Вопросы новичков Опции

[Антон22рус]

только 21
15-какой то уже недобигфут, вся суть высокой скорости работы-теряется
берут его якобы для того чтоб круги меньше рвал, и чтоб подлезать было удобнее, на деле же эта разница хода в сантиметр-нигде там ни на что не влияет, чтоб где то подлезть. а вот скорость сразу падает минимум на четверть а то и треть.
во вторых круги эти стоят копейки

я к примеру 21-м и под ручками могу всё сделать, на 70% машин.
вот где реально неудобно-беру вот такой рупес-



9 миллиметров.

но новичкам такая точно ни к чему, это уже из малярной темы(использую в основном на обдире лицевых панелей), плюс компрессор к ней нужен от 500 л/мин

Что относится к малярной теме, я не совсем новичек, имеется такой рупес с ходом 5мм, использую как для шлифовки по черному так и для замывки деталей перед покраской или грунтовкой.
А что касается полировальной тему тут я дааа, не могу спорить с опытом. Поэтому с удовольствием выслушиваю мнение всех. Спасибо за что отозвались МИР вашему дому, прибыльного бизнеса.

[Spiker0777]

Всем привет, уважаемые форумчане.
Начал тренироваться в полировке. Для этого было закуплено:
машинка hitachi sp18va, пасты Зм 74,75,76,77.
Оправка 3м для полировальников, сами полировальники: черный пальчиковый, оранжевый плотный, синий с пальчиками.
Также микрофибру 3м в виде трех салфеток и еще пару подешевле.
Также взял кусок глины вилсон, анти силикон.
Плюсом взял наждачку разной градации, начиная от 320 и заканчивая 3000. Еще круги шлифовальные тризак
на 1000,1500,3000.
От цен немного охренел. Вместе с машинкой отдал почти 35 килорублей. Но, как говориться, охота пуще неволи. Ибо очень хочется научиться отлично полировать.

Итак, вопрос к вам такой:
как правильно шлифовать ЛКП этими кругами и вообще?
Нашел три крыла. Черные два из них и одно белое.
На первом крыле после всех подготовительных и очистительных работ, начал полировать кругом тризак 1500 на оборотах не более 1000,
и тут же на грани стер все до базы. Печально, но крыло то для тренировки.

Зачем шлифую? На плоских местах после шлифовки и полировки получалось идеальное покрытие без шагрени
и мне это понравилось.

На втором крыле начал тереть вручную с 800 и уже к 2500 протер вплоть до грунта. Все это дело смачивал
водой, естественно.

Помогите советом или ссылочкой? Как правильно все это делать???

[Spiker0777]

ПС: вопрос по машинке. После работы она начинает греться, а во время работы нет. Проверял, после минут 15 остывает. При этом в сеть включена. Но значительно нагревается именно после работы.
Стоит ли паниковать и пытаться ее вернуть обратно?

Сообщение отредактировал Spiker0777 - 23.5.2016, 22:07

[Dr.SteelHummer]

ПС: вопрос по машинке. После работы она начинает греться, а во время работы нет. Проверял, после минут 15 остывает. При этом в сеть включена. Но значительно нагревается именно после работы.
Стоит ли паниковать и пытаться ее вернуть обратно?

Не стоит волноваться, а шагру убирать не нужно, она должна быть. Маляры например, специально добиваются этого эффекта, чтобы не отличалась от заводской.

Не стоит увлекаться с наждачкой, т.к. снять риску естественную зачастую гораздо легче, чем нанесенную наждаком.

Как правильно полировать здесь примерно миллион тем, читай.
Зря пасты 3м набрал, 74ю в утиль сразу, одно мучение ей работать, 75,76 нормальные пасты.
Если хочешь работать профессионально, то тебе ещё примерно столько жеинужно потратить денег.

[Spiker0777]

Не стоит волноваться, а шагру убирать не нужно, она должна быть. Маляры например, специально добиваются этого эффекта, чтобы не отличалась от заводской.

Не стоит увлекаться с наждачкой, т.к. снять риску естественную зачастую гораздо легче, чем нанесенную наждаком.

Как правильно полировать здесь примерно миллион тем, читай.
Зря пасты 3м набрал, 74ю в утиль сразу, одно мучение ей работать, 75,76 нормальные пасты.
Если хочешь работать профессионально, то тебе ещё примерно столько жеинужно потратить денег.

Спасибо за ответ) Про полировку нашел темы, а вот про шлифовку нет.
А почему про 74ю так отзываетесь? Вроде читал, тут многие пишут, что ей пользуются. Про деньги - думаю, что значительно больше еще потребуется(
Но, искусство требует жертв.
Возник еще вопрос, почитал про курсы обучения полировки. Ценник от 35000 начинается. Стоят они того?

Сообщение отредактировал Spiker0777 - 23.5.2016, 22:32

[Spiker0777]

Не стоит увлекаться с наждачкой, т.к. снять риску естественную зачастую гораздо легче, чем нанесенную наждаком.

Это тоже заметил, но как убрать пока не понял.

[Гуран]

Спасибо за ответ) Про полировку нашел темы, а вот про шлифовку нет.
А почему про 74ю так отзываетесь? Вроде читал, тут многие пишут, что ей пользуются. Про деньги - думаю, что значительно больше еще потребуется(
Но, искусство требует жертв.

]Возник еще вопрос, почитал про курсы обучения полировки. Ценник от 35000 начинается. Стоят они того?

[/u]
Всё зависит от того,зачем тебе это...Если для себя и полернуть друзьям, то после парочки сшоркашых и пробитых элементов поймешь, что надо бы поучится у специалистов.А если проф.заниматся этим делом, то цена не имеет значения, ты же денег решил зарабатывать....

[Dr.SteelHummer]

Спасибо за ответ) Про полировку нашел темы, а вот про шлифовку нет.
А почему про 74ю так отзываетесь? Вроде читал, тут многие пишут, что ей пользуются. Про деньги - думаю, что значительно больше еще потребуется(
Но, искусство требует жертв.
Возник еще вопрос, почитал про курсы обучения полировки. Ценник от 35000 начинается. Стоят они того?

про шлифовку нет, т.к. это в основном тема малярная, а здесь немного другой контингент.
про 74 так отзываюсь т.к. работал ей когда-то, пока не нашел нормальные пасты.
35 000 руб. за обучение - это нормально, инвестиции в себя в основном окупаются.

[Spiker0777]

Понятно. Спасибо за ответы.
Вопрос про шлифовку все еще открыт. Куда смотреть на форуме? Поиском ничего не нашел.

[Dr.SteelHummer]

Понятно. Спасибо за ответы.
Вопрос про шлифовку все еще открыт. Куда смотреть на форуме? Поиском ничего не нашел.

а какой вопрос-то по шлифовке? Если, как вывести риску, то нужно понимать от какого абразива.

[Spiker0777]

а какой вопрос-то по шлифовке? Если, как вывести риску, то нужно понимать от какого абразива.

К примеру, после 1500 тризака у меня не получилось ее вывести 74й пастой. Остались царапины. Пару проходов делал.

[Dr.SteelHummer]

К примеру, после 1500 тризака у меня не получилось ее вывести 74й пастой. Остались царапины. Пару проходов делал.

риска от 1500 ещё довольно грубая для полировки, если шлифуешь то хотя бы до Р2000, а лучще до Р3000, тогда будет нормально сводиться.

чем работаешь с 74 пастой? на поролоне, с водой? Она очень сильно пылит и сохнет, а следовательно время работы очень небольшое, попробуй добавить в неё 75-ю пасту, а то и 76ю, чтобы добавить жирка. абразивность упадет от этого, но работать будет дольше и результат будет лучше.

Тризакт - очень дорогой, дешевле использовать абралоновые круги, матуют они не так чисто, но цена в разы меньше.

[MakaPoFF]

Джентельмены подскажите пожалуйста. Макита 9227 и аг от коха на каких скоростях убирать гало и стоит ли греть поверхность?

[balerun]

на максимальных

бред какой то с "греть поверхность для полировки" пора бы уже забыть

Сообщение отредактировал balerun - 24.5.2016, 17:47

[MakaPoFF]

на максимальных

бред какой то с "греть поверхность для полировки" пора бы уже забыть

Это шутка или серьезно?

[balerun]

Это шутка или серьезно?

если бы я пошутил на профильном форуме, то в конце бы пояснил что это шутка

[MakaPoFF]

если бы я пошутил на профильном форуме, то в конце бы пояснил что это шутка

Оке понял спасибо

[balerun]

Оке понял спасибо

конечно вы по обстоятельствам смотрите что у вас там за лак, если это какой нить бюджетный лак (с трудом сдержался) то начинайте с малых оборотов и смотрите на результат. А если керамо то его и 3000 не возьмут, от руки подгоняйте. Ну и ваши условия подготовки конечно же нужно смотреть

лучший совет тут будет, начинайте с минимума и повышайте до тех пор пока вам не понравится

что то запортачить мягким кругом и аг коховской пастой довольно таки тяжело

[MakaPoFF]

конечно вы по обстоятельствам смотрите что у вас там за лак, если это какой нить бюджетный лак (с трудом сдержался) то начинайте с малых оборотов и смотрите на результат. А если керамо то его и 3000 не возьмут, от руки подгоняйте. Ну и ваши условия подготовки конечно же нужно смотреть

лучший совет тут будет, начинайте с минимума и повышайте до тех пор пока вам не понравится

что то запортачить мягким кругом и аг коховской пастой довольно таки тяжело

Опель астра 2006-го года, черная.

[Spiker0777]

риска от 1500 ещё довольно грубая для полировки, если шлифуешь то хотя бы до Р2000, а лучще до Р3000, тогда будет нормально сводиться.

чем работаешь с 74 пастой? на поролоне, с водой? Она очень сильно пылит и сохнет, а следовательно время работы очень небольшое, попробуй добавить в неё 75-ю пасту, а то и 76ю, чтобы добавить жирка. абразивность упадет от этого, но работать будет дольше и результат будет лучше.

Тризакт - очень дорогой, дешевле использовать абралоновые круги, матуют они не так чисто, но цена в разы меньше.

Собственно, так и пытался убрать риску от 1500. Но то ли очень глубоко царапаю, то ли еще чего, от 1500 глубокие царапины остаются.
С 74й работаю на 3м поролоне, оранжевый, самый жесткий. Пылит она сильно. Добавляю воды иногда. Попробую Ваш совет. Спасибо!