Разные лаки на разных машинах Опции

[Baks]

а я вот только сегодня митцу ланцер цедия вагон закончил. праворукую. 2000 год. взялся вначале за дирфос одношаговый, 95-ю маги и средний круг-пильнул ну всё думаю прилипаю. идёт как то не очень. потом взял FG500 тот же средний круг обороты 2000 неплохой нагрев, и машинная полировка ВСЕЙ машины заняла всего 6 часов. а машина то немаленькая. универсал довольно средних размеров. а чо я там после маляров насмотрелся...повидала вобщем машинка



Сообщение отредактировал Baks - 9.7.2011, 16:03

[Freeman]

На следующей неделе пригонят Мерседес 1985 года, говорят краска родная. Вопрос, как он покрашен, акрил или под лаком? Ну и может кто знает какой у него лак?

Сообщение отредактировал Freeman - 5.8.2011, 4:51

[Центр Автотехнол...]

А ты вспомни хорошенько Я же при тебе такой капот полировал в класс.Краска там ещё без лака.Крепкая и качественная.Готовь старые меха и поролоны.Будет линять всё.И окрасятся они в дребезги так что их потом будет проще выкинуть.Удовольствие от таких работ получаеш не сомненно,если конечно он не гнилой и дорогой комплектации.Почти раритет.

ps.Если под лаком то уж точно не керамо.Полируются они хорошо.

Сообщение отредактировал Центр Автотехнологий - 5.8.2011, 9:44

[Freeman]

А ты вспомни хорошенько Я же при тебе такой капот полировал в класс.Краска там ещё без лака.Крепкая и качественная.Готовь старые меха и поролоны.Будет линять всё.И окрасятся они в дребезги так что их потом будет проще выкинуть.Удовольствие от таких работ получаеш не сомненно,если конечно он не гнилой и дорогой комплектации.Почти раритет.

ps.Если под лаком то уж точно не керамо.Полируются они хорошо.

Помню Мерс не гнилой, кабрик с мягким верхом, дедушка современного SL, пробег меньше 60 тысяч км, хозяин его бережет как зеницу ока.
С какого года начали лак класть?

[Центр Автотехнол...]

Думаю что сразу,деревянные кузова покрывали рояльны лаком.Что ты паришся?После первого прохода будет всё ясно.Если в краске то полировальник
окрасится.Ну а если лак то пилить одно удовольствие.Тогда ещё не жадничали.

[Igoryn]

Ну вот то, что я собрал по форуму:


[b]- [b]Ситроен С5 - тоже в жопу с его твердым и тонким лаком (хуже япошки)

[b]- лак на [b]Toyota мягкии, царапается снова легко.

[b]-[b] Безумна мягкии на Honda аккорд, царапается чуть жесткои фиброй. + БГГ на этом плывучем лаке.

Эти машины на очереди...

Может, кто подскажет, как и чем работали с этими машинами.

[cusco]

Подскажите,как лак на новых VW,в частности Туарегах ?

[serjdrokia]

Подскажите,как лак на новых VW,в частности Туарегах ?

Делал Tuareg 2006г,в лак твердый но податливый,не керамо.

[Jes]

Эти машины на очереди...

Может, кто подскажет, как и чем работали с этими машинами.

На аккордах делал старой линейкой мензерны и полировальники маги , лак действительно мягкий ( такой же был на CR-V ) . Тойоты были короллы и камри. Королла была 2005 года, пилил мехом и поролонами МАГИ, пасты DEERFOS ONE-STEP ULTRA , 83 маги и антиголограмка мензерна - Лак попался средний. На камри лак был по ощущениям немного мягче , но тоже ближе к среднему - Пасты 84 маги и антиголограмка мензерна - полировальники Маги.

[ahm]

Предстоит полировка mazda3 2006г. Красного цвета. В идеал выводить нет необходимости,
но всеж хочется удалить средние риски и голограммы.
Кто имел опыт - прошу совета по пасте и полировальнику.

[Igoryn]

На вольво очень мягкий лак, почти нак на хонде аакорд. От фибры царапается. Режет любая паста, финиш магги 205 с родным кругом-ни одной рисочки.


Предстоит полировка mazda3 2006г. Красного цвета. В идеал выводить нет необходимости,
но всеж хочется удалить средние риски и голограммы.
Кто имел опыт - прошу совета по пасте и полировальнику.


Мягкий лак, но твёрже чем у вольво и хонда аккорд. Режется любой пастой. Работал со светлой, антиголограмка не нужна была.

Сообщение отредактировал Igoryn - 13.10.2011, 7:10

[Freeman]

На вольво очень мягкий лак, почти нак на хонде аакорд.

Это на какой Вольво мягкий лак?

[технолог]

Это на какой Вольво мягкий лак?

На ремонтной.

[Igoryn]

На ремонтной.

Да, Володя, ты прав. Сегодня другая вольво подъезжала, тоже на полировку просилась. Я глазами её лак фотографировал. Вольво года 3, лак другой. Не так мягко блестит, как на той, с которой я уже поработал. Примерно как у пежо 308, а там лак средний. Скорее всего та крашеная была, а хозяин ( не первый) не знал об этом.

[Redeye]

На вольво родной лак твёрдый шопесец, по крайней мере мне такие встречались)

[Freeman]

На вольво родной лак твёрдый шопесец, по крайней мере мне такие встречались)

+1

[Igoryn]

На вольво родной лак твёрдый шопесец, по крайней мере мне такие встречались)

Значит придётся мне вешаться.... или отказываться

Сообщение отредактировал Igoryn - 18.10.2011, 12:31

[Redeye]

Не вздумай отказываться, это же опыт) Просто если в первый раз, то назови время на день больше например и пробуй)
У меня сейчас Ниссан примера была (Р12 кузов) крашеная, вот это пздц.... Во-первых на машине было: цемент,краска (нескольких видов), смола,битум, ещё какая-то хрень, которую не брал ни один растворитель из имеющихся, включая ацетон, только вручную соскабливал... А полировалась она как аккорд, или субару, т.е. паста скатывалась (ФГ500,Дирфос, 3М, 4СР), сохла в пыль моментально и прочие прелести+лак достаточно твёрдый, но само ЛКП тонкое... Полный набор в общем) Еле успел доделать на 4 день, парень забрал на пятый)
Даже купил матирующую пасту со скотч брайтом, как тут советовали, и решил попробовать) Лучше бы я этого не делал...

[Igoryn]

Не вздумай отказываться, это же опыт) Просто если в первый раз, то назови время на день больше например и пробуй)
У меня сейчас Ниссан примера была (Р12 кузов) крашеная, вот это пздц.... Во-первых на машине было: цемент,краска (нескольких видов), смола,битум, ещё какая-то хрень, которую не брал ни один растворитель из имеющихся, включая ацетон, только вручную соскабливал... А полировалась она как аккорд, или субару, т.е. паста скатывалась (ФГ500,Дирфос, 3М, 4СР), сохла в пыль моментально и прочие прелести+лак достаточно твёрдый, но само ЛКП тонкое... Полный набор в общем) Еле успел доделать на 4 день, парень забрал на пятый)
Даже купил матирующую пасту со скотч брайтом, как тут советовали, и решил попробовать) Лучше бы я этого не делал...

Антон, по моему у аккорда лак очень мягкий. А у субару потвёрже среднего. Я на последнем, только на капоте царапки выводил часов 6.
А как же тогда работать, если лак тонкий? Как говорил Гуру, определять по риске? Дошёл до неё и стоп-машина?
Эти долбанные царапки на субару, потихоньку, так, 2000 по мокрому сглаживал, так и не сгладил все. Рука боится- машина новая, дорогая. Хозяин вытирал её тряпкой с металлической стружкой, а потом за сердце схватился.

А На БМВ только капот 14 часов в порядок приводил, даже пожалел, что взялся за неё

[Redeye]

Ничего, потом время сократится)
Я по царапинам смотрю (самый верный способ,имхо), убрал-хватит, в общем-то в этом и цель, разе нет?) По этой же причине пока толщиномер не покупаю, особо он не поможет, имхо. Хотя бывают так покрасят что сам сомневаюсь крашеная или нет деталь, а узнать интересно, но это редко, чаще клиенту охото знать, ну ещё иногда бывает интересно знать сколько снял ЛКП.
Те царапки что по лаку убираю, другие подкрашиваю (или ничего не делаю), +по шагрени смотрю. Шкурю очень редко и обычно в процессе сердце замирает)