Голограммы, вкрапления на ЛКП, как бороться, новая машина из салона Опции

[SergeiTs]

Какой кислотой к примеру ? Разьве Уайт Спирит или Галоша не кислота ?

нет, выше Саша ответил что можно попробовать ...

[MaxSTATUS]

я говорил про уыйт спирит. Я имел ввиду тест сделать, если тряпочка не окрасилась - тостопроцентов металл. Убирать кислотой.

к полировщику не ехай, пока не уберёшь=) Потёртости - это затёртости. при полировке уйдут=) переусердствовал ты малёхо=)

[Capone]

я говорил про уыйт спирит. Я имел ввиду тест сделать, если тряпочка не окрасилась - тостопроцентов металл. Убирать кислотой.

к полировщику не ехай, пока не уберёшь=) Потёртости - это затёртости. при полировке уйдут=) переусердствовал ты малёхо=)

Да тряпочка не окрасилась, пробовал специально в 3 разных местах по кузову где они имеются Хорошо попробую Преобразователем ржавчины разведенным, потом отпишу результат.

[Capone]

Доброе утро. Попробовал вчера на работе Преобразователем Ржавчины (Ортофосфорная кислота), разбавил 1 к 5 (1 колпачек кислоты и 5 воды). Нанес его подождал секунд 10-20, просто протер тряпочкой эффекта нету, но когда опять нанес его и начал Пробовать оттереть тряпчокой то пятнышко почти на 80-90% удалилось, но чтобы добиться такого эффекта приходится "Тереть" с усилием довольно приличным. Что думаете народ, безопасно тереть с приличным усилием кислотой для ЛКП ? Как бы сначало когда тру удаляется соринка в центре, а потом уже и пятнышко вокруг его, но не на 100% визуально а на 80-90 если ОЧЕНЬ пристально всматриваться.

Сообщение отредактировал Capone - 15.7.2012, 7:27

[Koan]

Тереть ЛКП чем угодно небезопасно,но иногда нужно.

[Capone]

Вот еще что нашел на просторах интернета:
При попадании на свежее лакокрасочное покрытие мельчайших частиц металлической пыли от выбросов промышленных предприятий и последующего их окисления под воздействием атмосферной влаги, на поверхности кузова появляются хорошо заметные рыжие пятна, которые получили название: дефект "рыжая сыпь". Аналогичные явления могут возникнуть при хранении автомобиля в металлическом неокрашенном гараже.
При обращении владельцев с подобными повреждениями лакокрасочного покрытия претензии к заводу отклонять, так как они не связаны с качеством изготовления, а произошли в процессе эксплуатации от воздействия окружающей среды.
Устранение дефекта производить по следующей технологии:
- промыть наружные поверхности кузова водой, протереть насухо (мойка типа М-125, сал-фетки);
- протереть поверхности, пораженные "рыжей сыпью", салфеткой, смоченной 5 % -ным рас-твором щавелевой кислоты с добавлением автошампуня (из расчета 3…4 г на 1 литр раствора) до удаления рыжего налета на эмали (салфетка, перчатки резиновые);
- удалить с поверхности избыток щавелевой кислоты, промыв кузов водой;
- обдуть наружные поверхности кузова сжатым воздухом, просушить в естественных условиях;
- при необходимости, лицевые поверхности кузова отполировать.

Думаю попробовать этой кислотой пройтись, только нужно найти где она продается. Может кто подскажет ?

Сообщение отредактировал Capone - 15.7.2012, 16:40

[MaxSTATUS]

Возьми кислотное средство для дисков.

[otli4no]

а лучше ph-нейтральное средство для дисков типа Koch ReactiveWheel Cleaner.

[SergeiTs]

а лучше ph-нейтральное средство для дисков типа Koch ReactiveWheel Cleaner.

+1
ну самое нормальное заказать Iron X ...

[Capone]

Добрый день. Давненько не заходил, работал ) Народ нужен ваш профессиональный совет. После завтра поеду на полировку в соседний город, сегодня общался с ним, вроде нормальный человек. Вообщем он будет проходить глиной сначало перед полировкой, затем Крупноабразивом и по уменьшению ну как положено, за все авто цена около 6-7 тысяч. Глянул он на голограммы и сказал что да машину полировали и полировали не качественно. Гарантию он не дает что уберет эти вкрапления, но вроде как будет упорно стараться глиной убрать. (я ему сказал что посоветовали мне глиной убирать). Вопрос: Можно ли полировать новый автомобиль крупноабразивной пастой которому только 4 месяца если его уже полировали и причем не качественно, безопастно ли это для ЛКП и не навредит ли ? Ваши мнения ? Заранее спасибо за советы.

[Capone]

Всем привет народ, вообще ситуация разрешилась в борьбе, был у полировщика, и как вариант он предложил сделать 1 деталь а там видно будет, в итоге сделал багажник, сначало глиной прошелся, потом Вторым номером пастой (среднеабразивной), результат на детали эти вкрапления-точки ушли ! Он предложил сделать все авто т.е. 2 номером (среднеабразивным)+ защитная в конце, цена выходит около 6000 тысяч. Сейчас появились финансы на полировку, но есть сомнения. Стоит ли делать полировку среднеабразивную на новом авто ? Если авто уже дилер полировал не понятно как (некачественно). Что могу сказать про полировщика, сразу видно человек не проффесионал, основная его деятельность это выправка вмятин без покраски. Из недостатков что я заметил, это то что с его слов голограмм на месте полировки не должно было быть, но через пару дней на солнце всеровно на этой детали они заиграли как и раньше (Видимо не проходил АГ). Также не понятно какой % лак в итоге был снят. Царапки после снятия шильдиков он вообще Зашкуривал + убрал только крупной абразивной пастой (После прочтения некоторых тем становиться страшно сколько % лака было убрано )
Сомнения еще какие, просто как вариант думал отложить вопрос до весны а там уже в Екатеринбурге отдать проффесионалам, с другой стороны есть ли какая то вероятность что сейчас если они убираются а после зимы могут не уйти?(въесться еще сильнее).
Ваши мнения очень важны ! Заранее спасибо за помощь.

Сообщение отредактировал Capone - 16.9.2012, 21:49

[Koan]

Всем привет народ, вообще ситуация разрешилась в борьбе, был у полировщика, и как вариант он предложил сделать 1 деталь а там видно будет, в итоге сделал багажник, сначало глиной прошелся, потом Вторым номером пастой (среднеабразивной), результат на детали эти вкрапления-точки ушли ! Он предложил сделать все авто т.е. 2 номером (среднеабразивным)+ защитная в конце, цена выходит около 6000 тысяч. Сейчас появились финансы на полировку, но есть сомнения. Стоит ли делать полировку среднеабразивную на новом авто ? Если авто уже дилер полировал не понятно как (некачественно). Что могу сказать про полировщика, сразу видно человек не проффесионал, основная его деятельность это выправка вмятин без покраски. Из недостатков что я заметил, это то что с его слов голограмм на месте полировки не должно было быть, но через пару дней на солнце всеровно на этой детали они заиграли как и раньше (Видимо не проходил АГ). Также не понятно какой % лак в итоге был снят. Царапки после снятия шильдиков он вообще Зашкуривал + убрал только крупной абразивной пастой (После прочтения некоторых тем становиться страшно сколько % лака было убрано )
Сомнения еще какие, просто как вариант думал отложить вопрос до весны а там уже в Екатеринбурге отдать проффесионалам, с другой стороны есть ли какая то вероятность что сейчас если они убираются а после зимы могут не уйти?(въесться еще сильнее).
Ваши мнения очень важны ! Заранее спасибо за помощь.

6к не дорого не видя авто сложно сказать . Не затягивайте с удалением вкраплений, потом будет сложнее.

[технолог]

......
Ваши мнения очень важны ! ....

Capone,
-применение полиролей (с различной "грубостью" зерна) определяется не возрастом машины, а величиной дефектов.
-агрессивные загрязнения необходимо удалять сразу и не откладывать их удаление в долгий ящик
-скорость появления голограмм зависит и от "твёрдости\пластичности" лака в том числе
-% снятия лака количественно можно оценить лишь путём замера толщины до и после полировки
- применение любого защитного средства для ЛКП автомобиля-есть очень хорошо

[Cowboy63]

Интересно - чем закончилась история ?

[grin VbG]

Интересно - чем закончилась история ?

чем вкрапления убирали глиной с полировкой ?
ирон-х как им очищать подскажет кто-нибудь ?