2012 Mercedes S65 AMG, полировка + Everglass 1+1 Опции

[Vector]

Модификации S63 и S65 – самые мощные версии S-класса, параллельно выпускаемые подразделением Mercedes-AMG. Обе версии были представлены в 2006 году. S63 AMG производился в версии со стандартной и удлиненной (+130 мм) базой, S65 AMG – только с длинной базой. Привод – только на задние колеса.

Mercedes-Benz S65 AMG оснащается V-образным 12-цилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами. AMG-версия мотора M275 от S600 на S65 W221 развивет 612 л. с.
S65 AMG оснащается усиленным 5-ступенчатым «автоматом». Разгон до 200 км/ч – 13,3 с.

В ходе рестайлинга в 2009 году S63 и S65 получили новые фары и задние фонари, другие бамперы и наружные зеркала, светодиодные дневные огни. Отличительные черты модификаций – два сдвоенных патрубка выпускной системы: на S65 они овальные, на S63 – трапециевидные. Отдача двигателей и динамические характеристики седанов не изменились, однако снизился расход топлива, несмотря на то, что машины стали тяжелее (кроме «короткого» S63). S63 с длинной базой прибавил 25 кг, S65 – 10 кг.

В 2010 году одновременно с рестайлингом купе Mercedes CL (кузов C216), в том числе AMG-модификаций, были представлены обновления S-класса от AMG. Модель S63 AMG сохранила индекс, но получила совершенно новый двигатель. Мотор M157 собран в подразделении Mercedes-AMG на основе нового битурбированного V8 двигателя с индексом M278, который с конца 2010 года заменил прежние атмосферные V8 (M273) на моделях Mercedes-Benz с индексом 500. Новый двигатель с меньшим рабочим объёмом получил двойной турбонаддув и непосредственный впрыск третьего поколения. Расход топлива обновлённого S63 сократился на 27 %.

На автомобиль установили новую автоматическую 7-ступенчатую трансмиссию AMG Speedshift MCT, которая вместо гидротрансформатора имеет т. н. «мокрое» многодисковое сцепление. Как и предшественница она умеет самостоятельно выполнять «перегазовку» (двойной выжим сцепления).

Mercedes S65 AMG изменился меньше, но сохранил статус одного из самых мощных серийных седанов в мире. Прибавил 18 л. с. в мощности (630 л. с.), 5 кг в массе (2275 кг) и снизил расход топлива ещё на 0,1 л (14,3 л/100 км).

К нам попал экземпляр S65 AMG в очень красивом коричневом цвете, но не в очень красивом состоянии.
По всему кузову следы от некачественной предпродажной полировки:









Также во многих местах следы от устранения сорности (видимо, это делалось еще на заводе):














Как работали:
1. Полировка кузова пастой Koch Heavy Cut + мех WURTH;
2. Затем Файншлиф от Коха на желтом поролоне 4CR;
3. Антиголограммка Koch на мягком черном поролоне APP.
Все делалось на Makita 9227

Защита: 1 слой Everglass Platinum Procoat + 1 слой Everglass Sample Coat Vector Edition.

Результат:


















































И несколько фото на улице:















Работа заняла около трех дней в четыре руки.

[zyuzyukin]

Супер! Особенно показательны бампера в свете фонарика и прожектора.


Вопрос: шильды демонтировались?

[Vector]

Супер! Особенно показательны бампера в свете фонарика и прожектора.


Вопрос: шильды демонтировались?

Спасибо )
Нет, шильдики не снимались. Машина не была убита настолько, чтобы под ними было все печально.

[Dr.SteelHummer]

Красота. Всё на маките!!! Классика )

[savbel]

Просто прелесть!
И почему всё-таки на маките ?
Спасибо.

[vlmb]

супер!