Вопросы новичков Опции

[DWK]

Подскажите:
1. после полировки фар(в основном японческих) остаются микротрещинки на пластике,которые или разбросаны иногда,а бывают и небольшими очагами... Это нормально??
2.черные цвета с бескрайним множеством микросколов,превращающихся после полировки в белые веснушки - как,чем, быстро и эффективно с ними бороться??
3.ну и немножко интима кто сколько берет ценных бумаг за обновление и поддержание защитки?(можно в личку)
Всем заранее спасибо!

[Koan]

Подскажите:
1. после полировки фар(в основном японческих) остаются микротрещинки на пластике,которые или разбросаны иногда,а бывают и небольшими очагами... Это нормально??
2.черные цвета с бескрайним множеством микросколов,превращающихся после полировки в белые веснушки - как,чем, быстро и эффективно с ними бороться??
3.ну и немножко интима кто сколько берет ценных бумаг за обновление и поддержание защитки?(можно в личку)
Всем заранее спасибо!

1. К японцам не привязанно, защитный лак испорчен(как вариант бита).
2. Краска в цвет, в зависимости от массированности оплаты либо подкраска либо ремонт сколов. Но ремонт дешевле 1-2 у.е за скол совсем не весело.
3. Защиты сильно разнятся по стоимости тут не ответить даже примерно.

[александр7]

Подскажите:
1. после полировки фар(в основном японческих) остаются микротрещинки на пластике,которые или разбросаны иногда,а бывают и небольшими очагами... Это нормально??
2.черные цвета с бескрайним множеством микросколов,превращающихся после полировки в белые веснушки - как,чем, быстро и эффективно с ними бороться??
3.ну и немножко интима кто сколько берет ценных бумаг за обновление и поддержание защитки?(можно в личку)
Всем заранее спасибо!

2.белые веснушки это очевидно пыль забилась в сколы(часть срезаного лака + сухой остаток полироли).попробуй промой антисиликоном

[александр7]

Подскажите:
1. после полировки фар(в основном японческих) остаются микротрещинки на пластике,которые или разбросаны иногда,а бывают и небольшими очагами... Это нормально??
2.черные цвета с бескрайним множеством микросколов,превращающихся после полировки в белые веснушки - как,чем, быстро и эффективно с ними бороться??
3.ну и немножко интима кто сколько берет ценных бумаг за обновление и поддержание защитки?(можно в личку)
Всем заранее спасибо!

1.может они и были раньше еще больше просто "залиты"глязью,а после полировки их вымыло и они стали характерно видны

[DWK]

1.Т.е. не заморачиваться по фарам и не стирать весь защитный слой,или его вообще нежелательно повреждать или фиг с ним..?
2.А цветные воски как себя ведут,если их в пирог?
3.К примеру седан с софтовскими восками сколько оценить?

[Koan]

1.Т.е. не заморачиваться по фарам и не стирать весь защитный слой,или его вообще нежелательно повреждать или фиг с ним..?
2.А цветные воски как себя ведут,если их в пирог?
3.К примеру седан с софтовскими восками сколько оценить?

1. Решается индивидуально, после сошлифовки полировать прийдется раз в 2-3 мес,если не закрыть пленкой. Пленка тоже может сделать поликарбонат мутным. Есть лак для фар,но я не пробовал.
2. Не думаю,что цветные воски как-то закроют ямки в полмиллиметра глубиной. Только подкраска, как вариант кашей(пополам лак и база).
3. Цена зависит от региона, свою писать не хочу .

[александр7]

1.Т.е. не заморачиваться по фарам и не стирать весь защитный слой,или его вообще нежелательно повреждать или фиг с ним..?
2.А цветные воски как себя ведут,если их в пирог?
3.К примеру седан с софтовскими восками сколько оценить?

3.сделай проще-месные газеты с рекламой полировки,узнай у 3-4 контор как по ценам и выбери свою

[DWK]

Боюсь спрашивать - не поймут,мало кто вообще защите место уделяет,а если и делают,то единицы,сразу БГГ и на 3года с гордым видом ! Потихоньку к сезону подготавливаю народ,вообщем как-то так))

[m700ax45]

на днях забрал машину с покраски, красили заднее крыло. цвет синий - металлик. ремонтировал в одной из лучших автомастерских нашего города. соответственно после покраски крыло полировали и убирали голограмму, при этом на солнце чуть видны горизонтальные риски так называемая паутика, но совсем мало заметная. мне сказали что ее ни как не убрать, и поверхность не возможно сделать абсолютно идеальной после восстановительной полировки!!!
я просто собрался в этом сервесе полирнуть кузов, слабоабразвивной 3м полиролью, а потом обработать жидким стеклом. мне сказали что абсолютно полностью так называемую паутинку неубрать, и будет примерно вот так как на крыле!
и если бы у меня машина была бы черная было бы еще больше видно!
хотелось бы узнать на самом деле все так?! или с чем это связано?!

[white45]

на днях забрал машину с покраски, красили заднее крыло. цвет синий - металлик. ремонтировал в одной из лучших автомастерских нашего города. соответственно после покраски крыло полировали и убирали голограмму, при этом на солнце чуть видны горизонтальные риски так называемая паутика, но совсем мало заметная. мне сказали что ее ни как не убрать, и поверхность не возможно сделать абсолютно идеальной после восстановительной полировки!!!
я просто собрался в этом сервесе полирнуть кузов, слабоабразвивной 3м полиролью, а потом обработать жидким стеклом. мне сказали что абсолютно полностью так называемую паутинку неубрать, и будет примерно вот так как на крыле!
и если бы у меня машина была бы черная было бы еще больше видно!
хотелось бы узнать на самом деле все так?! или с чем это связано?!

риски на лаке или под лаком? Возможно, некачественно понизили риску при подготовке на грунте.

[Koan]

риски на лаке или под лаком? Возможно, некачественно понизили риску при подготовке на грунте.

Учитывая,что полировали 3м, могли остаться недозалитые голограммы, недополированная риска от вышкуривания. Голограммы убрать можно,если лак совсем не комно мягкое.

[white45]

Учитывая,что полировали 3м, могли остаться недозалитые голограммы, недополированная риска от вышкуривания. Голограммы убрать можно,если лак совсем не комно мягкое.

Если нарезку от 74й убрать не могут, а скорее всего антиголограммка тоже 3м, которая и не уберет никогда, тогда нужно дать лаку "встать" недельку и полирнуть нормальным материалом, Кох, мензерна или еще что нибудь

[1XXX]

на днях забрал машину с покраски, красили заднее крыло. цвет синий - металлик. ремонтировал в одной из лучших автомастерских нашего города. соответственно после покраски крыло полировали и убирали голограмму, при этом на солнце чуть видны горизонтальные риски так называемая паутика, но совсем мало заметная. мне сказали что ее ни как не убрать, и поверхность не возможно сделать абсолютно идеальной после восстановительной полировки!!!
я просто собрался в этом сервесе полирнуть кузов, слабоабразвивной 3м полиролью, а потом обработать жидким стеклом. мне сказали что абсолютно полностью так называемую паутинку неубрать, и будет примерно вот так как на крыле!
и если бы у меня машина была бы черная было бы еще больше видно!
хотелось бы узнать на самом деле все так?! или с чем это связано?!

Это они просто не шмогли и не шмогут с такими знаниями-навыками-технологиями.

Сообщение отредактировал 1XXX - 25.2.2012, 22:35

[AutoStyle]

500-ой достаточно для грунта?

[1XXX]

500-ой достаточно для грунта?

Для шлифовки наполнителя (грунта-наполнителя) перед нанесением базы? "По сухому" вполне достаточно, тем более машинкой с мягкой проставкой.
Главное, что бы этот абразив не оказался в конечном итоге с риской аналогичной Р320.

Сообщение отредактировал 1XXX - 26.2.2012, 10:33

[AutoStyle]

Да перед нанесением базы.А по мокрому 500-ой достаточно?

[AutoStyle]

"Главное, что бы этот абразив не оказался в конечном итоге с риской аналогичной Р320."- как это избежать?

[mi436rus]

По мокрому можно начать с 500, но в конце должна быть р800-1000. Лучше всего р320 на рубанке, потом р500 на машинке

[1XXX]

"Главное, что бы этот абразив не оказался в конечном итоге с риской аналогичной Р320."- как это избежать?

Проверенные марки: 3М, Дирфос, Мирка, СИА, но не Санмайт

[MaxSTATUS]

Проверенные марки: 3М, Дирфос, Мирка, СИА, но не Санмайт

А фестул?