Вопросы новичков Опции

[zyuzyukin]

А что это вы тут делаете?

Из двенашки - мерседес.


С завода даде мерседес бывает выходит с таким ЛКП, что без слез не взглянешь. Пилить в ноль глупо и не эстетично. Есть один знакомый который раз в полгода гоняет свою Дэу на полировку. Так в результате эксплуатации после каждой полировки рисок и царапин все больше и больше. Зато машинка как у младенца жопа.

[Анатолий 33]

И в чем же глупость полировки в стекло?

Верхний слой лака - наиболее прочный. Срезав его, получаем более мягкую поверхность, которая будет зацарапываться гораздо быстрее.
Во-вторых, царапины на шагрени менее заметны, чем на "стекле".

[olen]

Верхний слой лака - наиболее прочный. Срезав его, получаем более мягкую поверхность, которая будет зацарапываться гораздо быстрее.
Во-вторых, царапины на шагрени менее заметны, чем на "стекле".

А почему он наиболее прочный?

[balerun]

Верхний слой лака - наиболее прочный. Срезав его, получаем более мягкую поверхность, которая будет зацарапываться гораздо быстрее.
Во-вторых, царапины на шагрени менее заметны, чем на "стекле".

Вам не кажется странным что если такой способ полировки есть в детейлинге, то не просто так. Вообще это популярно в США. Но там и условия другие.

А вы вкурсе что после полировки еще и общий блеск лака падает? Так может тогда ну ее эту полировку?

Вообще спор ниачем, я уже пару раз написал что если клиент желает сделать так то и так то со своим имуществом - это его право. Но по моему тут некоторым на желание клиента вообще плевать.

Прикольно смотрится, но Николай бы полюбому отговорил владельца


Сообщение отредактировал balerun - 18.9.2015, 8:43

[Baks]

Срезав его, получаем более мягкую поверхность, которая будет зацарапываться гораздо быстрее.

чушь какая то несусветная, это из серии "храните пульт от телевизора в пакетике"

А почему он наиболее прочный?

наверное сверху располагается нано-кристаллическая решётка, всплывающая наверх кристалликами и чешуйками после покраски.

Сообщение отредактировал Baks - 18.9.2015, 9:26

[Redeye]

А вы вкурсе что после полировки еще и общий блеск лака падает? Так может тогда ну ее эту полировку?

бред пишешь
т.е. приехала затёртая тачка, ты её в ноль полирнул, она стала блестеть как у кота яйца и это всё оптический обман?
не хавай всё подряд что в нете пишут. А то новички почитают тебя и каша в голове совсем будет....
блеск падает после нанесения защиток, а не после абразива, и то не у всех, это ещё Шмаков хрен знамо когда писал и тестил, если конечно и это всё правда.
я своим глазам больше доверяю.

Сообщение отредактировал Redeye - 18.9.2015, 9:26

[Центр Автотехнол...]

[quote name='balerun' date='18.9.2015, 8:12' post='167743']

А вы вкурсе что после полировки еще и общий блеск лака падает? Так может тогда ну ее эту полировку?




Ты можешь объяснить почему? Это форум по полировке,может тебе на другой ресурс.

[pvel]

Верхний слой лака - наиболее прочный. Срезав его, получаем более мягкую поверхность, которая будет зацарапываться гораздо быстрее.
....

Откуда такая информация???

[Baks]

откуда вобще вы всю эту чушь берёте, с драйва что ли, там каждый второй дока во всём практически ) почитаешь-нажраться охото

[технолог]

..................
"Клиенту по определению не требуется быть образованным в вопросах малярки и детейлинга."- в корне не согласен,так можно дойти до того что он не должен разбираться в моторных маслах, давлении в шинах...и тд.И так на дорогах страсти мордасти....
Машину как минимум нужно содержать в поряде,ее же когда то придется продавать.

Априори, уважаю мнение любого человека. Поэтому не в качестве спора\навязывания мнения ... тогда следуя этой логики, к примеру - я лично, должен разбираться в тонкостях медицины и проч. потребляемых услуг, нам предоставляемых? Соглашусь, что хотя бы общее представление желательно иметь, но быть образованным во всех областях .... это невозможно.
P.S. У нас, по факту, в общей малярке царит беспредел неграмотности от исполнителей до руководителей, от продажи ЛКМ до их применения...очень редко встречаю действительно образованных\грамотных продавцов, технарей, маляров, руководителей различных звеньев.
Не думаю, что в сфере детейлинга ситуация так уж сильно отличается .... может чутка лучше, но не принципиально.

[Центр Автотехнол...]

Все правильно,не образованным,но хотябы не безграмотным.Читая старые темы назначения ресурса,вижу что изначально тут ставили задачу развивать культуру ухода за автомобилем.
Вопрос новичка был когда можно полировать?Дальше развели как обычно флудерастию,начинает появляться желание выйти и больше эту ахинею и не читать.
Короче всю чушь во флудильню.

Сообщение отредактировал Центр Автотехнологий - 18.9.2015, 10:44

[wed]

Априори, уважаю мнение любого человека. Поэтому не в качестве спора\навязывания мнения ... тогда следуя этой логики, к примеру - я лично, должен разбираться в тонкостях медицины и проч. потребляемых услуг, нам предоставляемых? Соглашусь, что хотя бы общее представление желательно иметь, но быть образованным во всех областях .... это невозможно.
P.S. У нас, по факту, в общей малярке царит беспредел неграмотности от исполнителей до руководителей, от продажи ЛКМ до их применения...очень редко встречаю действительно образованных\грамотных продавцов, технарей, маляров, руководителей различных звеньев.
Не думаю, что в сфере детейлинга ситуация так уж сильно отличается .... может чутка лучше, но не принципиально.

Это точно! Ну не хотят наши люди читать инструкции! Импровизации им хочется! "Любители джаза", понимаешь

[balerun]

бред пишешь
т.е. приехала затёртая тачка, ты её в ноль полирнул, она стала блестеть как у кота яйца и это всё оптический обман?
не хавай всё подряд что в нете пишут. А то новички почитают тебя и каша в голове совсем будет....
блеск падает после нанесения защиток, а не после абразива, и то не у всех, это ещё Шмаков хрен знамо когда писал и тестил, если конечно и это всё правда.
я своим глазам больше доверяю.

вы уж совсем в крайности кидаетесь
наверное имеется ввиду лкп без повреждений? не? Для этого прибор еще есть, наверное такой у Владимира имеется. Пусть замутит эксперимент, мне самому будет интересно.

Сообщение отредактировал balerun - 18.9.2015, 18:40

[Анатолий 33]

Откуда такая информация???

Возьми нормально покрашенный элемент, попробуй его шлифовать по-мокрому, например Р2000. После того, как снимется верхний слой
(основная часть шагрени) заметишь, что шлифуется гораздо легче. В самом начале абразив практически скользит по поверхности (на нормальных лаках.)
Все, наверное, сталкивались с тем, что несколько раз полированный автомобиль зацарапывается быстрее.
Ещё одно. Керамические (стойкие к истиранию) лаки специально разработаны таким образом, что остаются твёрдыми в верхнем слое и эластичными в основной толще.
Срежь верхний слой, например на Х5 (не Российского производства) и получишь лак со свойствами хуже среднего.
Когда я говорю про удаление верхнего слоя, речь идёт о снятии нескольких микрон, то есть именно шлифовка.

[shumak]

Шагрень это дефект, ухудшающий внешний вид.
Тогда почему на многих фотках работ, выкладываемых на форуме\интернете, не наблюдается эта конгруэтность шагрени? её просто нет.... сплошные леденцы.

потому что большинство не заморачиваются с вырезанием риски мехом ...а просто берут тризакт и выпиливают риску...тем самым сносят и шагрень...за за таких мастеров и негативные отзывы порой в нашу сторону..что они сносят весь слой лака...

[vigerLab]

Здравствуйте гуру!

Собственно Хочу отполировать свою машину, Hyundai ix35, 2011г.в., бежевый.
Машина не крашена! сильных царапин толком нет, есть паутина, и разные разводы от мойки.

Форум читаю уже 3 дня, всё вроде бы как понятно, но покупать ВСЁ - дороговато, поэтому пришел к такой связке:

1) мою машину.
2) очищаю кузов уайт спиритом от битума
3) полирую siachrome CUT
4) полирую siachrome FINISH
5) мою машину с химией, без сушки.
6) покрываю Wurth 0893 .012 .6
7) натираю стекла антидождь.

полироль - есть в наличии, в неограниченном количестве.
Есть так же 3М, но местные полировщики говорят что siachrome лучше =)
Wurth 0893 .012 .6 - купил случайно =)

Прошу всех закидать помидорами, и направить на путь истиный, если сильно ошибаюсь, пока не поздно =)

[daguss]

потому что большинство не заморачиваются с вырезанием риски мехом ...а просто берут тризакт и выпиливают риску...тем самым сносят и шагрень...за за таких мастеров и негативные отзывы порой в нашу сторону..что они сносят весь слой лака...

То есть если риску вырезать мехом шагрень останется ?

Сообщение отредактировал daguss - 19.9.2015, 11:44

[bak80]

То есть если риску вырезать мехом шагрень останется ?

Шагрень будет меньше, при абразивной полировке шагрень всегда будет становится меньше, Наждачка идет в работу когда необходимо, убрать деффекты покраски, сор, большую шагрень, так как наждачка будет, точнее работать по верхам.
Мех может позволить риску убрать, а шагрень оставить, правильно. Если возьмем наждачку 2000 и чуть перестараемся по риске то на 90 процентов обеспечим лысый пятак.

Сообщение отредактировал bak80 - 19.9.2015, 12:23

[Baks]

добавлю-на машинах "целочках"-первоначальный запил мехом - всегда выигрышнее поролона. шагрень слегка подрезается и убирается мелкий опыл-шагрень становится более плавной.

сколько видел классных маляров-практически никто полировать из них не умеет. а очень много деталей с некрасивой шагренью и иными проблемами можно спасти просто нормальной полировкой.

[bak80]

добавлю-на машинах "целочках"-первоначальный запил мехом - всегда выигрышнее поролона. шагрень слегка подрезается и убирается мелкий опыл-шагрень становится более плавной.

сколько видел классных маляров-практически никто полировать из них не умеет. а очень много деталей с некрасивой шагренью и иными проблемами можно спасти просто нормальной полировкой.

С другой стороны куча маляров которые, после покраски с дикой шагренью пускают все под 1500, запиливают все под ноль полируют и отдают так клиентам, через пол года просадки усадки а лака там нет полировать нечего, полировщики попадают под перетиры