Body Glass Guard, Обсуждение полироли на основе жидкого стекла Опции

[AndreyF]

MaxSTATUS, спасибо! Просто на одном из профессиональных форумов (не по авто) один раз встретил негатив, типа не знаешь не лезь и некие усмешки. Я тоже в какой-то степени стараюсь придерживаться этого правила, каждый должен заниматься своим делом, но в тоже время если чем могу стараюсь помочь, в нашей стране надо быть всесторонне развитым, вот и хочу попробовать все сам.

[MaxSTATUS]

MaxSTATUS, спасибо! Просто на одном из профессиональных форумов (не по авто) один раз встретил негатив, типа не знаешь не лезь и некие усмешки. Я тоже в какой-то степени стараюсь придерживаться этого правила, каждый должен заниматься своим делом, но в тоже время если чем могу стараюсь помочь, в нашей стране надо быть всесторонне развитым, вот и хочу попробовать все сам.

на самом деле детейлинг может доставлять удовольствие, когда работаешь со своей машиной хорошими материалами без лишних рисков. Всё просто и красиво. Почему бы в это не "слазить"=))

[AlexTC]

Ну по вашему Леонид получается ,что жёлтым мы вытерли и сразу вытираем зелёным?
Но жёлтым мы вытираем через 10-15 минут ИЗЛИШЕК состава( фибра впитывает в себя излишки),а ещё через 5 минут МЫ РАСПЛАНИРОВЫВАЕМ зелёным(который почти не чего в себя не впитывает) ОСТАВШУЮСЯ плёнку состава.
Если мы при первым удалении состава фиброй перестараемся,то мы почти весь защитный слой снимем.И защита будет работать 3-4 месяца.
Если остался жирок,то или через 2 часа (когда уже состав начел полимеризоваться) протереть фиброй всю машину или перед сдачей клиенту(если БГГ делалось вечером ,а сдача утром)
НО ВСЕ ВЫТИРАНИЯ ПРОИЗВОДЯТСЯ,ЛЁГКИМИ ДВИЖЕНИЯМИ ФИБРЫ.

Андрюх, красава...
Всю соль в один пост уместил. Можно закрывать ветку

Записывайте, познающие

Еще для познающих. Случайно нарыл в архиве. Правильный вид после вытирания первой (желтой) тряпкой БГГ...
Если так то с выдержкой угадали.



это капот

[rostos]

Ребят вопрос.
Есть ли смысл машину проходить или "IPA" или "Очистителем от Willson для BGG"
Перед нанесением самого BGG
Если вчера я укрыл машину PB Black Hole и дал выдержку +/- 20 часов....

[Igoryn]

Ребят вопрос.
Есть ли смысл машину проходить или "IPA" или "Очистителем от Willson для BGG"
Перед нанесением самого BGG
Если вчера я укрыл машину PB Black Hole и дал выдержку +/- 20 часов....

Нет. Кинь ещё воск какой нибудь, выдержку час, потом БГГ. Для БГГ дай времени больше обычного на застывание, а то вытрешь его.

[rostos]

Нет. Кинь ещё воск какой нибудь, выдержку час, потом БГГ. Для БГГ дай времени больше обычного на застывание, а то вытрешь его.

Какой ? Есть Аутехник есть ЕПХ есть ПРХ...

[Igoryn]

Какой ? Есть Аутехник есть ЕПХ есть ПРХ...

ЕПХ не пробовал, на другие ляжет.

[rostos]

ЕПХ не пробовал, на другие ляжет.

Ну в принципе ЕПХ это почти +/- ПРХ
Попробую что получится (делаю на своей)

[Igoryn]

Ну в принципе ЕПХ это почти +/- ПРХ
Попробую что получится (делаю на своей)

Не бойся, делай смело.

[Igoryn]

Да, тряпочку зелёную постирай сразу после этого в тёплой воде с хз мылом, иначе, она больше тебе не пригодится.

[rostos]

Не бойся, делай смело.

Спс)))
Потом может сфоткаю да расскажу...
Хотя скажу сразу результатом не очень доволен, т.к. спалил одно место (хорошо на переднем бампере-т.к. я его давно планировал перекрашивать из-за диких глубоких сколов ))))) "Люблю с ветерком проехаться под 230-240 вот и сколы ))))" и после этого побоялся сильно давить на машинку....
Так что разбираю у всех товарищей капоты и крылья на опыты)))

Сообщение отредактировал rostos - 5.7.2012, 15:26

[Dmitrij]

Кинь ещё воск какой нибудь, выдержку час, потом БГГ.

Игорь, я уже давно вижу такие твои советы на форуме. Объсни, как будет держаться БГГ на всех этих восках? Честно, не понимаю.

[rostos]

Игорь, я уже давно вижу такие твои советы на форуме. Объсни, как будет держаться БГГ на всех этих восках? Честно, не понимаю.

Что не стоит все-таки?
Просто я дал блэк холу сутки полежать прежде чем БГГ наносить...
Знаю что меньше пролежит БГГ но попробовать хочу))))
Дмитрий что посоветуешь?

[Igoryn]

Игорь, я уже давно вижу такие твои советы на форуме. Объсни, как будет держаться БГГ на всех этих восках? Честно, не понимаю.

Дима, попробуй... Что мешает БГГ держаться на других полиролях? Ровно, как другой слой пирога. Жидкое стекло, при нанесении на восковые полироли (это заметнее на Н7), проникает сквозь слои пирога и всё связывает между собой.

Это видно, если сверх цветной полироли (тот же глейз, только цветной) положить силант, воск и намазать стеклом, то зелёная тряпочка из комплекта БГГ примет цвет цветной полироли (кроме чёрного). Расход жидкого стекла увеличивается раза в 1,5, а то и в два (слой получается толще). Зелёная тряпка становится одноразовой, заменяю её на синюю (название забыл, ссылку давал в теме Н7). Белая салфетка на аппликаторе становится твёрже и толще в несколько раз, чем при нанесении стекла на чистый кузов.

Если в качестве стекла будет БГГ, то весь состав станет быстрее, чем при использовании Н7. Но я сторонник перекрытия этого пирожища сверху Н7. Почему? Наблюдаю за машинами. Большая часть населения нашего городка зарабатывает на территории всего пространства России, заезжают, так же в Казахастан и республики Прибалтики. Разъезжают на своих машинах. Возвращаясь домой, многие машины одну ночь ночуют у меня: клиент бросил её и вернулся только под утро (хорошо, если на следующее). Некоторые клиенты разрешают эксперементировать с их машинами при условии отсутствии нанесения вреда. Мне не составляет труда сделать на морду их машин (капот, крылья и бампер) защитную полировку, нанести БГГ, затем Н7 (через определённое время и через фуссо 12). На некоторых капотах делал это по нескольку раз.
Владельцы довольны, я тоже: сколов от пескоструя, практически, нет. Появляются, в основном, только большие, крупные сколы.
С апреля на мойке начинается большой сезон работы, я от туда, практически не вылазию. Перед закрытием осматриваю все машины, оставшиеся на ночлег. Сделать сравнение не сложно.
Просто БГГ делаю только иногородним, своим делаю на защитную полировку + Н7 (жду его)

Сообщение отредактировал Igoryn - 5.7.2012, 18:01

[sergey_f]

в наличии комплект БГГ и банка Fusso Coat... можно из этих компонентов замутить пирог?

[Igoryn]

в наличии комплект БГГ и банка Fusso Coat... можно из этих компонентов замутить пирог?

Млин... Читайте форум, у всех на этот счёт разные мнения.

[sergey_f]

Млин... Читайте форум, у всех на этот счёт разные мнения.

очень доходчиво...спасибо

[ALEX]

Игорь, я уже давно вижу такие твои советы на форуме. Объсни, как будет держаться БГГ на всех этих восках? Честно, не понимаю.

+1. В описании - "Реакция с лаком".

Дима, попробуй... Что мешает БГГ держаться на других полиролях? Ровно, как другой слой пирога. Жидкое стекло, при нанесении на восковые полироли (это заметнее на Н7), проникает сквозь слои пирога и всё связывает между собой.

Это видно, если сверх цветной полироли (тот же глейз, только цветной) положить силант, воск и намазать стеклом, то зелёная тряпочка из комплекта БГГ примет цвет цветной полироли (кроме чёрного). Расход жидкого стекла увеличивается раза в 1,5, а то и в два (слой получается толще). Зелёная тряпка становится одноразовой, заменяю её на синюю (название забыл, ссылку давал в теме Н7). Белая салфетка на аппликаторе становится твёрже и толще в несколько раз, чем при нанесении стекла на чистый кузов.

Всё правильно. Не проникает, а растворяет, поэтому и окрашивается, и расход увеличивается и салфетка твёрже и толще.. с остатками того что под стеклом..а уже смесь стекла и что под ним будет думать, встать ей или нет. И как.

[Мускат]

Что мешает БГГ держаться на других полиролях? Ровно, как другой слой пирога. Жидкое стекло, при нанесении на восковые полироли (это заметнее на Н7), проникает сквозь слои пирога и всё связывает между собой.

Пример.
Ты же возможно полируешь сам? Возможно замечаешь, что "перелитый" свинячьими слоями лак режется легче (более рыхлый)? Так вот он такой из-за более продолжительного выхода сольвентов, не давших ПОЛНОЦЕННО полимеризоваться молекулам.
Теперь подумай сам, что мешает БГГ.

[MaxSTATUS]

Спс)))
Потом может сфоткаю да расскажу...
Хотя скажу сразу результатом не очень доволен, т.к. спалил одно место (хорошо на переднем бампере-т.к. я его давно планировал перекрашивать из-за диких глубоких сколов ))))) "Люблю с ветерком проехаться под 230-240 вот и сколы ))))" и после этого побоялся сильно давить на машинку....
Так что разбираю у всех товарищей капоты и крылья на опыты)))

Если для себя, надо было ДА машинку юзать - ей меньше риск накосячить. А вообще с пластиком - всегда осторожно, у него теплоотдача маньше, да и сам может поддплавится ещё быстрее чем лак закипит, тогда кусками краска проворачивается