Mercedes W220, полировка с предварительной шлифовкой Опции

[Vector]

Собственно, вот...
Аппарат после покраски необходимо было привести к нормальному виду.

Парочка фот в процессе работы.



И уже после. На улице пасмурно, поэтому поймать отражение солнца не получилось.
























"Мокрая" шлифовка (вручную): сначала на твердой подложке шлифовальной бумагой 3М зернистостью Р2000 посбивал шагрень и удалил весь "мусор". Затем на мягкой подложке 3М этой же шлифовальной бумагой довел поверхность до равномерной матовости.

Полировка: на больших плоскостях мех+Кох№1, на мелких и на изгибах - твердый поролон+Кох№1. Кое-где использовал Кох №2. Завершил абразивную полировку пастой 8022 на мягком поролоне. Защита - Wurth 126.

Всю риску от Р2000 удалось вывести на 100%. Сколько потратил времени, не засекал, машину делал "набегами" в течение недели.

Ну его нафиг такую работу

[Ahtoh]

говно лаг шучу Вектор:) Шикарно,ненавижу шкурку и могу сказать что я ей не умею работать.
а еще я полюбил мех, тут сбылось пророчество АП

[Persona]

говно лаг шучу Вектор:) Шикарно,ненавижу шкурку и могу сказать что я ей не умею работать.
а еще я полюбил мех, тут сбылось пророчество АП

Антох , скоро и шкурку полюбишь!!!

[1XXX]

Господа, а вы христиане или семиты? В смысле шкурки...

Сообщение отредактировал 1XXX - 2.5.2010, 23:57

[1XXX]

Собственно, вот...

"Мокрая" шлифовка (вручную): сначала на твердой подложке шлифовальной бумагой 3М зернистостью Р2000 посбивал шагрень и удалил весь "мусор". Затем на мягкой подложке 3М этой же шлифовальной бумагой довел поверхность до равномерной матовости.

Полировка: на больших плоскостях мех+Кох№1, на мелких и на изгибах - твердый поролон+Кох№1. Кое-где использовал Кох №2. Завершил абразивную полировку пастой 8022 на мягком поролоне. Защита - Wurth 126.

Всю риску от Р2000 удалось вывести на 100%. Сколько потратил времени, не засекал, машину делал "набегами" в течение недели.

Ну его нафиг такую работу

Стал быть полировалась легко?

[Vector]

Стал быть полировалась легко?

Нет, полировалась вовсе не легко. Просто кое-какие вещи уже отточены, поэтому на определенные трудности уже не смотришь как баран на новые ворота.

[1XXX]

Гыы... а я, предвидя аналогичное замечание со стороны 1ХХХ, предусмотрительно назвал шлифовальную бумагу шлифовальной бумагой

Привычка - вторая натура дурака. Не удержался...

[bak80]

Собственно, вот...
Аппарат после покраски необходимо было привести к нормальному виду.


"Мокрая" шлифовка (вручную): сначала на твердой подложке шлифовальной бумагой 3М зернистостью Р2000 посбивал шагрень и удалил весь "мусор". Затем на мягкой подложке 3М этой же шлифовальной бумагой довел поверхность до равномерной матовости.

Полировка: на больших плоскостях мех+Кох№1, на мелких и на изгибах - твердый поролон+Кох№1. Кое-где использовал Кох №2. Завершил абразивную полировку пастой 8022 на мягком поролоне. Защита - Wurth 126.

Всю риску от Р2000 удалось вывести на 100%. Сколько потратил времени, не засекал, машину делал "набегами" в течение недели.

Ну его нафиг такую работу

Vector я не увидел в предложениях, использования эксценриковой машинки с абразивом 1500 и тризака 3000, не пользуешься ?

[Vector]

Vector я не увидел в предложениях, использования эксценриковой машинки с абразивом 1500 и тризака 3000, не пользуешься ?

В этот раз не использовал. Да и риску от Р2000 научился без тризака вырезать.

[1XXX]

В этот раз не использовал. Да и риску от Р2000 научился без тризака вырезать.

Для меха трайзакт и не нужен, под поролон ежели...

[terem]

Возможно ли с помощью шлифовки полностью убрать шагрень?

[1XXX]

Возможно ли с помощью шлифовки полностью убрать шагрень?

Шлифовка именно И для этого предназначена.

[bak80]

В этот раз не использовал. Да и риску от Р2000 научился без тризака вырезать.

Тризак 3000 после наждачки 2000, всегда время экономит.

[1XXX]

Тризак 3000 после наждачки 2000, всегда время экономит.

Всё считается в совокупности: затраты на сам трайзакт и на время его использования против доп времени и расхода пасты по Р2000...

[bak80]

Всё считается в совокупности: затраты на сам трайзакт и на время его использования против доп времени и расхода пасты по Р2000...

В последнее время пасты, полировальников, наждачки хватает, а вот времени нету, поэтому я за трайзакт.
Если экономить, есть абралон и сиа вельвет.

[terem]

Шлифовка именно И для этого предназначена.

Какая технология убийства шагрени? С какого абразива начинать и т.д. , если можно по подробней.

[1XXX]

Какая технология убийства шагрени? С какого абразива начинать и т.д. , если можно по подробней.

Технология стандартная.
Для начала неплохо разобраться, что за материал, насколько полимеризован, какая минимальная толщина и толщина с учётом шагрени...
Дальше, в зависимости от оснащения выбирать технологию шлифовки "по сухому" с пылеотсосом или "по мокрому" в ручную, при этом необходимо выбрать достаточно твёрдо-упругий шлифок или основание машинки.
"по сухому" я грубее Р500-Р600 пожалуй и не брался бы с дальнейшим понижением, а "по мокрому" наверное с Р800...
У машинки движения свои, а рукой перекрёстные.

Сообщение отредактировал 1XXX - 4.5.2010, 13:08

[glebrik]

впечатляет) супер!

[kirill]

кузов - замечательно! но после покраски я бы заменил еще и решетку радиатора. сколько стоит новая оригинальная - я знаю, если что, но тем не менее
еще конечно наверное выдавать будет затертое лобовое стекло, если не менялось. машина дорестайловая, поэтому фары - стекло. по ним, я думаю, не очень будет заметно.

[Vector]

кузов - замечательно! но после покраски я бы заменил еще и решетку радиатора. сколько стоит новая оригинальная - я знаю, если что, но тем не менее
еще конечно наверное выдавать будет затертое лобовое стекло, если не менялось. машина дорестайловая, поэтому фары - стекло. по ним, я думаю, не очень будет заметно.

Угу, только по поводу замены решетки - это хозяину в уши говорить надо. Про лобовик - туда же . А фары там всегда были из поликарбоната (во всяком случае, стекла я пока еще не видел).