Вопросы новичков Опции

[Baks]

только вручную

[kamilety]

Дело то конечно личное, но если сложить стоимость нормального меха, плюс 1л мензерны, плюс средний круг да антигалограмки, туже бональную черепашку на финишь, фибры, да то, да сё, плюс там прожечь, да там пробить лак, потом на улице антигалограмку, это вообще убийство, всё будет в рисках, уж лучше действительно отдать пусть не супер профи но хот бы кто знает нормально теорию и имеет среднюю практику (поидее будет недорого), найти кого то по рекомендации, пусть в гараже.

ПРосто все эти составыи пасты, куда их потом, друзей полировать. А оно вам надо, что бы сотню притензий от них плучить за халтуру, плюс перекрасить машину друга.

Немучь машину, ей и так досталось.

1. Отдать тому кто разбирается.
2. Если первый вариант неприемлем и всё хочется самому, тогда смыть остатки и в два слоя черепашку, и потом черепашку после каждой мойки, и будет она блестящая, с гидрофобом, сиять и блестеть как крутой болид.

если это все дорогое удовольствие то я обойдусь выправы а можете обьяснить в чем моя ошибка и для чего предназнаен Farecla G3 , и в результате чего так произошло, изза вовремя не смытого полироля или изза черного поролона или недостаточно отполеровал так как боялся что паралон некачественный и беда может быть , хотя вчера я прошелся темже черным поролоном просто с водой , результат был , блеск чуть увеличился , и эти сериые пятна ненпого уменьшились

Сообщение отредактировал kamilety - 28.9.2012, 18:59

[dimasss78]

если это все дорогое удовольствие то я обойдусь выправы а можете обьяснить в чем моя ошибка и для чего предназнаен Farecla G3 , и в результате чего так произошло, изза вовремя не смытого полироля или изза черного поролона или недостаточно отполеровал так как боялся что паралон некачественный и беда может быть , хотя вчера я прошелся темже черным поролоном просто с водой , результат был , блеск чуть увеличился , и эти сериые пятна ненпого уменьшились

Вот ссылка на видео по этой пасте и приблизительный ход работы с оборотами машинки. Но нужно понимать, что скорость зависит от степени подготовки кузова, состояния лака, "крепости" лака , ........

http://www.youtube.com/watch?v=2A56acHlFQ8

Скорее всего, в процессе полировки, паста сгустилась на некоторых участках в небольшие залипы (это бывает, когда или очень мягкий лак, и свежий перекрас с мягким лаком, или большая скорость машинки, или неподходящий паралон или не тот мех, ну много чего может быть ), и круг уже был не в состоянии располировывать залипы этой пасты, он проскальзывал по этим участкам еще сильнее припекая их к лаку, а за счет работы машинки и тепературы происходило еще большее запекание этих мест.

В следующий раз, прополировал небольшой участок 40х40 сантиметров, выбрал оптимальную скорость, подобрал круг. Потом побрызгал при необходимости составом для убирания остатков паст (на форуме обсуждалось) и пышной чистой фиброй собрал остатки, посмотрел под фонарем как результат. Понравилось, идешь дальше, нет, еще раз тоже самое, но меньшее время.

Главный совет, пару дней убить на форум и на просмотр видео, тут сотни советов и материала.

Но опять таки, а оно тебе надо, это твоя будущая профессия? Или разово, потом через пару лет опять забыть и опять мучатся?

Такой еще совет:
Не стремись убрать глубокие царапины, помни, прежде всего ты убираешь не царапину, а слой лака, а его и так мало. Не стремись убрать повреждения от наждачки, эта работа для профи. Самостоятельно ты пока готов делать следующее. Взять пусть эту же пасту, что есть, взять антигалограмный (мягкий) или средний круг. Предать машине хороший, глубокий блеск. Царапины, их с метра-двух никто не увидит, пусть живут. А вот правильный блеск увидят все. Потом сверху воск, аккуратно располировать и любоватся сиянием машины.

Впереди зима, она (машина) опять расшкарябается, а так и блеск и защита и лак практически сохранен. Так что мехом пока без опыта лучше не лезть к машине, если уж так хочется самому.

[Koan]

g3 универсальная паста, очень капризная.. Сохнет, портит пластик. Сделать ей черный авто не реально. Это первая паста, которою я попробовал. Не лучший для новичка выбор,хотя режет. Рекомендовал бы другой выбор паст. Антиголограммную магваерс или кох, режущую аналогично. Забыть пока про мех, ограничится средним паралоном и антиголограммным кругом. Найти машинку полировальную, а не болгарку. Обороты 1200-1500 максимум. Не лениться с маскировкой. Удачи.

[geordiec]

Парни подскажите, что по материалам еще понадобится.
Куплено поверкат, антигологранц политура, подложки 74мм и 147мм, мех коховский 80мм и 150мм, тряпочки для располировки тоже коховские, жидкость против силмкона коховская, поролон оранжевый и черный кох, керамик про лайт, нано полиш,макита 9227

[Edelmann]

Парни подскажите, что по материалам еще понадобится.
Куплено поверкат, антигологранц политура, подложки 74мм и 147мм, мех коховский 80мм и 150мм, тряпочки для располировки тоже коховские, жидкость против силмкона коховская, поролон оранжевый и черный кох, керамик про лайт, нано полиш,макита 9227

Синий фиттер(паралон) к АГ добавь, тряпочек поболе.

[geordiec]

Синий фиттер(паралон) к АГ добавь, тряпочек поболе.

А бордовый магги не понадобится?
Да, тряпочек обязательно подкуплю.

Сообщение отредактировал geordiec - 29.9.2012, 15:50

[Edelmann]

А бордовый магги не понадобится?
Да, тряпочек обязательно подкуплю.

Нет, не надо, он стремен в работе.

[geordiec]

Спасибо.

[Koan]

Нет, не надо, он стремен в работе.

Для начала мех проще. Бордо большой и контролировать его сложно.

[MaxSTATUS]

+1. Мех на мой взгляд проще. Главное чтоб хороший мех и паста.

[geordiec]

Спасибо парни

[goldeditionzzz]

Когда располировываю АГ deerfoce на синем круге, полироль полностью не уходит, жирок остаётся, так и надо? Фиброй потом убираю. Или полировать пока не выработается?

[napalm989]

Когда располировываю АГ deerfoce на синем круге, полироль полностью не уходит, жирок остаётся, так и надо? Фиброй потом убираю. Или полировать пока не выработается?

Все правильно делаешь, вырабатывать аг полностью не надо.

[LionJR]

Готовлю свою машину под керамика лайт. Всю машину прошел вывел в ноль. Но столкнулся с такой проблемой. На капоте у меня керамолак. Не уходят голограммы. Их очень мало останется но они есть. Работаю дирфорс аг. На желтом круге магваерс пробовал и на бежевом один хер. Еле заметные такие как будто следы от фибры. Работал на 1500 скорости. Фибры все чистые. Новая фибра из пакета на каждый элемент. Что я делаю не так?

[LionJR]

Есть паста магваерс 205 еще но от нее тоже самое

[Ahtoh]

Готовлю свою машину под керамика лайт. Всю машину прошел вывел в ноль. Но столкнулся с такой проблемой. На капоте у меня керамолак. Не уходят голограммы. Их очень мало останется но они есть. Работаю дирфорс аг. На желтом круге магваерс пробовал и на бежевом один хер. Еле заметные такие как будто следы от фибры. Работал на 1500 скорости. Фибры все чистые. Новая фибра из пакета на каждый элемент. Что я делаю не так?

Ты сам уже стал полировать?$ вроде раньше кто то полировал) эксцентриком добивал)?

[LionJR]

Ты сам уже стал полировать?$ вроде раньше кто то полировал) эксцентриком добивал)?

Сам :-) экцентрика нету :-)

[Ahtoh]

Сам :-) экцентрика нету :-)

Надо, а вообще не заморачивайся, под чем видишь эти риски ?

[LionJR]

Надо, а вообще не заморачивайся, под чем видишь эти риски ?

Да как то не получается не заморачиваться :-) хочу в идеал все вывести. Все остальное детали кузова получилось а тут вот ступор :-) вижу через диод на телефоне - вспышка. Увидеть тяжело но можно и они редкие, похожи на следы от фибры :-D . В точечном фонарике батарейки сели как на зло. Под галогеновой лампой 500 ватт особо не видно хотя не приглядывался. Эксцентрика нету тупо. Макита только :-)