Вопросы новичков Опции

[mobiclean]

Еще можно постучать по крылу и на звук определить . Если звук глухой - защита есть, если звонкий - то ппц.. перенаносить

З.Ы. стеб конечно ), это у нас такие "советчики" детейлеры в городе работают ))), была как-то реальная история с таким советом.

[ziggystardust]

нет там уже ничего, а если и есть, то думаю что состояние лака уже в любом случае требует коррекции, самый явный признак - гидрофоб

То есть два года это крайний срок? Гидрофоба вроде не наблюдается, но это вроде как верхний слой. Или если верхний слой сошел, то два защитных под ним уже все, сошли?

[Иван Какашкин]

коховский обезжириватель не бери... иначе устанешь полировать... он так убирает все... что аж мутнеет лак на неоторых тачках)) у меня третий год стоит канистра

ипа с полирольки ОГОНЬ!

Чуть поздновато правда, но, думаю, все равно актуально: есть конторка, где к литру пасты литр IPA бесплатно дают)

[ziggystardust]

Можно провести тест . Для этого потребуется зажигалка, банка краски и ручка без стержня.
зажигалка
https://youtu.be/FB8kiexcEmg

краска
https://youtu.be/CBhhZpRMra8 (тест от официалов)

и самая жесть ручка
https://youtu.be/2cN5Owmwku0

Если не секрет, то как проверяли раньше?

Жесть конечно, что-то не хочется такие тесты проводить, особенно с краской
Проверял по гидрофобу.

[Dr.SteelHummer]

То есть два года это крайний срок? Гидрофоба вроде не наблюдается, но это вроде как верхний слой. Или если верхний слой сошел, то два защитных под ним уже все, сошли?

тут очень много условий: как мыли и ухаживали, где мыли, как часто это делали, отсутствие гидрофоба не показатель отсутствия основной защиты (он постепенно затихает, лкп забивается статикой, битумом, мет. Вкраплениями)просто в идеале она работает в композиции с гидрофобный слоем, 2 года -большой срок, можно попробовать хорошо помыть с жидкими хим. Очистителями: очистить от битума и пр, если гидрофоб вернется, значит что-то еще есть, но как показывает практика лкп уже изношено в любом случае и нужна повторная коррекция и новая защита

[mobiclean]

То есть два года это крайний срок? Гидрофоба вроде не наблюдается, но это вроде как верхний слой. Или если верхний слой сошел, то два защитных под ним уже все, сошли?

В условиях РФ два года "оптимальный предел", предлагаю не заморачиваться и обновить

[ziggystardust]

тут очень много условий: как мыли и ухаживали, где мыли, как часто это делали, отсутствие гидрофоба не показатель отсутствия основной защиты (он постепенно затихает, лкп забивается статикой, битумом, мет. Вкраплениями)просто в идеале она работает в композиции с гидрофобный слоем, 2 года -большой срок, можно попробовать хорошо помыть с жидкими хим. Очистителями: очистить от битума и пр, если гидрофоб вернется, значит что-то еще есть, но как показывает практика лкп уже изношено в любом случае и нужна повторная коррекция и новая защита

Пробег небольшой, мыл раз в месяц трехфазной мойкой. Но гидрофоба уже нет.

[ziggystardust]

В условиях РФ два года "оптимальный предел", предлагаю не заморачиваться и обновить

Наверное, так и сделаю.

[Visual_deceit]

Товарищи подскажите!

Имеетcя Camry 2015 года цвет темно-серый металлик (1H2), по факту цвет - темно-синий ксералик.
На лкп имеется паутина, неглубокие царапины. Капот, передний бампер и крыло крашены, с момента покраски прошло 1.5 года.
Хочется убрать следы эксплуатации, отполировать машину и нанасти что-то на подобии Soft99 Fusso.
Машина кроме воска на автомойках ничем не покрывалась.
Первый и самый главный вопрос: реально ли проделать все операции на открытом воздухе рядом с гаражом или же нужно искать бокс?
Второй по поводу материалов: связка FG400 + мех, FG400 + круг средней жесткости, FF300 + мягкий круг подойдет для toyota-вского лака?
Читал, что с окрашенными деталями и крашенным пластиком надо быть осторожным, поэтому нужно ли исключить на этих участках этап с мехом или заменить мех на твердый круг?
И третий вопрос по-поводу АГ FF3000: смотрел видео, где представитель Menzerna советовал вместо FF3000 для темных цветов использовать FF3500/FF3800, так ли это или можно обойтись FF3000?

Сообщение отредактировал Visual_deceit - 29.5.2018, 11:56

[Bars]

Товарищи подскажите!
Первый и самый главный вопрос: реально ли проделать все операции на открытом воздухе рядом с гаражом или же нужно искать бокс?

Реально если пыли нет, учитывая что опыта нет, сложно объяснять, попробуй и сам поймешь, ни кто же не знает какие у тебя требования к результату.

Второй по поводу материалов: связка FG400 + мех, FG400 + круг средней жесткости, FF300 + мягкий круг подойдет для toyota-вского лака?
Читал, что с окрашенными деталями и крашенным пластиком надо быть осторожным, поэтому нужно ли исключить на этих участках этап с мехом или заменить мех на твердый круг?

FG400 + мех, а потом попробовать FF300 + круг средней жесткости с пупырышками, ну а потом частично FF300 + мягкий круг, если не увидишь разницы, то и делай так. Вобщем тебе нужно поэкспериментировать на элементе. Под мех ищи мягкую высокую подложку. Твердый поролон не советую, так как прожжешь, не работай больше 1500 об., 400ку вырабатывай до конца.

И третий вопрос по-поводу АГ FF3000: смотрел видео, где представитель Menzerna советовал вместо FF3000 для темных цветов использовать FF3500/FF3800, так ли это или можно обойтись FF3000?

Забей, бери какая будет, 3000 дешевле и режет сильнее вот и бери ее, все равно не поймешь разницы.

[Visual_deceit]

FG400 + мех, а потом попробовать FF300 + круг средней жесткости с пупырышками, ну а потом частично FF300 + мягкий круг, если не увидишь разницы, то и делай так. Вобщем тебе нужно поэкспериментировать на элементе. Под мех ищи мягкую высокую подложку. Твердый поролон не советую, так как прожжешь, не работай больше 1500 об., 400ку вырабатывай до конца.

Это характерно для крашенных/пластиковых элементов или вообще для всего авто?

[Dr.SteelHummer]

Это характерно для крашенных/пластиковых элементов или вообще для всего авто?

делов ты наделаешь при любом раскладе, инфа 100%-я

[Visual_deceit]

делов ты наделаешь при любом раскладе, инфа 100%-я

у меня для тренировок есть белая мазда сестры)

[Dr.SteelHummer]

у меня для тренировок есть белая мазда сестры)

на белом косяков будет почти не видно,только если не прожжёшь или не пробьёшь капитально

[Visual_deceit]

на белом косяков будет почти не видно,только если не прожжёшь или не пробьёшь капитально

Какова вероятность накосячить, если просто пройтись пару раз FF3000, чтобы убрать паутину и следы от глины?

Сообщение отредактировал Visual_deceit - 29.5.2018, 17:04

[Koan]

мех по любому перепиливать на камри, инфа соточка.

[Dr.SteelHummer]

Какова вероятность накосячить, если просто пройтись пару раз FF3000, чтобы убрать паутину и следы от глины?

паутинку ей не убрать, но и накосячить шансов намного меньше, заматованность от глины срежет, мелкую рисочку тоже, общий глянец повысится, но не нарежешь жёстких голограмм, как допустим после фг 400 остались бы

[Bars]

делов ты наделаешь при любом раскладе, инфа 100%-я

Я даже про это писать не стал, вижу решимость 100%. Малярам тоже хлеб нужен....

Какова вероятность накосячить, если просто пройтись пару раз FF3000, чтобы убрать паутину и следы от глины?

Ну если шнур намотает то может и убить
Слушай, вопрос из серии какова вероятность залететь после секса? Нам откуда знать как ты умеешь обращаться машинкой. Нихрена твоя голограммка не уберет. Если бошься бери FG400 и оранжевый пупырчатый полировальник, а потом перебьешь это дело 3000 и мягким кругом, и накосячить вероятности меньше всего и снимишь нормально рисок. 2 раза одно место проидешь желтым и хватит.

Это характерно для крашенных/пластиковых элементов или вообще для всего авто?

так, стоп! Че за FF300? Я имел ввиду 3000. А то ты начнешь пилить 300кой после 400ки! Для всей машины характерно. Пластик просто трогай почаще, в общем ты более менее начнешь понимать когда всю машину допилишь. А ремонтный лак как попадется, если на камри лак не будет залипать то ты еще и порадуешься ремонтному.

Сообщение отредактировал Bars - 29.5.2018, 19:43

[Visual_deceit]

Я даже про это писать не стал, вижу решимость 100%. Малярам тоже хлеб нужен....



Ну если шнур намотает то может и убить
Слушай, вопрос из серии какова вероятность залететь после секса? Нам откуда знать как ты умеешь обращаться машинкой. Нихрена твоя голограммка не уберет. Если бошься бери FG400 и оранжевый пупырчатый полировальник, а потом перебьешь это дело 3000 и мягким кругом, и накосячить вероятности меньше всего и снимишь нормально рисок. 2 раза одно место проидешь желтым и хватит.


так, стоп! Че за FF300? Я имел ввиду 3000. А то ты начнешь пилить 300кой после 400ки! Для всей машины характерно. Пластик просто трогай почаще, в общем ты более менее начнешь понимать когда всю машину допилишь. А ремонтный лак как попадется, если на камри лак не будет залипать то ты еще и порадуешься ремонтному.

Да, 3000. Опечатался

[ubstfx]

Добрый вечер всем!
В полировке я можно сказать новичок,до этого был опыт только малярной полировки перед выдачей клиенту.Работал только ротором.

Завтра доставят долгожданный BigFoot 15 и сразу же приедет машина Audi A8 D3 на полировку и нанесение жидкого стекла Gyeon.
Состояние ЛКП на машине довольно неплохое-серьезных царапин нет,только небольшая риска.Цвет машины коричневый.

В наличии имею - пасты Koch Chemie H8 и М2,круги Koch - овчина и оранжевый твердый,роторную машинку и утром приедет BigFoot который я ни разу в руках не держал)

Возникает вопрос,хватит ли поработать антиголограммой на эксцентрике,перед нанесением покрытия?или делать полный цикл абразивной полировки ротором и на финише эксцентриком?
Не хочется лезть ротором с мехом на не убитую машину-мне кажется,можно много лишнего нарезать,тем самым прибавив лишней работы себе.

Буду рад любым комментариям,спасибо!