительная полировка + 2 слоя НКС Ceramic Coating Опции

[Caramel]

Добрый день, уважаемые друзья и коллеги по цеху! Хочу представить Вашему вниманию недавнюю работу Toyota Land Cruiser Prado 2012 г.в. с пробегом чуть более 60 т.км. Сразу прошу прощения за моветон - подписи на фото сделаны для группы вконтакте, дабы показать жителям нашего города, что качественная полировка все-таки есть.
В работу обратился клиент с просьбой переделать его авто после полировки и нанесения Н-7 в одном детейлинг-центре нашего города. благодаря этому факту клиент уже знал, что такое голограммы, пасты в щелях, пыль в проемах и салоне...после часа обсуждений и ответов на интересующие вопросы, автомобиль остался у нас.
После мойки и очистки кузова осмотр ЛКП показал среднее состояние кузова, с многочисленной эксплуатационной риской, голограммами от предыдущей полировки, сколами, но всю сложность ситуации доставлял цвет - 202 код или "черный солид" как его принято называть. Да, для профессионалов не вызывает особого труда этот цвет, но для нас начинающих детейлеров полировка в идеал и 2 слоя защитки без жирка - это настоящая проверка на профпригодность.
Итак, что было сделано:
- произведена предварительная мойка, очистка кузова от битума, глина и обезжиривание IPA;
- первый проход на роторе Festool мех Deerfos с пастой Koch Power Cut;
- второй проход на Rupes Bigfoot 15 на родном желтом поролоне c пастой Rupes Fine;
- финишный проход на Rupes Bigfoot 15 на белом родном круге с а/г пастой Koch;
- нанесение на кузов, фары, фонари 2 слоя керамического защитного покрытия НКС;
- на переднюю полусферу нанесен антидождь Ceramic Pro Rain;
- обработка резины и всего структурного пластика Koch Chemie PLAST STAR;
- сушка защитного покрытия на кузове ИК-лампой при t=60 град. и дальнейшая выдержка в боксе 24 часа при t=20 град.
После всех работ мы проводим демонстрацию выполненной работы под прожекторами в боксе и на улице, также рассказываем о дальнейшей правильной эксплуатации и о использованной в работе продукции. Выдача заняла около 2 часов, клиент был очень доволен, осмотрел все. Сейчас частенько созваниваемся, рассказывает о своих ощущениях, советуется со мной по возникающим вопросам, рекомендует своим друзьям, а самое важное - он поверил, что его не обманули и сделали работу качественно.
Всем спасибо за внимание и приятного просмотра!













Финальные фото в боксе после всех выполненных работ

[SergeiTs]

Да, для профессионалов не вызывает особого труда этот цвет, но для нас начинающих детейлеров полировка в идеал и 2 слоя защитки без жирка - это настоящая проверка на профпригодность.

Не прибедняйся , это многим "профессионалам" надо ещё у тебя новичка поучится.

Работа на уровне!

[Vint]

отличная работа.
прошлая полировка это конечно жесть

[Caramel]

Не прибедняйся , это многим "профессионалам" надо ещё у тебя новичка поучится.

Работа на уровне!

Сергей, спасибо за многое

[Caramel]

отличная работа.
прошлая полировка это конечно жесть

Спасибо. Со слов хозяина, прошлая полировка вместе с нанесением и сушкой заняла 1 день. Лично я не представляю как это можно сделать.

[Vint]

Спасибо. Со слов хозяина, прошлая полировка вместе с нанесением и сушкой заняла 1 день. Лично я не представляю как это можно сделать.

вот так и сделали))
на фото хорошо видно)

[AutoStyle_Aktau]

Красотище, работа проделана качественно!

[denis.udovenko]

Подкрылки грязные, пластик спереди то же, но лкп получилось отлично!

[vvedenych]

Паша, отлично!!!

[Baks]

Подкрылки грязные

а зачем их делать как наружный пластик? если они через 100 метров станут такими же как были.

[balerun]

а зачем их делать как наружный пластик? если они через 100 метров станут такими же как были.

тоже не понимаю в фотоотчетах когда там за колесами все вымывают вручную щетками, еще бы днище тогда химчистили.

[Baks]

колёса ещё имеет смысл очистить от битума, пыли тормозной. этот эффект будет долго и по крайней мере после моек будет проявляться.
но чистка и чернилка подкрылок-вещь которую я никогда не понимал. абсолютно мартышкин труд.
можно взять за правило-если есть огромное желание сделать бесполезную работу, сделай лучше поменьше-но полезного. возьми и почисти пару сидушек. или по полу пылесосом поработай. петли дверные почисти. хозяин это больше оценит.

[denis.udovenko]

Может быть я чего-то не понимаю... Но свеже отполированный внедорожник, кроссовер с грязными подкрылками выглядит убого и смешно, с легковушкой может и прокатит. Если ваша контора называется "мойкама - полировкама", то конечно же и мыть их не нужно и колеса тоже, и вообще ничего не мыть, и полировать по грязи. Если же ваш гараж, центр позиционируется как "детейлинг" - то это означает внимание к деталям, мелочам - максимально качественный сервис. Если это полировка всего кузова, то экстерьер должен преобразиться весь, насколько это возможно, а не отдельные его части, автомобиль должен уехать как новый и даже лучше. Отдать машину клиенту после полировки с грязными подкрылками, тем более колесами - это позор.

[AlexTC]

Факт.
На внедорожника причесать подкрылки дело пяти минут. Хотя бы пластиковые части. Даже не снимая колёс.
Вывернул поочерёдно колёса право-лево, протер фиброй с хч, нанес чернилку.
Внешний вид закончен.
За это денег никогда не берём. И даже не всегда говорим. Просто самим приятно))

Сообщение отредактировал AlexTC - 7.12.2015, 9:26

[Baks]

Может быть я чего-то не понимаю...

в основном того, что каждое телодвижение должно приносить пользу
Но заниматься бесполезным трудом-это личный выбор, у нас трудовой кодекс этого не запрещает

За это денег никогда не берём. И даже не всегда говорим. Просто самим приятно))

вот ты за это не берёшь, а я несколько тычек беспокраской поправлю и так же не возьму если проект масшатбный. мои усилия явно приложены правильно. твои с подкрылками-не стоят ничего через 100 метров. это был мартышкин труд.собственно вся разница. подкрылки эти никому нахер не нужны кроме тебя, никто никогда их не заметит.
приложить усилия всегда есть куда. и чернилка подкрылок-думаю худший выбор. по "полезности" работ-сопоставимо с чисткой выхлопной изнутри

Сообщение отредактировал Baks - 7.12.2015, 9:48

[Scrip_002]

в основном того, что каждое телодвижение должно приносить пользу
Но заниматься бесполезным трудом-это личный выбор, у нас трудовой кодекс этого не запрещает

вот ты за это не берёшь, а я несколько тычек беспокраской поправлю и так же не возьму если проект масшатбный. мои усилия явно приложены правильно. твои с подкрылками-не стоят ничего через 100 метров. это был мартышкин труд.собственно вся разница. подкрылки эти никому нахер не нужны кроме тебя, никто никогда их не заметит.
приложить усилия всегда есть куда. и чернилка подкрылок-думаю худший выбор. по "полезности" работ-сопоставимо с чисткой выхлопной изнутри

поддерживаю!

[Scrip_002]

Хорошая работа! подкрылки это и вправду мелочь)

[balerun]

Факт.
На внедорожника причесать подкрылки дело пяти минут. Хотя бы пластиковые части. Даже не снимая колёс.
Вывернул поочерёдно колёса право-лево, протер фиброй с хч, нанес чернилку.
Внешний вид закончен.
За это денег никогда не берём. И даже не всегда говорим. Просто самим приятно))

Ну да, как здесь:

[AlexTC]

Александр, ты разницу между "протереть ПОДКРЫЛКИ фиброй и нанести чернилку" и "Ну да, как здесь:" не улавливаешь?

За такое "Ну да, как здесь:" есть клиенты готовые платить отдельные и немалые деньги. Готовы и осознают свои желания. Но это уже совсем другая история...

[balerun]

Александр, ты разницу между "протереть ПОДКРЫЛКИ фиброй и нанести чернилку" и "Ну да, как здесь:" не улавливаешь?

За такое "Ну да, как здесь:" есть клиенты готовые платить отдельные и немалые деньги. Готовы и осознают свои желания. Но это уже совсем другая история...

если это оговорено и оплачено заранее, то Да. А если нет, то я на стороне Bak$