Прошу помочь определиться с защитой Опции

[Woland91]

Всем привет!
Я на этом сайте новичок, но за машиной слежу давно. Прошу помочь знающих людей определиться с защитой машины.
Немного подробностей и вводных данных:
Автомобиль BMW 320 серебристого цвета, 2015 года выпуска, при пробеге в 6000км в марте 2016 года был сделан детейлинг комплекс (мойка-обезжирка-чистка от битума и грязи, и абразивная полировка) и финишем - нанесение в 2 слоя НКС 2.2
Делалось все у знакомого и ОЧЕНЬ крутого мастера (он тут есть, но не буду называть имен), к которому я до того возил и прошлый свой автомобиль. Машина была в потрясающем состоянии, отличный гидрофоб - все очень круто и ожидаемо. Я уехал довольный, и приехал на повторную обработку через год, в марте 2017 года. Приехал я со следующими замечаниями: риска на лаке за год все же появилась, гидрофоб был замечательным около 10 месяцев, потом сошел на нет. Причиной были неправильные мойки прежде всего, и может быть условия хранения авто. Чтобы данная ситуация не повторилась, я перевел машину с улицы в теплый и сухой паркинг, совершенно перестал ездить на зверомойки, и моюсь или на детейлинг-мойках типа "Silverstone Detailing", или мою сам на мойках самообслуживания 1 и 2 фазой автохимии от CarTech, зимой разумеется никаких снежных щеток. В общем, вроде как минимизировал вред для кузова и ЛКП. И с этими мыслями в марте 2017 я приехал на повторную процедуру. Снова полный детейлинг спектр (мойка-обезжирка-чистка от битума и грязи) затем абразивная полировка и финишем - нанесение НКС 3.0
Сейчас, по прошествии времени, идет 10 месяц с обработки авто - гидрофоб еще довольно хороший, кроме зон пескоструя из под колес, и переднего бампера - там уже ничего не осталось похоже. Состояние машины действительно близко к идеальному: замечательный блеск спустя 10 месяцев, как я и говорил - на большей части машины еще есть гидрофоб (хоть и не такой как вначале), машина на ощупь по большей части гладкая (опять же кроме зон пескоструя). Однако риска на лаке, и небольшие царапины кое-где все равно присутствуют. И я начинаю задумываться о том, что в марте 2018 мне пора будет снова ехать на повторную обработку, и вот какие у меня мысли и вопросы:
1) Чтобы убрать эту небольшую риску на машине, опять придется делать абразивную полировку, сколько таких полировок может вынести машина, ведь это уже будет третья по счету. По сути это замечание – самое главное. Есть ли такой состав, чтобы риски на лаке было еще меньше (или не было вообще), или чтобы можно было эту риску по прошествии года надежно и легко закрыть еще на год без абразивной полировки? НКС Reload я полагаю эту задачу не решит? (как решение этой проблемы я выдумал пункт 3 ниже)
2) В зонах пескоструя пластик порогов и заднего бампера стал матовым, полагаю, никакая керамика спасти не сможет и туда нужно только клеить пленку?
3) Что вообще скажут профессионалы об НКС? Я очень доволен составом, но может есть что получше? Я последнее время много и часто слышу и читаю о Modesta P-01+BC05+M1 Shot, что скажете об этом составе? Можно ли Модесту считать однозначно лучшей во всем, чем НКС? Пока мне понравилось в ней то, что как мне сказали, она наносится один раз, в в следующем порядке: сначала P-01, затем BC-05, затем M-1 Shot. М-1 работает недолго и сходит через пару месяцев, а P-01 и BC-05 работают долго, и через год мне не нужно заново абразивно полировать машину, а я как будто просто приезжаю, машину моют, обезжиривают и снова заливают слоем BC-05, без предварительной полировки. И этот слой будто заполняет все образовавшиеся за год мелкие царапины и риску по лаку. Правда ли это? Нет ли похожего у НКС?
Буду благодарен за ответы, прошу извинить за многобукв, и надеюсь не слишком сумубрный рассказ. Времени до принятия решения у меня еще много, но задуматься решил уже сейчас)

[zyuzyukin]

Любое покрытие можно зацарапать!

В зоны пескоструя однозначно пленку, никакая керамика там не поможет! Теперь пластик красить и потом оклеивать в полиуретан

[Woland91]

Любое покрытие можно зацарапать!

В зоны пескоструя однозначно пленку, никакая керамика там не поможет! Теперь пластик красить и потом оклеивать в полиуретан

Там пока шершавость скорее, а не матовость, надеюсь обойтись полировкой этих мест и после этого заклеить их в полиуретан.
А касательно сравнения Модесты и НКС?
Повторюсь, я доволен НКС, просто интересно - стоит ли рыпаться в сторону или сидеть на том что есть и отлично работает)

[McLaren]

Повторюсь, я доволен НКС, просто интересно - стоит ли рыпаться в сторону или сидеть на том что есть и отлично работает)

Не стоит.

[Brain]

А касательно сравнения Модесты и НКС?

Можешь позволить финансово - поэкспериментируй, через год расскажешь.

[Woland91]

Не стоит.

Весьма категорично!)

Можешь позволить финансово - поэкспериментируй, через год расскажешь.

Не хотелось бы разбрасываться деньгами просто так. Причина того, что я посмотрел в сторону Модесты в том, что как мне заявили, ее наносят один раз и навсегда, затем просто раз в год обновляют верхний слой и все это без полировки повторной. Хотелось бы услышать мнение знающих людей, так ли это? В случае с НКС мне предстоит повторное нанесение состава с нуля, и с предварительной абразивной полировкой

Сообщение отредактировал Woland91 - 6.12.2017, 15:17

[McLaren]

Весьма категорично!)

Ага, но это факт.

... в сторону Модесты в том, что как мне заявили, ее наносят один раз и навсегда, затем просто раз в год обновляют верхний слой и все это без полировки повторной.

Еще не разработали такое покрытие, которое будет держаться вечно. Всё это торговые лозунги. У Вас есть только один путь проверить. Потом придет разочарование.

В данной ситуации поберегите деньги - они понадобятся на другое.

Сообщение отредактировал McLaren - 6.12.2017, 15:29

[Alasar]

Я могу ответить.

Bc05 с подложкой есть тут на форуме. Поищите в тестах.

Царапается все. Что-то больше, что-то меньше.

Полировать можно много раз, все зависит от глубины повреждений. В нормальных студиях есть толщиномеры, вам все смогут замерить и показать толщины лкм.

Про модесту вам по ушам поездили. Все также придеться корректировать через год. Назовут это "безабразивной" или какой еще полировкой - не важно. т.к. для лучшего результата надо сначала удалить повреждения.

[Alasar]

А касательно сравнения Модесты и НКС?

Лучше попробовать многослойку керамик про. т.к. нанокерамика более стойкая к химическим воздействиям, чем нкс и 05. Да и 9Н в многослойке будет меньше зацарапываться. Это доказано cравнительными тестами.

[SergeiTs]

1) Чтобы убрать эту небольшую риску на машине, опять придется делать абразивную полировку, сколько таких полировок может вынести машина, ведь это уже будет третья по счету. По сути это замечание – самое главное. Есть ли такой состав, чтобы риски на лаке было еще меньше (или не было вообще), или чтобы можно было эту риску по прошествии года надежно и легко закрыть еще на год без абразивной полировки? НКС Reload я полагаю эту задачу не решит? (как решение этой проблемы я выдумал пункт 3 ниже)
2) В зонах пескоструя пластик порогов и заднего бампера стал матовым, полагаю, никакая керамика спасти не сможет и туда нужно только клеить пленку?
3) Что вообще скажут профессионалы об НКС? Я очень доволен составом, но может есть что получше? Я последнее время много и часто слышу и читаю о Modesta P-01+BC05+M1 Shot, что скажете об этом составе? Можно ли Модесту считать однозначно лучшей во всем, чем НКС? Пока мне понравилось в ней то, что как мне сказали, она наносится один раз, в в следующем порядке: сначала P-01, затем BC-05, затем M-1 Shot. М-1 работает недолго и сходит через пару месяцев, а P-01 и BC-05 работают долго, и через год мне не нужно заново абразивно полировать машину, а я как будто просто приезжаю, машину моют, обезжиривают и снова заливают слоем BC-05, без предварительной полировки. И этот слой будто заполняет все образовавшиеся за год мелкие царапины и риску по лаку. Правда ли это? Нет ли похожего у НКС?
Буду благодарен за ответы, прошу извинить за многобукв, и надеюсь не слишком сумубрный рассказ. Времени до принятия решения у меня еще много, но задуматься решил уже сейчас)

1. Вынести полировок сможет множество , т.к основная риска скорее всего на НКС ( и при правильной полировки снимается не более 4 микрон) поэтому я думаю вполне хватит безабразивной полировки. Релоад риску не закроет а вот д-лайт или сам 2.2 немного под прячет ( ну не закроет полностью)

2. В Такие места клеят плёнки .

3. Первую фразу пропущу без ответа , люди сами выскажутся , далее На данный момент нет в мире ни одного состава который наноситься один раз и не царапается совсем , это всё миф что после года надо будет только нанести состав , такого просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ , если бы это было абсолютно весь мир перешёл бы на этот состав , ну мы не стоим на месте и вполне возможно что в ближайшем будущем он появиться - ну пока его нет.


4. Очень рады услышать отзыв о человеке который 2 года пользовался продукцией и по истечению этого срока дал развёрнутый отзыв о продукции НКС .

[Woland91]

1. Вынести полировок сможет множество , т.к основная риска скорее всего на НКС ( и при правильной полировки снимается не более 4 микрон) поэтому я думаю вполне хватит безабразивной полировки. Релоад риску не закроет а вот д-лайт или сам 2.2 немного под прячет ( ну не закроет полностью)

2. В Такие места клеят плёнки .

3. Первую фразу пропущу без ответа , люди сами выскажутся , далее На данный момент нет в мире ни одного состава который наноситься один раз и не царапается совсем , это всё миф что после года надо будет только нанести состав , такого просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ , если бы это было абсолютно весь мир перешёл бы на этот состав , ну мы не стоим на месте и вполне возможно что в ближайшем будущем он появиться - ну пока его нет.


4. Очень рады услышать отзыв о человеке который 2 года пользовался продукцией и по истечению этого срока дал развёрнутый отзыв о продукции НКС .

Большое спасибо за развернутый ответ!
1. Спасибо, успокоили! Мастер у меня очень хорошо делает, поэтому если так то я спокоен
2. Уже записался на оклейку пленкой этих мест, так что этот вопрос снят)
3. Все понял
4.Спасибо, на самом деле я на НКС с начала 2015 года, наносил на две машины, прошел версии 2.1-2.2.-3.0. Составом я правда ОЧЕНЬ доволен и желаю вам дальнейшего развития и улучшения!

Я могу ответить.

Bc05 с подложкой есть тут на форуме. Поищите в тестах.

Царапается все. Что-то больше, что-то меньше.

Полировать можно много раз, все зависит от глубины повреждений. В нормальных студиях есть толщиномеры, вам все смогут замерить и показать толщины лкм.

Про модесту вам по ушам поездили. Все также придеться корректировать через год. Назовут это "безабразивной" или какой еще полировкой - не важно. т.к. для лучшего результата надо сначала удалить повреждения.

Спасибо за ответ! Раз так, и мне просто поездили по ушам, то я со спокойной совестью остаюсь на НКС и дальше, благоч то доволен им. Раз про корректировку через год неправда - то и смысла нет

Ага, но это факт.

Еще не разработали такое покрытие, которое будет держаться вечно. Всё это торговые лозунги. У Вас есть только один путь проверить. Потом придет разочарование.

В данной ситуации поберегите деньги - они понадобятся на другое.

Да, я понял, спасибо за ответ! Значит со спокойной совестью остаюсь на НКС)

Сообщение отредактировал Woland91 - 6.12.2017, 17:32

[wed]

1) Чтобы убрать эту небольшую риску на машине, опять придется делать абразивную полировку, сколько таких полировок может вынести машина, ведь это уже будет третья по счету. По сути это замечание – самое главное. Есть ли такой состав, чтобы риски на лаке было еще меньше (или не было вообще), или чтобы можно было эту риску по прошествии года надежно и легко закрыть еще на год без абразивной полировки? НКС Reload я полагаю эту задачу не решит? (как решение этой проблемы я выдумал пункт 3 ниже)

Да, Игорь! Пожалуй ты свою машину "залюбил" до самой малярки А ведь твоей БМВушке всего три года при шести тысячах пробега

[Woland91]

Да, Игорь! Пожалуй ты свою машину "залюбил" до самой малярки А ведь твоей БМВушке всего три года при шести тысячах пробега

Эээм, нет, вы не так поняли. При первой обработке НКС 2.2 в апреле 2016 пробег был 6000км, при второй обработке НКС 3.0 в апреле 2017 пробег был 30.000км
В данный момент пробег 42.000км, и до малярки я ее не залюбил, состояние ЛКП отменное, и мой пост как раз для того чтобы не делать хуже, а делать только лучше)

[wed]

Эээм, нет, вы не так поняли. При первой обработке НКС 2.2 в апреле 2016 пробег был 6000км, при второй обработке НКС 3.0 в апреле 2017 пробег был 30.000км
В данный момент пробег 42.000км, и до малярки я ее не залюбил, состояние ЛКП отменное, и мой пост как раз для того чтобы не делать хуже, а делать только лучше)

Возможно и я не так понят. Но мой сорокалетний опыт работы с автомобилями, и Ваш рассказ про три абразивные полировки, заставляют меня точнее взвешивать свой оптимизм.

[Q100]

Эээм, нет, вы не так поняли. При первой обработке НКС 2.2 в апреле 2016 пробег был 6000км, при второй обработке НКС 3.0 в апреле 2017 пробег был 30.000км
В данный момент пробег 42.000км, и до малярки я ее не залюбил, состояние ЛКП отменное, и мой пост как раз для того чтобы не делать хуже, а делать только лучше)

На самом деле никакой глобальной разницы между всеми прозвучавшими здесь покрытиями нет, все на основе SiO2 и все имеют срок службы 6-12 месяцев с необходимостью ежегодного обновления. Про иные составы здесь не говорят, ибо не принято, а альтернатива есть. Для не нового автомобиля, подвергавшегося неоднократной полировке я бы рекомендовал попробовать вот это, продукт создан для демонстрации работы более серьёзной, профессиональной защиты работающей по несколько иным принципам чем составы на основе SiO2.

[SergeiTs]

На самом деле никакой глобальной разницы между всеми прозвучавшими здесь покрытиями нет, все на основе SiO2 и все имеют срок службы 6-12 месяцев с необходимостью ежегодного обновления. Про иные составы здесь не говорят, ибо не принято, а альтернатива есть. Для не нового автомобиля, подвергавшегося неоднократной полировке я бы рекомендовал попробовать вот это, продукт создан для демонстрации работы более серьёзной, профессиональной защиты работающей по несколько иным принципам чем составы на основе SiO2.

[Alasar]

На самом деле никакой глобальной разницы между всеми прозвучавшими здесь покрытиями нет, все на основе SiO2 и все имеют срок службы 6-12 месяцев с необходимостью ежегодного обновления. Про иные составы здесь не говорят, ибо не принято, а альтернатива есть. Для не нового автомобиля, подвергавшегося неоднократной полировке я бы рекомендовал попробовать вот это, продукт создан для демонстрации работы более серьёзной, профессиональной защиты работающей по несколько иным принципам чем составы на основе SiO2.

С чего это ты взял, что все защитки на основе SiO2?
В основном используются как кремний-органические, так и неорганические соединения, и не обязательно это будет диоксид кремния. Это, имхо, такое маркетинговое клише, дабы не перегружать потребителя информацией. И альтернатив сейчас полным полно.

Например, Everglass Sample Coat на основе нитрида кремния (Si3N4)






В Everglass Procoat используются, ко всему прочему, и компоненты карбида кремния SiC.

[wed]

Тема исключительно интересная!
Но возможно стоит отвлечься, и предварительно ответить на один вопрос - на масло мазать варенье, или делать наоборот - масло мазать на варенье А, может для начала, просто стоит не уменьшать толщину основы бутерброда, и для увеличение сытности положить вместо масла и варенья ещё один кусочек хлеба сверху

Сообщение отредактировал wed - 7.12.2017, 20:45

[Baks]

Владимир, что ты употребляешь когда пишешь посты?
или я один в них мало что понимаю?

[wed]

Владимир, что ты употребляешь когда пишешь посты?
или я один в них мало что понимаю?

Её родимую, её