Вопросы новичков Опции

[LionJR]

Хром вокруг задних окон (которые в багажнике), на дверях сверху (вдоль боковых стекол), снизу, на крыше, на переднем бампере.
Выглядит сейчас как алюминий. Это, получается, от моек? Про брак хромовых вставок читал, но по гарантии менять уже не получится.
Что вообще с таким хромом можно сделать?

снять и покрасить

[Koan]

Хром вокруг задних окон (которые в багажнике), на дверях сверху (вдоль боковых стекол), снизу, на крыше, на переднем бампере.
Выглядит сейчас как алюминий. Это, получается, от моек? Про брак хромовых вставок читал, но по гарантии менять уже не получится.
Что вообще с таким хромом можно сделать?

Большая часть авто нынче не в хроме, а в люминии под лаком. Ваг сильно косячит с молдингами.

[EWG]

Понятно, ну, в принципе, задачи вернуть хрому прежний вид и не стоит, скорее просто наполировать насколько получится.

Подскажите еще такой момент. Чем лучше убрать локальные микроцарапинки (паутинку) от тряпок мойщиков? Есть мысль или 76-й с черным магваерсовским полировальником, или Solo с ним же. Что лучше использовать? И чем лучше обработать после такой легкой полировки на зиму - 77-й или Магваервс Synthetic Sealant?

[Николаевич]

[quote name='Владлен' date='6.11.2012, 0:14' post='94447']
Все шикарно располировывается одной фиброй, можно даже наносить в полной темноте, полная готовность отлично ощущается после интенсивного располировывания без нажима.
[/quot

Во блин до чего люди могут совершенствоваться, а я тут всяких стветильников налипил, светодиодный прожектор в адренду взял. Может на курсы нанесения вслепую походить).
Меня же при нанесении посетила мысля о добавке в этот состав красителя, для видимости его нанесения (аналогично клею по обоям), коли уж так критично наносить без пропусков. В видеоролике говорится, что если при нанесении сделал пропуски, то они так и останутся. Хотя мне не совсем понятно, почему они не могут закрыться при располировке, сделанной своевременно.

По скольжению фибры сравниваю только с нанесением полиша, т.к. более ничего не наносил и опыта нет. Так вот полиш легко располировывается одной фиброй и в конце она летает. С лайтом такого добиться одной фиброй не получилось. Она все равно притормаживает на вновь нанесенном участке по сравнению с тем, который до этого располировал. Берешь вторую и она скользит значительно лучше. Так и наносил двумя фибрами- одна после нанесения, вторая в конце.

Сегодня сажусь в машинку, а она вся скользкая, действительно как стеклом покрытая. На ощуп очень даже чувствуется. А вот визуального разительного преобразования добиться не удалось. Полишь на мой взгляд никак не залил ни риски от щетки, ни затертости лака. После нанесения лайта вид поверхности стал как бы чуть глубже и субъективно меньше видны риски. Для эксперимента корпус одного зеркала покрыл полишем, другое нет. Трех человек попросил потереть фиброй и сказать на каком она скользит легче. Все однозначно отметили более легкое скольжение на корпусе с полишем. После нанесения лайта разница не столь чувствительна для меня, а сын вообще сказал, что разницы нет. Проверю через неделю на гидрофоб.

[Taho]

Хром вокруг задних окон (которые в багажнике), на дверях сверху (вдоль боковых стекол), снизу, на крыше, на переднем бампере.
Выглядит сейчас как алюминий. Это, получается, от моек? Про брак хромовых вставок читал, но по гарантии менять уже не получится.
Что вообще с таким хромом можно сделать?

Заказать или сразу купить новый комплект молдингов, старые снять, а новые поставить!
И уже новые закрыть сильной защитой, вот тогда ситуация прогнозируема.
Молдинги вокруг задних боковых окон Туарега имеют горизонтальную полку, на них пена от БК стоит, не стекает и за это время кушает, точнее жрёт покрытие, сорри, за лексикон Эти места первые мутнеют. Боролся с проблемой лично, бесполезно, поднял блеск немного, снял внешние окислы, но муть внутри молдинга, увы...





Вот и получается, машина такая, а молдинги такие ..., эх Россия...

Сообщение отредактировал Taho - 6.11.2012, 9:57

[Владлен]

Во блин до чего люди могут совершенствоваться, а я тут всяких стветильников налипил, светодиодный прожектор в адренду взял. Может на курсы нанесения вслепую походить).

Поверьте мне, когда будете наносить в неделю по 3-5 машин, сможете не только с закрытыми глазами это делать, но и без рук(шутка конечно)

[Николаевич]

Поверьте мне, когда будете наносить в неделю по 3-5 машин, сможете не только с закрытыми глазами это делать, но и без рук(шутка конечно)

Вы что такое мне желаете . Я два дня наносил полиш с лайтом на свой авто и до сих пор еще голова в тумане (все таки Nano пары ни пивом, ни молоком вывести полностью не получилось).
Адский, честно сказать, у Вас труд. Осознал это выполнив лишь маленькую часть необходимого. Может этим и объясняется отсутствие детейлеров в провинциях?

[Владлен]

Вы еще "Про" не нюхали =)
Отсутствие детейлеров в провинции можно объяснить нехваткой обучения, трудностью закупки качественных материалов, материальная составляющая(как со стороны детейлера, так и со стороны клиента).
Я когда начинал этим заниматься, даже не знал где круги Маги в Москве купить(кроме Южного Порта), а теперь для меня специально заказывают в одном маленьком магазинчике рядом с домом, потому что знают, каждую последнюю неделю месяца я заеду за материалом.

[doc42]

Заказать или сразу купить новый комплект молдингов, старые снять, а новые поставить!
И уже новые закрыть сильной защитой, вот тогда ситуация прогнозируема.
Молдинги вокруг задних боковых окон Туарега имеют горизонтальную полку, на них пена от БК стоит, не стекает и за это время кушает, точнее жрёт покрытие, сорри, за лексикон Эти места первые мутнеют. Боролся с проблемой лично, бесполезно, поднял блеск немного, снял внешние окислы, но муть внутри молдинга, увы...

Вот и получается, машина такая, а молдинги такие ..., эх Россия...

знакомая беда!!!

[VetaleG]

Хрому хана от щелочных бесконтактов. Восстанавливается либо заменой либо хромированием.

[EWG]

Насчет замены молдингов согласен, самый нормальный вариант. Тогда еще вопрос - а чем надежно защищать новые?

Читал немного насчет их восстановления, рекомендуют Cillit и после него кондиционер хрома Xado, но сам не пробовал. Еще рекомендуют кока-колой Очень сомневаюсь, конечно, что это сильно поможет.

[otli4no]

Тогда еще вопрос - а чем надежно защищать новые?

реально надежно - ничем (

[Edelmann]

реально надежно - ничем (

правильный уход-просто регулярный правильный уход.

[otli4no]

правильный уход-просто регулярный правильный уход.

это точно )

[Taho]

это точно )

На гарантийной машине замену хрома можно провести через гарантию, но не всегда проходит...

[artik]

Хром вокруг задних окон (которые в багажнике), на дверях сверху (вдоль боковых стекол), снизу, на крыше, на переднем бампере.
Выглядит сейчас как алюминий. Это, получается, от моек? Про брак хромовых вставок читал, но по гарантии менять уже не получится.
Что вообще с таким хромом можно сделать?

если это хромированный метал, нужен невер-дулл. сонах может не взять, а невер-дулля ест жёстковатая ватта, ей можно попробывать. вдоль боковых стёкл, может быть пластик на который нелеплен якобы хром.. там ооочень осторожно

[artik]

Насчет замены молдингов согласен, самый нормальный вариант. Тогда еще вопрос - а чем надежно защищать новые?

Читал немного насчет их восстановления, рекомендуют Cillit и после него кондиционер хрома Xado, но сам не пробовал. Еще рекомендуют кока-колой Очень сомневаюсь, конечно, что это сильно поможет.

кокаколой можно смолу или битуум снять, если под рукой только бутылка колы защитить хром 100 процентов не возможно, тут вопрос в другом, нужна ли жёсткая ядерная мойка на новых хромовых деталях..их если что можно обклеять и защитить. вообще если покрыть всю машину защитой, то керамик-про и помпонаци не плохАЯ алътернатива и для хромовых деталей

[netvmyatin]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Помогите мне советом, пожалуйста. Ситуация следующая: перекупы пригнали машину, попросили немного уменьшить некачественнныю шагрень! То есть шлифовка-полировка! Я и раньше это делал вручную по несколько деталей. А тут практически вся машина под шлифовку и решил я автоматизировать сей процесс. Купил Макиту ВО 6040 и пару тризаков 3М (1000 и 3000). Шлифование ими мне не очень понравилось, так как у меня все получалось какими-то проплешинами, и после полировки на некоторых участках появлялись "барашки" на лаке (не знаю как еще обозвать небольшие царапинки от работы эксцентрика). Вообщем процесс шлифовки ничуть не ускорился по отношению к ручной работе, а совсем наоборот!!! Подскажите, что я делаю не так???
Более подробно мой процесс:
Макита 6040, работаю на эксцентрике, без вращения! Пылеотсос не подключен! Тризакт от 3М 1000 и 3000, немного смачиваю поверхность чистой водой. Работаю без сильного нажима на 1-3скоростях! Потом еще покупал себе шкурки от 3М 1000, 1200, 1500! Вышкиривается лучше, но "барашки" никуда не уходят, их по-моему становится только больше! При этом машина так сказать тренировочная, и я пробывал и разные скорости и разный нажим, иногда "барашков" становится меньше, лишь пару проплешинок, но тенденцию оточего они берутся я отследить так и не смог!!!
Подскажите, кто что думает!

[Ahtoh]

Эксцентрик большой плюс Подложка есть под бо

[netvmyatin]

Эксцентрик большой плюс Подложка есть под бо

То есть на этой машинке слишком большой ход эксцентрика для шлифования??? Подложку дополнительную не покупал, только которая шла с Макитой.