Полировка пластиковых фар, делимся опытом Опции

[Sergio Safoni]

Да шлифовать фары можно и 1000 и 2000, но ненужно забывать, что уже многие производители особенно в новых авто, фары покрывают лаком. Не в коем случае не шлифуйте отдельные царапины, старайтесь снимать царапину по всей фаре. Тем самым предотвратите себя от вылезания "ориола" (границы) от которого потом будет практичесски невозможно избавиться. Сам на этом 2 раза попадал))))))) Желаю Успехов.

на 300 лекусах и корейцах 2001-2003 годов лак более чем заметен

[Vector]

Вчера полировал фарки у Мазды-3 2004 г.в. Пришлось бампер снимать, чтобы получилось аккуратнее.
Делал по моей технологии (эксцентрик от 150 до 2000 зерна, затем роторная пастами 3М №№ 50077, 50417 и Surf-ACE Ultimate Glaze).

Вот результат (спецом для 1ХХХ сфоткал при включенном свете фар ):



Жаль, экземпляр не слишком убитый был, иначе результат был бы гораздо нагляднее.

[Ahtoh]

Отличный результат!

[Brain]

отличный и наглядный

[Vector]

Тут на форуме кто-то спрашивал про то, насколько быстро будут дальше тускнеть фары после полировки.
Отвечу: все зависит от многих факторов, то есть производитель фары (марка авто, качество пластика и т.п.), условия эксплуатации (тут же отношение самого хозяина к машине) и время года (зима с ее солью и песком пострашнее лета). Вот пример: осенью товарищу отполировал одну фару (вторая была абсолютно новая) на Пассате GP 2002 г.в. Сразу после полировки оптика только слегка различалась, а после зимы стало явно видно, что отполированная фара стала заметно старее. Это связано с тем, что при полировке я удалил с нее заводской защитный слой, но без этого никуда, состояние было совсем печальным.

Конкретно в этом случае с Маздой хозяин был предупрежден о последствиях, но ему не нужны были эти "пративные сколы от камней". Эти сколы - на защитном слое, и, естественно, убрать их можно только вместе с ним. На фото видны несколько достаточно глубоких сколов, они до конца не убрались. Убрать их, конечно же, можно, но в этом нет особой необходимости, так как: а) это будет дольше и, следовательно, дороже; б) стекло станет еще тоньше, а это уже до первой встречи с камнем; в) нахер надо, когда они зимой снова станут появляться.

Сообщение отредактировал Vector - 14.11.2009, 2:15

[kirill]

наверное действительно все зависит от конкретного примера. у некоторых фарам становится хуже, у некоторых - нет. интересно...
да, и еще. только наверное не стекло, а пластик...верно?

[1XXX]

наверное действительно все зависит от конкретного примера. у некоторых фарам становится хуже, у некоторых - нет. интересно...
да, и еще. только наверное не стекло, а пластик...верно?

Именно поликарбонат

[Sergio Safoni]

PlastX Meguiars

не айс, и тратитья на него я в свое время не стал

[1XXX]

PlastX Meguiars

не айс, и тратитья на него я в свое время не стал

Пробовал и сравнивал?

[Sergio Safoni]

сам ей не делал, но сравнивал свою работу и работу другово с помощью этой полироли

[bak80]

Полировка фары 4CR
Время работы 15 минут

[ALEX]

А на нижней картинке, отполированной, в самом верху фары - что это? не могу понять... голограммы?

[bak80]

А на нижней картинке, отполированной, в самом верху фары - что это? не могу понять... голограммы?

ALEX это отражение от стены, там все нормально даже под тактическим фонариком.

[glebrik]

а в какой последовательности по пастам полировали?

[bak80]

а в какой последовательности по пастам полировали?

Шкурка 3М 2000 и 3000, 8020,8021 и 8022 для полноты ощущения.

[Vector]

Ну как обновить вид - вполне нормально. Но глубокие сколы и царапины таким способом не убрать. Для расширения видов услуг такой подход иметь в наличии совсем не помешает.

[Redeye]

Я именно таким способом и пользуюсь например. Зачем чего-то шкурить, гнаться за отдельными царапинами, снимая приличный слой поверхности, когда обновить пластик фары, вернуть прозрачность, не снимая никаких защитных покрытий можно малой кровью. А сколы и царапины как говориться: за ваши деньги-любой каприз

[Vector]

А как тебе такое?



Это все сколы, и даже не все они, как видишь, убрались зерном 150.

[Redeye]

А как тебе такое?

Нормально. Я и написал, если клиент платит и хочет убрать-без проблем. Но ведь не все с такими сколами приезжают, правда ? Это редкие случаи. В основном лёгкие потёртости от моек, а их без шкурения можно легко убрать и вернуть прозрачность пластику. Многие клиенты вообще боятся фары полировать, из-за того что можно заводскую защиту стереть

[Vector]

Нормально. Я и написал, если клиент платит и хочет убрать-без проблем. Но ведь не все с такими сколами приезжают, правда ? Это редкие случаи. В основном лёгкие потёртости от моек, а их без шкурения можно легко убрать и вернуть прозрачность пластику. Многие клиенты вообще боятся фары полировать, из-за того что можно заводскую защиту стереть

Вот именно для этого и существуют варианты
Ко мне разные люди приезжают и с разными вариантами повреждений. И я всем стараюсь объяснить, чем им грозит тот и иной подход.
А основная масса "мастеров" тупо полирует всем одинаково, только бы бабла побольше заколотить.

1ХХХ, я тож когда-то делал фару, только начиная с 80 зерна. Кстати, а как же все-таки стеклянная себя чувствовала после 60?