Удаление вмятин без покраски, Оборудование, приборы, обучение, отзывы, примеры работ Опции

[Juvi]

Я думаю, что ценник надо было от 6 до 8 говорить. Но, наверняка, сергей с ошибся и сказал 4. Сделал часа за 4. Там делать-то нефиг (ИМХО по фото), вмятина аккуратная.

Сообщение отредактировал Juvi - 21.3.2014, 20:07

[Juvi]

И еще:



Видно, конечно, что место для установки лампы и угла фото было выбрано специально, чтобы "не палиться".

Сообщение отредактировал Juvi - 21.3.2014, 20:11

[Центр Автотехнол...]

Обкако.Сделай лучше и покажи.С применением средств контроля пожалуйста.

[Егор Егорыч]

И еще:



Видно, конечно, что место для установки лампы и угла фото было выбрано специально, чтобы "не палиться".

Уважаемый Павел посмотрел специально ваши работы по PDR и сделал вывод что до мастерства сергея с вам оооочень далеко. То что он берет в работу и успешно делает Вы ни когда не сделаете. Прежде чем что то сдесь писать в таком тоне покажите свои работы.

[Juvi]

Не, народ, я сделал уже больше 2000 авто (по вмятинам). Мне неинтересно кто круче, кто нет, я бизнес делаю. Фото выложили, я дал свой комментарий. Честно говоря я к этому отношусь, так же как и к полировке, к хим. чистке и ко всему остальному. Я фотографировать перестал по одной простой причине, уже столько авто приезжало, что вмятины тупо одинаковые. Если в начале был какой-то "творческий" процесс, придумывали как что делать... То сейчас приехал клиент, сделали, получили деньги - до свидания. Поток, что говорить.
На этих последних фото вмятины-то стандартные, да острые, немного сложные. Но в целом, ничего особенного.

[Juvi]

Хотел, кстати, спросить, что делаете с потянутым металлом? У меня пока парни шагрень набивают по-больше (хотя бывает не помогает, но редко).

[сергей с]

Не, народ, я сделал уже больше 2000 авто (по вмятинам). Мне неинтересно кто круче, кто нет, я бизнес делаю. Фото выложили, я дал свой комментарий. Честно говоря я к этому отношусь, так же как и к полировке, к хим. чистке и ко всему остальному. Я фотографировать перестал по одной простой причине, уже столько авто приезжало, что вмятины тупо одинаковые. Если в начале был какой-то "творческий" процесс, придумывали как что делать... То сейчас приехал клиент, сделали, получили деньги - до свидания. Поток, что говорить.
На этих последних фото вмятины-то стандартные, да острые, немного сложные. Но в целом, ничего особенного.

все эти работы чем- то сложны для меня,не на одной нет прямого доступа,либо усилитель или второй металл как на этом крыле,тоже уже перестаю делать фото,но не из-того, что достиг предела в нашей работе,да работы не так много,а по цене да, вы правы....

[Центр Автотехнол...]

Не, народ, я сделал уже больше 2000 авто (по вмятинам). Мне неинтересно кто круче, кто нет, я бизнес делаю. Фото выложили, я дал свой комментарий. Честно говоря я к этому отношусь, так же как и к полировке, к хим. чистке и ко всему остальному. Я фотографировать перестал по одной простой причине, уже столько авто приезжало, что вмятины тупо одинаковые. Если в начале был какой-то "творческий" процесс, придумывали как что делать... То сейчас приехал клиент, сделали, получили деньги - до свидания. Поток, что говорить.
На этих последних фото вмятины-то стандартные, да острые, немного сложные. Но в целом, ничего особенного.

Паша,член длинною в метр выращенный на форуме,в реальной жизни совершенно не применим.Поток и халтура на нем, долго не просуществует.
Что касается перетянутого металла -если глубина вмятины превышает ее площадь то в беспокраску это не берут.
Набивать шагрень это не ремонт это впаривание косяков за деньги.

Сообщение отредактировал Центр Автотехнологий - 21.3.2014, 21:48

[wed]

Паша,член длинною в метр выращенный на форуме,в реальной жизни совершенно не применим.Поток и халтура на нем, долго не просуществует.
Что касается перетянутого металла -если глубина вмятины превышает ее площадь то в беспокраску это не берут.
Набивать шагрень это не ремонт это впаривание косяков за деньги.

Круто! Пытаюсь себе на практике представить вмятину, глубина которой превышает её площадь!? Это же невозможно!

[Центр Автотехнол...]

Возможно.Чтобы от представления у Вас не порвало мозг,представте трико с вытянутыми коленками.Если с 5 м пальнуть из осы,то вы получите 100% не подъёмную вмятину.Перетянутую с не прощупываемым дном.
Можете взять штангель и промерить.

Сообщение отредактировал Центр Автотехнологий - 22.3.2014, 12:42

[wed]

Возможно.Чтобы от представления у Вас не порвало мозг,представте трико с вытянутыми коленками.Если с 5 м пальнуть из осы,то вы получите 100% не подъёмную вмятину.Перетянутую с не прощупываемым дном.
Можете взять штангель и промерить.

Уж лучше без стрельбы!
Может проще сказать, что глубина вмятины должна быть в три раза меньше её диаметра?

[Центр Автотехнол...]

Проще сказать так и говорите.Вопрос был что делать с потянутым металлом.
Мой ответ в чистую беспокраску такое не брать.Есть несколько способов,но их все я считаю понтами.
То что подлежит в рихтовку и покраску нужно оставить мастерам занимающися эти ремонтом.
Ненужно хапать все подрят и лепить горбатого.
Как это определить?Я даю своим ученикам четкую шкалу.Про других не знаю,пусть пучат глаза и дальше.Пока понимание само не придет.

Сообщение отредактировал Центр Автотехнологий - 22.3.2014, 20:05

[wed]

Проще сказать так и говорите.Вопрос был что делать с потянутым металлом.
Мой ответ в чистую беспокраску такое не брать.Есть несколько способов,но их все я считаю понтами.
То что подлежит в рихтовку и покраску нужно оставить мастерам занимающися эти ремонтом.
Ненужно хапать все подрят и лепить горбатого.
Как это определить?Я даю своим ученикам четкую шкалу.Про других не знаю,пусть пучат глаза и дальше.Пока понимание само не придет.

А я и сказал, что в общей принятой практике определяющей возможность ремонта по технологии ПДР следует руководствоваться соотношением один к трём(глубина вмятины должна быть в три раза меньше её диаметра).

[Juvi]

Набивать шагрень да: получается шагрень величиной в 2-3 шагрени заводской. Бывает после покраски такая иногда (полировщики поймут). Опять же не все так можно сделать (но многое). У нас все с ума посходили, тачки продают небитые некрашенные, это очень важно для некоторых. Не знаю откуда пошла такая истерия. Но мы ей пользуемся. Вчера была машина - упала бутылка на крышу (в районе задней стойки Ниссан Альмера), горлышком вниз. Отпечатался такой круглишок острый. При этом чел не хочет красить всю крышу и полкрыла. Я его в общем-то понимаю. Набили шагрень, согнали часть металла к ребру - получилось нормально. Нефоткал. Было вломы. Потом правда пожалел, что не зафоткал.

Цат, насколько я знаю, дает такую установку - "не видите центр вмятины в лампу, тогда не сделаете и еще не делаются края на расстоянии 2.5 см". По крайней мере мне говорил их ученик об этом.

[Juvi]

Поток и халтура на нем, долго не просуществует.

Ну не знаю, я читаю книги, стараюсь улучшать бизнес процессы у себя. Мне еще очень много предстоит сделать.

З.Ы. И еще, по поводу все-таки "халтуры".
Мы считаем, что если клиенту не нравится то, что получилось - значит его плохо подготовили к тому продукту, который он в результате получит. Если вы прочитали Дао Тоета: вы понимаете, что настоящий мастер стремится быть лучшим в своем деле (люди так устроены). Мастера у нас отличные. Следовательно, если мастер лучший и если клиент правильно подготовлен, то вопросов к результату никаких нет. У нас нет понятия "халтура" - есть понятие "неподготовленый" клиент.

[Центр Автотехнол...]

Клиенты могут просить все что угодно.Есть чистый ремонт и есть все остальное.То что тебе говорил какойто ученик полный бред.Еще раз пишу что набиваете шагрени это самодеятельность от неправильного владения технологией.
Это скорее всего разновидность чеканки.Жаль ваших клиентов.Где тебя учили набивать шагрень?
Конгруэнтность шагрени неприкосновенна.

[wed]

Конгруэнтность шагрени неприкосновенна.

Николай, ты прямо Цицерон!

[Центр Автотехнол...]

Ну не знаю, я читаю книги, стараюсь улучшать бизнес процессы у себя. Мне еще очень много предстоит сделать.

З.Ы. И еще, по поводу все-таки "халтуры".
Мы считаем, что если клиенту не нравится то, что получилось - значит его плохо подготовили к тому продукту, который он в результате получит. Если вы прочитали Дао Тоета: вы понимаете, что настоящий мастер стремится быть лучшим в своем деле (люди так устроены). Мастера у нас отличные. Следовательно, если мастер лучший и если клиент правильно подготовлен, то вопросов к результату никаких нет. У нас нет понятия "халтура" - есть понятие "неподготовленый" клиент.

Подготовка клиента к получению некачественно выполненной работы!!!
Удачи друзья в даосизме.

Сообщение отредактировал Центр Автотехнологий - 23.3.2014, 13:12

[Центр Автотехнол...]

Николай, ты прямо Цицерон!

Володя, ну а как!!!Ты же мастер и когда красил всю жизнь тоже старался наложить шагрень под завод.Ты то понимаешь что ребята там туфту гонят.
И пытаются выдать это за чистую монету.

Сообщение отредактировал Центр Автотехнологий - 23.3.2014, 13:17

[wed]

Володя, ну а как!!!Ты же мастер и когда красил всю жизнь тоже старался наложить шагрень под завод.Ты то понимаешь что ребята там туфту гонят.
И пытаются выдать это за чистую монету.

Я всегда стоял за использование и ПДР и окраски в составе одного бизнеса!