Renault, окрас капота Опции

[Baks]

ещё один отчёт с нестандартной для форума работой, и стандартной для меня





что там произошло не знаю, по факту имеем растянутый металл множество мелких бликов по всему капоту, и лопнувшие кромки
рихтуем по грубому беспокрасочным способом. подгоняем заодно кромку через резиновую киянку и деревянный брусочек.

сразу под грунт порозаполнитель. без применения шпатлёвки. по участкам открытого металла естественно вначале килотно-фосфатирующий грунт







всё растачиваем, маскируем и грунтуем под светлый грунт. как на заводе.



дальше едем к колористу и выносим ему мозг чтоб цвет был нормальным. по итогу делаем свой выкрас. всё нормально. красим.
сушим, полируем и устанавливаем.











срок выполнения-1-й день не спеша, второй день + 3 часа

Сообщение отредактировал Baks - 5.12.2017, 20:00

[wed]

ещё один отчёт с нестандартной для форума работой, и стандартной для меня

В составе серьёзного детейлинг центра обязательно наличие возможности оказания услуг по локальной окраске и беспокрасочному удалению вмятин

[Leon79]

Павел, молодец! Не перестаю тобою восхищаться!

[Bars]

Крутяк. У меня куча вопросов =)
Каким грунтом наполнителем работаешь и лаком? Или тебе пофиг, потому что ик сушка? Хочу втариться спектралом по-моему 525(uhs) так как гараж не топится ночью.
Я так понимаю переход по базе на пол капота или ты покрасил в стык, поэтому и выносил мозг колористу? Если переход по базе, то как делал? Через биндер?
Что с внутрянкой?

[Baks]

Каким грунтом наполнителем работаешь и лаком?

грунты и лак MaxMeyer. лак 200-й
да, переход по базе на полкапота, там капот всё равно стыкуется с крыльями, так что переход в приоритете
вначале биндер ложишь на весь учасок где предполагается переход. красишь. опыльный слой делаешь всё как положено. потом берётся добавка для переходов, 50/50 в бачок добавляешь и раскидываешь ещё немного дальше. эта добавка сильно снижает степень укрывистости краски и переход будет плавнее. я его вобще не нашёл кстати ни под одним освещением. лачить только в горизонтальном положении.

Сообщение отредактировал Baks - 6.12.2017, 13:38

[Bars]

Посмотрел ТДС

....MaxMeyer. лак 200-й
.....

"Время сушки 20С - за ночь" =) плохой лак для Норильска

да, переход по базе на полкапота, там капот всё равно стыкуется с крыльями, так что переход в приоритете
вначале биндер ложишь на весь учасок где предполагается переход. красишь. опыльный слой делаешь всё как положено. потом берётся добавка для переходов, 50/50 в бачок добавляешь и раскидываешь ещё немного дальше. эта добавка сильно снижает степень укрывистости краски и переход будет плавнее. я его вобще не нашёл кстати ни под одним освещением. лачить только в горизонтальном положении.

Так ты аж две системы переходов по базе применил, я со второй не знаком, опыл-перепыл в биндере тонет и зерно ежом не стает. Почитал ТДСки, так и не понял в чем фишка грунтов, они получается некоторые и при 20С не сохнут чтоли... Как израсходую материалы буду более дорогими и быстрыми начинать осваивать работы, лак хочется подобрать хороший и чтобы пылины тонули и чтобы сох быстро.

В составе серьёзного детейлинг центра обязательно наличие возможности оказания услуг по локальной окраске и беспокрасочному удалению вмятин

Ну данную покраску тяжело назвать локальной, слишком уж большие повреждения, хотя тема переходов по базе раскрыта на букву "П". А может и до стекла базу наносил, так гораздо проще а переходы по краям возле спусков капота. Павел нарисовал бы еще где переходы были, если сам не нашел в натуре, то на фото и не видно таким начинающим как я точно...

Сообщение отредактировал Bars - 6.12.2017, 16:10

[Baks]

купи сушку да и всё