2010 Porsche Panamera Turbo, полировка кузова + многослойное покрытие Everglass Опции

[Vector]

Недавняя работа с еще одним интересным автомобилем:
Porsche Panamera Turbo 2010 года выпуска в обвесе Mansory.

Задача: хорошо отполировать ЛКП автомобиля и покрыть пятью слоями керамического покрытия.

Задачка предстояла не из легких. Во-первых, лак на этом автомобиле оказался таким же твердым, как на Роллс-Ройсах. Это на данный момент самый твердый лак, с каким приходилось работать.

А во-вторых, состояние авто довольно печальное:


Поцарапано было все и везде!



Автомобиль выглядел матовым:



Мойка песком? Да запросто!






Кольца на пальцах оставляют такие вот следы:


Стандартная ситуация: край задней двери зацарапан сильнее передней:

Задний бампер перекрашивался, и перекрашивался таким же твердым лаком. Но это еще пол-беды. Главная беда в том, что маляры (ну конечно же, вы угадали!) не смогла качественно его отполировать.
Повсюду матовые пятна и следы от эксцентриковой шлифовальной машинки:


Трубы в печальном состоянии. Ранее они, видимо, были криво установлены и от постоянного трения о бампер потеряли блеск, с них слез хром.


А теперь о работе:

Для начала основательная чистка кузова от битума и прочей дряни.
Затем полировка:
1. Menzerna FG400 + меховой круг WURTH. Вюртовский мех очень нравится тем, что практически не оставляет голограмм, после него, в принципе, можно сразу проходиться антиголограммкой, но мы всегда перестраховываемся, в особенности если машина готовится под дорогую защиту.
2. Коктейль из FG400 и GL2 на желтом поролоне Meguiar's;
3. Антиголограммная паста KOCH на бежевом поролоне Meguiar's.

В качестве защиты - Everglass в пять слоев: четыре слоя Platinum ProCoat, и после слой Top Coat. Выдержка между слоями от 12 до 24 часов.


Результат:




























А на улице машина выглядит вот так:




















Сколько на работу было потрачено времени, в часах не считал. Всего в боксе машина провела около 10 рабочих дней.

[Boru]

Работа шикарна, отчет просто бомбический, видно что работал с душой.

Буквы снимал с зада?
Почему вместо сушки ИК предпочел долгую выдержку?
Подскажи артикул меха Wurth.

Спасибо!

[Демид]

Шикарно!

Риска вся с кузова ушла или что то осталось?

[Vector]

Работа шикарна, отчет просто бомбический, видно что работал с душой.

Буквы снимал с зада?
Почему вместо сушки ИК предпочел долгую выдержку?
Подскажи артикул меха Wurth.

Спасибо!

1. Буквы не снимали;
2. Жабу пока не уговорил на сушку, а место в боксе позволяет хранить маленький автопарк. Пока одна отстаивается, следующая уже в работе.
3. 585235 - "обычный" мех, 585135 - премиум (он плотнее, дороже, долговечнее и меньше голограммит).

[Vector]

Шикарно!

Риска вся с кузова ушла или что то осталось?

Риску, естественно, не всю на 100% вырезали. Для этого с машиной надо было еще дня три провести. Мы (и клиент тоже) не можем себе этого позволить.
Кое-где все-таки осталась, но это совсем не критично, в глаза не бросается.

[Alasar]

Шикарно получилось! Молодцы!

[edvard-jordan]

Красивая работа! и тачка огонь!!

[kova]

Отличная работа и отчет!!!!
По-больше Вам таких проэктов!!!

[shumak]

красавцы! нечего добавить)

[AlexTC]

Красотень нереальная! Очень смачно под эвером засиячла панамерка!

На последней фото подумал что вектор рекламу себе на крыше поставил.)) Челюсть аж об пол звякнула