Скорая помощь, помощь при "ОСТРО" возникшей проблеме Опции

[5PLUS]

Плоскостью ногтя или такие как дужки остались?

Как дужки остались . ? Частично убралось полировкой синем кругом рупеса с грубой пастой. Но хочеться полностью убрать этот некатив. И что нужно делать что бы такое не появлялось? Уж очень вчера неприятно было(. Заранее благодарю за ответы.

[Shark]

кто подскажет , полировал черным фиттером и пастой магвайрс 205, авто ниссан тиида черный, никак не удается победить гало. машинка - магвайрс 220. и вырабатывал пасту и что не пробовал - гало остаются... заранее благодарен за помощь. .

[dimasss78]

кто подскажет , полировал черным фиттером и пастой магвайрс 205, авто ниссан тиида черный, никак не удается победить гало. машинка - магвайрс 220. и вырабатывал пасту и что не пробовал - гало остаются... заранее благодарен за помощь. .

Попробовать не чёрный, а синий фитер. Так как черный , через чур мягкий для этого авто и этой пасты.

[stivs]

Попробовать не чёрный, а синий фитер. Так как черный , через чур мягкий для этого авто и этой пасты.

Вопрос в том, что остаются галки или новые вырисовываются. Не скажу про ниссан тиида, но у меня на тоете 202 синий сам рисовал будь здоров.

[stivs]

Как дужки остались . ? Частично убралось полировкой синем кругом рупеса с грубой пастой. Но хочеться полностью убрать этот некатив. И что нужно делать что бы такое не появлялось? Уж очень вчера неприятно было(. Заранее благодарю за ответы.

Тоже так налип на DA, грешу на то, что под круг попала соринка . Потом конечно смотрел, пытался разобраться, но ни чего не нашел. Убрать - пилить дальше, смотря сколько лака осталось.

[5PLUS]

Тоже так налип на DA, грешу на то, что под круг попала соринка . Потом конечно смотрел, пытался разобраться, но ни чего не нашел. Убрать - пилить дальше, смотря сколько лака осталось.

использовали новую шкурку - вытащили из упаковки. Лака немного осталось - пилить дальше очень опасно. Надеюсь профи подскажут как это попробовать удалить. и как сделать что бы не повторился этот инцидент.
Без абразива машина вообще не пилилась.

[stivs]

использовали новую шкурку - вытащили из упаковки. Лака немного осталось - пилить дальше очень опасно. Надеюсь профи подскажут как это попробовать удалить. и как сделать что бы не повторился этот инцидент.
Без абразива машина вообще не пилилась.

Такие следы остаются именно от DA. На роторе будут полные окружности. Какими кругами и чем потом полировали? На каком этапе появился этот косяк ?

[keks]

Тогда вопрос как эти барашки убираються. Раньше делали их не было. Из за чего они так проявились на этой машине.
И еще вопрос это именно от эксцентриковой шлифовки они возникают?

Именно от эксцентриковой шлифовки,после тризакт p3000 выводил- D/A жесткий круг+Fg400,от этой связки тоже бараны остаются,но их уже можно вывести чем угодно.

Сообщение отредактировал keks - 21.7.2014, 14:33

[stivs]

Именно от эксцентриковой шлифовки,после тризакт p3000 выводил- D/A жесткий круг+Fg400,от этой связки тоже бараны остаются,но их уже можно вывести чем угодно.

Если лака хватит.

[keks]

использовали новую шкурку - вытащили из упаковки. Лака немного осталось - пилить дальше очень опасно. Надеюсь профи подскажут как это попробовать удалить. и как сделать что бы не повторился этот инцидент.
Без абразива машина вообще не пилилась.

Абразивный круг +эксцентрик,всегда побочкой вылезают такие бараны.В вашем случае проблему полировки должен был решить мех +fg400 или м105,по крайней мере 85% дефектов вы бы убрали,остальная риска в процессе полировки будет завальцована и заплавленна ,вследствие чего на улице ее будет практически не видно(это нужно оговаривать с хозяином при приемке авто),.

[Shark]

всем большое спасибо за советы

[stivs]

Абразивный круг +эксцентрик,всегда побочкой вылезают такие бараны.В вашем случае проблему полировки должен был решить мех +fg400 или м105,по крайней мере 85% дефектов вы бы убрали,остальная риска в процессе полировки будет завальцована и заплавленна ,вследствие чего на улице ее будет практически не видно(это нужно оговаривать с хозяином при приемке авто),.

Это все правильно. Но человек пишет, что раньше такого небыло. Я такое словил на мягком лаке с DA не используя абразивный круг.
Поскольку уже пытались исправить и лака осталось мало, то остается либо подплавить немного, либо забить дабы не протереть.

[5PLUS]

Это все правильно. Но человек пишет, что раньше такого небыло. Я такое словил на мягком лаке с DA не используя абразивный круг.
Поскольку уже пытались исправить и лака осталось мало, то остается либо подплавить немного, либо забить дабы не протереть.

Спасибо большое за ответы. Примерно понятно как работать дальше. Но для себя тогда не могу понять как тогда шлифовать что бы баранов не было. Мехом работать не хотелось. Но видимо придеться.

Для шлифовки тогда лучше испольвать не DA , простую машинку чтоли?

[mobiclean]

Спасибо большое за ответы. Примерно понятно как работать дальше. Но для себя тогда не могу понять как тогда шлифовать что бы баранов не было. Мехом работать не хотелось. Но видимо придеться.

Для шлифовки тогда лучше испольвать не DA , простую машинку чтоли?

Странные страхи если честно... шлифовать не боишься, а мехом работать не хотелось бы, но придется. Уж лучше мех, чем шлифовка

[stivs]

Спасибо большое за ответы. Примерно понятно как работать дальше. Но для себя тогда не могу понять как тогда шлифовать что бы баранов не было. Мехом работать не хотелось. Но видимо придеться.

Для шлифовки тогда лучше испольвать не DA , простую машинку чтоли?

Но ты же писал, что уже так работал и косяков небыло. Анализируй на каком этапе появились. Может и после шлифовки уже если на DA работал. В свое время пришлось заниматься этим вопросом. При работе виброшлифовальной машиной оставались такие ровные окружности в несколько мм диаметром. На DA остаются дужки. Все это было в результате попадания под рабочую поверхность посторонних частиц. Например типа подсохшей полироли или шпакли, может и соринка какая прилипла.
На истину не претендую, но есть такое мнение.

[keks]

Шлифовкой вы сносите заводскую шагрень,лкп становится лысым,при чем не равномерно лысым(где то сняли больше,где то меньше),как человек занимающийся pdr,могу сказать что вследствие этого появятся блики.

[5PLUS]

Шлифовкой вы сносите заводскую шагрень,лкп становится лысым,при чем не равномерно лысым(где то сняли больше,где то меньше),как человек занимающийся pdr,могу сказать что вследствие этого появятся блики.

Это я знаю. Но без шлифовки машину было не возможно отполировать. Она приехала очень матовая. Ну есть такое что любишь с чем то работать а с чем то нет. Раньше шлифовали отдельные элементы т.к. машина не настолько убитая была.
Хотел бы услышать чем вы работаете что бы машинка в зеркало превратилась. Может какие нюансы которых я еще не знаю есть. Буду рад услышать.
Работаю на bigfoote с кругами и пастами. Для более мелких вешей использую пневмо машинку с 3м кругами. На ней и шлифовал авто и шлифовал какие то нюансы.

Видимо еще не все аспекты усвоил. Опыта слишком большого нету вот и обратился к вам за помощью. Очень благодарен за ответы.

[keks]

Это я знаю. Но без шлифовки машину было не возможно отполировать. Она приехала очень матовая. Ну есть такое что любишь с чем то работать а с чем то нет. Раньше шлифовали отдельные элементы т.к. машина не настолько убитая была.
Хотел бы услышать чем вы работаете что бы машинка в зеркало превратилась. Может какие нюансы которых я еще не знаю есть. Буду рад услышать.
Работаю на bigfoote с кругами и пастами. Для более мелких вешей использую пневмо машинку с 3м кругами. На ней и шлифовал авто и шлифовал какие то нюансы.

Видимо еще не все аспекты усвоил. Опыта слишком большого нету вот и обратился к вам за помощью. Очень благодарен за ответы.

Ну дык ясень пень,что бигфутом такие серьезные риски не вывести,в вашем случае нужен был ротор+Мех+Fg400,по мне так,шлифовка абразивными кругами,приговор для лкп.,я конечно не знаю в каком состоянии к вам приезжают автомобили,но лично я ни разу абразивными кругами не работал,не считая тех случаев,когда машина приезжала с покраски и нужно было сбить апельсиновую корку.

[Павел.]

Ну дык ясень пень,что бигфутом такие серьезные риски не вывести,в вашем случае нужен был ротор+Мех+Fg400,по мне так,шлифовка абразивными кругами,приговор для лкп.,я конечно не знаю в каком состоянии к вам приезжают автомобили,но лично я ни разу абразивными кругами не работал,не считая тех случаев,когда машина приезжала с покраски и нужно было сбить апельсиновую корку.

у меня Фокус 2006года был не давно, корпоративный,цвет серебро, на кузове живого места нет,весь именно зацарапан( не риска),проходил весь его наждачкой 2000 и то не скажу ,что получилось идеально, а если просто абразивом ,то равнозначно черепашку кинуть

[bak80]

если на машине не нужно убирать дефекты ремонтной покраски, считаю что наждачки не нужно, мех справится с любой риской.