Porsche cayenne "воскрешение": детейлинг кузова + жидкое стекло НКС Опции

[Dr.SteelHummer]

В работу поступил автомобиль постоянно клиента, ранее был отполировал VW Туарег на продажу, на этот раз восстановлению подлежал его побратим Porsche cayenne 2009 г.в.

Первоначальное состояние довольно печальное: "матовый", очень крупная риска и заматованность по всем плоскостям автомобиля, много битума по нижней части авто и на дверях, зеркала и задние фонари аналогично кузову, ряд крупных сколов, клиент попросил не полировать фары, т.к. их буквально недавно уже полировали на мойке… проверим…, отдельно хотелось бы отметить глянцевую вставку на багажнике — она была тоже матовой и заставила с ней довольно серьёзно поработать. Крышу не вырезал в ноль, по договорённости с клиентом, только отработал на эксцентрике.

Лак — очень прочный, что совокупно с матовым состоянием, очень здорово усложнили задачу.
Шильд "Порше" был демонтирован, так гораздо качественнее.

Выполненные работы:

1. Мойка кузова и подготовка к полировке, удаление битума и тополиных почек: автоскраб, уайт-спирит
2. Мойка и обработка кондиционером подкрылок автомобиля, на высоких авто это особенно актуально
3. Оклейка резиновых и пластиковых элементов;
4. Механическая полировка кузова: ротор + мех, рупс 21 + поролон, пасты festool 6000, кох 8.02, мензерна 3000-я, локально Flex 3401 на 80- мм подложке;
5. Полировка фар и фонарей, фары были отполированы на мойке довольно посредственно, осталось много риски и голограмм;
6. Подкраска крупных сколов;
7. Обработаны кондиционером все пластиковые и резиновые элементы кузова;
8. Отполированы окончания выхлопных труб и металлические вставки на кузове;
9. Автомобиль обезжирен и нанесено защитное покрытие жидкое стекло НКС в 2 слоя + 1 слой релоуда
10. Нанесено защитное и гидрофобное покрытие антидождь Aquapel на лобовое и заднее стёкла.

Общее время на полировку и подготовку: 28 чистых рабочих часов + сушка 12 часов, машина была в работе 2,5 календарных дня, работал конечно не по 8 часов в день.

состояние ДО:

























Состояние ПОСЛЕ:

[Vint]

крутая работа)

[Gauc]

Ну ты зверюга. Если я работаю больше 8 часов, качество моей работы резко падает и я начинаю, как это по мягче сказать, халтурить.

[classic]

А чем кондиционировали подкрылки?

[Dr.SteelHummer]

А чем кондиционировали подкрылки?

Реставратор пластика от doktor wax, мне он очень нравится. А так можно любым средством для внешнего пластика, хоть силиконом

[Dr.SteelHummer]

Ну ты зверюга. Если я работаю больше 8 часов, качество моей работы резко падает и я начинаю, как это по мягче сказать, халтурить.

Я по 8 вообще редко работаю, на счёт усталости согласен, когда чувствую что начинаю халтурить, сразу закругляюсь или просто отдыхаю

[Olser]

Доброго времени суток. Отличная работа. На Каене лак такойже твердый как на Туареге? И как фестул в работе на роторе, на меху или на поролоне работали?

[Dr.SteelHummer]

Доброго времени суток. Отличная работа. На Каене лак такойже твердый как на Туареге? И как фестул в работе на роторе, на меху или на поролоне работали?

мне показалось, может из-за убитости, что ещё твёрже. фестул отлично работает, работал мехом. на капоте мешал 6000ю и 5010ю для ускорения процесса

Сообщение отредактировал Dr.SteelHummer - 10.4.2017, 22:45