Полировка, тонкости Опции

[MaxSTATUS]

Это американская схема непривязанная к брендам. Коан её лишь перевёл, такчто претензии не к нему. За перевод спасибо!

[MaxSTATUS]

Вопросы по тонкостям полировки от меня к профям практикам, теоретикам и "гибридам":

1. Обклеивание соседнх деталей. Из общения с форумчанами понимаю, тчо почти никто не обклеивает, что меня радует тк это чертовски неудобно, но всё же.. двигаясь от центра детали к краю, можно запросто протереть торец соседней детали.. как же быть? недорабатывать краешки?

2. Абразивные шаги системы: кто как делает? каждую детал доводим до финишного состояния от грубого до антиголограммки или не меняем шаг, пока не доделаем кузов целиком?? У каждого из путей есть очевидные приемущества и недостатки. Например: Вывели мы дверь в леденец и прошлись антиголограммкой, а потом при полировке соседней детатали черканули краем меха, нарисовав риски.. Или вот так: прошлись всю машину мехом так что она вся в рисках от меха, которые мы легко уберём средним кругом, но после прохода среднем кругом коегде однаруживаются риски невыведенные, приходится возвращаться к меху.... вобщем прокоментируйте плиз

[1XXX]

Вопросы по тонкостям полировки от меня к профям практикам, теоретикам и "гибридам":

1. Обклеивание соседнх деталей. Из общения с форумчанами понимаю, тчо почти никто не обклеивает, что меня радует тк это чертовски неудобно, но всё же.. двигаясь от центра детали к краю, можно запросто протереть торец соседней детали.. как же быть? недорабатывать краешки?

+++Странно...
Защита «краев», эмблемнаклеек и пр. Поскольку уже несколько раз говорилось об особой осторожности на краях, перегибах и подштамповках, стоит в особо ответственных случаях (даже если рука набита) заклеивать эти места узким скотчем, если не нравится бумажный (могут «задираться» края), то можно использовать из эластичного ПВХ (для криволинейных «отбивок»). Также обратите внимание на эмблемы, объемные надписи, выступающие относительно полируемой поверхности «чужеродные» элементы и прочее, что можно снести полировальником либо, по крайней мере, снять покрытие или протереть невзначай. Все это необходимо маскировать, а то не дай бог!.. Конечно, можно маскировать и стекла, и весь текстурированный пластик, и даже резиновые уплотнители, но тут уже начинает говорить леньматушка, ведь многие абразивные полироли хоть немного, да разбрызгиваются во время работы, а некоторые - еще лучше - въедаются в текстуру, но для борьбы с этим в системах существуют специальные очистители, и удалить «лишки» не составляет труда (при желании), тем более что пластик и резину желательно обновить после полировки спецсредствами (не забывайте в качестве очистителя исконно народное средство - паленую водку, двухдюймовый флейц и мягкую зубную щетку накрайняк).
А как же непрополированные зоны под скотчем? Здесь стоит обратить внимание на то, что они получатся очень узкими и их недополировка будет практически незаметна (если нет глубоких царапин), хотя естественно, что все эти места и зоны возле выступающих элементов необходимо дополировать вручную (вы должны понимать, что ручная обработка менее эффективна, но возможна теми же материалами). Также не забывайте полировальники малого диаметра, у них ведь воздействие меньше на тех же оборотах, следовательно, на открытых поверхностях их также можно использовать для дополировки.
Кстати, для полировки сложным местом может стать стык оперения с бампером. Некоторые «полировалишники» (по другому и не назовешь) не удерживают машинку на вертикали - и хлобысть краем вращающейся подложки (полировальникто достаточно мягкий) по горизонтальной полке со всеми вытекающими последствиями…
http://www.remontauto.ru/?p=11&z=485

[Brain]

Кстати, для полировки сложным местом может стать стык оперения с бампером. Некоторые «полировалишники» (по другому и не назовешь) не удерживают машинку на вертикали - и хлобысть краем вращающейся подложки (полировальникто достаточно мягкий) по горизонтальной полке со всеми вытекающими последствиями…

Вроде все уже научились крышку багажика в поднятом или полуподнятом положении полировать.

[Koan]

Вроде все уже научились крышку багажика в поднятом или полуподнятом положении полировать.

Края элементов малыми кругами, аккуратно, багажник подкладываем бутылку или сложенную МФ, полируем. Выштамповки, углы ТОЛЬКО малый круг. И т.д. На самом деле малый круг даже на сравнимых оборотах будет работать получше, его проще контролировать, меньше пылит, меньше бъет. При определенной сноровке можно даже вокруг писалок пройти без контакта .

[Baks]

багажник подкладываем бутылку или сложенную МФ, полируем

я коленом подпираю. ногу в багажник ставлю и коленом держу

[bak80]

Не надо придумывать велосипед, есть фиксатор двери.
Фото в разобранном виде, можно сделать самому.


Сообщение отредактировал bak80 - 30.8.2011, 20:00

[Redeye]

я делаю всё кругами одного диаметра (на 125), оч редко когда меньшим. Обычно сначала чищу кузов, потмо прохожу грубым в несколько проходов, а потом антиголограммкой с защитой. Те риски которые не уйдут от Аг и так замечательно видно, поэтому уже знаешь что останется.

[1XXX]

Вроде все уже научились крышку багажика в поднятом или полуподнятом положении полировать.

А бывает бампер и с другой стороны...

я делаю всё кругами одного диаметра (на 125), оч редко когда меньшим. Обычно сначала чищу кузов, потмо прохожу грубым в несколько проходов, а потом антиголограммкой с защитой. Те риски которые не уйдут от Аг и так замечательно видно, поэтому уже знаешь что останется.

Игнорируешь на 150?

[Redeye]

Игнорируешь на 150?

Извиняюсь, я про оправку имел ввиду, круги как раз на 150 получаются. Кстати ща тербаню белый фиттер, оч даже неплохо работает с одношаговой, достаточно быстро режет. Нравится намного больше оранжевого. Выдержал машины 2-3 по-моему, с не самым хорошим состоянием ЛКП...

[1XXX]

Извиняюсь, я про оправку имел ввиду, круги как раз на 150 получаются. Кстати ща тербаню белый фиттер, оч даже неплохо работает с одношаговой, достаточно быстро режет. Нравится намного больше оранжевого. Выдержал машины 2-3 по-моему, с не самым хорошим состоянием ЛКП...

Придут все диаметры подложек и поролон начнём делать под диаметры, а мех уже есть. Так что на 135 и 80 не стоит игнорировать.

[Redeye]

Здорово) Мехом от дирфос работаю периодически-нравится. Спасибо ребятам с детейлингшопа) Сегодня сравнивал на подубитом чёрном десятом лансере мех и белый фиттер. Остановился в итоге на поролоне, режет также, а голограмм рисует меньше,имхо. Да и в некоторых моментах удобнее поролоном.

[MaxSTATUS]

ничего не понял. Так обклеивать соседние детали или нет? На второй вопрос ответа тоже нет... Маленькими кругами пользуюсь тоже (80мм). они у меня коховские, других не нашёл

[Igoryn]

Маленькими кругами пользуюсь тоже (80мм). они у меня коховские, других не нашёл

http://www.abrasives-tools.ru/?action=page&id=855

http://www.abrasives-tools.ru/?action=page&id=857

http://www.abrasives-tools.ru/?action=page&id=878

Фестуловские неплохие, точно знаю. Но заказы отсюда идут долго и нудно.

[terem]

Придут все диаметры подложек и поролон начнём делать под диаметры, а мех уже есть. Так что на 135 и 80 не стоит игнорировать.

Когда подложки ориентировочно будут, а то у меня уже пипец как надо!

[Igoryn]

Когда подложки ориентировочно будут, а то у меня уже пипец как надо!

Выше и подложки есть, если очень надо.

Сообщение отредактировал Igoryn - 31.8.2011, 6:41

[Igoryn]

Не надо придумывать велосипед, есть фиксатор двери.
Фото в разобранном виде, можно сделать самому.

Для особо одарённых можно фото в сборе? Что-то никак пазлы в голове не собираются...

[Redeye]

ничего не понял. Так обклеивать соседние детали или нет? На второй вопрос ответа тоже нет... Маленькими кругами пользуюсь тоже (80мм). они у меня коховские, других не нашёл

Я не обклеиваю соседние детали, только резинки в некоторых местах (углы, края в основном).

[bak80]

ничего не понял. Так обклеивать соседние детали или нет? На второй вопрос ответа тоже нет... Маленькими кругами пользуюсь тоже (80мм). они у меня коховские, других не нашёл

Обклеивать ребра нужно, особено где сходятся капот крылья, багажник крылья. Обвес тоже обклеиваю. Стык двери крылья не обклеиваю.

[Baks]

клею резинки, фактурный пластик-это обязательно. на зеркалах пластик, ручки тоже однозначно, т.к. торцом полировальника пробиваются в момент. прошёл уже. потом скотч снимаю и уже ими занимаюсь. так же заклеиваю горизонтальные поверхности любые где есть риск торцом полировальника задеть-под фарами бампер например передний, если бампер сильно выпирает. рёбра и перегибы не заклеиваю, стараюсь полировальник под углом держать, соседние детали тоже нет, на больших поверхностях (капот, двери, крыша) только отбиваю скотчем для себя участки, делю деталь как бы на зоны.

Сообщение отредактировал Baks - 31.8.2011, 13:27