Удаление вмятин без покраски, Оборудование, приборы, обучение, отзывы, примеры работ Опции

[vadimus33rus]

А я бы заплатил... При продаже авто после покраса... Никому недокажеш что град...

Докажешь, достаточно просто перед покраской сфотографировать поврежденный элемент, и в покраску, при продаже "фото в студию". Обычно проблем с этим нет.

[Центр Автотехнол...]

Конечно нет,все любят шпатлёванную и перекрашенную машину.Прям с руками ногами оторвут

[pvel]

Докажешь, достаточно просто перед покраской сфотографировать поврежденный элемент, и в покраску, при продаже "фото в студию". Обычно проблем с этим нет.

Конечно нет,все любят шпатлёванную и перекрашенную машину.Прям с руками ногами оторвут

Да кто же будет шпаклевать крышу и капот? Как минимум нужна очень хорошая рихтовка, а она тоже денег стоит. А если шпаклю прям так наложат то она через пару месяцев себя проявит. Все вмятины опять и вылезут. Только замена элементов и правильный маляр, тогда и возможно попадут и в шегрень и в толщину.

[Центр Автотехнол...]

" Только замена элементов и правильный маляр, тогда и возможно попадут и в шегрень и в толщину."

В таком случае клиент попадёт на сумму гораздо большую.И если это новый дорогой автомобиль то я бы про него сказал одно был...

[pvel]

...

Сообщение отредактировал pvel - 28.5.2015, 15:08

[Croatoah]

Докажешь, достаточно просто перед покраской сфотографировать поврежденный элемент, и в покраску, при продаже "фото в студию". Обычно проблем с этим нет.

я тебе в фотошопе такого могу нарисовать... что афигееш:)
я бы некупился...

[Вячеслав Н.]

Немного града

[wed]

Немного града

Пожалуй сами съёмки не очень получились.

[shumak]

Да кто же будет шпаклевать крышу и капот? Как минимум нужна очень хорошая рихтовка, а она тоже денег стоит. А если шпаклю прям так наложат то она через пару месяцев себя проявит. Все вмятины опять и вылезут. Только замена элементов и правильный маляр, тогда и возможно попадут и в шегрень и в толщину.

через пару месяцев не проявит...либо через пару недель... либо через годик... скок мы машин красили..там либо сразу практически риска вылазит либо через пару недель, все зависит где делать,как то делали у официалов наших местных две машины...покрасили , подготовили все супер... но с полировкой беда))) , прошел уже год, кое где вылезла еле заметная риска , толи грунт просел...толи шпакля... не знаю..не маляр... и видно стало отчетлевее место где они красили в переход...причем на обеих авто...

делаем иногда в нескольких местах машины...всегда все по разному...



был случай...покрасили авто... через две недели просела база или грунт...в итоге вылезли наружу риска от шкурки...я звоню малярю... говорю беда... приезжай)... он приехал.. говорю надо переделать... он говорит дай 2000-ю бумагу... замыл...полирнули..риска ушла!!! я всегда думал что это под лаком просаживается... у тут лак просел!!!! он сказал что иногда бывает такое..причину не знает происходящему))

[pvel]

Технолог поправит если я не прав.
Дело вот в чем: Шпаклевка, грун, краска, лак все это на основе растворителей. Последний сильно испаряется, а основа просаживается. Так вот чем толще слой этой основы тем больше он даст усадку. Самый простой пример когда сколы закрашиваешь, капаешь с горкой, а высыхает все равно ямка.
Наименьшую усадку все эти материалы дают если их сушат ИК сушкой.
Если риска проявляется после покраски, то тут косяк маляра при подготовке. Если цвет авто темный то она запросто убирается наждачкой и полировкой, а вот на серебре такой фокус не пройдет.
А кто то пробовал шпаклевать крышу побитую градом?

[shumak]

Технолог поправит если я не прав.
Дело вот в чем: Шпаклевка, грун, краска, лак все это на основе растворителей. Последний сильно испаряется, а основа просаживается. Так вот чем толще слой этой основы тем больше он даст усадку. Самый простой пример когда сколы закрашиваешь, капаешь с горкой, а высыхает все равно ямка.
Наименьшую усадку все эти материалы дают если их сушат ИК сушкой.
Если риска проявляется после покраски, то тут косяк маляра при подготовке. Если цвет авто темный то она запросто убирается наждачкой и полировкой, а вот на серебре такой фокус не пройдет.
А кто то пробовал шпаклевать крышу побитую градом?

полностью согласен
у кого то нет сушки... какой то модной шпатли..и .т.д. отсюда и качество, просто все зависит от региона...

[Вячеслав Н.]

через пару месяцев не проявит...либо через пару недель... либо через годик... скок мы машин красили..там либо сразу практически риска вылазит либо через пару недель, все зависит где делать,

Всё это вылезет и всё станет видно , шпакля просядет !!!
РДР - это ремонт по зеркалу , полоса должна пройти без искажения , если полоса косит - значит ремонт не качественный . После шпакли в 500 микрон любой маляр сразу ткнёт в место ремонта - элемент крашен .
Кстати полоса на зеркале может закосить и в 30 микрон , вышкуривание места повреждения перед покраской спасёт .

Сообщение отредактировал Вячеслав Н. - 30.5.2015, 1:57

[Вячеслав Н.]

Пожалуй сами съёмки не очень получились.

Может это видео тебе понравится -

[wed]

Вячеслав! Скажи, почему торцы дверей выглядят свежеокрашенными?
Видел в ЦАТ очень интересный контрольный экран! Было бы просто супер, если результат твоей работы был бы показан в свете такого экрана.

Сообщение отредактировал wed - 30.5.2015, 20:36

[Вячеслав Н.]

Вячеслав! Скажи, почему торцы дверей выглядят свежеокрашенными?

Просто чистая дверь , да и машина свежая .

Видел в ЦАТ очень интересный контрольный экран! Было бы просто супер, если результат твоей работы был бы показан в свете такого экрана.

У меня этот экран по всему гаражу , полосатые стены , потолок .
Полосатую лампу в роликах я использую потому что с ней легче снимать видео , шагрень видна , полоски показывают результат и не надо вылавливать свет на камере . С ним проще снимать .

[Вячеслав Н.]

Полосатый потолок показывает , что крыше сильно досталось .

[geordiec]

Ну парни, просто маги. Надо пойти самому учиться.

[Егор Егорыч]

Ну парни, просто маги. Надо пойти самому учиться.

Сейчас если начнешь через пару тройку лет так делать будешь если терпения хватит. Чтобы такое починить потребуется очень много часов сидения стояния как повезет что бы получился отличный результат.

[geordiec]

Сейчас если начнешь через пару тройку лет так делать будешь если терпения хватит. Чтобы такое починить потребуется очень много часов сидения стояния как повезет что бы получился отличный результат.

Да эт понятно, что не сразу, опыт со временем приходит. Но желание есть

[Анатолий 33]

Технолог поправит если я не прав.
Дело вот в чем: Шпаклевка, грун, краска, лак все это на основе растворителей. Последний сильно испаряется, а основа просаживается. Так вот чем толще слой этой основы тем больше он даст усадку. Самый простой пример когда сколы закрашиваешь, капаешь с горкой, а высыхает все равно ямка.
Наименьшую усадку все эти материалы дают если их сушат ИК сушкой.
Если риска проявляется после покраски, то тут косяк маляра при подготовке. Если цвет авто темный то она запросто убирается наждачкой и полировкой, а вот на серебре такой фокус не пройдет.
А кто то пробовал шпаклевать крышу побитую градом?

Каждый материал способен закрыть определённую риску, независимо от способа сушки.
Просадки - это всегда некорректная риска, чаще всего на металле или на шпаклёвке (слишком крупный абразив).
На поверхности лака обычно убирается шлифованием, на тёмных цветах становится невидна, на светлых металликах зерно всё равно просадки
проявляет.
Если шпаклевать крышу или капот после града без предварительной рихтовки, практически все вмятины проявятся на крыше через полгода
(летом или на юге - быстрее), на капоте - месяц-два. Связано с тем, что металл и шпаклёвка имеют разные коэффициенты температурного расширения,
то есть шпаклёвка (при нагревании) стягивает (деформирует) металл. На капоте процесс происходит быстрее, потому что цикл нагрев-остывание повторяется чаще.
Несколько улучшает ситуацию использование шпаклёвки с алюминием, но не на 100%.