Вопросы новичков Опции

[Redeye]

Я бы взял ВОТ ТАКУЮ.

[shah60]

Сейчас все Ок-читаемо
Не одной не пользовался, продукция Тартл считается любительской, поэтому врядли кто-то посоветует, как мне кажется. По мне так разницы особой нет, кроме по моему у Второй есть содержание абразива. Если авто новый выбери без абразива и натирай себе в удовольствие и периодически, машина будет радовать тебя.

Ни у одной из этих полиролей нет никакого абразива.Разница лишь в производителе- первая и третья английские,а вторая американская. И при этом американский Turtle Wax на порядок лучше английского. Для себя америкосы делать умеют.Поэтому лучше выбери американскую, а ещё лучше пасту- Полироль Platinum Ultra Gloss, паста На зиму актуально- консервант блеска.

Сообщение отредактировал shah60 - 4.11.2011, 19:24

[Edelmann]

Ни у одной из этих полиролей нет никакого абразива.Разница лишь в производителе- первая и третья английские,а вторая американская. И при этом американский Turtle Wax на порядок лучше английского. Для себя америкосы делать умеют.Поэтому лучше выбери американскую, а ещё лучше пасту- Полироль Platinum Ultra Gloss, паста На зиму актуально- консервант блеска.

Я не пользуюсь этими составами, а насчет абразива, наверно обчитался.

[bak80]

Я бы взял ВОТ ТАКУЮ.

Для серебра это лучший выбор.

[cusco]

Ребята,подскажите что такое 303 Aerospace , увидел на стене крутости в категории крутая вещь,понял что что-то для пластика,резины но хотелось бы узнать по-подробнее.

Сообщение отредактировал cusco - 4.11.2011, 23:37

[технолог]

Для серебра это лучший выбор.

Почему именно для серебра? В чём фишка? Для чёрных блеска\глубины маловато?

[andr8]

Для серебра это лучший выбор.

В этой полироли амбразив есть, а новую машину я бы наверное не рискнул бы.

[технолог]

В этой полироли амбразив есть, а новую машину я бы наверное не рискнул бы.

По выше приведённой ссылке читаем-"Состав: Полироль, Фуссо смола, растворители на основе нефти. Объем 200гр. Артикул – 00298, 00300. Продукт сертифицирован. Дата изготовления: См. на упаковке. Годен в течение 3 лет. Производитель «СОФТ 99», 6-5, Танимачи 2-Чоме, Чуо-Ку, Осака, Япония."

Почему есть мнение об абразиве?

[Editor]

очень понравился в в этом видео как пёрышко скатывается с капота. Возьму на вооружение.
До этого ВЮРТ чисто с немецким подходом демонстрировал как банка пива потихоньку сползает с капота БМВ обработанного 126 полиролькой. Японский подход куда более изящен , конечно не надо исключать возможность "помощи" перышку так плавно и грациозно скользить по капоту, так же возможно что это 3Д анимация вставлена...
Специальность у меня такая: сомневатся, а правда ли?

[Igoryn]

А если New Authentic Premium обработать шампунем-восстановителем БГГ, то и вода с поверхности будет слетать, как то пёрышко.
Сомневаешься?
А я уже нет.

[bak80]

Почему именно для серебра? В чём фишка? Для чёрных блеска\глубины маловато?

Фусо мощьный гидрофобный эффект, держит бесконтакт лучше многих, делает машину гладкой и скользкой.
По перышку не пробывал, но рожковый ключ точно не держиться
Для серебра лучший потому что жирок который оставляет фусо для этого цвета не критичный.
Абразива в нем нет.

Сообщение отредактировал bak80 - 5.11.2011, 20:34

[технолог]

очень понравился в в этом видео как пёрышко скатывается с капота. Возьму на вооружение.
..............

Элементарная физика. Можно это перышко заставить делать разные манипуляции.
Удачи.

[MaxSTATUS]

Недавно у меня был первый опыт шлифовки. Тренировался на фаре. она была не очень ушатаная и в шлифовке не нуждалась, но цель была - зашлифовать абразивом р1000 и далее до 2000 а затем всё это отполировать. Вобщем не очень получилось, я вам скажу. Местами снёс защитный слой, но равномерно его удалить не получалось никак, да и после полировки остались глубокие риски, хотя пользовался прямоугльным резиновым шлифком Мирка. Абразивы - бумага 3М.

Просьба ко всем форумчанам: Пожалуйста, создайте кто-нибудь темку в Азбуке детейлинга. Что-то типа ФАКА по шлифовке оптики и лака. Какие шаги, тонкости, инсрумент, методика контроля и т.п. Если можно, то опишите как ручную так и машинную шлифовку.

Вся эта информация есть на форуме, но она сильно разрознена, зафлужена, либо устарела... Короче воспринимается плохо.

Если у кого есть время и желание, то я и многие другие курсанты полировального дела будут Вам очень признательны. Заранее спасибо!!

[Koan]

Недавно у меня был первый опыт шлифовки. Тренировался на фаре. она была не очень ушатаная и в шлифовке не нуждалась, но цель была - зашлифовать абразивом р1000 и далее до 2000 а затем всё это отполировать. Вобщем не очень получилось, я вам скажу. Местами снёс защитный слой, но равномерно его удалить не получалось никак, да и после полировки остались глубокие риски, хотя пользовался прямоугльным резиновым шлифком Мирка. Абразивы - бумага 3М.

Просьба ко всем форумчанам: Пожалуйста, создайте кто-нибудь темку в Азбуке детейлинга. Что-то типа ФАКА по шлифовке оптики и лака. Какие шаги, тонкости, инсрумент, методика контроля и т.п. Если можно, то опишите как ручную так и машинную шлифовку.

Вся эта информация есть на форуме, но она сильно разрознена, зафлужена, либо устарела... Короче воспринимается плохо.

Если у кого есть время и желание, то я и многие другие курсанты полировального дела будут Вам очень признательны. Заранее спасибо!!

Ты пропустил 1500 наждачку, и почему начинал с р1000?

[MaxSTATUS]

Ты пропустил 1500 наждачку, и почему начинал с р1000?

я не пропустил, прост не написал. я пробовал даж так: 1000 - 1200-1500-2000.

Ещё грубее я побоялся и, видимо, не зря

[Koan]

я не пропустил, прост не написал. я пробовал даж так: 1000 - 1200-1500-2000.

Ещё грубее я побоялся и, видимо, не зря

Чвще промывай поверхность. Из бумаги вываливаются крупинки абразива,ими и набиваешь крупную риску.

[Redeye]

Я иногда с 300 начинаю и ничего, всё от состояния фар зависит. А вообще лучше эксцентриком шлифовать, а не вручную, т.к. потом быстрее и качественне можно риску вывести. Я например разницу ощутил.
Местами защитный слой ты немог удалить из-за страха и мелкой шкурки, надо было сразу крупнее брать.

[bizoncik]

Макс возможно вопрос покажется глупым,но всё таки назови марку и год машины,дальше что именно было с фарой?Как ты определил что защитный слой был снят,и только местами?По машинному способу шлифовки ничего не скажу,так как не шлифовал машинкой не разу.А вот ручной способ,что было в итоге,что тебе не понравилось подробнее можно?

[MaxSTATUS]

Макс возможно вопрос покажется глупым,но всё таки назови марку и год машины,дальше что именно было с фарой?Как ты определил что защитный слой был снят,и только местами?По машинному способу шлифовки ничего не скажу,так как не шлифовал машинкой не разу.А вот ручной способ,что было в итоге,что тебе не понравилось подробнее можно?

Хонда цивик хэтчбек в последнем кузове. Пока шлифовал - я не заметил, что защитный слой слез, а когда начал полировать мехом, то увидел, что фара стала плешивой: местами нормально отполировалось, а местами - появилась сильная риска от меха, т.е неравномерная твёрдость покрытия типа?? вот и решил что кусками слой слез.

Мне не понравилось то, что после полировки не до конца ушли риски от абразива - фара стала прозрачной и блестящей, но видно что я её херачил Возможно стоит воспользоваться советом Коана.

Кстати по поводу промывки. Я пробовал всеми шкурами намокрую: просто брызгал триггером и шкурил, потом получалась каша белая: её вытирал фиброй и заного мочил.

[bizoncik]

Чвще промывай поверхность. Из бумаги вываливаются крупинки абразива,ими и набиваешь крупную риску.

Согласен полностью,я вообще последнее время при работе не простым спреем пользуюсь для промывки во время шлифовки,а тригером лучше смывает.Раньше то же такое было оставалось что то типа длинной риски,есть ещё одно,чще работаю без шлифка,мне так удобнее.Ещё последнее время всё чаще на более новых машинах не шлифую фары а полирую мехом и крупноабразивной пастой,потом одношаговой пастой для блеска.Но хочу сказать что у нас вода жёсткая,и иногда на фарах такой налёт что его и 400 наждачкой с трудом ототрёшь.