Весенний тест защитных нанопокрытий 2013, Новые составы - Pika Rain Diamond, Ultimate Coat, X-P Mini Опции

[Alasar]

С праздиками всех! Как с прошедшими, так и с наступающими...

Хочу показать фото царапин (Про и Ультимейт коат). Сейчас перепроверяю некоторые составы, и пользуясь передышкой в работе за счет праздников, появилась минутка сфотографировать панель после 50-ти зверомоек. Это уже другой тест, не тот, что был в этой теме.

И так.

Надо сказать "Спасибо!"

Сообщение отредактировал Alasar - 6.5.2013, 19:08

[dronx33]

А видео?

[Alasar]

А видео?

грузится...

[Angel]

Про рулит.

[Ahtoh]

Про рулит.

А главное что на Про царапины а не на лаке!

[McLaren]

А главное что на Про царапины а не на лаке!

Докажи, что это не на лаке. А потом это клиенту надо будет доказать.

Клиент отдав кучу бабла за "состав-нецарапайку" и увидев через месяц-два царапины, не будет разбираться где именно царапины, а как минимум посчитает детейлера вытрясателем денег, а как максимум потребует вернуть деньги. Царапины на ПРО или лаке - ему уже по-фигу, главное что они есть и машина уже "не айс".

[artik]

спасиб Саша за твои старания! Всегда интересно. В лаках и в малярке я не очень разбираюсь, но для себя понял что на родном лаке составы всегда по другому ложатся и другой эффект, чем на перекрашеных пластинах.

[Alasar]

спасиб Саша за твои старания! Всегда интересно. В лаках и в малярке я не очень разбираюсь, но для себя понял что на родном лаке составы всегда по другому ложатся и другой эффект, чем на перекрашеных пластинах.

Не всегда. Перекрасы обычно всегда мягче. Поэтому за ними сложнее ухаживать. Следы от высохших капель скорее всего появятся на перекрасе, чем на оригинале. Но бывают исключения, но в основной массе они редки.

Сейчас есть возможность перекрасить тест-панель в три глазуритовских лака. По моему, Глазурит 447, 335 и 255.

[artik]

Не всегда. Перекрасы обычно всегда мягче. Поэтому за ними сложнее ухаживать. Следы от высохших капель скорее всего появятся на перекрасе, чем на оригинале. Но бывают исключения, но в основной массе они редки.

Сейчас есть возможность перекрасить тест-панель в три глазуритовских лака. По моему, Глазурит 447, 335 и 255.

эх весна! без тестов ни ни а как насчёт крашеного пластика кстати, бамбера и т.д.

[Ahtoh]

Докажи, что это не на лаке. А потом это клиенту надо будет доказать.

Клиент отдав кучу бабла за "состав-нецарапайку" и увидев через месяц-два царапины, не будет разбираться где именно царапины, а как минимум посчитает детейлера вытрясателем денег, а как максимум потребует вернуть деньги. Царапины на ПРО или лаке - ему уже по-фигу, главное что они есть и машина уже "не айс".

Тебе? Я в этом убедился, сняв зимние царапины от б/к мойки одной АГ.

[Taho]

Тебе? Я в этом убедился, сняв зимние царапины от б/к мойки одной АГ.

Сегодня у меня Рейнж под Керамикой на коррекции защиты после зимы.
Практически все царапины от БК мойки ушли на АГ. Согласен с Антоном!

Сообщение отредактировал Taho - 7.5.2013, 12:33

[Alasar]

эх весна! без тестов ни ни а как насчёт крашеного пластика кстати, бамбера и т.д.

Я же как раз и имитирую крашенный бампер, пластик. тест-панель из оргстекла.

[artik]

Я же как раз и имитирую крашенный бампер, пластик. тест-панель из оргстекла.

понял, мерси! сейчас меня грузят многие вопросами о твёрдости всех современных составов на пластике, пока развожу руками. думаю если человек захотел что то поцарапать, то он в любом случае это сможет сделать. пулеброневой защиты в детейлинге пока нема

[McLaren]

Тебе? Я в этом убедился, сняв зимние царапины от б/к мойки одной АГ.

Клиенту, который отдал от 40 тыс руб. за ПРО, будешь рекомендовать тоже после каждой мойки АГшкой работать?

Сообщение отредактировал McLaren - 7.5.2013, 16:16

[Ahtoh]

Клиенту, который отдал от 40 тыс руб. за ПРО, будешь рекомендовать тоже после каждой мойки АГшкой работать?

Выдумщик цен:) у меня таких цен на ПРО нет, да и с чего такие умозаключения странные?
Объяснять надо правильно, и говорить как есть, а не выдумывать вечную броню без царапин, тогда будет все тип топ.

[McLaren]

Выдумщик цен:) у меня таких цен на ПРО нет, да и с чего такие умозаключения странные?
Объяснять надо правильно, и говорить как есть, а не выдумывать вечную броню без царапин, тогда будет все тип топ.

Вот это правильно, поддерживаю, только с этого и надо начинать, что нет вечной брони без царапин.

А то мне звонят покупатели и говорят: "А мне говорили, что есть некая защита ( не буду произносить название ), что не царапается, сам видел в Ютубе зажигалкой бьют. А это правда?"

А про цены - не выдумщик, поверь, знаю, если не у тебя, то у других.

А сколько ты бы взял бы за БМВ Х5 (только обработка, без полировки, 1 слой про и один слой Лайта)? Или Мерседес Е-класс? У тебя на сайте не опубликовано.

[Igoryn]

Женя, проверенные нами нанопокрытия работают и работают очень хорошо. Разница с ними и без них реально заметная. Когда попадаются на мойке, на стоянке в одном ряду машины после годичной полировки под защитой и без, то разница огромная. Да, появляются риски от мойки на защитке, но почему-то они намного мельче, чем на беззащитном ЛКП, и количество их в разы меньше. Люди, которые ухаживали за своими машинами, даже на повтор не хотят в этом году, потому как машина выглядит шикарно. Этого нельзя сказать о машинах без защит. Я такое каждый день вижу на мойке, показываю владельцам на разницу. Кто полировался в прошлом году и не ставил себе нанозащитки, те, после увиденного своими глазами, записываются и встают в очередь на них.

Тоха, лови хайлендер вишнёво-фиолетового цвета. Завтра покидает Камышин, по приезду в Мск будет звонить тебе.
Ты там кока-колу для меня на август собираешь?

[McLaren]

Женя, проверенные нами нанопокрытия работают и работают очень хорошо. Разница с ними и без них реально заметная. Когда попадаются на мойке, на стоянке в одном ряду машины после годичной полировки под защитой и без, то разница огромная. Да, появляются риски от мойки на защитке, но почему-то они намного мельче, чем на беззащитном ЛКП, и количество их в разы меньше.

Ох, Игорь, можно спорить до посинения. Просто я не полируя свой старый Акцент обработал восками и забил на него. Через год на стонке во дворе он сиял. Даже гидрофобил под дождиком, т.е. во время мойки штора воды с него сходила не явно, но под дождем капельки собирались, а под солнцем блестел он явно лучше, чем машина моложе его на 2 года, но не знававшая обработки.

Моей жене, просто, обработали машину наносоставом. Я ей сказал: "не скидывай снег с машины щеткой", на что она мне правильно ответила: "а на кой тогда мне за такие бабки обработали машину нано?". Справедливое замечение. Первый раз (!) после обработки помыл машину в две стадии 1-го мая и вытер микрофиброй и она вся в голограмах. Знал бы - не обрабатывал бы, деньги на ветер выкинул. Но поверил большинству, после спора о восках и "нано". Дело даже не в том, что "нано" не царапается, а в том, что если цена за "нано" такая дорогая, то что она даёт? Воски тоже дают блеск.

P.S. Только очень прошу, давайте не будем разводить палемику "Воски VS Нано" - она бесконечна. Как комерсант - я тоже в ваших рядах: нано продавать выгоднее, с них скидка выше, а как инженер и потребитель...

[Igoryn]

P.S. Только очень прошу, давайте не будем разводить палемику "Воски VS Нано" - она бесконечна. Как комерсант - я тоже в ваших рядах: нано продавать выгоднее, с них скидка выше, а как инженер и потребитель...

Женя, я большой противник разводить людей на деньги, ребята это подтвердят. Очень долго тестирую материал, перед тем как предложить его людям. Воск на машине лучше, чем пустой кузов. Но под ним царапается ЛКП. Слабее, конечно чем пустое ЛКП, но полировать надо само ЛКП. На долгих защитках царапаются сами защитки. Риска после моек на них намного тоньше, которую убрать легче.

Тут можно долго спорить. На то Аласар и делает тесты в поисках лучшего.

Сообщение отредактировал Igoryn - 7.5.2013, 19:44

[McLaren]

Женя, я большой противник разводить людей на деньги, ребята это подтвердят. Очень долго тестирую материал, перед тем как предложить его людям. Воск на машине лучше, чем пустой кузов. Но под ним царапается ЛКП. Слабее, конечно чем пустое ЛКП, но полировать надо само ЛКП. На долгих защитках царапаются сами защитки. Риска после моек на них намного тоньше, которую убрать легче.

Тут можно долго спорить. На то Аласар и делает тесты в поисках лучшего.

Понимаю. Тем не менее, объясню восприятие людей: "под воском ЛКП все-равно что не защищенное, а просто блестит" и "под нано - оно не царапается".

Как потребитель - я уже пока что не покупатель нано. Честно, был наивен, верил что нано гораздо сильнее устойчив к царапинам, думал что царапин будет меньше. Наверно, при нано царапины идут на покрытии, а потом на ЛКП, но потребителю-то что? Результат один: царапины на машине и машина так уже не радует.

Не думаю, что появится мега-состав, который не царапается и лежит пожизненно. Хотя может и появится, но не в ближайшее время, и тогда им будут покрывать на заводе вначале VIP машины, а со временем и бюджетные. Но это в будущем, тогда и детейлерам не будет работы, а это нам всем не нужно.

А тесты - это классно и Александру отдельный респект за это.

P.S. Зато тема как классно начинает пользоваться популярностью когда люди видят, что спорят два сторонника противоположных сторон. Технические темы так не привлекают народ, к сожалению.

Сообщение отредактировал McLaren - 7.5.2013, 20:03