Технология удаления Сколов. Германия Nussle Опции

[Центр Автотехнол...]

Для тех кто небыл на семинаре смотрите здесь

[Redeye]

Спасибо за ролик, интересно.
Я тоже периодически подкрашиваю сколы клиентам. Всё чаще задумываюсь о том, что удаление сколов это больше способ зарабатывания денег, или на крайний случай это несёт больше косметический эффект, чем реальный способ борьбы с коррозией (хотя отчасти это так), как говорится в этом ролике. Ведь оставшееся подавляющее большинство сколов вряд ли будет также обработано и по логике будет являться потенциальным источником коррозии (как говорят опять же в ролике). Обработать можно несколько штук, но не все сами понимаете, когда их много, а в большинстве случаев это так, легче перекрасить. Т.к. скорее всего цена за полное избавление от сколов без перекраски элемента будет дороже, или нет ?
Что вы думаете по этому поводу, какова цена за данный вид работ ? Сколько стоит сделать один скол по технологии как в ролике ?

[1XXX]

Для тех кто небыл на семинаре смотрите здесь

Ежели у кого появилось желание прочитать про ИК сушки, то это можно сделать здесь:
http://www.remontauto.ru/?p=11&z=542

А по ролику есть следующие вопросы:
1. Обезжиривание скола прошло незаметно или неявно.
2. Предварительная шлифовка вокруг скола фактически ничего не даёт.
3. Последующая шлифовка круговыми движениями не является правильной.
4. Шлифовка машинкой (особенно без мягкой проставки под абразив) с расширением зоны "облысения" для немецкого менталитета возможно, а для нас?

[white45]

Ежели у кого появилось желание прочитать про ИК сушки, то это можно сделать здесь:
http://www.remontauto.ru/?p=11&z=542

А по ролику есть следующие вопросы:
1. Обезжиривание скола прошло незаметно или неявно.
2. Предварительная шлифовка вокруг скола фактически ничего не даёт.
3. Последующая шлифовка круговыми движениями не является правильной.
4. Шлифовка машинкой (особенно без мягкой проставки под абразив) с расширением зоны "облысения" для немецкого менталитета возможно, а для нас?

1. не только безжиривание, но и удаление грязи из скола не показано
2. согласен, зачем лифовать лак вокруг скола если показана точечная заделка без напыла?
3. шлифовка нужна была для удаления лишнего лака после точечного нанесения? Почему не срезать бруском и после отполировать?
4. скол все равно видно.
5. понять что база точно подобрана на таком объеме маловероятно
6. капот весь побит сколами, почему не отремонтировать ЛКП с использованием локальных технологий?

[1XXX]

1. не только безжиривание, но и удаление грязи из скола не показано

Будем считать, что грязь он вынул ковырялкой.
А в остальном соли- дарен.

Сообщение отредактировал 1XXX - 18.2.2010, 15:21

[Redeye]

1. Каким бруском например ?
2. Локальных технологий это как, покрасить пятнами каждый скол ? Я не в теме, просто интересуюсь.

[white45]

1. Каким бруском например ?
2. Локальных технологий это как, покрасить пятнами каждый скол ? Я не в теме, просто интересуюсь.

1. Бруском для удаления пыли из лака
2. Не каждый скол, а пятно, захватывающее все сколы. Подготовка, праймер, база, лак, устранение перехода.
3. при самом экономичном подборе минимум около 100 гр базы все равно будет. К чему эти ковыряния, которые не устраняют скол целиком, а только защищаютместо повреждения?
При простом цвете (база) еще понятно, а металлики и 3х компонентные краски?
Локальных технологий это пятном и что бы небыло перехода видно

[AHTOXA]

еще один вопрос... какая гарантия на это и если туда воды насосет через неделю чего этот товарищ на мерседесе им скажет? а они ему чего ответят? опять же весь вопрос в а сколько это будет стоить.... а данная процедура хороша как бонус к основному ремонту... это из моей практики...

[Redeye]

То есть, если как ты говоришь " одним пятном захватывающим сколы"-это полный перекрас одной детали, капота например, на сколько я понимаю.
С тёзкой согласен, данная процедура хороша как бонус и в разумных пределах, а то подкрашивать несколько тысяч не айс, а люди так хотят халявы.

[Vector]

То есть, если как ты говоришь " одним пятном захватывающим сколы"-это полный перекрас одной детали, капота например, на сколько я понимаю.
С тёзкой согласен, данная процедура хороша как бонус и в разумных пределах, а то подкрашивать несколько тысяч не айс, а люди так хотят халявы.

+1 ага, да еще если взять в расчет то, что времени на это уходит как на перекрас всего капота, то заниматься этим можно только при ремонте своей собственной машины.

[Redeye]

Это верно. Хотя как уже говорилось, подкрасить пару сколов которые мозолят глаза клиенту милое дело: и он доволен, и сам особо времени не потратил. Бонус одним словом.
Хотя если по-серьёзному отнестись к этому делу, думаю можно вполне включить в список услуг, спрос-то есть.

[white45]

+1 ага, да еще если взять в расчет то, что времени на это уходит как на перекрас всего капота, то заниматься этим можно только при ремонте своей собственной машины.

не согласен. и целиком деталь я красить не буду. Если взять время на ковыряние со сколами, а их на капоте ой как не мало, и время на ковыряние с пятном - подготовить+окрасить+отполировать будет как минимум вдвое быстрее

[1XXX]

не согласен. и целиком деталь я красить не буду. Если взять время на ковыряние со сколами, а их на капоте ой как не мало, и время на ковыряние с пятном - подготовить+окрасить+отполировать будет как минимум вдвое быстрее

Окраска пятном? А ежели серебро, али в цвет не попал? А так и будет. Тогда что?

[white45]

Окраска пятном? А ежели серебро, али в цвет не попал? А так и будет. Тогда что?

Колорист нужен хороший

[1XXX]

Колорист нужен хороший

Тогда не получается твой быстрый цикл: подготовить+окрасить+отполировать будет как минимум вдвое быстрее
А если учесть ещё хорошего маляра...

Сообщение отредактировал 1XXX - 24.2.2010, 12:51

[white45]

Тогда не получается твой быстрый цикл: подготовить+окрасить+отполировать будет как минимум вдвое быстрее
А если учесть ещё хорошего маляра...

Не получается если на сколы не подбирать краску, а замазывать тем что более менее подходит

[1XXX]

Не получается если на сколы не подбирать краску, а замазывать тем что более менее подходит

А ежели этим ещё и точечно красить, то совсем хреново. Пятно-то больше.

[Vector]

Полностью поддерживаю 1ХХХ в данном вопросе! Сам видел, как красили одним и тем же "замесом" краски, только с интервалом в 1 день.
В итоге: вроде бы все ОК, и перехода не видно, и цвет везде одинаковый равномерно. Но стоило только выгнать машину на солнце, как я сразу увидел, где был переход.
А все потому, что зерно легло немного под другим углом (из-под другого угла, как вам угодно), и угол отражения света уже изменился. Цвет серебро.

[Persona]

Полностью поддерживаю 1ХХХ в данном вопросе! Сам видел, как красили одним и тем же "замесом" краски, только с интервалом в 1 день.
В итоге: вроде бы все ОК, и перехода не видно, и цвет везде одинаковый равномерно. Но стоило только выгнать машину на солнце, как я сразу увидел, где был переход.
А все потому, что зерно легло немного под другим углом (из-под другого угла, как вам угодно), и угол отражения света уже изменился. Цвет серебро.

Есть новая система , где перехода не увидит и самый мега маляр, эта система с завода Мерседес.
Обучение платное.

[Ahtoh]

Есть новая система , где перехода не увидит и самый мега маляр, эта система с завода Мерседес.
Обучение платное.

завод АВТОВАЗ нет серебра в окраске и нет проблем,никто не увидит

обучение не требуется.