Мойка двигателя Опции

[Avtek]

Для того чтобы не было проблем с электроникой двигателя надо использовать вот это, этим пользуются мои клиенты:
http://www.youtube.com/watch?v=Z4m8KUnK8xk...;feature=colike
Моя презентация на соревнованиях внедорожников
http://www.youtube.com/watch?v=lqMNCu1F9r0...;feature=colike

[Avtek]

Почему зря, показал продукт, который реально работает. Я никого не уговариваю его покупать, я сам его использую при мойке движков, хоть в детейлинге я человек новый.

[otli4no]

И чего им отмыть можно? )

[dronx33]

И чего им отмыть можно? )

Ну это как я понял,защита Электроники(от влаги и тд..)В роде пшикнул и при мойке не чего не сломается.Но думаю это во первых-клиента задача,а во вторых-не думаю,что просто сверху залив будет полная защита.На ролике типа при разборе заливают дрель.
Вот если генератор вскрыть,то можно много чем его защитить на 1 год.
Не вижу от вас Конкретики,тут профи в основном,УБЕДИТЕ НАС!!

[Avtek]

Этот состав служит для защиты электрики от влаги, им ничего отмыть нельзя, разве что уйдут окисления с контактов (это тоже проверено).

[artik]

И чего им отмыть можно? )

обана..опять бизнес развивают..главное не терятся..Стас, это не возможно смыть это так называемая сухая вода..Тут наши "коллеги" уже переименовали и наверно запотэтнировали видичку...Кстати, помните про Невервит..? там аналог.. Кстати если будешь пробивать напором 150-200 атмосвер мотор, то электрику ты не защитишь 100процентов..с ведра будешь поливать ничего не будет..http://www.youtube.com/watch?v=WIVt66RSWNU

[artik]

Ну это как я понял,защита Электроники(от влаги и тд..)В роде пшикнул и при мойке не чего не сломается.Но думаю это во первых-клиента задача,а во вторых-не думаю,что просто сверху залив будет полная защита.На ролике типа при разборе заливают дрель.
Вот если генератор вскрыть,то можно много чем его защитить на 1 год.
Не вижу от вас Конкретики,тут профи в основном,УБЕДИТЕ НАС!!

это так называемая сухая вода

[dronx33]

это так называемая сухая вода

Много раз слышал,Живая вода,Сухая,Мёртвая и т.д и....

[Avtek]

К сухой воде это никакого отношения не имеет, два совсем разных продукта, на видео везде обычная вода с крана, там где я опускаю дрель воду вообще набрали на улице дождевую. Механизмы которые можно разобрать лучше разбирать о обрабатывать, а к генератору это относится в первую очередь из-за его загрязнености ( почему-то электрики которые попробывали этот состав работают только с ним). Контактную группу я обрызгиваю сверху без разборки, у состава высокие проникающие свойства, тоже с блоками предохранителей проводами. Я могу много рассказывать и писать о большом колличестве эксперементов и даже в промышленности проведенных мной, но пока вы сами это не попробуете будет пессимистический настрой, такой же был и уменя пока я своими руками не засунул дрель в воду (сделать это было стремно месяца два). Кстати у нас многие автосалоны и сто начинают вводить это как опцию по защите электрики от влаги. Состав находится в аэрозольном балоне обьемом 210 мл, площадь покрытия 5 кв.м., температурный режим от -80 до +300 С (зявлено производителем) прошлой зимой при -38 работал нормально макс плюс был 150 С больше не нашел, спектр применения абсолютно все электромеханизмы и приборы. Презентационную дрель обработал 10 мес назад все норм ( переодически брызгаю на колектор потому что счетки механически стирают состав, без разбора). Состав прошел кучу испытаний о комиссси и одобрен всеми кем только можно. Сайт производителя http://www.nanoprotech.ru

[dronx33]

Так я не понял,к мойке двигателя это как(до опрыскал и вся электроника защищена??)
Или надо всё разобрать,обработать ,а после уже мыть АВД?
Или вы нас не понимаете и не правильно преподносите нам информацию.
1.Наносится перед мойкой двигателя или после?
2.Если двигатель+все комплектующие в грязи,состав проникнет,защитит?(я в этом сомневаюсь.Надо с начало очистить как минимум от грязи)
3.?
4.?
?
?
?
Одни вопросы?

[artik]

смысл у всех этих растворов отолкнуть воду, так же как у так называемой сухой воды. это во первых, а во вторых у новых машин гарантия становится сразу не дествительной, как только руки таких мастеров лезут не туда куда надо с аэрозолями. вы об этом думали??? наши клиенты проходят сервис у дилеров, там всё под гарантией и не дай бог что то...на хер это протек нуже потом...кто будет отдуваться ??? в таких ситуациях крайнего не найти.
3. если челевку нужен гемор, то конечно нужно разобрать всё, создать доступ попшыкать и собрать всё...так скок это всё времени займёт, генераторы, проводка, мозги. лучше всего без влаги это то что я показывал по поводу сухого лъда. работаю и собираю инфу. там струя бъёт сухим лъдом и совсем без влаги.

[Avtek]

Я состав наношу после мойки двигателя перед консервацией или если двигатель не моют очищаю контактную группу и наношу сверху. Наносится сверху проводов, в контактную группу, сверху блоков, сверху плат и всего остального, сотав сам вытесняет воду у него высокая проникающая способность. Вся процедура занимает до 15 минут. Генераторы и стартера у меня обрабатывают электрики, я туда не лезу. По поводу гемороя с официальными диллерами то форд, тойота, шкода, нисан начали вводить это как оцию на официальных сервисах. Я Вас не призываю его использовать или вводить как услугу, просто рассказал о такой высоко эффективной технологии, которая может может быть помошником и подстраховкой в работе. Вначале я говорил также как и вы пока не провел кучу опытов с составом и не увидел все сам и получил кучу положительных отзывов. Технологию сухого льда не пробывал но то что видел на видео мне понравилось, интиресна ее затратная часть.

[artik]

электрика сложная часть, тут если диллеры согласуют всё, это плюс для вас. по поводу спрея, тоесть если побрызгамем возли свеч или на свечи + на генератор можно смело мыть струёй моторный отсек? или это просто на будуще как консервант и защита от возможной влаги?

Сообщение отредактировал artik - 11.11.2012, 0:01

[Q100]

Проблема!!! Помыл двигатель на Рейндж ровер спорт 2008г. V8 турбодизель, мыл остывший, голденстаром, обливал из шланга, после обливки нанес мультистар 1:10 из накачного распрыскивателя, во время нанесения последнего машина покатилась назад (есть небольшой уклон на полу), хотя стояла на паркинге, ключ зажигания в кармане, после того как облил мотор водой второй раз, продул все доступные глазу клеммы и контакты, завел мотор что бы отогнать машину, компьютер выдал кучу ошибок: не исправен ручник, коробка кпп, система отвечающая за подъем подвески.... машина не едет ни вперед ни назад, при переключении на паркинг раздается треск из кпп , вызвал диагноста, компьютер показал кучу ошибок которые удалились, но остались ошибки раздатки, подвески, кпп... снял аккумулятор, продул и смазал все контакты которые нашел, блок управления двигателем, блок предохранителей ничего не помагает((( машина будет завтра весь день у меня, может кто сталкивался с подобной проблемой? до этого помыл порядка 6 моторов на рейнджах, из них 3 спорта, не считая других марок и ни разу такого не было...

[Edelmann]

Проблема!!! Помыл двигатель на Рейндж ровер спорт 2008г. V8 турбодизель, мыл остывший, голденстаром, обливал из шланга, после обливки нанес мультистар 1:10 из накачного распрыскивателя, во время нанесения последнего машина покатилась назад (есть небольшой уклон на полу), хотя стояла на паркинге, ключ зажигания в кармане, после того как облил мотор водой второй раз, продул все доступные глазу клеммы и контакты, завел мотор что бы отогнать машину, компьютер выдал кучу ошибок: не исправен ручник, коробка кпп, система отвечающая за подъем подвески.... машина не едет ни вперед ни назад, при переключении на паркинг раздается треск из кпп , вызвал диагноста, компьютер показал кучу ошибок которые удалились, но остались ошибки раздатки, подвески, кпп... снял аккумулятор, продул и смазал все контакты которые нашел, блок управления двигателем, блок предохранителей ничего не помагает((( машина будет завтра весь день у меня, может кто сталкивался с подобной проблемой? до этого помыл порядка 6 моторов на рейнджах, из них 3 спорта, не считая других марок и ни разу такого не было...

ничего страшного)) в принципе, необходимо добраться до блока, здесь чуть описал, у меня не было ключей нужных, но со слов хозяев(два Рейнжа зависало, как у тебя описано) в сервисе быстро добираются и устраняют проблему.

[Q100]

ничего страшного)) в принципе, необходимо добраться до блока, здесь чуть описал, у меня не было ключей нужных, но со слов хозяев(два Рейнжа зависало, как у тебя описано) в сервисе быстро добираются и устраняют проблему.

спасибо за совет, завтра буду пробовать, надеюсь что все так как ты сказал, а то уже стал чувствовать себя незапланированым обладателем нового автомобиля

[Edelmann]

спасибо за совет, завтра буду пробовать, надеюсь что все так как ты сказал, а то уже стал чувствовать себя незапланированым обладателем нового автомобиля

чем можем, тем поможем
п.с. сам переживал.

[Q100]

чем можем, тем поможем
п.с. сам переживал.

снял блок предохранителей, под ним ничего нет... есть блок управления двигателем- стоит за АКБ, там все продули, смазали все контакты еще вчера, машина всю ночь стояла в тепле со снятой -клеммой, ничего не изменилось, я в панике

Сообщение отредактировал Q100 - 13.11.2012, 13:04

[Q100]

В общем ситуевина следующая: в очередной раз убедился что лучшее враг хорошего... до этого мыл рейндж роверы не снимая крышек с аккумулятора и тормозного цилиндра, в этот раз решил помыть и там, в результате чего залил блок управления раздаткой который благополучно сдох. видимо два дня попыток самостоятельно решить проблему привели к окислению какой то микросхемы в блоке и его пришлось заменить, цена 10000 + 4000 работа + 1500 эвакуатор. в итоге- бесплатно проделанная работа по предпродажной подготовке автомобиля, ладно хоть блок управления кпп остался цел, ценник 1000 евро. я их дом труба шатал, этих конструкторов которые делают не защищенные от влаги электронные блоки

[Edelmann]

В общем ситуевина следующая: в очередной раз убедился что лучшее враг хорошего... до этого мыл рейндж роверы не снимая крышек с аккумулятора и тормозного цилиндра, в этот раз решил помыть и там, в результате чего залил блок управления раздаткой который благополучно сдох. видимо два дня попыток самостоятельно решить проблему привели к окислению какой то микросхемы в блоке и его пришлось заменить, цена 10000 + 4000 работа + 1500 эвакуатор. в итоге- бесплатно проделанная работа по предпродажной подготовке автомобиля, ладно хоть блок управления кпп остался цел, ценник 1000 евро. я их дом труба шатал, этих конструкторов которые делают не защищенные от влаги электронные блоки

грустно конечно, тьфу три раза, удачи.