Вопросы новичков Опции

[Cowboy63]

Думаю на посещаемость "мосмоек и т.п." ещё и очень сильно влияет стоимость их слуг,а в таких местах они явно не дешёвые....

[Рустем]

а что уж тогда говорить о населении около 40000 человек

[Arrows]

Добрый день!

Имеется 2 машины к полировке:

Относительно новая (3000 км) BMW x5 E70 бронзовая(я так понимаю жесткий керамолак) и старый ягуар X-type c очень мягким лаком (синий с переливом в зеленоватый, типа махагон), на котором я наставил затертостей снимая застарелую смолу. Имеется полировальная машинка макита. Уже пополировал ей немного мехом лаковую кухню , стальную мойку (автосолом), паркет (мехом), душевой поддон (войлок +Пласт Х), каменную столешницу (войлок).
Начитался данного форума, вроде понимание того, что делать появилось. За ним возникло желание купить хорошие расходники и неспеша отполировать семейные машины.

Что планирую к покупке :
1.Подложка Фестул 125 мм+ подложка deerfos 74 мм
2.Овчина Фестул 150 мм+ Овчина дирфос 80 мм
3. Полировальные круги менцерна и фиттер (красные синие и желтые)
4.Глина Магваерс, Изопропиловый спирт
5. В порядке полировки пасты Менцерна ФГ 400 , Менцерна SF4000 (или Магвайрс M205) кстати что лучше ?
6. Стекло от Софт 99
7.Фибры
8.Очиститель Spray and wipe Poorboys World

Вопросы:

1.Нормальный ли набор?
2.Нужно ли при использовании одношаговой ФГ 400 использовать среднюю ip2000 например или правда сразу реально переходить к финишным?
3. Являются ли SF4000 и M205 антиголограммными и вообще не достаточно ли будет одной в наборе? Про м205 подсмотрел в галерее на форуме при полировке GT BMW.
4.Купил фибровую губку для мойки и всучиваю мойщикам, которые трут ей безконтактную пену? меньше царапин будет?
5. Есть идея так же купить 2 сушащие тряпки и тоже выдавать мойщикам. Это поможет?
6. Не растворит ли IPA мягкий лак на ягуаре? Кухонный лак растворяет на ура например. В какой пропорции разбавлять IPA для обезжиривания? 1:1? 1:2?

Сообщение отредактировал Arrows - 6.4.2014, 13:10

[Wetess]

Купил Интерскол УПМ-180/1300Э. Комплектация не особо впечатлила качеством.),
Вопрос. Что бы Вы докупили, для получения более менее сносного комплекта для полировки как своего, так и чужого авто(ну там овчинку, пасту 74 1кг и 75 1кг и т.д)?
П.с. Прошу не судить строго. Это не макита, да и я не профи. В ближайших планах полирнуть свое авто и пару родственных:)) В неближайших делать копейку в свободное время пацану на мороженое:))

[evsey]

Некоторые сообщения не оставляют ни одного шанса чтоб ответить на них.....
Но я попробую. Паша, тренькайся на 75 пасте купи поролон жесткий(зеленый) и мягкий(желтый) триэмовский и на оборотах от 1.5 до 2 тысяч води туда-сюда машинку. Когда дыры в лаке начнут появляться, тогда придет понимание что к чему)))
Или просто, почитай основательно форум, здесь всё есть.

[lesnoy]

на оборотах от 1.5 до 2 тысяч води туда-сюда машинку. Когда дыры в лаке начнут появляться, тогда придет понимание что к чему)))

води туда-сюда машинку

Медленно медленно!!! Неспеша)))

Wetess, незнаю как у вас. но у нас в колерных продается развесная полироль(не к чему сейчас все кг покупать). Там же можешь докупить круги и прочие аксессуары. фибры, антисиликоны и т.п.

Сообщение отредактировал lesnoy - 7.4.2014, 0:05

[Wetess]

Спасибо, как появятся первые дырки обязательно сфотаю и выложу.

[lesnoy]

Спасибо, как появятся первые дырки обязательно сфотаю и выложу.

Так ты не задерживайся на одном месте подолгу и не будет не каких дыр! Води плавно.

[Arrows]

Добрый день!

Имеется 2 машины к полировке:

Относительно новая (3000 км) BMW x5 E70 бронзовая(я так понимаю жесткий керамолак) и старый ягуар X-type c очень мягким лаком (синий с переливом в зеленоватый, типа махагон), на котором я наставил затертостей снимая застарелую смолу. Имеется полировальная машинка макита. Уже пополировал ей немного мехом лаковую кухню , стальную мойку (автосолом), паркет (мехом), душевой поддон (войлок +Пласт Х), каменную столешницу (войлок).
Начитался данного форума, вроде понимание того, что делать появилось. За ним возникло желание купить хорошие расходники и неспеша отполировать семейные машины.

Что планирую к покупке :
1.Подложка Фестул 125 мм+ подложка deerfos 74 мм
2.Овчина Фестул 150 мм+ Овчина дирфос 80 мм
3. Полировальные круги менцерна и фиттер (красные синие и желтые)
4.Глина Магваерс, Изопропиловый спирт
5. В порядке полировки пасты Менцерна ФГ 400 , Менцерна SF4000 (или Магвайрс M205) кстати что лучше ?
6. Стекло от Софт 99
7.Фибры
8.Очиститель Spray and wipe Poorboys World

Вопросы:

1.Нормальный ли набор?
2.Нужно ли при использовании одношаговой ФГ 400 использовать среднюю ip2000 например или правда сразу реально переходить к финишным?
3. Являются ли SF4000 и M205 антиголограммными и вообще не достаточно ли будет одной в наборе? Про м205 подсмотрел в галерее на форуме при полировке GT BMW.
4.Купил фибровую губку для мойки и всучиваю мойщикам, которые трут ей безконтактную пену? меньше царапин будет?
5. Есть идея так же купить 2 сушащие тряпки и тоже выдавать мойщикам. Это поможет?
6. Не растворит ли IPA мягкий лак на ягуаре? Кухонный лак растворяет на ура например. В какой пропорции разбавлять IPA для обезжиривания? 1:1? 1:2?

Ответьте, господа детейлеры!

Сообщение отредактировал Arrows - 7.4.2014, 10:03

[виталий]

Ответьте, господа детейлеры!

Судя по вопросам, вам лучше отдать машины профессионалам

[Arrows]

Судя по вопросам, вам лучше отдать машины профессионалам

И что же такого в них странного?


Представляю полировку примерно так :
1.Мойка, очистка битума
2. Мойка, очистка глиной, обезжиривание IPA
3.Оклейка скотчем
4. Работа менцерной ФГ 400 +средние по жесткости круги или мех , затем среднеабразивной+ средний круг, либо сразу финишной менцерной +мягкие круги. Обороты всегда не более 2000 об/мин. Тут вопрос нужна ли среднеабразивная полировка т.к менцерна 400 одношаговая и измельчается в процессе полировки ?
5.Очистка фиброй с ласттачем.
6.Нанесение стекла апликатором и располировка фиброй через N минут по инструкции.
Это по БМВ.

По ягуару наверно мех уберу в сторонку и буду полировать средними, затем мягкими поролоновыми кругами, примерно в той же последовательности.

[виталий]

И что же такого в них странного?


Представляю полировку примерно так :
1.Мойка, очистка битума
2. Мойка, очистка глиной, обезжиривание IPA
3.Оклейка скотчем
4. Работа менцерной ФГ 400 +средние по жесткости круги или мех , затем среднеабразивной+ средний круг, либо сразу финишной менцерной +мягкие круги. Обороты всегда не более 2000 об/мин. Тут вопрос нужна ли среднеабразивная полировка т.к менцерна 400 одношаговая и измельчается в процессе полировки ?
5.Очистка фиброй с ласттачем.
6.Нанесение стекла апликатором и располировка фиброй через N минут по инструкции.
Это по БМВ.

По ягуару наверно мех уберу в сторонку и буду полировать средними, затем мягкими поролоновыми кругами, примерно в той же последовательности.

Перед нанесением стекла обезжиривание обязательно. А по поводу средней пасты я бы рекомендовал её использовать обязательно, пока так сказать руку не набьеш. Там много факторов: с какой силой прижимает машинку и на каком этапе. Ну и спирт с фонариком нужен, без них никак. Это совет самоучки, возможно в чем то ошибаюсь

Сообщение отредактировал виталий - 7.4.2014, 19:08

[doc42]

Судя по вопросам, вам лучше отдать машины профессионалам

+1

[AlexTC]

+1

Кирилл, привет! Где пропадал 100 лет?

[Arty]

Всем привет, пару месяцев назад надумал заняться полировкой на проф. уровне. Я раньше полировал ЛКП, когда работал на авто-мойке, но девиз этой полировки был "Скорость!". Вчера попал на ваш форум и читаю его уже много часов. Очень много полезной информации, на чем спасибо! Очень много нюансов, что и как делать. По технической части я знаю много, рука уже набитая, на данный момент интересует вопрос по поводу освещения...

Немного о себе. Я живу\учусь в Чехии, подробатывал на авто-мойке, здесь за полировку берут 100 евро и выше за 2-3х часовую работу, косметику можно купить какую угодно, но все работают самой дешевой, ложат на машины самый галимый воск, после первого же раза как помоешь машину, он слезет.
Я уже просек фишку, просто беру полироль Sonax Xtreme 3, она идет с воском и главное что жирная такая, то есть состав долго работает Средний по жесткости полировочный круг, обороты где-то 900 и быстренько пройдусь по всей машине... Люди выкладывают за такую работу мин. 100 евро. И им нравится, они просто счастливы, хотя уже через месяц машина выглядит, как перед полировкой, но моего шефа это особо не *бет и меня вообщем тоже, да и клиентов я смотрю, т.к. много людей оставляют нам машины на такую полировку, чуть ли не каждые 3 месяца. Но в ценнике эта работа называется "Восстановительная полировке". Вообщем дядьки с Мерседесами в подробности не вдаются, им главно чтобы машина была как новая.
Но есть один, парнишь, который делает это четко и на этом хорошо зарабатывает... Сейчас он уехал из моего города в Прагу и работает там. А я вот подумаю, заняться его работой тут. Этот парень на столько задвинут на всем этом, что даже, вроде как, был на курсах у Miracle Detail (Paul Dalton) в Британии. Но по методике, хитростям полировки, он тебе хер что расскажет, кроме ее основных принципов, где можно об этом узнать посетив его курсы за 100 евро в час, где кроме тебя будет еще 9 человек. Пока 10 чел не наберется, он их не проводит. Большинство думает, что это хрень и пустяковое дело, хотя зная по своему опыту и почитав вас - это наука.

Ну да ладно перейду к вопросу.

Какое проверочное и рабочее освещение должно быть, интересует его мощность, спектр и что еще на это может повлиять... Я читал тему "Мое рабочее место", честно говоря голова уже кипит, у каждого все по своему, но не хотелось бы купить одно, а потом выкинуть. Хотелось бы услышать совет человека, который уже разбирается во всем этом и точно знает что да как.

Я видел как работал этот парень, о котором я писал выше, у него из освещения одна, вроде как "галогеновая", три-нога и все. Ее мощность я не знаю. Знаю, что в темном гараже ты смотришь под этой лампой все супер, вывозишь машину на солнце ни каких изменений, ни голограмм ни царапин, лак смотрится глубоко и насыщенно.

И вот допустим ситуация. Есть галоген на 120 Вт, а выдает 150 Вт, 2250 Лм. Он стоит под углом, на расстоянии 1 метр, получается такое точечное освещение, смотришь со всех углов ни голограмм, ни царапин, все вроде замечательно, но достаточно ли мощности такого галогена, чтобы потом, когда скажем, черная машина окажется на солнышке, когда оно в зените, там не вылезли дефекты? Но можно взять и супер сильную галогеновую лампу на 1000 Вт или 2х500, под ней ты точно увидишь все, т.к. max мощность солнечного излучение на саму поверхность земли где-то и есть 1000 Вт\м2, но есть ли в этом смысл? Жар в спину, затраты на электроэнергию, слепит, а если в узком гараже работаешь, то далеко ее точно не поставишь, а 500 Вт пекут та здорово не говоря о 1000...

Не хочу браться пока за чужие авто, чтобы не натворить делов, как бывало на авто-мойке, люди которые со мной работали, но не имели вообще понятие о полировке, отполировали машину, при обычном комнатном освещении, смотрится просто шикарно в сравнении как оно выглядело вначале, а когда авто выедет на солнце, так просто такой п*здец, страшно такую машину передавать владельцу особенно, когда это какой-то Порше Турбо, само собой, когда туда положишь Воск, оно и нас солнце выглядит без голограмм и тд, но как только этот воск слезет, так сами вообщем знаете...

У меня машина белая, и на ней сильно не проверишь. Пока тренируюсь на своем авто, чтобы достичь максимально положительного эффекта, пробую разные способы полировки, разные пасты, круги и обороты\мин, смотрю что советуете вы...

Если кто найдется, чтобы поговорить об этом в Скайпе, добавляйтесь X-m.a.n, может поделимся опытом, методикой, я могу рассказать как это делают в Чехии. Только еще раз нужны советы знающих людей, ЛКП ведь испортить просто, а перекрасить дорого.

[vladimir 123]

И что же такого в них странного?


Представляю полировку примерно так :
1.Мойка, очистка битума
2. Мойка, очистка глиной, обезжиривание IPA
3.Оклейка скотчем
4. Работа менцерной ФГ 400 +средние по жесткости круги или мех , затем среднеабразивной+ средний круг, либо сразу финишной менцерной +мягкие круги. Обороты всегда не более 2000 об/мин. Тут вопрос нужна ли среднеабразивная полировка т.к менцерна 400 одношаговая и измельчается в процессе полировки ?
5.Очистка фиброй с ласттачем.
6.Нанесение стекла апликатором и располировка фиброй через N минут по инструкции.
Это по БМВ.

По ягуару наверно мех уберу в сторонку и буду полировать средними, затем мягкими поролоновыми кругами, примерно в той же последовательности.

Зайди в галерею найди поиском БМВ Х5 и почитай чем работают люди, после меха среднеабразивная(например Meguiar's 83) потом можно Meguiar's 205 или Кох Hochglanz- Antihologramm- Politur , от состояния ЛКП много зависит и не старайся выпиливать в ноль, царапины рано или поздно появятся а слой лака не добавится. А так видно что много полезного из форума ты для себя подчерпнул, дерзай,глаза боятся руки делают.Главное не торопись, удачи.

Сообщение отредактировал vladimir 123 - 8.4.2014, 22:42

[kilowatt]

Киз клир от софта, а сверху аутентик. все руками, час на машину. Блеск будет - закачаешься:)

Brain, в описании Кизз клира написано про выдержку 24 часа перед нанесением сверху других полиролей. Необязательно?

[Ahtoh]

Brain, в описании Кизз клира написано про выдержку 24 часа перед нанесением сверху других полиролей. Необязательно?

Откуда у вас столько времени? За 24 часа пыль сядет в большом количестве, где бы машина не стояла.

[Brain]

Если есть желание сделай полмашины сразу вторую половину через сутки. Потом нам расскажешь свои впечатления.

[kilowatt]

Откуда у вас столько времени?

ну я же для себя свою машину

За 24 часа пыль сядет в большом количестве, где бы машина не стояла.

вот тоже думал об этом.
зачем они так написали...